具有行人过街安全警示功能的交通信号系统和行人信号灯的制作方法

1.本实用新型涉及交通设备领域，尤其是具有行人过街安全警示功能的交通信号系统和行人信号灯。


背景技术：

2.当今社会，行人闯红灯过马路或边玩手机边过马路的不安全行为已司空见惯，同时，司机闯红灯的现象也屡见不鲜，不规范的交通行为对司机和行人来说都是一种巨大的安全隐患。如何提高行人、司机的交通安全意识已成当务之急。
3.现在多数的路口依然采用传统的红绿双色人行信号灯来引导行人过街，设备功能单一，提示信息不够醒目，行人的交通违法行为得不到任何约束，同时，传统的红绿双色信号灯默守陈规，无任何美感，无法提升市容市貌。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种具有行人过街安全警示功能的交通信号系统和行人信号灯，解决相关技术中存在的红绿双色人行信号灯设备功能单一，提示信息不够醒目，行人的交通违法行为得不到任何约束的问题。
5.作为本实用新型的第一个方面，具有行人过街安全警示功能的交通信号系统，其中，包括控制模组、第一显示模组、第二显示模组、第三显示模组和语音模组，所述第一显示模组、第二显示模组、第三显示模组和语音模组均与所述控制模组通信连接；
6.所述控制模组用于生成安全警示信息和交通信号灯相位控制信号，其中所述安全警示信息包括文字警示信息和语音警示信息；
7.所述第一显示模组用于显示所述文字警示信息；
8.所述第二显示模组用于根据所述交通信号灯相位控制信号进行人行交通信号灯的显示；
9.所述第三显示模组用于根据所述交通信号灯相位控制信号形成倒计时光带并进行显示，所述倒计时光带的光带长度与当前直行车行交通信号灯的剩余时长呈正相关；
10.所述语音模组用于播放所述语音警示信息。
11.进一步地，还包括摄像抓拍模组和第四显示模组，所述摄像抓拍模组和第四显示模组均与所述控制模组通信连接，所述摄像抓拍模组用于监控道路交叉口的过街行人并形成监控图像和/或监控视频，以及用于将所述监控图像和/或监控视频发送至所述控制模组，所述第四显示模组用于显示所述监控图像和/或监控视频。
12.进一步地，所述第四显示模组包括lcd显示屏。
13.进一步地，所述第一显示模组、第三显示模组、第四显示模组均包括光照检测装置，所述光照检测装置与所述控制模组通信连接，用于检测环境光照亮度。
14.进一步地，所述光照检测装置包括光敏传感器。
15.进一步地，所述控制模组包括工控机和路由器，所述路由器与所述工控机通信连
接。
16.进一步地，所述第一显示模组和第三显示模组均包括led显示屏。
17.进一步地，还包括电源模组，所述电源模组分别与所述控制模组、第一显示模组、第二显示模组、第三显示模组和语音模组电性连接，用于为所述控制模组、第一显示模组、第二显示模组、第三显示模组和语音模组的工作提供电源供应。
18.进一步地，还包括温控模组，所述温控模组设置与所述控制模组通信连接，用于实时检测并调节交通信号系统工作温度。
19.作为本实用新型的另一个方面，提供一种行人信号灯，包括壳体，所述壳体内设置有上述任一所述的具有行人过街安全警示功能的交通信号系统。
20.本实用新型的有益效果：本实用新型通过控制模组分别连接第一显示模组、第二显示模组、第三显示模组和语音模组，实现在对行人穿行马路时，通过第一显示模组和语音模组进行多重提示，第三显示模组不仅可以提醒行人过街信号灯杆前的司机当前车行灯信号所处相位，还具有跑马灯的效果，可以起到美化市容市貌的作用。
附图说明
21.图1为本实用新型实施例的结构框图。
22.图2为本实用新型实施例的结构组成示意图。
23.图3为本实用新型实施例的工作流程图。
24.图4为本实用新型人行信号灯的主视图。
25.图5为本实用新型人行信号灯的侧视图。
26.图6为本实用新型检测板电路结构图。
具体实施方式
27.下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
28.在本实施例中提供了一种具有行人过街安全警示功能的交通信号系统，图1是根据本实用新型实施例提供的结构框图，所述交通信号系统1包括控制模组11、第一显示模组12、第二显示模组13、第三显示模组14、语音模组15，所述第一显示模组12、第二显示模组13、第三显示模组14和语音模组15均与所述控制模组11通信连接；
29.所述控制模组11用于生成安全警示信息和交通信号灯相位控制信号，其中所述安全警示信息包括文字警示信息和语音警示信息；
30.所述第一显示模组12用于显示所述文字警示信息；
31.所述第二显示模组13用于根据所述交通信号灯相位控制信号进行人行交通信号灯的显示；
32.所述第三显示模组14用于根据所述交通信号灯相位控制信号形成倒计时光带并进行显示，所述倒计时光带的光带长度与当前直行车行交通信号灯的剩余时长呈正相关；
33.所述语音模组15用于播放所述语音警示信息。
34.本实用新型通过控制模组11分别连接第一显示模组12、第二显示模组13、第三显示模组14和语音模组15，实现在对行人穿行马路时，通过第一显示模组12和语音模组15进行多重提示，第三显示模组14模组不仅可以提醒行人过街信号灯杆前的司机当前车行灯信
号所处相位，还具有跑马灯的效果，可以起到美化市容市貌的作用。
35.为进一步提高警示效果，本实用新型的一个实施例中，进一步增加了摄像抓拍模组、第四显示模组16，所述摄像抓拍模组、第四显示模组16与控制模组11通信连接，所述摄像抓拍模组用于监控道路交叉口的过街行人并形成监控图像和/或监控视频，以及用于将所述监控图像和/或监控视频发送至所述控制模组11所述第四显示模组16用于显示所述监控图像和/或监控视频。
36.摄像抓拍模组可以采用如下结构，包括第一摄像头与第二摄像头，所述第一摄像头用于抓拍闯红灯过街的行人，所述第二摄像头用于路口斑马线交通状态的视频监控，所述第一摄像头与第二摄像头均通过网线与控制模组11连接。将采集到的视频数据实时反馈到控制模组11，控制模组11控制第四显示模组16对违法行为的照片或视频进行播放，从而起到警示作用。本实用新型控制模组11还连接第四显示模组16，第四显示模组16在控制模组11的控制下展示行人闯红灯照片，能够有效防止行人违法违规过街行为的发生。
37.在本实用新型的一种实施方式中，如图2所示，第四显示模组16可以采用如下结构，包括lcd显示屏、lcd显示屏电源、多媒体控制盒，所述lcd显示屏电源为lcd显示屏供电与多媒体控制盒供电，所述多媒体控制盒连接控制模组11并驱动lcd显示屏，其中多媒体控制盒可以采用ld-339。lcd显示屏主要用于显示广告标语、抓拍图片及路口斑马线实时视频。由于lcd显示屏功能模组温升较快，因此需为该模组单独配备一个温控模块，温控模块包括风扇与温度传感器，风扇与温度传感器分别与控制模组11连接，温度传感器并将数据传输给控制模组11，控制模组11控制风扇转速。
38.所述控制模组11可以采用如下结构，包括路由器与工控机。其中，网络连接设备可以选用8口交换机和4g路由器，8口交换机用于扩展网络接口，4g路由器则为数据传输提供网络支持。工控机则作为主控制模块，经rj45网线接入8口交换机和4g路由器。
39.第一显示模组12可以采用如下结构，包括led显示屏、第一控制卡、第一检测板和第一电源，所述第一控制卡与第一电源连接，所述第一控制卡通信连接第一检测板，所述第一控制卡用于驱动led显示屏，所述第一检测板用于接收交通信号灯相位控制信号，转换成相应灯色。所述第一电源为led显示屏与控制卡供电。led显示屏可以选用p10户外全彩屏。其中，第一电源是电压转换器。
40.第二显示模组13可以采用如下结构，包括红、绿两块灯板，同一时刻只有一个灯板会亮，所述语音模组15在具体实施时可以集成在所述第二显示模组13中实现，例如，可以设置在红、绿两块灯板的下方等位置。语音模组15能够进行语音模式切换，可支持人工现场喊话和远程指挥中心喊话功能。具体地，所述语音模组15可以采用扬声器实现。
41.所述第三显示模组14可以采用如下结构，包括第一侧屏、第二侧屏、第二控制卡、第三控制卡、第二检测板、第二电源、第三电源，所述第一侧屏由第二控制卡驱动，所述第二侧屏由第三控制卡驱动，所述第一侧屏与第二控制卡由第二电源供电，所述第二侧屏与第三控制卡由第三电源供电。其中，第一侧屏、第二侧屏可以采用p8户外全彩屏，以第二检测板来检测当前直行车行灯的状态，并在第一侧屏、第二侧屏上显示递减的光带，光带长度与当前相位车行灯信号剩余时长呈正相关。其中，第二电源与第三电源均是电压转换器。
42.具体地，第一控制卡、第二控制卡和第三控制卡可以通过单片机进行实现。其中，第一控制卡可以采用c-power50a，第二控制卡与第三控制卡可以采用c-power10b。第一检
测板、第二检测板、第三检测板电路均如图6所示，包括第一电阻r1、tvs管dt1、光耦运用电路pc814、第二电阻r2、电容c2，所述第一电阻r1的一端连接信号线火线端，第一电阻r1的另一端连接tvs管dt1的一端，tvs管dt1的另一端连接光耦运用电路pc814，光耦运用电路pc814的输入端连接信号线零线端，所述光耦运用电路pc814的输出端连接第二电阻r2的一端，第二电阻r2的另一端连接信号地，第二电阻r2的一端与电容c2的一端连接，电容c2另一端连接信号地。
43.图中，ac_r接入信号线火线端，ac_n接入信号线零线端，当有灯色信号输出，则pc814左侧电路导通，同时，右侧受光器也因为接受光线而导通，从而引起pc814右侧电路导通，控制卡接到r_off端，则可以检测到高电平，从而判断为有灯色输出，而当pc814右侧电路未导通的情况下，控制卡则只能检测到低电平，从而判断为无灯色输出。其中，每块检测板配备三路该电路，每路分别连接红灯线、黄灯线和绿灯线。
44.电源模组可以采用如下结构，所述电源模组与控制模组11、第一显示模组12、第二显示模组13、第三显示模组14、语音模组15电性连接，用于为所述控制模组11、第一显示模组12、第二显示模组13、第三显示模组14和语音模组15的工作提供电源供应。
45.为了实现屏幕亮度自动调节，所述第一显示模组12、第三显示模组14、第四显示模组16均包括光照检测装置，所述光照检测装置与所述控制模组11通信连接，用于检测环境光照亮度。控制模组11根据环境亮度控制显示屏屏幕亮度进行变化。光照检测装置可以采用光敏传感器，具体型号可以采用wavgat。本实用新型的第一显示模组12、第三显示模组14以及第四显示模组16安装有光敏传感器，光敏传感器能够检测环境光照亮度，传输光照数据给控制模组11，从而控制模组11控制显示模组进行亮度调节，节省电能。
46.为了防止系统内部温度过高，故增加温控模组，所述温控模组设置与所述控制模组11通信连接，用于实时检测并调节交通信号系统的工作温度。温控模组包括温控检测模块和风扇，所述温控检测模块用于实时检测系统温度并将检测到的温度数据发送至所述控制模组11，所述控制模组11能够根据温度数据对所述风扇的转速进行调节以实现通过风扇为整个控制系统进行降温的目的。温控检测模块具体可以为温度传感器来实现。
47.本实用新型还提供了一种行人信号灯，包括壳体2，所述壳体内设置有上述任意一种具有行人过街安全警示功能的交通信号系统。其中，外部壳体可以是长方体，主视图如图4所示，从上至下依次设置第二显示模组13、语音模组15、第四显示模组16、第一显示模组12，两侧侧视图均如图5所示，两侧分别设置第三显示模组14的第一侧屏与第二侧屏。
48.本系统的工作流程如图3所示，首先给系统供电，温控模组则根据温控检测模块的检测温度控制风扇转速，给系统降温散热；第二摄像头开始对路口交通状态进行治安监控，并将视频流通过rj45网线上传到工控机，以备调用。lcd显示屏功能模组根据工控机指令显示公益广告或者闯红灯的行人照片再或者路口的实时交通视频。
49.人行灯显示模组根据人行灯信号点亮相应灯板，语音提示器根据人行灯信号语音播报当前人行灯状态，若改变语音提示器工作模式，则可以支持人工现场喊话和远程指挥中心喊话功能；第一检测板检测人行灯信号为红灯时，在led显示屏上显示“当前红灯禁止通行”，同时第一摄像头开始抓拍闯红灯的行人，并将照片上传到工控机，工控机控制lcd显示屏将闯红灯的行人照片展示出来；当第一检测板检测人行灯信号为绿灯时，led显示屏上显示“当前绿灯尽快通行”。
50.第二检测板检测车行灯信号，若为红灯，则第二控制卡和第三控制卡分别控制led屏倒计时光带功能模组的左侧屏和右侧屏显示红色递减光带；若为绿灯，则第二控制卡和第三控制卡分别控制led屏倒计时光带功能模组的左侧屏和右侧屏显示绿色递减光带；否则第二控制卡和第三控制卡分别控制led屏倒计时光带功能模组的左侧屏和右侧屏显示黄色递减光带，需要说明的是光带显示长度与当前相位车行灯信号剩余时长呈正相关。
51.最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。