一种油浸丝杆润滑系统的制作方法

1.本实用新型涉及丝杆机构润滑系统改进设计技术领域，尤其涉及一种油浸丝杆润滑系统。


背景技术：

2.现有技术中，丝杆机构的润滑系统一般采用喷射滴油的方式，润滑油浪费较大且润滑辅助装置的设置相对繁琐。注塑机中的电动双丝杆射出机构，是指两只丝杆平行分布的射出机构，通过射出丝杆与旋转螺帽组合成螺帽旋转型滚珠丝杆，其中，旋转螺帽固定在射出本体，通过射出电机驱动主动齿轮，带动被动齿轮，使得螺帽旋转带动丝杆及丝杆活塞在缸体中往返运动。在此机构中，采用传统的喷溅润滑油装置，需要额外增加设计空间，且整体结构需要作出调整，装配使用和检修较为麻烦。
3.为此，我们提出一种油浸丝杆润滑系统解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种油浸丝杆润滑系统，通过螺帽旋转型滚珠丝杆搭配缸体，利用丝杆活塞运动让缸内的润滑油能在密闭空间内有效润滑丝杆，采用动态油浸式润滑取代传统喷溅方法,降低润滑费用及其衍生的污染。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种油浸丝杆润滑系统，包括射缸主体，所述的射缸主体上加工有容置丝杆的腔室，腔室上部可设有注油口，腔室侧部开设有两个通孔并通过连通管相连，所述的腔室一端通过后盖密封，腔室另一端连接有旋转螺帽，旋转螺帽与丝杆相配合，丝杆位于腔室的端部上固定有活塞。
6.所述的旋转螺帽外接第三齿轮，第三齿轮转动带动旋转螺帽工作，使丝杆相对射缸主体的腔室往复直线运动。
7.所述的第三齿轮啮合齿轮组，齿轮组啮合主动齿轮，主动齿轮通过电机和减速机构驱动。
8.所述的齿轮组包括第二齿轮和第一齿轮，第二齿轮啮合第三齿轮，第一齿轮上同时啮合两个所述的第二齿轮，第一齿轮下方啮合主动齿轮。
9.所述的活塞套设于丝杆上并通过螺母锁紧，活塞外设置有若干密封圈。
10.所述的射缸主体上对称设有两个腔室，两个所述的丝杆均通过第三齿轮驱动，两个所述的第三齿轮分别啮合两个所述的第二齿轮。
11.所述的射缸主体上还对称设有两个注油口和连通管。
12.所述的减速机构为齿轮啮合传动机构或链条链轮传动机构。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置通过螺帽旋转型滚珠丝杆搭配缸体，利用丝杆活塞运动让缸内的润滑油能在密闭空间内有效润滑丝杆，采用动态油浸式润滑取代传统喷溅方法,降低润滑费用及其衍生的污染。
附图说明
14.图1为本实用新型的立体图；
15.图2为本实用新型的爆炸示意图；
16.图3为本实用新型的侧视图；
17.图4为图3中a-a方向剖视图。
18.图中：1.射缸主体；2.后盖；3.连通管；4.注油口；5.活塞；6.旋转螺帽；7.丝杆；8.齿轮组；81.第三齿轮；9.主动齿轮；10.电机。
具体实施方式
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“固定”、“安装”、“连接”、“设置”等，应做广义理解，例如，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当元件被认为“安装在”另一个元件上，它可以直接安装在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。
21.对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.参照图1-4所示，本实用新型的一种油浸丝杆润滑系统，包括射缸主体1，所述的射缸主体上加工有容置丝杆7的腔室，腔室上部可设有注油口4，用于注入润滑油脂，腔室侧部开设有两个通孔并通过连通管3相连，连通管中间可采用透明管材，便于观察润滑油的工作状态，所述的腔室一端通过后盖2密封，后盖通过螺丝固定在射缸主体上，同时后盖与射缸主体之间也设有密封环，提高密封效果，腔室另一端连接有旋转螺帽6，旋转螺帽固定在射缸主体上起到密封腔室和带动射缸主体直线运动的作用，旋转螺帽与丝杆相配合，丝杆位于腔室的端部上固定有活塞5。
24.进一步的，所述的旋转螺帽外接第三齿轮81，第三齿轮转动带动旋转螺帽工作，使丝杆相对射缸主体的腔室往复直线运动。丝杆机构的设计，以旋转螺母的转动作为动力，转化为丝杆的直线运动，进而带动丝杆端部的活塞往复运动，活塞推动润滑油对丝杆和旋转螺帽进行润滑，连通管的设计使得射缸主体腔室内两端通过通孔互相连通，多余的润滑油可以自由流动，保证腔室内部压力稳定平衡。
25.进一步的，所述的第三齿轮啮合齿轮组8，齿轮组啮合主动齿轮9，主动齿轮通过电机10和减速机构驱动。所述的齿轮组包括第二齿轮和第一齿轮，第二齿轮啮合第三齿轮，第一齿轮上同时啮合两个所述的第二齿轮，第一齿轮下方啮合主动齿轮。所述的活塞套设于丝杆上并通过螺母锁紧，活塞外设置有若干密封圈，密封效果好。
26.进一步的，所述的射缸主体上对称设有两个腔室，两个所述的丝杆均通过第三齿轮驱动，两个所述的第三齿轮分别啮合两个所述的第二齿轮。所述的射缸主体上还对称设有两个注油口和连通管。射缸主体的运用采用双丝杆机构，配套的润滑系统也采用两套。所述的减速机构为齿轮啮合传动机构或链条链轮传动机构。
27.工作原理：本装置的润滑系统采用动态油浸式润滑，在射缸主体的腔室上面有注油口，可将润滑油脂注入缸体的腔室。具体的，丝杆机构运动过程中，通过丝杆端部的活塞在腔室中直线往复运动，让腔室内的润滑油能在密闭空间内有效润滑丝杆与旋转螺帽，活塞运动过程中，腔室内部润滑油脂可以通过连通管有效在活塞两侧流动，形成油浸式状态润滑。
28.本实用新型装置中，涉及到的各部件的装配配合、润滑油脂、电机和减速机构及其控制软件等为现有技术或材料，所属的技术人员根据所需的产品型号和规格，可以直接从市面购买或者订做。
29.文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电或工业用电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制作用的常规已知设备。
30.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。