一种发动机电磁阀零部件螺纹基准孔检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及发动机电磁阀生产检测设备技术领域，具体为一种发动机电磁阀零部件螺纹基准孔检测装置。


背景技术：

2.电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证，电磁阀有很多种，不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用，最常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。
3.现有的发动机电磁阀在生产的过程中需要进行对其零部件进行加工，其中电磁阀阀盖钻孔后需要对其螺纹基准孔进行检测，检测螺纹基准孔之间的距离是否准确，同时测量螺纹基准孔的内孔是否垂直，现有的测量装置在测量不能够调节距离，只能够单一进行测量，测量效率低，同时测量结果不准确，影响后期的装配。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种发动机电磁阀零部件螺纹基准孔检测装置，以解决上述背景技术中提出的现有的测量装置在测量不能够调节距离，只能够单一进行测量，测量效率低，同时测量结果不准确，影响后期的装配的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机电磁阀零部件螺纹基准孔检测装置，包括主安装架、双向螺纹杆、弧形块、转动螺纹杆和刻度针，所述主安装架的底端外表面的边缘处等间距设置有支撑底座，且支撑底座之间通过连接杆连接固定，所述主安装架靠近顶端外表面的内部对称设置有限位卡槽，且限位卡槽的均设置有双向螺纹杆，并且主安装架的一侧外表面对称设置有转动把手，所述限位卡槽的顶端外表面均对称设置有定位柱。
6.优选的，所述双向螺纹杆的一端嵌入式转动安装在限位卡槽的一侧内部，且双向螺纹杆的另一端贯穿安装在主安装架的一侧外表面，并且双向螺纹杆与主安装架之间为转动连接，同时双向螺纹杆的贯穿端顶端与转动把手的一侧连接固定；
7.采用上述技术方案使得将转动把手转动带动双向螺纹杆进行转动。
8.优选的，所述双向螺纹杆的中间外表面贯穿设置有限位块，且双向螺纹杆的两侧外表面均贯穿设置有螺母滑块，并且螺母滑块与限位卡槽的内壁之间为滑动卡合连接；
9.采用上述技术方案通过控制双向螺纹杆的正反转动能够带动两侧螺母滑块同时向中间靠拢或者向两侧展开。
10.优选的，所述螺母滑块的顶端外表面设置连接设置有连接滑板，且连接滑板的宽度大于限位卡槽的宽度，并且连接滑板的外表面与限位卡槽的顶端外表面相贴合，所述连接滑板的顶端外表面中间位置设置有连接槽；
11.采用上述技术方案使得螺母滑块再移动的过程中能够带动连接滑板和定位柱同时进行移动，从而改变定位柱之间检测的距离。
12.优选的，所述定位柱的底端外表面设置有螺纹槽，且定位柱设置螺纹槽的一端转动安装在连接槽的内部，并且定位柱靠近顶端外表面边缘处等间距设置有弧形块，所述限位卡槽之间对称设置有刻度尺，且连接滑板靠近刻度尺的一侧设置有刻度针，并且刻度针的针尖处与定位柱的中心在同一垂直线上；
13.采用上述技术方案使得定位柱之间的距离能够更加精准，测量误差更小。
14.优选的，所述弧形块的内表面与定位柱的外表面横向设置有转动螺纹杆，且转动螺纹杆的一端嵌入式固定安装在弧形块的一侧内部，并且转动螺纹杆的另一端转动安装在定位柱的一侧外表面内部，同时转动螺纹杆的外表面刻有刻度；
15.采用上述技术方案使得通过转动螺纹杆的转动能够改变与定位柱之间的距离，从而改变测孔的直径，使用范围广。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该发动机电磁阀零部件螺纹基准孔检测装置：
17.1.设置有转动螺纹杆和螺母滑块，通过转动把手能够使得螺母滑块带动上端的定位柱同时移动，从而能够改变两个定位柱之间的距离，从而能够不同大小的阀盖进行检测，同时观察两个定位柱底端的刻度针能够准确的控制两者之间的距离，从而使得测量更加准确；
18.2.设置有定位柱和连接槽，使得定位柱与连接滑板之间为螺纹转动连接，从而便于拆卸更换，同时当检测的阀盖上只有两个螺纹基准孔时，只需将其中两个定位柱拆卸下来，保留其中两个即可进行测量，变化多样，适用范围广，大大提高了工作效率；
19.3.设置有弧形块和转动螺纹杆，通过弧形块的设置能够扩大定位柱的测量直径，同时可通过转动螺纹杆能够改变弧形块与定位柱之间的距离，从而能够随意调整测量直径，能够对不同规格的螺纹基准孔进行测量，同时通过转动螺纹杆外表面的刻度保证每个弧形块与定位柱之间的距离相同，保证测量的准确度。
附图说明
20.图1为本实用新型整体主视拆分结构示意图；
21.图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
22.图3为本实用新型整体正剖视结构示意图；
23.图4为本实用新型定位柱俯视结构示意图。
24.图中：1、主安装架；2、支撑底座；3、刻度尺；4、限位卡槽；5、双向螺纹杆；6、转动把手；7、限位块；8、螺母滑块；9、连接滑板；10、连接槽；11、定位柱；12、弧形块；13、转动螺纹杆；14、刻度针；15、螺纹槽。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种发动机电磁阀零部件螺纹基准
孔检测装置，包括主安装架1、支撑底座2、刻度尺3、限位卡槽4、双向螺纹杆5、转动把手6、限位块7、螺母滑块8、连接滑板9、连接槽10、定位柱11、弧形块12、转动螺纹杆13、刻度针14和螺纹槽15，主安装架1的底端外表面的边缘处等间距设置有支撑底座2，且支撑底座2之间通过连接杆连接固定，主安装架1靠近顶端外表面的内部对称设置有限位卡槽4，且限位卡槽4的均设置有双向螺纹杆5，并且主安装架1的一侧外表面对称设置有转动把手6，限位卡槽4的顶端外表面均对称设置有定位柱11，首先控制双向螺纹杆5的正反转动，从而控制两侧的螺母滑块8同时向中间靠拢或者向两侧扩展，同时观察刻度针14指向刻度尺3上的刻度，当螺母滑块8之间的距离调整合适后，停止转动，再将转动螺纹杆13转动控制与定位柱11之间的距离，调整合适后只需将需要测量的阀盖内部的基准孔放置在定位柱11的内部开始测量即可，当阀盖不能够放入定位柱11内部，表示阀盖基准孔不准确，产品不合格。
27.双向螺纹杆5的一端嵌入式转动安装在限位卡槽4的一侧内部，且双向螺纹杆5的另一端贯穿安装在主安装架1的一侧外表面，并且双向螺纹杆5与主安装架1之间为转动连接，同时双向螺纹杆5的贯穿端顶端与转动把手6的一侧连接固定；双向螺纹杆5的中间外表面贯穿设置有限位块7，且双向螺纹杆5的两侧外表面均贯穿设置有螺母滑块8，并且螺母滑块8与限位卡槽4的内壁之间为滑动卡合连接；螺母滑块8的顶端外表面设置连接设置有连接滑板9，且连接滑板9的宽度大于限位卡槽4的宽度，并且连接滑板9的外表面与限位卡槽4的顶端外表面相贴合，连接滑板9的顶端外表面中间位置设置有连接槽10，转动双向螺纹杆5控制螺母滑块8移动同时带动螺母滑块8移动，同时带动定位柱11移动，从而改变定位柱11之间的距离，能够对多规格的阀盖进行测量。
28.定位柱11的底端外表面设置有螺纹槽15，且定位柱11设置螺纹槽15的一端转动安装在连接槽10的内部，并且定位柱11靠近顶端外表面边缘处等间距设置有弧形块12，限位卡槽4之间对称设置有刻度尺3，且连接滑板9靠近刻度尺3的一侧设置有刻度针14，并且刻度针14的针尖处与定位柱11的中心在同一垂直线上，当测量的阀盖内部只有两个基准孔时，只需将其中两个定位柱11拆卸下来，保留其中两个即可进行测量即可，变化多样。
29.弧形块12的内表面与定位柱11的外表面横向设置有转动螺纹杆13，且转动螺纹杆13的一端嵌入式固定安装在弧形块12的一侧内部，并且转动螺纹杆13的另一端转动安装在定位柱11的一侧外表面内部，同时转动螺纹杆13的外表面刻有刻度，通过转动螺纹杆13的转动能够改变弧形块12与定位柱11之间的距离，从而改变测量基准孔的大小，同时通过转动螺纹杆13的外表面刻的刻度，能够保证每个弧形块12与定位柱11之间的距离相同，保证准确度。
30.工作原理：在使用该发动机电磁阀零部件螺纹基准孔检测装置时,首先如图1-4所示，通过螺纹槽15和限位卡槽4之间的设置，能够将定位柱11与连接滑板9进行拆分，从而便于后期的拆卸安装，能够对具有不同个数基准孔的阀盖进行测量，提高整体的工作效率，实用性高，增加了整体的实用性。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。