一种带有防滑结构的车载复合板的制作方法

1.本实用新型涉及车载复合板技术领域，具体为一种带有防滑结构的车载复合板。


背景技术：

2.汽车轻量化是一个完整的概念，其对汽车节油、降低排放、改善性能、汽车产业健康发展都具有重要意义，是现代汽车工业技术发展的方向。有实验表明，汽车质量每减轻10％，油耗将下降约6％，排放量下降约4％，同时，汽车轻量化直接提高汽车的比功率，使汽车的动力性能提高。通常，采用塑料复合材料等轻量化材料制作汽车内饰等物件，对汽车的轻量化过程发挥着重大作用。
3.但是，现有的复合板通常为表面光滑的板材，在制作成车载内饰使用时，由于结构或使用用法的需求导致光滑的复合板无法使用，因此不满足现有的需求，对此我们提出了一种带有防滑结构的车载复合板。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种带有防滑结构的车载复合板，以解决上述背景技术中提出的复合板防滑性较差的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有防滑结构的车载复合板，包括复合板，所述复合板由塑料基板、铝板、聚氯乙烯树脂层、pet层、阻燃层和耐磨表层组成，所述塑料基板位于铝板的下端，且塑料基板与铝板通过第一热熔胶层粘连固定，所述铝板位于聚氯乙烯树脂层的下端，且聚氯乙烯树脂层与铝板通过第二热熔胶层粘连固定，所述聚氯乙烯树脂层位于pet层的下端，且pet层与聚氯乙烯树脂层通过第三热熔胶层粘连固定。
6.优选的，所述pet层位于阻燃层的下端，且阻燃层与pet层通过第四热熔胶层粘连固定。
7.优选的，所述阻燃层位于耐磨表层的下端，且耐磨表层与阻燃层通过第五热熔胶层粘连固定。
8.优选的，所述耐磨表层外部上端的一侧开设有若干呈矩形阵列均匀分布的固定凹槽，且固定凹槽与耐磨表层一体成型。
9.优选的，所述固定凹槽的内部安装有防滑块。
10.优选的，所述防滑块与固定凹槽固定连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型通过在耐磨表层外部的一侧开设若干呈矩形阵列均匀分布的固定凹槽，耐磨表层采用pp材料制成，聚丙烯简称pp，是一种无色、无臭、无毒、半透明固体物质。聚丙烯是一种性能优良的热塑性合成树脂，为无色半透明的热塑性轻质通用塑料，具有耐化学性、耐热性、电绝缘性、高强度机械性能和良好的高耐磨加工性能等，通过该材料使得复合板具有较强的耐磨性与耐热性，固定凹槽内部的安装有防滑块，防滑块采用丁腈橡胶
制成，丁腈橡胶由丙烯腈与丁二烯单体聚合而成的共聚物，主要采用低温乳液聚合法生产，耐油性极好，耐磨性较高，耐热性较好，通过若干个防滑块提高了复合板表面的防滑性。
13.2、本实用新型通过在聚氯乙烯树脂层的上端设置pet层，pet层采用pet制成，pet具有良好的力学性能，抗冲击力强，耐油、耐脂肪、耐稀酸、稀碱、耐大多数溶剂，进而提高了复合板整体的使用寿命，pet层的上端设置有阻燃层，阻燃层采用pp材料制成，pp是丙烯通过加聚反应而成的聚合物，具有耐化学性、耐热性、电绝缘性、高强度机械性能和良好的高耐磨加工性能等，进一步提升了复合板的阻燃性。
14.3、本实用新型通过在塑料基板的上端设置有铝板，铝板采用铝材料制成，铝材质具有较好的保护性，提高了复合板的耐腐蚀性，延长复合板的使用寿命，铝板的上端设置有聚氯乙烯树脂层，聚氯乙烯树脂层采用聚氯乙烯树脂制成，其特性为稳定、不易被酸、碱腐蚀、对热比较耐受，聚氯乙烯具有阻燃性，为复合板提高了整体的阻燃性，提高使用安全性。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体立体图；
16.图2为本实用新型的整体内部结构剖视图；
17.图3为本实用新型的图2中a区域局部放大图；
18.图4为本实用新型的耐磨表层立体图。
19.图中：1、复合板；2、塑料基板；3、铝板；4、聚氯乙烯树脂层；5、pet层；6、阻燃层；7、耐磨表层；8、防滑块；9、第一热熔胶层；10、第二热熔胶层；11、第三热熔胶层；12、第四热熔胶层；13、第五热熔胶层；14、固定凹槽。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种带有防滑结构的车载复合板，包括复合板1，复合板1由塑料基板2、铝板3、聚氯乙烯树脂层4、pet层5、阻燃层6和耐磨表层7组成，塑料基板2位于铝板3的下端，且塑料基板2与铝板3通过第一热熔胶层9粘连固定，铝板3位于聚氯乙烯树脂层4的下端，且聚氯乙烯树脂层4与铝板3通过第二热熔胶层10粘连固定，聚氯乙烯树脂层4位于pet层5的下端，且pet层5与聚氯乙烯树脂层4通过第三热熔胶层11粘连固定，聚氯乙烯树脂层4采用聚氯乙烯树脂制成，其特性为稳定、不易被酸、碱腐蚀、对热比较耐受，聚氯乙烯具有阻燃性，为复合板1提高了整体的阻燃性，提高使用安全性。
22.进一步，pet层5位于阻燃层6的下端，且阻燃层6与pet层5通过第四热熔胶层12粘连固定，pet具有良好的力学性能，抗冲击力强，耐油、耐脂肪、耐稀酸、稀碱、耐大多数溶剂，进而提高了复合板1整体的使用寿命。
23.进一步，阻燃层6位于耐磨表层7的下端，且耐磨表层7与阻燃层6通过第五热熔胶层13粘连固定，耐磨表层7采用pp材料制成，聚丙烯是一种性能优良的热塑性合成树脂，为无色半透明的热塑性轻质通用塑料，具有耐化学性、耐热性、电绝缘性、高强度机械性能和良好的高耐磨加工性能等，通过该材料使得复合板1具有较强的耐磨性与耐热性。
24.进一步，耐磨表层7外部上端的一侧开设有若干呈矩形阵列均匀分布的固定凹槽14，且固定凹槽14与耐磨表层7一体成型，通过固定凹槽14对防滑块8进行安装，使得防滑块8更加稳定、牢固。
25.进一步，固定凹槽14的内部安装有防滑块8，防滑块8采用丁腈橡胶制成，丁腈橡胶由丙烯腈与丁二烯单体聚合而成的共聚物，主要采用低温乳液聚合法生产，耐油性极好，耐磨性较高，耐热性较好，通过若干个防滑块8提高了复合板1表面的防滑性。
26.进一步，防滑块8与固定凹槽14固定连接。
27.工作原理：使用时，通过在耐磨表层7外部的一侧开设若干呈矩形阵列均匀分布的固定凹槽14，耐磨表层7采用pp材料制成，聚丙烯简称pp，是一种无色、无臭、无毒、半透明固体物质，聚丙烯是一种性能优良的热塑性合成树脂，为无色半透明的热塑性轻质通用塑料，具有耐化学性、耐热性、电绝缘性、高强度机械性能和良好的高耐磨加工性能等，通过该材料使得复合板1具有较强的耐磨性与耐热性，固定凹槽14内部的安装有防滑块8，防滑块8采用丁腈橡胶制成，丁腈橡胶由丙烯腈与丁二烯单体聚合而成的共聚物，主要采用低温乳液聚合法生产，耐油性极好，耐磨性较高，耐热性较好，通过若干个防滑块8提高了复合板1表面的防滑性，塑料基板2的上端设置有铝板3，铝板3采用铝材料制成，铝材质具有较好的保护性，提高了复合板1的耐腐蚀性，延长复合板1的使用寿命，铝板3的上端设置有聚氯乙烯树脂层4，聚氯乙烯树脂层4采用聚氯乙烯树脂制成，其特性为稳定、不易被酸、碱腐蚀、对热比较耐受，聚氯乙烯具有阻燃性，为复合板1提高了整体的阻燃性，提高使用安全性，pet层5采用pet制成，pet具有良好的力学性能，抗冲击力强，耐油、耐脂肪、耐稀酸、稀碱、耐大多数溶剂，进而提高了复合板1整体的使用寿命，pet层5的上端设置有阻燃层6，阻燃层6采用pp材料制成，pp是丙烯通过加聚反应而成的聚合物，具有耐化学性、耐热性、电绝缘性、高强度机械性能和良好的高耐磨加工性能等，进一步提升了复合板1的阻燃性。
28.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。