一种刹车减震片自动化生产检测生产加工设备的制作方法

1.本实用新型涉及减震片技术领域，具体为一种刹车减震片自动化生产检测生产加工设备。


背景技术：

2.减震片又叫阻尼片，是贴在车身内表面的一种粘弹性材料，紧贴着车身的钢板壁上，主要是为了起到减少噪声、减少震动的作用，也就是说起到阻尼作用。
3.同一规格的减震片在生产加工后，需要统一进行质检对其外形尺寸进行检测，但是同一批减震片若是检测出不达标的，还需重新启动生产设备进行生产补量，这种做法较为影响减震片的出货销售，因此需要提供一种装置进行解决。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种刹车减震片自动化生产检测生产加工设备，解决了现有减震片检测方式不利于减震片出货销售的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种刹车减震片自动化生产检测生产加工设备，包括检测台和支架，所述支架的外表面与检测台的外表面固定连接，所述检测台的顶部开设有与内部贯通的通槽，所述检测台的顶部设置有检测机构。
6.所述检测机构包括对称设置的半支台和升降液压杆，两个半支台外表面互相靠近的一侧活动连接，所述升降液压杆设置在两个半支台的正上方，所述升降液压杆的顶部与支架的外表面固定连接，两个所述半支台的顶部均开设有相互连通的轨迹槽，所述轨迹槽的内表面活动连接有轨迹柱，所述升降液压杆的底部固定连接有固定板，所述固定板的底部设置有接触板，所述接触板的顶部固定连接有挤压柱，所述挤压柱的顶部与固定板的底部相贴合，所述接触板顶部的四周均固定连接有滑柱，四个所述滑柱的外表面均与固定板的内部贯穿滑动连接，四个所述滑柱的外表面均套设有弹簧，四个所述滑柱的顶端均固定连接有限位板，四个所述限位板的底部均与固定板的顶部相卡接。
7.优选的，所述支架的外表面固定连接有牵引液压杆，所述牵引液压杆的伸缩端固定连接有连接架。
8.优选的，所述连接架的内壁之间固定连接有滑杆，所述滑杆的外表面分别与两个半支台的内部贯穿滑动连接。
9.优选的，所述连接架的外表面固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端与连接架的内部贯穿转动连接。
10.优选的，所述连接架的内壁之间设置有丝杆，所述丝杆的外表面与连接架的内部贯穿转动连接。
11.优选的，所述丝杆的一端通过联轴器与伺服电机的输出端固定连接，所述丝杆的外表面分别与两个半支台的内部贯穿螺纹连接。
12.有益效果
13.本实用新型提供了一种刹车减震片自动化生产检测生产加工设备。与现有技术相比具备以下有益效果：
14.(1)、该刹车减震片自动化生产检测生产加工设备，通过设置检测机构，减震片放于两个半支台上后，驱动装置在轨迹槽内部运动带动轨迹柱沿着轨迹槽和减震片边缘进行运动，通过轨迹柱与减震片边缘的接触从而对减震片的外形进行检测，升降液压杆伸缩端伸出带动接触板向下运动，通过伸缩距离固定以及接触板与减震片顶部的接触，从而快速对减震片的厚度进行检测，通过将装置与减震片生产设备相连接，实现边生产边检测，从而一次性生产出所需数量且规格达标的减震片，通过上述结构的组合解决了现有减震片检测方式不利于减震片出货销售的问题。
15.(2)、该刹车减震片自动化生产检测生产加工设备，通过牵引液压杆、连接架、伺服电机、丝杆等结构的组合，通过丝杆表面左右螺纹相反设置，伺服电机带动丝杆转动且通过丝杆与两个半支台的螺纹连接，可以使得两个半支台相向或相反运动，牵引液压杆通过连接架带动两个半支台运动，从而对检测后的减震片做出进一步处理，通过上述结构的组合解决了现有减震片检测方式不利于减震片出货销售的问题。
附图说明
16.图1为本实用新型的外部结构立体图；
17.图2为本实用新型连接架的外部结构立体图；
18.图3为本实用新型升降液压杆的外部结构拆分图。
19.图中：1-检测台、2-支架、3-通槽、4-检测机构、41-半支台、42-升降液压杆、43-轨迹槽、44-轨迹柱、45-固定板、46-接触板、47-挤压柱、48-滑柱、49-弹簧、410-限位板、5-牵引液压杆、6-连接架、7-滑杆、8-伺服电机、9-丝杆。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种刹车减震片自动化生产检测生产加工设备，包括检测台1和支架2，检测台1内部设置有破碎装置，支架2的外表面与检测台1的外表面固定连接，检测台1的顶部开设有与内部贯通的通槽3，检测台1的顶部设置有检测机构4；检测机构4包括对称设置的半支台41和升降液压杆42，升降液压杆42与外部控制电路电性连接，两个半支台41外表面互相靠近的一侧活动连接，升降液压杆42设置在两个半支台41的正上方，升降液压杆42的顶部与支架2的外表面固定连接，两个半支台41的顶部均开设有相互连通的轨迹槽43，轨迹槽43外形与减震片外形相同，且轨迹槽463内侧与减震片外侧齐平，轨迹槽43内部设置有与外部控制电路电性连接的驱动装置，轨迹槽43的内表面活动连接有轨迹柱44，轨迹柱44底部与驱动装置固定连接，且轨迹柱44与外部控制电路电性连接，升降液压杆42的底部固定连接有固定板45，固定板45的底部设置有接触板46，接触板46的顶部固定连接有挤压柱47，挤压柱47与外部控制电路电性连接，挤压柱47与轨迹
柱44采用相同原理，受力后内部电阻变化从而使得电路电流发生变化，挤压柱47的顶部与固定板45的底部相贴合，接触板46顶部的四周均固定连接有滑柱48，四个滑柱48的外表面均与固定板45的内部贯穿滑动连接，四个滑柱48的外表面均套设有弹簧49，四个滑柱48的顶端均固定连接有限位板410，四个限位板410的底部均与固定板45的顶部相卡接，支架2的外表面固定连接有牵引液压杆5，牵引液压杆5与外部控制电路电性连接，牵引液压杆5的伸缩端固定连接有连接架6，连接架6的内壁之间固定连接有滑杆7，滑杆7的外表面分别与两个半支台41的内部贯穿滑动连接，连接架6的外表面固定连接有伺服电机8，伺服电机8与外部控制电路电性连接，伺服电机8的输出端与连接架6的内部贯穿转动连接，连接架6的内壁之间设置有丝杆10，丝杆10表面左右螺纹呈镜像对称设置，且丝杆10与滑杆7之间的距离大于轨迹槽44的范围，丝杆10的外表面与连接架6的内部贯穿转动连接，丝杆10的一端通过联轴器与伺服电机8的输出端固定连接，丝杆10的外表面分别与两个半支台41的内部贯穿螺纹连接。
22.同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
23.工作时，生产设备生产出减震片后，牵引液压杆5伸缩端伸出通过连接架6带动两个半支台41伸出，随之上料装置将生产好的减震片放于两个半支台41上且位于轨迹槽43范围内，然后牵引液压杆5带动半支台41复位，同时升降液压杆42伸缩端伸出带动接触板46向下运动并使其与减震片顶部接触，由于升降液压杆42伸缩距离固定，接触板46与减震片接触后通过和固定板45对挤压柱47进行夹持挤压，挤压柱47受力形变电阻变化，导致电路电流变化，若是减震片厚度增加或者减小都将导致电路电流与设定值不同，因此可以检测出减震片的厚度是否达标，与此同时，驱动装置在轨迹槽43内部运动带动轨迹柱44沿着轨迹槽43以及减震片外侧运动，采用与挤压柱47同样原理，减震片侧边突出或者缺失都会导致电路电流与设定值不同，从而检测出减震片的外形是否达标，若是达标牵引液压杆5再次伸出通过上料装置将检测完成的减震片取出进行下一步工序，并再次将新的减震片放于两个半支台41顶部，若是不达标伺服电机8转动通过丝杆9与两个半支台41的螺纹连接使得两个半支台41相反运动，不达标的减震片从而落下通过通槽3落入检测台1内部，并经由破碎装置进行破碎重新加工，随之伺服电机8反转使得两个半支台41贴合，牵引液压杆5即可带动两个半支台41伸出通过上料装置进行上料。
24.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。