一种可折叠养护台车的制作方法

1.本实用新型涉及隧道养护技术领域，具体地，涉及一种可折叠养护台车。


背景技术：

2.传统的养护台车大都采用台架式，结构比较复杂，体积比较庞大，从而存在以下问题：
3.①
因隧道脱模后因衬砌台车占用一定空间，此时需对隧道进行养护时，若将脱模后的衬砌台车转场，则需要一定的时间，增加了衬砌台车转场的时间及人工成本；若不将脱模后的衬砌台车转场，则衬砌台车会一定程度的阻碍养护台车的通行，从而导致初凝阶段的隧道面得不到及时养护；
4.②
在二衬混凝土浇筑后，混凝土尚未具备足够的强度，水分过早的蒸发会使混凝土产生较大的收缩变形出现干缩裂纹，不利于混凝土的耐久性、整体性；且若在初凝阶段不及时进行养护，由于水化热作用，二衬混凝土中水分会蒸发过快，会导致二衬混凝土脱水，使已形成凝胶体的水泥颗粒无法充分水化，不能转化为稳定的结晶，缺乏足够的粘结力，从而会在混凝土表面出现片状或粉状脱落；
5.③
传统台架式养护台车在进行养护时，占用空间大，不便于其他工程车辆通行。
6.因此，急需开发一种小巧灵活、便于转场且养护效率高的养护台车。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的在于针对现有技术中的不足，提供一种可折叠养护台车，具体包括走行小车、支撑臂架、养护拱架和喷淋机构；所述走行小车包括车架以及设置在车架上的走行机构和滑移机构，滑移机构与车架可滑动式设置；所述养护拱架设置在支撑臂架上，支撑臂架的下端可转动式设置在所述滑移机构上；所述喷淋机构包括喷头，所述喷头设置于养护拱架上。
8.优选的，所述滑移机构包括轨道和滑台，所述轨道安装于车架的顶端面上，所述滑台设置于轨道上，支撑臂架通过转动组件与滑台可转动式连接。
9.优选的，所述转动组件包括滑台固定板、臂架固定板以及转动连接件；滑台固定板设置在滑台上，臂架固定板设置在支撑臂架的下端，且臂架固定板通过转动连接件可转动式设置在滑台固定板上实现支撑臂架相对于车架进行折叠和展开。
10.优选的，所述转动连接件包括转动销、限位套和紧固件，所述滑台固定板远离臂架固定板的一端与滑台固连，所述臂架固定板远离滑台固定板的一端与支撑臂架固连，所述转动销与支撑臂架固连，且转动销贯穿滑台固定板和臂架固定板的一端设有限位套，所述紧固件贯穿所述限位套并与转动销连接，所述限位套用于限制滑台固定板在转动轴上左右移动。
11.优选的，所述滑台固定板和臂架固定板通过螺栓相互锁紧固定以稳定工作中的支撑臂架。
12.优选的，所述支撑臂架包括固定臂、伸缩臂和横梁组件，所述臂架固定板设置在所述固定臂上；所述伸缩臂通过伸缩驱动件活动设在固定臂上；所述横梁组件设置于伸缩臂远离固定臂的一端上，所述横梁组件上设有所述养护拱架。
13.优选的，所述横梁组件包括横梁和动力件，所述横梁的中间部位与伸缩臂铰接，其两端向两侧沿水平方向自由延伸；所述动力件的两端分别与横梁和伸缩臂连接，通过动力件驱动横梁绕横梁与伸缩臂的铰接点进行转动。
14.优选的，所述养护拱架包括多件弧形拱段，所述弧形拱段设置为两端密封的空心管体，相邻两件弧形拱段之间铰接，且弧形拱段之间设有水管连接；
15.优选的，所述养护拱架上设有多件喷头，多件喷头均与弧形拱段连通。
16.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
17.(1)本实用新型的可折叠养护台车包括走行小车、支撑臂架、养护拱架和喷淋机构，通过在走行小车上设置滑移机构使支撑臂架可进行滑移，且滑移机构的滑移范围根据施工场景设定；支撑臂架的可转动式设置实现折叠和展开，整体结构占用空间小。应用本实用新型的可折叠养护台车，可增加对隧道一次性养护的范围，整车占用空间小，便于转场。
18.(2)本实用新型的可折叠养护台车通过将滑移机构设置成轨道和滑台的结构，支撑臂架通过转动组件与滑台可转动式连接，以使支撑臂架可相对于车架进行旋转折叠收纳和展开，结构精简且能够满足支撑臂架相对于车架进行滑动和折叠，实用性强。
19.(3)本实用新型的可折叠养护台车通过将支撑臂架设置为固定臂和伸缩臂，通过伸缩臂相对于固定臂的上下移动改变养护拱架和喷淋机构的高度，便于养护台车转场时收缩至较小体积和工作时达到隧道面养护所需高度。
20.(4)本实用新型的可折叠养护台车通过在横梁与伸缩臂之间设置动力件，使横梁可绕其与伸缩臂之间的铰点转动，并配合伸缩臂的伸缩和支撑臂架的旋转使养护台车在转场时减小整车占用空间。
21.(5)本实用新型的可折叠养护台车通过将养护拱架设置成由多件弧形拱段组成的结构，并通过将相邻两件弧形拱段采用铰接组件相连，以使弧形拱段之间可相对折叠，更进一步缩小整车占用空间。
22.(6)本实用新型的可折叠养护台车通过将养护拱架上设置多个喷头，以便于对隧道全面的喷淋养护。
23.除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
附图说明
24.构成本技术的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
25.图1是本实用新型实施例中一种可折叠养护台车展开状态的主视示意图；
26.图2是图1的左视示意图；
27.图3是图1中a处局部放大示意图；
28.图4是图1中转动组件第一种结构的局部剖面示意图；
29.图5是图1中转动组件第二种结构的局部剖面示意图；
30.图6是本实用新型实施例中一种可折叠养护台车折叠状态的俯视示意图。
31.其中：
32.1、走行小车，1.1、走行机构，1.2、车架，1.3、滑移机构，1.3.1、轨道，1.3.2、滑台，1.4、转动组件，1.4.1、滑台固定板，1.4.2、臂架固定板，1.4.3、转动销，1.4.4、紧固件，1.4.5、限位套；
33.2、支撑臂架，2.1、固定臂，2.2、伸缩臂，2.3、横梁组件，2.3.1、横梁，2.3.2、动力件；
34.3、养护拱架，3.1、弧形拱段，3.2、铰接组件；
35.4、喷淋机构，4.1、喷头。
具体实施方式
36.为使本实用新型的上述目的、特征和优点等能够更加明确易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。需说明的是，本实用新型附图均采用简化的形式且均使用非精确比例，仅用以方便、清晰地辅助说明本实用新型实施；本实用新型中所提及的若干，并非限于附图实例中具体数量；本实用新型中所提及的
‘
前
’‘
中
’‘
后
’‘
左
’‘
右
’‘
上
’‘
下
’‘
顶部
’‘
底部
’‘
中部’等指示的方位或位置关系，均基于本实用新型附图所示的方位或位置关系，而不指示或暗示所指的装置或零部件必须具有特定的方位，亦不能理解为对本实用新型的限制。
37.本实施例:
38.参见图1至图5所示，一种可折叠养护台车，包括走行小车1、支撑臂架2、养护拱架3和喷淋机构4；走行小车1包括车架1.2以及设置在车架1.2上的走行机构1.1和滑移机构1.3，走行机构1.1设置于车架1.2的底部，滑移机构1.3设置于车架1.2的顶端面，且滑移机构1.3与车架1.2采用可滑动式设置；养护拱架3设置在支撑臂架2上，支撑臂架2的下端可转动式设置在滑移机构1.3上；喷淋机构4包括设置于养护拱架3上的喷头4.1。
39.优选的，所述滑移机构1.3包括轨道1.3.1和滑台1.3.2，轨道1.3.1安装于车架1.2的顶端面上，滑台1.3.2设置于轨道1.3.1上并通过转动组件1.4与支撑臂架2可转动式连接。
40.优选的，所述支撑臂架2包括固定臂2.1、伸缩臂2.2和横梁组件2.3，固定臂2.1的一端通过转动组件1.4与滑台1.3.2连接，伸缩臂2.2通过伸缩驱动组件与固定臂2.1相连并相对于固定臂2.1进行位移；横梁组件2.3包括横梁2.3.1和动力件2.3.2，横梁2.3.1的中间部位与伸缩臂2.2铰接，其两端向两侧沿水平方向自由延伸；动力件2.3.2的一端与横梁2.3.1铰接，另一端与伸缩臂2.2铰接，用于驱动横梁2.3.1相对于伸缩臂2.2进行靠近或远离，从而实现横梁2.3.1相对于伸缩臂2.2进行折叠或展开。此处伸缩驱动件设置为钢丝绳牵引结构、齿轮齿条结构、油缸结构或蜗轮蜗杆结构中的一种；动力件2.3.2优选设置为液压油缸。
41.所述养护拱架3包括多件弧形拱段3.1，弧形拱段3.1设置为两端密封的空心管体，相邻两件弧形拱段3.1通过铰接组件3.2相连。
42.优选的，所述铰接组件3.2包括第一连接板、第二连接板、紧固件和转轴，详见图3，
第一连接板和第二连接板的一端均套设于转轴上形成合页结构，且第一连接板和第二连接板分别与相邻两件弧形拱段的两端面固连，以实现相邻两件弧形拱段3.1的相互铰接。第一连接板与第二连接板的另一端通过紧固件固定。
43.优选的，所述喷头4.1设有与弧形拱段3.1连通的多件。
44.优选的，所述喷淋机构4还包括水箱组件，水箱组件通过弧形拱段3.1与多件喷头4.1相连，设置于水箱组件中的养护水经弧形拱段3.1输送至喷头4.1内并经喷头4.1喷出，从而实现对隧道的喷淋养护。
45.优选的，为实现相邻两件弧形拱段3.1空心结构的连通，弧形拱段3.1上还均设有用于与水管连接的接口，相邻两件弧形拱段3.1通过水管相互连通，以实现多个弧形拱段3.1的空心结构均相互连通的目的。
46.参见图4和图5所示，所述转动组件1.4包括滑台固定板1.4.1、臂架固定板1.4.2和转动连接件，所述滑台固定板1.4.1远离所述臂架固定板1.4.2的一端与滑台1.3.2固连，所述臂架固定板1.4.2远离所述滑台固定板1.4.1的一端与支撑臂架2中的固定臂2.1固连，所述臂架固定板1.4.2的另一端通过转动连接件与所述滑台固定板1.4.1的另一端转动连接，实现支撑臂架2相对于车架1.2进行折叠和展开。所述臂架固定板1.4.2与所述滑台固定板之间也可通过螺栓固定连接，用于稳定支撑臂架2的工作状态和折叠状态。
47.参见图4和图5所示，转动连接件包括转动销1.4.3、紧固件1.4.4和限位套1.4.5，所述转动销1.4.3贯穿滑台固定板1.4.1和臂架固定板1.4.2并固定设置于固定臂2.1上，所述转动销1.4.3的另一端设有紧固件1.4.4，所述转动销1.4.3和所述紧固件1.4.4之间设有限位套1.4.5，所述紧固件1.4.4贯穿所述限位套1.4.5并与转动销1.4.3连接，所述限位套1.4.5用于限制滑台固定板1.4.1在转动销1.4.3上左右移动。
48.图4与图5所示两种转动连接件的结构不同之处在于：转动销固定支撑臂架2的结构不同。图4所示紧固件1.4.4是由左向右贯穿限位套1.4.5并插入转动销1.4.3中与转动销1.4.3固定连接，从而将支撑臂架2固定，防止支撑臂架2和臂架固定板1.4.2从转动销1.4.3上掉落；图5所示紧固件1.4.4是由上而下贯穿限位套1.4.5并插入转动销1.4.3中与转动销1.4.3固定连接，从而将支撑臂架2固定，防止支撑臂架2和臂架固定板1.4.2从转动销1.4.3上掉落。
49.当对支撑臂架2调节至收纳状态时，松开紧固件1.4.4并去掉螺栓，使转动销1.4.3处于可转动状态，转动支撑臂架2使其处于与走行小车1水平的状态，并拧紧紧固件1.4.4和螺栓对支撑臂架2的状态进行固定，以使支撑臂架2置于折叠状态；当对支撑臂架2调节至工作状态时，松开紧固件1.4.4并去掉螺栓，使转动销1.4.3处于可转动状态，转动支撑臂架2使其处于与走行小车1垂直的状态，并拧紧紧固件和螺栓1.4.4对支撑臂架2的状态进行固定，以使支撑臂架置于工作状态。
50.优选的，此处的紧固件1.4.4优选设置为螺杆。
51.应用本实用新型可折叠养护台车对隧道进行养护的过程具体如下：
52.上述可折叠养护台车置于初始状态(即折叠状态，如图6所示)，当需进行隧道养护时，走行小车带动支撑臂架、养护拱架以及喷淋机构到达隧道需养护的相应位置；依次转动支撑臂架至工作状态、展开养护拱架至工作状态以及伸出支撑臂架至离隧道养护面合适的位置(如图1所示)，喷淋机构对隧道养护面进行喷淋养护，同时滑台在轨道上进行位移，带
动支撑臂架和养护拱架移动，使在滑台行程范围内的隧道面能一次性进行养护而无需移动整个可折叠养护台车；
53.喷淋养护结束后，依次折叠养护拱架、缩回支撑臂架至初始状态以及折叠支撑臂架至初始状态(如图6所示)，使折叠养护台车的整车占用空间减小，以便灵活转场。
54.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。