一种便于调节的高强度汽车钢优化型货架的制作方法

1.本实用新型涉及便于调节的高强度汽车钢优化型货架技术领域，特别涉及一种便于调节的高强度汽车钢优化型货架。


背景技术：

2.货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。长大货物车用来装运体积庞大而又笨重的货物，如大型机床、发电机及汽轮机转子、轧钢设备、变压器、化工合成塔及成套设备等的一种特殊平车。它的载重量较一般平车大，自重也大，所以车轴数目也多，以适应线路允许轴重和每延米载重的限制。当车辆较长时，通过曲线所产生的偏移量很大，故车辆中部的最大宽度因受车辆限界的限制需要缩小。
3.随着货车的越来越多，货车货架的使用频繁，但是现有的大多数货架多为采用焊接或铸造工艺，产品为一体式结构，自重大不可拆卸，移动不方便，维修成本高或无法维修，只能整体更换，造成了成本的增加。此外，货架结构相对固定，不能适应装卸不同体积货物的需求，例如，装运较高货物时，较低的挡板可能会使货物倾斜；当路面有障碍物时，底盘太低则会发生撞击，为了避免则需要绕路或者搬开障碍物，造成了诸多不便，因此，本新型汽车货架可以通过自身的调节较好的解决这个问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种便于调节的高强度汽车钢优化型货架，具有自动倾斜、方便上下料、安全性高的效果。
5.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种便于调节的高强度汽车钢优化型货架，包括本体，所述本体的上表面活动连接有第一气缸，所述本体的上表面活动连接有第一活动杆，所述第一活动杆远离本体的一端与第一气缸的输出端活动连接，所述第一气缸的输出端活动连接有第二活动杆，所述第二活动杆远离第一气缸的一端活动连接有货架，所述货架的下表面活动连接有第三活动杆，所述本体的上表面活动连接有第四活动杆，所述第四活动杆远离本体的一端与第三活动杆的外表面活动连接，所述第三活动杆远离货架的一端活动连接有第二气缸，所述第二气缸的输出端与货架的下表面活动连接，所述货架的内部底面固定连接有固定块，所述固定块的输出端固定连接有减速电机，所述减速电机的输出端固定连接有第一蜗轮，所述货架的内表面活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的上端固定连接有第二蜗轮，所述第一蜗轮与第二蜗轮相啮合，所述货架的内表面固定连接有滑槽板，所述滑槽板的外表面滑动连接有齿板，所述齿板的外表面固定连接有螺母，所述螺纹杆的外表面与螺母的内表面螺纹连接，所述货架的内表面活动连接有活动板。
6.通过采用上述技术方案，可以使得通过设置第一气缸以及第二气缸就可以调节整个货架的活动，方便了货车在工作时的下货。
7.本实用新型的进一步设置为：所述活动板与货架的连接处设置有转杆，所述转杆
的外表面固定连接有齿轮。
8.通过采用上述技术方案，转杆有助于货架和活动板之间的活动连接，齿轮可以调节活动板的开关闭合。
9.本实用新型的进一步设置为：所述齿轮与齿板的外表面相啮合，所述货架的内表面设置有底座。
10.通过采用上述技术方案，有助于齿板带动齿轮转动，底座方便螺纹杆的活动。
11.本实用新型的进一步设置为：所述电机的外表面设置有防护罩，所述电机的外表面设置有开关。
12.通过采用上述技术方案，保证了电机的工作状态以及延长了电机的使用寿命。
13.本实用新型的进一步设置为：所述本体的上表面设置有第一活动架，所述本体的上表面设置有第二活动架。
14.通过采用上述技术方案，第一活动架的设置可以使得第一气缸可以活动连接，第二活动架的设置可以使得第一活动杆可以活动连接。
15.本实用新型的进一步设置为：所述本体的上表面设置有第三活动架，所述螺纹杆与货架连接处为光滑面。
16.通过采用上述技术方案，第三活动架的设置可以使得第四活动杆可以活动连接，螺纹杆上端的光滑面有助与螺纹杆与货架活动连接。
17.本实用新型的有益效果是：通过第一气缸以及第二气缸就可以调节整个货架的活动，这样就方便了整个货车下货变得便捷，由于活动范围广，所以可以适用于不同的货物运输；通过设置可以活动的活动板避免了人员去对活动板进行开关闭合提高了安全性。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1是本实用新型整体的结构示意图。
20.图2是本实用新型图1中a处的放大图。
21.图3是本实用新型整体侧视图。
22.图中，1、本体；2、第一气缸；3、第一活动杆；4、第二活动杆；5、第三活动杆；6、第四活动杆；7、第二气缸；8、货架；9、固定块；10、减速电机；11、第一蜗轮；12、螺纹杆；13、第二蜗轮；14、滑槽板；15、齿板；16、螺母；17、齿轮；18、活动板。
具体实施方式
23.下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于调节的高强度汽车钢优化
型货架，包括本体1，本体1的上表面活动连接有第一气缸2，本体1的上表面活动连接有第一活动杆3，第一活动杆3远离本体1的一端与第一气缸2的输出端活动连接，第一气缸2的输出端活动连接有第二活动杆4，第二活动杆4远离第一气缸2的一端活动连接有货架8，货架8的下表面活动连接有第三活动杆5，本体1的上表面活动连接有第四活动杆6，第四活动杆6远离本体1的一端与第三活动杆5的外表面活动连接，第三活动杆5远离货架8的一端活动连接有第二气缸7，第二气缸7的输出端与货架8的下表面活动连接，货架8的内部底面固定连接有固定块9，固定块9的输出端固定连接有减速电机10，减速电机10的输出端固定连接有第一蜗轮11，货架8的内表面活动连接有螺纹杆12，螺纹杆12的上端固定连接有第二蜗轮13，第一蜗轮11与第二蜗轮13相啮合，货架8的内表面固定连接有滑槽板14，滑槽板14的外表面滑动连接有齿板15，齿板15的外表面固定连接有螺母16，螺纹杆12的外表面与螺母16的内表面螺纹连接，货架8的内表面活动连接有活动板18。
25.优选的，活动板18与货架8的连接处设置有转杆，转杆的外表面固定连接有齿轮17，转杆有助于货架8和活动板18之间的活动连接，齿轮17可以调节活动板18的开关闭合。
26.优选的，齿轮17与齿板15的外表面相啮合，货架8的内表面设置有底座，有助于齿板15带动齿轮17转动，底座方便螺纹杆12的活动。
27.优选的，电机10的外表面设置有防护罩，电机10的外表面设置有开关，保证了电机10的工作状态以及延长了电机10的使用寿命。
28.优选的，本体1的上表面设置有第一活动架，本体1的上表面设置有第二活动架，第一活动架的设置可以使得第一气缸2可以活动连接，第二活动架的设置可以使得第一活动杆3可以活动连接。
29.优选的，本体1的上表面设置有第三活动架，螺纹杆12与货架8连接处为光滑面，第三活动架的设置可以使得第四活动杆6可以活动连接，螺纹杆12上端的光滑面有助与螺纹杆12与货架8活动连接。
30.工作原理：使用前先检查本装置各个结构的安全性，通过设置第一气缸2，当第二气缸2开始工作时，第二气缸2的输出端就会带动第一活动杆3开始发生位移，当第一活动杆3发生位移时就会带动第二活动杆4发生位移呈伸展状态，这样就可以将整个货架8给托起，通过设置第二气缸7，当第二气缸7开始工作时，第二气缸7的输出端就会带动整个货架8发生倾斜，这样就方便了下货。
31.通过设置减速电机10，当减速电机10开始工作时，减速电机10的输出端就会带动第一蜗轮11开始转动，当第一蜗轮11开始转动时就会带动第二蜗轮13开始转动，当第二蜗轮13开始转动时就会带动螺纹杆12开始转动，当螺纹杆12开始转动时就会带动螺母16开始发生位移，由于滑槽板14的限位效果，所以当减速电机10开始工作时就会带动活动板18发生倾斜，这样就不用通过人工去打开活动板18下货，提高了安全性。
32.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素，且本技术文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书
和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，而且电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再作出具体叙述。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。