一种具备快速安装结构的交通监测装置的制作方法

1.本实用新型涉及交通监测技术领域，具体为一种具备快速安装结构的交通监测装置。


背景技术：

2.交通监测使道路上的交通信息与交通相关信息尽量完整和实时；交通参与者、交通管理者、交通工具、道路管理设施之间的信息交换实时和高效；控制中心对执行系统的控制更加高效；处理软件系统具备自学习、自适应的能力。
3.市场上的交通监测装置通常不具有快速安装的性能，同时稳定支撑性能不佳，为此，我们提出一种具备快速安装结构的交通监测装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具备快速安装结构的交通监测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具备快速安装结构的交通监测装置，包括承接臂和定位组件，所述承接臂的左端安装有用于交通监测装置安装的安装组件，且安装组件包括转杆、限位环、定位杆和紧固螺丝，所述转杆的左端上下侧均旋转连接有限位环，且限位环的中部穿设有定位杆，所述限位环的左端中部穿设有紧固螺丝，用于交通监测装置定位的所述定位组件穿设于安装组件的中部，所述定位组件包括立柱、固定环、加固杆和底座，且立柱的外壁底部贴合有固定环，所述固定环的左右端均焊接连接有加固杆，且加固杆的底部焊接连接有底座。
6.优选的，所述承接臂的右端穿设有定位螺丝，且定位螺丝的右端外壁设置有承接杆，所述承接杆的顶部安装有太阳能板，且承接杆的底部安装有监控。
7.优选的，所述承接臂、定位螺丝和承接杆之间的横向中轴线相重合，且太阳能板、承接杆和监控之间的竖直中轴线相重合。
8.优选的，所述限位环关于转杆的中心位置对称设有两个，且限位环为圆环形结构，并且转杆与紧固螺丝之间的横向中轴线相重合。
9.优选的，所述限位环与定位杆之间的竖直中轴线相重合，且定位杆设置有两个。
10.优选的，所述立柱的外壁形状结构与固定环的内壁形状结构想吻合，且立柱与固定环之间的竖直中轴线相重合。
11.优选的，所述固定环与加固杆为一体化结构，且加固杆设置有两个。
12.本实用新型提供了一种具备快速安装结构的交通监测装置，具备以下有益效果：该具备快速安装结构的交通监测装置，将两个限位环通过转杆相互构成开合操作，通过这一操作，使得限位环紧密贴合于立柱的外壁，从而对立柱起到包围操作，再将固定环固定于立柱的外壁底部，利用固定环，可以起到加重立柱底部的重量，避免立柱发生断裂。
13.1、本实用新型将承接臂与承接杆之间通过定位螺丝相互穿设固定，利用定位螺
丝，可以实现承接杆以及监控的拆装性能，同时将太阳能板置于监控的顶部，可以起到节能蓄电并供电的作用。
14.2、本实用新型将两个限位环通过转杆相互构成开合操作，通过这一操作，使得限位环紧密贴合于立柱的外壁，从而对立柱起到包围操作，同时将紧固螺丝穿设于两个限位环的左端中部，通过紧固螺丝，可以实现限位环的牢固定位性能，避免限位环发生开合现象，将定位杆穿设于限位环的中部，通过定位杆，使得限位环与立柱之间相互定位，避免限位环任意上下滑动于立柱外壁，从而实现整个安装组件在定位组件上的牢固安装，体现快速便捷性。
15.3、本实用新型将固定环固定于立柱的外壁底部，利用固定环，可以起到加重立柱底部的重量，避免立柱发生断裂，将加固杆固定于固定环的左右两端，利用两个加固杆可以构成三角形结构，以此可以对立柱的底部起到承接重量的作用，更加保证装置在使用时的稳定性。
附图说明
16.图1为本实用新型一种具备快速安装结构的交通监测装置的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型一种具备快速安装结构的交通监测装置的图1中a处放大结构示意图；
18.图3为本实用新型一种具备快速安装结构的交通监测装置的固定环立体结构示意图。
19.图中：1、承接臂；2、安装组件；201、转杆；202、限位环；203、定位杆；204、紧固螺丝；3、定位组件；301、立柱；302、固定环；303、加固杆；304、底座；4、定位螺丝；5、太阳能板；6、承接杆；7、监控。
具体实施方式
20.如图1所示，一种具备快速安装结构的交通监测装置，包括承接臂1和定位组件3，承接臂1的左端安装有用于交通监测装置安装的安装组件2，用于交通监测装置定位的定位组件3穿设于安装组件2的中部，承接臂1的右端穿设有定位螺丝4，且定位螺丝4的右端外壁设置有承接杆6，承接杆6的顶部安装有太阳能板5，且承接杆6的底部安装有监控7；承接臂1、定位螺丝4和承接杆6之间的横向中轴线相重合，且太阳能板5、承接杆6和监控7之间的竖直中轴线相重合，将承接臂1与承接杆6之间通过定位螺丝4相互穿设固定，利用定位螺丝4，可以实现承接杆6以及监控7的拆装性能，同时将太阳能板5置于监控7的顶部，可以起到节能蓄电并供电的作用。
21.如图2所示，安装组件2包括转杆201、限位环202、定位杆203和紧固螺丝204，转杆201的左端上下侧均旋转连接有限位环202，且限位环202的中部穿设有定位杆203，限位环202的左端中部穿设有紧固螺丝204，限位环202关于转杆201的中心位置对称设有两个，且限位环202为圆环形结构，并且转杆201与紧固螺丝204之间的横向中轴线相重合，将两个限位环202通过转杆201相互构成开合操作，通过这一操作，使得限位环202紧密贴合于立柱301的外壁，从而对立柱301起到包围操作，同时将紧固螺丝204穿设于两个限位环202的左端中部，通过紧固螺丝204，可以实现限位环202的牢固定位性能，避免限位环202发生开合
现象；限位环202与定位杆203之间的竖直中轴线相重合，且定位杆203设置有两个，将定位杆203穿设于限位环202的中部，通过定位杆203，使得限位环202与立柱301之间相互定位，避免限位环202任意上下滑动于立柱301外壁，从而实现整个安装组件2在定位组件3上的牢固安装，体现快速便捷性。
22.如图3所示，定位组件3包括立柱301、固定环302、加固杆303和底座304，且立柱301的外壁底部贴合有固定环302，固定环302的左右端均焊接连接有加固杆303，且加固杆303的底部焊接连接有底座304，立柱301的外壁形状结构与固定环302的内壁形状结构想吻合，且立柱301与固定环302之间的竖直中轴线相重合，将固定环302固定于立柱301的外壁底部，利用固定环302，可以起到加重立柱301底部的重量，避免立柱301发生断裂；固定环302与加固杆303为一体化结构，且加固杆303设置有两个，将加固杆303固定于固定环302的左右两端，利用两个加固杆303可以构成三角形结构，以此可以对立柱301的底部起到承接重量的作用，更加保证装置在使用时的稳定性。
23.综上，该具备快速安装结构的交通监测装置，使用时，首先将承接臂1与承接杆6之间通过定位螺丝4相互穿设固定，利用定位螺丝4，可以实现承接杆6以及监控7的拆装性能，随即通过转杆201的旋转，使得两个限位环202通过转杆201相互构成开合操作，并且将限位环202紧密贴合于立柱301的外壁，从而对立柱301起到包围操作，随后将紧固螺丝204穿设于两个限位环202的左端中部，通过紧固螺丝204，可以实现限位环202的牢固定位性能，避免限位环202发生开合现象，与此同时将定位杆203穿设于限位环202和立柱301的中部，通过定位杆203，使得限位环202与立柱301之间相互定位，避免限位环202任意上下滑动于立柱301外壁，从而实现整个安装组件2在定位组件3上的牢固安装，体现快速便捷性，之后由于加固杆303固定于固定环302的左右两端，利用两个加固杆303可以构成三角形结构，以此可以对立柱301的底部起到承接重量的作用，更加保证装置在使用时的稳定性，最后当监控7正常使用时，由于太阳能板5置于监控7的顶部，因此通过太阳能板5可以起到节能蓄电并供电的作用。