一种用于车辆碰撞试验壁障的安装装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种用于车辆碰撞试验壁障的安装装置。


背景技术：

2.在汽车被动安全领域中，碰撞试验最能真实地反应出实际交通事故对车辆以及乘员造成的伤害，通过研究汽车碰撞试验中车辆的变形情况以及假人的伤害值就能准确的判断出车辆的安全性能等级。并指导制造商做出相应的改进。
3.在实际路况中经常会发生两车车头相撞、追尾以及倒车过程中两车车尾相撞的情况。汽车保险杠低速碰撞试验目的在于验证车辆保险杠防撞梁以及吸能盒的吸能效果和车辆零部件的损坏情况(试验证明：防撞梁吸能效果越好，零部件损坏程度越低)。
4.汽车保险杠低速碰撞试验是将一个类似于车辆防撞梁的能量吸收器安装于固定壁障上，再将试验车辆配上固定的试验速度与能量吸收器相撞。以此来模拟两车防撞梁对碰，并评价车辆防撞梁的吸能情况和车辆零部件的损坏情况。借此来为汽车制造商提供下一步的车辆安全性能改进依据。
5.试验车辆防撞梁与能量吸收器可进行全尺寸碰撞，亦可进行偏置碰撞。但目前国内外此类试验只有防撞梁与能量吸收器平行的碰撞工况，而在实际交通事故之中，车辆之间多角度的碰撞也屡见不鲜。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种用于车辆碰撞试验壁障的安装装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于车辆碰撞试验壁障的安装装置，包括：基板、支撑架和连接板，所述基板用于安装吸收器，所述支撑架一端设置在所述基板上，所述连接板设置在所述支撑架的另一端，且所述连接板与所述基板成一定角度设置。
8.进一步地，支撑架包括四根高度依次递减的支撑梁。
9.进一步地，基板和所述连接板上均设置有孔。
10.进一步地，孔为槽口型结构设置。
11.进一步地，基板和所述连接板的板面上均设置有叉齿槽，其中所述叉齿槽用于配合叉车叉齿的进入。
12.进一步地，还设置有保护盒，所述保护盒设置在所述基板上，且所述保护盒用于装载所述吸收器。
13.通过本实用新型前述公开，相较于现有具有以下特点：
14.应用本实用新型的技术方案能够有效提高多个角度撞击后的数据采集，同时提高使用时的安全稳定性，并且通过将连接板与基板之间的带角度设置，使其撞击时更加贴合实际。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作以简单地介绍，显而易见的是，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型结构示意图；以及
17.图2为本实用新型结构俯视示意图；
18.图3为本实用新型保护盒安装结构示意图。
具体实施方式
19.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
20.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例1
22.请参阅图1至图2，本实施例提供一种技术方案：一种用于车辆碰撞试验壁障的安装装置，包括：基板1、支撑架2和连接板3，所述基板1用于安装吸收器，所述支撑架2一端设置在所述基板1上，所述连接板3设置在所述支撑架2的另一端，且所述连接板3与所述基板1成一定角度设置，在本实施例中，其所述角度为10
°
，使用时将所述连接板3采用螺栓连接安装于水泥墙体之上，整体机构形成固定式，以便于汽车在进行碰撞测试使，其结构不会发生位移或掉落，当所述基板1受到撞击时，通过多个能量吸收器对其数据的采集从而评价车辆防撞梁的吸能情况和车辆零部件的损坏情况，并且由于其带有倾角的设置从而便于模拟车辆低速之间的多角度碰撞实验。
23.在本实施例中，优选的支撑架2包括四根高度依次递减的支撑梁21，采用此设计，能够有效确保对所述基板1的多点为的固定，便于在每一个区间之间设置一个能量吸收器，从而实现多点位的数据采集，并且通过递减结构的设置使其，所述基板1和所述连接板3之间连接性更加稳定。同时需要进一步说明的是，为了能够确保其连接时的安全稳定性，所述支撑架2与所述基板1和所述连接板3之间采用满焊的方式进行连接固定。
24.然而，上述所举的例子只是其中一个可行的实施例而并非用以限定本技术。
25.实施例2
26.请参阅图2至图3，所示出的，本实施例的结构与上述第一实施例的结构基本相同，在此不再赘述，值得注意的是，在本实施例中，基板1和所述连接板3上均设置有孔4，通过预先设置的所述孔4能够便于与水泥墙体之间的固定和后续所述吸收器的安装。同时需要注
意的是，为了便于安装和补偿加工误差，其中所述孔4为槽口型结构设置。
27.可选的，为了便于运输，在本实施例中，基板1和所述连接板3的板面上均设置有叉齿槽5，其中所述叉齿槽5用于配合叉车叉齿的进入。
28.优选的是，所述基板1和所述连接板3上的相对应的通槽都为平行结构，且尺寸略大于叉车叉齿的宽度。
29.其中，进一步的是，为了能够对所述吸收器保护，还设置有保护盒6，所述保护盒6设置在所述基板1上，且所述保护盒6用于装载所述吸收器。
30.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
31.为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。