一种出线保护装置及电动自行车的制作方法

1.本技术涉及到电动自行车技术领域，尤其涉及到一种出线保护装置及电动自行车。


背景技术：

2.现有电动自行车，通常会设置安装，俗称后置电机，后置电机的电机线通常暴露在外，尤其是电机线与后置电机的连接处，我们可称之为后置电机的出线位置，电机线布线时需要折弯后沿车架设置方向延伸，但这样设置，电机线由于裸露容易遭到人为破坏，而且电机线布线时，由于缺少能起到有效防护的保护壳装置，容易造成电机线与其他器件之间产生摩擦而造成磨损。


技术实现要素：

3.本技术提供了一种出线保护装置及电动自行车，用以改善电动自行车后置电机的电机线容易遭到人为破坏以及容易与其他器件造成磨损的问题，同时对电机线起到有效保护的作用。
4.本技术提供了一种出线保护装置，该出线保护装置应用于电动自行车。该出线保护装置包括保护壳，所述保护壳可拆卸固定安装在后置电机的出线位置处。所述保护壳具有用于保护所述后置电机的电机线的型腔，所述电机线收纳在所述型腔中。通过设置保护壳，对电机线能起到有效的保护作用，避免电机线外露而容易被人破坏，同时避免电机线与其他器件造成不必要的磨损。所述保护壳的厚度自所述后置电机的出线位置朝所述电机线的延伸方向弧弯过渡并变小，所述型腔的深度随所述保护壳的厚度变化而变化。这样设置，可以使电机线收纳在保护壳内时，保留电机线原有走线时需要满足的最大弯度的走势。所述保护壳厚度变小的一端设置有穿线出口，所述穿线出口与所述型腔连通，所述电机线自所述穿线出口穿出所述型腔。电机线在型腔内满足最大弯度的走势布置后，自穿线出口穿出型腔沿既定延伸方向延伸布线。
5.在一个具体的实施方案中，所述型腔内还设置有导线机构和卡线机构。导线机构对电机线起到一个引导作用，避免电机线在型腔内弯扭布置时与型腔内壁产生过多磨擦，卡线机构对电机线进行位移上的限制，避免电机线窜动。
6.在具体设置上述保护壳时，所述保护壳外固连有带长腰孔的安装耳，且所述型腔内固连有带通孔的穿钉柱，所述保护壳通过穿设在所述安装耳的长腰孔以及所述穿钉柱的通孔中的螺纹连接件与后叉可拆卸的固定连接。
7.在具体设置上述安装耳和穿钉柱时，所述安装耳和所述穿钉柱在所述保护壳上对角设置。这样设置，能确保保护壳固定安装后的稳定性。
8.在一个具体的实施方案中，所述穿钉柱沿所述型腔纵深方向设置，且所述穿钉柱两端分别与所述型腔内壁和底壁对应固连。这样设置后，穿钉柱的柱身位于型腔内，且穿钉柱的柱身与型腔内壁之间产生间隙。
9.在具体设置上述导线机构时，所述导线机构为转动套设在所述穿钉柱上的导线管，所述导线管限位于所述型腔内。导线管套设在穿钉柱的柱身上，能相对穿钉柱转动，导线管被穿钉柱两端限位。
10.在具体设置上述卡线机构时，所述卡线机构设置在所述型腔内靠近所述穿线出口的位置处。卡线机构起到防止电机线窜动的问题发生。
11.在一个具体的实施方案中，所述卡线机构包括对称设置在所述型腔两侧内壁上的限位板，以及设置在所述型腔内底壁上的至少两个搭线板。两个所述限位板分别通过隔板与所述型腔两侧内壁对应固连并对应产生间隙，每个搭线板均与所述型腔内底壁固连。两限位板用于从两侧对电机线进行夹持，能有效的防止电机线窜动，电机线搭在搭线板上而与型腔内底壁产生间隙，减少与型腔底壁的摩擦接触。
12.在具体设置上述搭线板时，所述每个搭线板两端分别与所述两限位板相对的一侧对称固连。这样设置，通过隔板和搭线板从内外两侧对限位板进行固定，确保限位板连接稳固。
13.在一个具体的实施方案中，所述每个搭线板两端的高度高于中间的高度。这样设置，使搭线板的中间低于两端的高度，满足电机线为圆形线搭放时的贴合适配。
14.本技术还提供了一个电动自行车，该电动自行车包括后叉，以及与所述后叉固定连接的上述任一项所述的出线保护装置。这样设置，可以使电机线收纳在保护壳内时，保留电机线原有走线时需要满足的最大弯度的走势，提高了电机线的安全性。
附图说明
15.图1为本技术实施例提供的出线保护装置与电动自行车安装时的结构示意图；
16.图2为本技术实施例提供的出线保护装置的正面结构示意图；
17.图3为本技术实施例提供的出线保护装置的背面结构示意图。
具体实施方式
18.为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述。
19.为了方便理解本技术实施例提供的出线保护装置，首先说明一下其应用场景，该出线保护装置应用于电动自行车上。由于现有后置电机的电机线通常暴露在外，容易遭到人为破坏，并且容易与其他器件造成磨损。为了改善电机线暴露缺少有效保护的问题，本技术提供了一种出线保护装置。
20.参考图1，图1示出了出线保护装置与电动自行车安装时的结构示意图。该出线保护装置包括保护壳1，保护壳1可拆卸固定安装在后置电机2的出线位置处。后置电机2具体为后轮勾爪电机。
21.一并参考图2，图2示出了出线保护装置的正面结构示意图。保护壳1具有用于保护后置电机2的电机线3的型腔4，电机线3在具体布置时收纳在型腔4中。通过设置保护壳1，对电机线3能起到有效的保护作用，避免电机线3外露而容易被人破坏，同时避免电机线3与其他器件造成不必要的磨损。
22.参考图3，图3示出了出线保护装置的背面结构示意图。保护壳1的厚度沿后置电机
2的出线位置朝电机线3的延伸方向逐渐变小，在变小的过程中可采用弧形过度，也可采用阶梯型过度，在本技术中不做具体限定。一并参考图2，在保护壳1的厚度变化时，型腔4的深度随保护1的厚度变化，具体为，型腔4的深度也沿后置电机2的出线位置朝电机线3的延伸方向逐渐变小。这样设置，可以使电机线3收纳在保护壳1的型腔4内时，保留电机线3原有走线时需要满足的最大弯度的走势。应理解，在设置型腔4的深度时，应满足电机线3在折弯时的最小折弯角度。
23.另外，在上述设置时，也可采用仅型腔4的形状变化，而保护壳1的外形仍采用规则的矩形、椭圆形等形状。当然保护壳1也可采用规整的三角形形状，在本技术实施例中不做具体限定。
24.继续参考图2，保护壳1厚度变小的一端设置有穿线出口5，穿线出口5与型腔4连通，电机线3布线时自穿线出口5穿出型腔4。电机线3在型腔4内满足最大弯度的走势布置后，自穿线出口5穿出型腔4沿既定延伸方向延伸布线。
25.一并参考图1、图2及图3，保护壳1外固连有带长腰孔的安装耳6，且型腔4内固连有带通孔的穿钉柱7，保护壳1通过向安装耳6的长腰孔中以及穿钉柱7的通孔中分别穿设螺钉可拆卸固定安装在后置电机2的出线位置处。通过使用螺钉将保护壳1可拆卸固定安装。为了保证保护壳1固定安装后的稳定性，安装耳6和穿钉柱7在保护壳1上对角设置。
26.具体设置安装耳6时，安装耳6与保护壳1外壁一体固连，并且是固连在型腔4的开口位置。具体设置穿钉柱7时，穿钉柱7沿型腔4纵深方向设置，且穿钉柱7两端分别与型腔4内壁和底壁对应固连。具体来说，穿钉柱7一端与型腔4内壁靠近型腔4开口的位置固连，穿钉柱7另一端垂直的固定贯穿型腔4底壁。这样设置后，穿钉柱7的柱身位于型腔4内，且穿钉柱7的柱身与型腔4内壁之间产生间隙。
27.此外，型腔4内还设置有导线机构和卡线机构。导线机构对电机线3起到一个引导作用，避免电机线3在型腔4内弯扭布置时与型腔4内壁产生过多磨擦。卡线机构对电机线3进行位移上的限制，避免电机线3窜动。
28.继续参考图2，导线机构为转动套设在穿钉柱7上的导线管8，导线管8限位于型腔4内。导线管8套设在穿钉柱7的柱身上，能相对穿钉柱7转动，导线管8被穿钉柱7两端限位。这样设置，在电机线3收纳在保护壳1的型腔4内时，为了保留电机线3原有走线时需要满足的最大弯度的走势，电机线3由于弯扭势必会与型腔4内壁摩擦接触，但由于在型腔4内设置了一个能相对穿钉柱7转动的导线管8，这样在布置电机线3时，电机线3先与导线管8接触，这样显而能减少电机线3与型腔4内壁的接触，进而减少与型腔4内壁的摩擦，从而减小电机线3磨损，又由于导线管8能够转动，这样在布置电机线3时，还起到一个导向作用，有利于电机线3更好更快的布置到型腔4中。
29.在具体设置卡线机构时，卡线机构设置在型腔4内靠近穿线出口5的位置处。卡线机构起到防止电机线3窜动的问题发生。卡线机构包括对称设置在型腔4两侧内壁上的限位板9，以及设置在型腔4内底壁上的至少两个搭线板10。两限位板9分别通过隔板与型腔4两侧内壁对应固连并对应产生间隙，每个搭线板10均与型腔4内底壁固连。两限位板9用于从两侧对电机线3进行夹持，能有效的防止电机线3窜动。电机线3布置时搭在搭线板10上，从而与型腔4内底壁产生间隙，减少与型腔4底壁的摩擦接触，这样进一步减少电机线3的摩损。
30.在具体设置搭线板10时，每个搭线板10两端分别与两限位板9相对的一侧对称固连。这样设置，通过隔板和搭线板10从内外两侧对限位板9进行固定，确保限位板9连接稳固。
31.在一个具体的实施方案中，每个搭线板10两端的高度高于中间的高度。这样设置，使搭线板10的中间低于两端的高度，满足电机线3为圆形线搭放时的贴合适配。
32.本技术实施例还提供了一个电动自行车，该电动自行车包括后叉，以及与所述后叉固定连接的上述任一项所述的出线保护装置。具体设置方式可参考图1，通过出线3保护装置将电机线3包裹起来，可以使电机线3收纳在保护壳1内时，保留电机线3原有走线3时需要满足的最大弯度的走势，提高了电机线3的安全性。
33.以上，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以权利要求的保护范围为准。