一种轮椅车用刹车器组件的制作方法

1.本实用新型涉及轮椅车配件技术领域，具体为一种轮椅车用刹车器组件。


背景技术：

2.轮椅车就是为行走不便的老人或病人辅助行走的工具，一般的轮椅车可以让人推动行走，还可以自己控制轮椅车进行行走，若在行走的过程中遇到危险，就需要进行刹车，所以轮椅车都需要配备刹车组件，在遇到危险时，进行刹车，防止出现危险：
3.传统的轮椅车用刹车器组件，由于刹车制动棒使用寿命低，在使用过程中非常容易磨损，磨损后会影响刹车效果，还容易造成危险。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种轮椅车用刹车器组件，以解决上述背景技术中提出刹车制动棒使用寿命低的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮椅车用刹车器组件，包括手柄、刹车器上盖、刹车连接铺片组件和刹车器下盖，所述刹车器上盖的一端固定连接有刹车器下盖，所述刹车器上盖的内部固定连接有储油腔，且储油腔的内侧均匀固定连接有出油口，所述海绵圈的内侧固定连接有海绵圈，所述刹车器上盖与刹车器下盖之间活动铰接有刹车连接铺片组件，所述刹车连接铺片组件一侧的两端均活动铰接有连接片，且相邻连接片之间的一侧活动铰接有手柄，所述手柄与刹车器下盖、刹车器上盖之间活动铰接，所述手柄的顶端固定连接有刹车把套，所述刹车连接铺片组件一端的底部设置有刹车结构，所述刹车结构包括有刹车制动棒、基层、耐磨块、耐磨层和刹车圈，所述刹车制动棒固定连接在刹车连接铺片组件一端的底部，所述刹车制动棒的外侧固定连接有基层，且基层的外侧固定连接有刹车圈，所述刹车圈的外侧固定连接有耐磨层，且耐磨层的外侧均匀固定连接有耐磨块，所述刹车连接铺片组件的一端设置有复位结构。
6.优选的，所述耐磨块大小尺寸均匀，所述耐磨块在耐磨层的外侧呈等间距设置。
7.优选的，所述复位结构包括有拉簧、固定柱、防脱块、螺栓柱和螺纹孔，所述固定柱均固定连接在刹车连接铺片组件一端的顶部和手柄一端的底部，所述固定柱的内部均设置有螺纹孔，且螺纹孔的内部均活动连接有螺栓柱，所述螺栓柱的一端均固定连接有防脱块，所述固定柱的外侧活动连接有拉簧。
8.优选的，所述拉簧固定在固定柱的外侧，可连接刹车连接铺片组件和连接片，所述防脱块与固定柱之间呈t形设置。
9.优选的，所述螺纹孔与螺栓柱之间相互适配，所述螺纹孔与螺栓柱之间构成螺纹连接。
10.优选的，所述连接片关于刹车连接铺片组件的垂直中心线对称分布，所述手柄与刹车连接铺片组件通过连接片之间构成旋转结构。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种轮椅车用刹车器组件结构合理，
具有以下优点：
12.(1)通过在刹车连接铺片组件一端的底部固定连接有刹车制动棒，在捏动刹车把套时会带动刹车制动棒与轮椅车的车轮接触，阻止车轮继续转动，在阻止过程中，车轮会与刹车圈接触，起到紧急刹车的作用，耐磨层具有耐磨效果，且在耐磨层的外侧均匀固定连接有耐磨块增加耐磨效果，从而可增加刹车制动棒的使用寿命和使用效果；
13.(2)通过在刹车连接铺片组件与连接片的外侧均固定连接有固定柱，将拉簧固定在固定柱的外侧，固定完成后，可通过相互配合的螺纹孔和螺栓柱将防脱块固定在固定柱的外侧，从而防止拉簧脱落，拉簧可以在刹车器制动过程中起到复位作用，在损坏后便于进行更换；
14.(3)通过在刹车器上盖的内部设置有储油腔，在储油腔的内部储存有润滑油，润滑油可以通过出油口出油，刹车器在制动过程中会挤压海绵圈，海绵圈上沾有润滑油，挤压过程中润滑油被挤出，从而对手柄和刹车器下盖内的零件进行润滑，防止零件卡死。
附图说明
15.图1为本实用新型的正视结构示意图；
16.图2为本实用新型的零件展开结构示意图；
17.图3为本实用新型的刹车结构侧视结构示意图；
18.图4为本实用新型的固定柱侧视剖面结构示意图。
19.图中：1、手柄；2、刹车器上盖；3、刹车连接铺片组件；4、刹车结构；401、刹车制动棒；402、基层；403、耐磨块；404、耐磨层；405、刹车圈；5、复位结构；501、拉簧；502、固定柱；503、防脱块；504、螺栓柱；505、螺纹孔；6、连接片；7、刹车把套；8、刹车器下盖；9、海绵圈；10、出油口；11、储油腔。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种轮椅车用刹车器组件，包括手柄1、刹车器上盖2、刹车连接铺片组件3和刹车器下盖8，刹车器上盖2的一端固定连接有刹车器下盖8，刹车器上盖2的内部固定连接有储油腔11，且储油腔11的内侧均匀固定连接有出油口10，出油口10的内侧固定连接有海绵圈9，在储油腔11的内部储存有润滑油，润滑油可以通过出油口10出油，刹车器在制动过程中会挤压海绵圈9，海绵圈9上沾有润滑油，挤压过程中润滑油被挤出，从而对手柄1和刹车器下盖8内的零件进行润滑；
22.刹车器上盖2与刹车器下盖8之间活动铰接有刹车连接铺片组件3，刹车连接铺片组件3一侧的两端均活动铰接有连接片6，且相邻连接片6之间的一侧活动铰接有手柄1，连接片6关于刹车连接铺片组件3的垂直中心线对称分布，手柄1与刹车连接铺片组件3通过连接片6之间构成旋转结构；
23.手柄1与刹车器下盖8、刹车器上盖2之间活动铰接，手柄1的顶端固定连接有刹车
把套7，刹车连接铺片组件3一端的底部设置有刹车结构4，刹车结构4包括有刹车制动棒401、基层402、耐磨块403、耐磨层404和刹车圈405，刹车制动棒401固定连接在刹车连接铺片组件3一端的底部，刹车制动棒401的外侧固定连接有基层402，且基层402的外侧固定连接有刹车圈405，刹车圈405的外侧固定连接有耐磨层404，且耐磨层404的外侧均匀固定连接有耐磨块403，耐磨块403大小尺寸均匀，耐磨块403在耐磨层404的外侧呈等间距设置，使耐磨效果更均匀，在捏动刹车把套7时会带动刹车制动棒401与轮椅车的车轮接触，阻止车轮继续转动，在阻止过程中，车轮会与刹车圈405接触，起到紧急刹车的作用，耐磨层404具有耐磨效果，且在耐磨层404的外侧均匀固定连接有耐磨块403增加耐磨效果；
24.刹车连接铺片组件3的一端设置有复位结构5，复位结构5包括有拉簧501、固定柱502、防脱块503、螺栓柱504和螺纹孔505，固定柱502均固定连接在刹车连接铺片组件3一端的顶部和手柄1一端的底部，固定柱502的内部均设置有螺纹孔505，且螺纹孔505的内部均活动连接有螺栓柱504，螺栓柱504的一端均固定连接有防脱块503，固定柱502的外侧活动连接有拉簧501；
25.拉簧501固定在固定柱502的外侧，可连接刹车连接铺片组件3和连接片6，防脱块503与固定柱502之间呈t形设置，可以防脱；
26.螺纹孔505与螺栓柱504之间相互适配，螺纹孔505与螺栓柱504之间构成螺纹连接，便于进行安装，将拉簧501固定在固定柱502的外侧，固定完成后，可通过相互配合的螺纹孔505和螺栓柱504将防脱块503固定在固定柱502的外侧，从而防止拉簧501脱落，拉簧501可以在刹车器制动过程中起到复位作用。
27.工作原理：使用时，首先，将拉簧501固定在固定柱502的外侧，固定完成后，可通过相互配合的螺纹孔505和螺栓柱504将防脱块503固定在固定柱502的外侧，从而防止拉簧501脱落，拉簧501可以在刹车器制动过程中起到复位作用；
28.之后，在捏动刹车把套7时会带动刹车制动棒401与轮椅车的车轮接触，阻止车轮继续转动，在阻止过程中，车轮会与刹车圈405接触，起到紧急刹车的作用，耐磨层404具有耐磨效果，且在耐磨层404的外侧均匀固定连接有耐磨块403增加耐磨效果；
29.最后，在储油腔11的内部储存有润滑油，润滑油可以通过出油口10出油，刹车器在制动过程中会挤压海绵圈9，海绵圈9上沾有润滑油，挤压过程中润滑油被挤出，从而对手柄1和刹车器下盖8内的零件进行润滑。
30.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。