一种双翼布局无人机机翼装配型架的制作方法

1.本实用新型涉及无人机技术领域，具体为一种双翼布局无人机机翼装配型架。


背景技术：

2.无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作，无人机按应用领域，可分为军用与民用，军用方面，无人机分为侦察机和靶机，民用方面，无人机 行业应用，是无人机真正的刚需，目前在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等等领域的应用，大大的拓展了无人机本身的用途，发达国家也在积极扩展行业应用与发展无人机技术。
3.然而，现有的双翼布局无人机的机翼在进行装配时，需要多组装配型架进行机翼的安装和对接，无法将双翼机翼在一台型架上进行装配，增加了型架的投入成本，同时普通的型架在进行机翼的安装时，无法保证对接的精度，装配效率低，大大降低了实用性。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种双翼布局无人机机翼装配型架，以解决上述背景技术中提出的现有的双翼布局无人机的机翼在进行装配时，需要多组装配型架进行机翼的安装和对接，无法将双翼机翼在一台型架上进行装配，增加了型架的投入成本，同时普通的型架在进行机翼的安装时，无法保证对接的精度，装配效率低，大大降低了实用性的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双翼布局无人机机翼装配型架，包括支架组件，所述支架组件的下端固定连接有调节机构，所述支架组件内部的一侧固定连接有第一机翼安装型架，所述支架组件内部的另一侧固定连接有第二机翼安装型架，所述支架组件的下端位于调节机构之间固定连接有支撑杆，所述支撑杆的下端固定连接有相同的调节机构。
8.优选的，所述支架组件包括底架、支撑柱、型架面板和加强筋，所述底架的上端固定连接有支撑柱，所述支撑柱之间固定连接有型架面板，所述底架和支撑柱之间固定连接有加强筋，提高型架的结构稳定性。
9.优选的，所述底架、支撑柱和加强筋分别关于型架面板的竖直中心线对称设置有两组，所述支撑柱位于底架上端的中心位置，所述加强筋关于支撑柱的竖直中心线对称设置有两个，方便更加稳定的进行装配。
10.优选的，所述调节机构包括安装座、调节螺栓、第一螺母、第二螺母和支撑板，所述安装座的内部设置有调节螺栓，所述调节螺栓的外侧设置有第一螺母，所述调节螺栓的外侧位于第一螺母的下端设置有第二螺母，所述调节螺栓的下端固定连接有支撑板，对型架
的水平位置进行调节。
11.优选的，所述安装座和调节螺栓螺纹连接，所述第一螺母和第二螺母的规格相同，所述第一螺母和第二螺母均与调节螺栓螺纹连接，方便调节和使用。
12.优选的，所述型架面板的前后两端分别固定连接有双翼面骨架定位器，所述双翼面骨架定位器关于型架面板的竖直中心线对称设置有两组，每组所述双翼面骨架定位器设置有两个，提高对接装配的精度，避免出现二次上架造成的协调误差。
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种双翼布局无人机机翼装配型架，具备以下有益效果：该双翼布局无人机机翼装配型架，仅用一套装配型架即可完成无人机机翼的中央翼及左、右外翼骨架的装配，实现中央翼与左、右外翼的精准对接，同时型架可实现无人机机翼的中央翼与左、右机翼骨架的直接对接，装配效率高，便于产品下架，大大减少了装配型架数量，节约项目成本，同时型架采用立式结构，占用空间小，产品下架方便、快捷，双翼面骨架定位器分别布置在型架平板的前、后两侧，可实现各段机翼骨架的并行装配与精准对接，避免机翼组件下架后二次上架造成的协调误差，可实现双翼面的并行装配，大大提高了产品的装配效率。
附图说明
14.图1为本实用新型主视结构示意图；
15.图2为本实用新型俯视结构示意图；
16.图3为本实用新型右视结构示意图；
17.图4为本实用新型图2中a处放大结构示意图。
18.其中：1、支架组件；2、调节机构；3、第一机翼安装型架；4、第二机翼安装型架；5、支撑柱；6、双翼面骨架定位器；101、底架；102、支撑柱；103、型架面板；104、加强筋；21、安装座；22、调节螺栓；23、第一螺母；24、第二螺母；25、支撑板。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-4，本实用新型提供如下技术方案：一种双翼布局无人机机翼装配型架，包括支架组件1，支架组件1包括底架101、支撑柱102、型架面板103和加强筋104，底架101的上端固定连接有支撑柱102，支撑柱102之间固定连接有型架面板103，底架101和支撑柱102之间固定连接有加强筋104，提高型架的结构稳定性，底架101、支撑柱102和加强筋104分别关于型架面板103的竖直中心线对称设置有两组，支撑柱102位于底架101上端的中心位置，加强筋104关于支撑柱102的竖直中心线对称设置有两个，方便更加稳定的进行装配；
21.支架组件1的下端固定连接有调节机构2，调节机构2包括安装座21、调节螺栓22、第一螺母23、第二螺母24和支撑板25，安装座21的内部设置有调节螺栓22，调节螺栓22的外侧设置有第一螺母23，调节螺栓22的外侧位于第一螺母23的下端设置有第二螺母24，调节
螺栓22的下端固定连接有支撑板25，对型架的水平位置进行调节，安装座21和调节螺栓22螺纹连接，第一螺母23和第二螺母24的规格相同，第一螺母23和第二螺母24均与调节螺栓22螺纹连接，方便调节和使用；
22.支架组件1内部的一侧固定连接有第一机翼安装型架3，支架组件1内部的另一侧固定连接有第二机翼安装型架4，支架组件1的下端位于调节机构2之间固定连接有支撑杆5，支撑杆5的下端固定连接有相同的调节机构2，型架面板103的前后两端分别固定连接有双翼面骨架定位器6，双翼面骨架定位器6关于型架面板103的竖直中心线对称设置有两组，每组双翼面骨架定位器6设置有两个，提高对接装配的精度，避免出现二次上架造成的协调误差。
23.在使用时，先将机翼梁腹板面和机翼安装型架上的工艺孔，工装上至少设置两个工艺孔，一个为圆孔，其余为沿梁轴线方向的长圆孔，之后完成机翼主梁的定位，之后通过机翼安装型架定位机翼肋腹板面的位置，完成前、后梁之间加强肋的定位，之后通过翼身对接接头腹板面和机翼安装型架上的工艺孔进行定位，将接头定位至机翼梁，再利用钻模在接头上钻制翼身对接初孔(在总装型架上精加工至终孔)，此时左外翼和右外翼以及中央翼的定位件均安装在同一型架平板上，再分别装配各段机翼骨架，在架上完成机翼对接接头的预装(仅钻制初孔，在总装型架上配钻至终孔)，同时型架采用立式框架结构，框架之间设置有型架面板103，再将双翼面骨架定位器6分别安装在型架面板103的前、后两侧，之后将装配好的产品从型架的侧方出架即可完成装配。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。