一种船舶接岸电缆防护导缆装置的制作方法

1.本实用新型属于船舶舾装技术领域，具体地说，是涉及一种船舶接岸电缆防护导缆装置。


背景技术：

2.目前船舶停靠码头阶段实施，大多采用接岸电缆直接搭放在船舷上的方式。
3.船舶在码头上停靠时，由于潮汐的作用，船舶会随着水流上下、前后移动，而电缆的一端连接在岸上的供电设备上，另一端连接在船舶上的接电箱上。连接在岸上供电设备上的电缆会静止不动，连接在船舶的接电箱的电缆会随着水流上下、前后的移动。所以就会造成电缆与船舷之间的滑动摩擦，由于电缆直径较大，重量较大，此处的滑动摩擦力较大。同时，在操作人员对电缆进行收放时，需要对电缆进行拖拽，也会造成电缆与船舷之间产生较大的摩擦力。不仅会造成船舷油漆破坏，还会造成电缆损坏，影响电缆的使用寿命。而且由于拖拽电缆需要大量的人力投入。
4.因此，设计一种船舶接岸电缆防护导缆装置，减小电缆在收放过程中和使用过程中与船体之间的摩擦力的作用，从而延长电缆的使用寿命，保护船体，节约人力，是亟待解决的技术问题。


技术实现要素：

5.针对背景技术中指出的问题，本实用新型提供了一种船舶接岸电缆防护导缆装置，可以减少电缆与船舷摩擦影响使用寿命，节约人力。
6.为实现上述实用新型目的，本实用新型采用下述技术方案予以实现：
7.一种船舶接岸电缆防护导缆装置，包括：架体和滚动部；所述滚动部包括轴和辊筒，所述辊筒可绕所述轴旋转，所述辊筒围绕电缆，其中，所述轴的两端设置在所述架体上。
8.在本技术的一些实施例中，所述辊筒为u型。
9.在本技术的一些实施例中，所述辊筒为o型。
10.在本技术的一些实施例中，所述滚动部包括：第一子滚动部、第二子滚动部和第三子滚动部，所述第一子滚动部与第二子滚动部平行、间隔设置，所述第三子滚动部与第一子滚动部垂直、相交设置，所述第三子滚动部与所述第二子滚动部垂直、相交设置。
11.在本技术的一些实施例中，所述第一子滚动部包括第一轴、第一辊筒和两个第一轴承，两个所述第一轴承间隔设置在所述架体上，所述第一轴与两个所述第一轴承内圈连接，所述第一辊筒与两个所述第一轴承外圈连接。
12.在本技术的一些实施例中，所述第二子滚动部与所述第一子滚动部结构相同；所述第三子滚动部与所述第一子滚动部结构相同。
13.在本技术的一些实施例中，所述架体为u型。
14.在本技术的一些实施例中，所述架体为o型。
15.在本技术的一些实施例中，所述架体包括两个支架，两个所述支架间隔布设，所述
轴的两端与两个所述支架连接。
16.在本技术的一些实施例中，所述轴的两端分别设置有螺纹部，螺母连接在所述螺纹部上，所述螺母的内表面抵靠在两个所述第一支架外表面上。
17.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：通过设置架体，实现对滚动部的支撑；通过将轴的两端连接在架体上，辊筒实现相对架体的转动；通过将辊筒设置成围绕在电缆周围，实现电缆在出现前后、上下的移动时，能通通过与辊筒的滚动摩擦来实现。从而减小电缆在安装、回收以及使用过程中因摩擦而产生的损坏，从而提高电缆的使用寿命；在通过人力对电缆进行拖拽实现安装和回收过程中，由滚动摩擦代替滑动摩擦，节省人力成本。
18.结合附图阅读本实用新型的具体实施方式后，本实用新型的其他特点和优点将变得更加清楚。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为本实用新型的一种实施例的安装示意图；
21.图2为本实用新型的一种实施例的整体结构示意图；
22.图3为本实用新型的一种实施例的剖视图；
23.图4为本实用新型的一种实施例的另一剖视图；
24.附图标记：
25.100，架体；110，第一槽钢；111，第一支架；120，第二槽钢；121，第二支架；130，第三槽钢；131，第三支架；
26.200，滚动部；210，轴；220，辊筒；230，第一子滚动部；231，第一轴；232，第一辊筒；233，第一轴承；234，螺母；240，第二子滚动部；241，第二轴；242，第二辊筒；243，第二轴承；250，第三子滚动部；251，第三轴；252，第三辊筒；253，第三轴承；
27.300，电缆。
具体实施方式
28.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
29.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
30.术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者
隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
31.在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
32.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
33.下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本实用新型提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。
34.为了解决船舶接岸电缆在进行铺设和收卷时与船舷滑动摩擦，并且电缆重量大，所以二者之间的滑动摩擦力较大，容易操作电缆的损坏、船舷的掉漆，并且需要较多人进行操作，浪费大量的人力；同时在接岸电缆安装后，由于船舶会随着潮汐等水流的上下、前后移动而移动，搭在船舷上电缆会频繁的与船舷产生较大的滑动摩擦，严重影响电缆的使用寿命。
35.为此，从减小电缆在安装、回收以及使用过程中的摩擦力的角度考虑，在本实施例中，采用滚动摩擦代替滑动摩擦，大大降低电缆所受到的摩擦力。
36.在本实施例中，如图1所示，设置了架体100和滚动部200。滚动部200的两端连接在架体100上。滚动部200围绕电缆300设置，使得电缆300产生上下小范围的浮动、前后的移动都在电缆300围绕的空间内发生，不会出现电缆300从中掉落的情况发生。
37.在本实施例中，如图1、图2、图3、图4所示，滚动部200包括轴210和辊筒220，辊筒220与轴210同轴连接，辊筒220可相对轴210滚动。电缆300在滚动部200围绕形成的空间内移动，电缆300与滚动部200接触时，由于辊筒220可相对轴210滚动，所以电缆300与滚动部200之间为滚动摩擦，滚动摩擦力要远远小于滑动摩擦力，用滚动摩擦代替原有的滑动摩擦，可大大减小对电缆的损坏。
38.在本实施例中，为实现滚动部200围绕电缆300设置，避免电缆300从中脱落，可以将滚动部200围绕成o型，电缆300从其中穿过；也可以将滚动部200围绕成u型，电缆200放置在u型槽中。
39.具体的，如图1、图2所示，滚动部200设置成u型。滚动部200包括第一子滚动部230、
第二子滚动部240和第三子滚动部250，其中，第一子滚动部230与第二子滚动部240平行、间隔设置，第三子滚动部250与第一子滚动部230垂直、相交设置，第三子滚动部250与第二子滚动部240垂直、相交设置。
40.具体的，如图2所示，第一子滚动部230的一端与第二子滚动部240的一端分别设置在与第三子滚动部250的两端紧邻处。
41.具体的，如图1所示，电缆300设置在第一子滚动部230、第二子滚动部240与第三子滚动部250围成的u型凹槽中。
42.具体的，第一子滚动部230包括第一轴231、第一辊筒232和两个第一轴承233，第二子滚动部240包括第二轴241、第二辊筒242和两个第二轴承243，第三子滚动部250包括第三轴251、第三辊筒252和两个第三轴承253。
43.在本实施例中，为了配合滚动部200的设置，架体100也需响应的布设成对应的结构形式。当滚动部200设置成o型结构时，对应的架体100也设置成o型结构；当滚动部200设置成u型结构时，对应的架体100也设置成u型结构。架体100的结构形式与滚动部200的结构形式对应设置，可以便于滚动部200的固定，以及架体100对滚动部200的稳定支撑。
44.具体的，如图1、图2、图3、图4所示，以滚动部200设置为u型结构为例，将架体100也设置为u型结构。
45.具体的，如图1、图2、图3、图4所示，架体100由3根槽钢焊接而成。3根槽钢分别为第一槽钢110、第二槽钢120与第三槽钢130。第三槽钢130的两端分别与第一槽钢110的一端、第二槽钢120的一端连接。并且第一槽钢110、第二槽钢120均与第三槽钢130垂直布设，连接处采用焊接的方式。
46.在本实施例中，如图1、图2、图3、图4所示，为了便于将第一子滚动部230、第二子滚动部240与第三子滚动部250连接在第一槽钢110、第二槽钢120与第三槽钢130上，还设置了两个第一支架111、两个第二支架121和两个第三支架131，两个第一支架111间隔布设在第一槽钢110两端，两个第二支架121间隔布设在第二槽钢120两端，两个第三支架131间隔布设在第三槽钢130两端，两个第一轴承233分别放置在两个第一支架111上，第一轴231的两端与两个第一轴承233的内圈紧密贴合，第一辊筒232套装在第一轴231外，第一辊筒232的两端与两个第一轴承233的外圈连接。第二支架121对第二子滚动部240、第三支架对第三子滚动部250的支撑方式与上文所述的第一支架111对第一子滚动部230的支撑方式相同，在此不再赘述。
47.在本实施例中，为了防止第一子滚动部230、第二子滚动部240与第三子滚动部250相对第一支架111、第二支架121与第三之间131发生轴向窜动，以第一支架111与第一轴231的连接方式为例，进行说明。
48.具体的，如图1、图2所示，在第一轴231的两端分别设置有螺纹部，两个螺母234分别与第一轴231两端的螺纹部连接，螺母234的内侧抵靠在第一支架111的外侧，从而对第一轴231进行轴向定位。
49.为了保证螺母234与第一轴231的稳定连接，防止螺母连接出现松动的现象，在螺母234与第一支架111之间还设置有开口垫和平垫。
50.第二子滚动部240与第二支架121、第三子滚动部250与第三支架131之间的连接方式与第一子滚动部230与第一支架111的连接方式相同，在此不再赘述。
51.在上述实施方式的描述中，具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
52.以上仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。