一种带有气囊的架线施工用跨越架的制作方法

1.本实用新型属于输电设备领域，具体涉及一种带有气囊的架线施工用跨越架。


背景技术：

2.随着特高压建设的迅速发展，新建电力线路建设过程中，经常跨越已建电力线路、高速铁路、高速公路及乡村道路等重要目标，需要交叉跨越施工的情况也越来越多。对于大截面导线相继投入使用，在事故工况下导线的冲击载荷也显著增大。跨越架是跨越施工主要的施工机具及安全措施，可保障工程安全、高效的开展。
3.在导线掉落的瞬间，跨越架受到冲击。传统跨越架的抗冲击性能显著不足。目前的跨越架中，大都使用毛竹、横杆或者格构，是固定的刚体。由于刚体之间碰撞，作用时间短，冲击力较大，经常造成跨越架损坏。而为了防止跨越架在冲击时受损坏，需要加强其结构，使用加厚加粗的材料，使跨越架顶部及整体结构重量和体积都很大，搭设时间长，成本很高。


技术实现要素：

4.因此，为了克服上述现有技术的缺点，本实用新型提供一种带有气囊的架线施工用跨越架，包括跨越架横梁，以及固定于所述跨越架横梁上方的气囊缓冲装置；
5.所述气囊缓冲装置包括斗槽、气囊和承接板。所述气囊充有空气，所述气囊底部固定于所述斗槽内，所述承接板固定在所述气囊顶部。所述承接板承受上部冲击，传递给所述气囊使其发生形变，与所述斗槽的侧壁接触。
6.进一步地，所述气囊的材料为天然橡胶。所述斗槽为倒梯形结构。
7.本实用新型通过设置气囊和气囊缓冲装置，大大降低导线冲撞跨越架后的速度，延长作用时间，吸收导线下坠时的动能；并将向下的冲击力通过引导至四周侧壁，重量轻，可简化整体结构，提高安全性，节省制作和架设成本。
附图说明
8.图1为本实用新型一个实施例中的车载跨越架的示意图；
9.图2为本实用新型一个实施例中车载跨越架受到导线冲撞时的示意图；
10.图3为本实用新型一个实施例中斗槽侧壁和承接板的扣叠三角形中空截面的示意图。
具体实施方式
11.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。
12.如图1-3所示，本实用新型所涉及的一种带有气囊的架线施工用跨越架，包括跨越架横梁1，以及固定于所述跨越架横梁1上方的气囊缓冲装置；
13.所述气囊缓冲装置包括斗槽3、气囊2和承接板4。所述气囊2充有空气，通过粘接或者绑扎将所述气囊2底部固定于所述斗槽3内，所述承接板4通过粘接或者绑扎固定在所述气囊2顶部。气囊2充有空气后的体积可占据斗槽3 的部分容积，空气压力远低于气囊外套材料的强度。
14.当导线5向跨越架横梁1下落时，所述承接板4受到冲击，保护气囊被冲击力破坏。所述承接板4向下运动，把力传递给所述气囊2，使其发生形变。所述气囊2底部与所述斗槽3的接触面积增大，承受冲击力并不损坏。当冲击力进一步增大或者承接板4进一步向下降落时，气囊2进一步发生形变，和斗槽3的侧壁接触，接触面积进一步增大，作用方向为垂直于斗槽3的侧壁。气囊2和斗槽3大大降低导线5冲撞跨越架横梁1后的速度，延长作用时间，吸收导线5下坠时的动能；并将向下的冲击力通过引导至四周斗槽3的侧壁，可简化跨越架整体结构，并增加安全性。
15.在一个实施例中，所述气囊2的材料为天然橡胶，加工性佳，弹性大，定伸强度高，抗撕裂性优良，耐磨性良好。囊中的工作介质是空气，随时可用，重量轻。
16.在一个实施例中，所述斗槽3为倒梯形结构，使得容易加工并增加气囊和侧壁的接触面积，降低压强。所述倒梯形结构的侧壁截面和所述承接板4的截面为扣叠三角形中空结构，可使用扣将多块承接板单元连接在一起，使其和气囊2的曲面对应，增加接触面积。所述斗槽3的侧壁和所述承接板4的材料为铝制，重量轻，延展性好，强度高；所述斗槽3的侧壁和所述承接板4的截面为扣叠三角形中空结构，可在保证强度的同时降低侧壁的重量。各部分材料和结构保证了整体结构重量轻，强度大，受冲击能力强，安全性高，成本低廉。
17.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种带有气囊的架线施工用跨越架，其特征在于，包括跨越架横梁，以及固定于所述跨越架横梁上方的气囊缓冲装置；所述气囊缓冲装置包括斗槽、气囊和承接板；所述气囊充有空气，所述气囊底部固定于所述斗槽内，所述承接板固定在所述气囊顶部；所述承接板承受上部冲击，传递给所述气囊使其发生形变，与所述斗槽的侧壁接触。2.如权利要求1所述的带有气囊的架线施工用跨越架，其特征在于，所述气囊的材料为天然橡胶；所述斗槽为倒梯形结构。

技术总结
本实用新型提供一种带有气囊的架线施工用跨越架，包括跨越架横梁，以及固定于所述跨越架横梁上方的气囊缓冲装置；所述气囊缓冲装置包括斗槽、气囊和承接板；所述气囊充有空气，所述气囊底部固定于所述斗槽内，所述承接板固定在所述气囊顶部；所述承接板承受上部冲击，传递给所述气囊使其发生形变，与所述斗槽的侧壁接触。本实用新型通过设置气囊和气囊缓冲装置，大大降低导线冲撞跨越架后的速度，延长作用时间，吸收导线下坠时的动能；并将向下的冲击力通过引导至四周侧壁，重量轻，可简化整体结构，提高安全性，节省制作和架设成本。节省制作和架设成本。节省制作和架设成本。


技术研发人员：邵腾飞 郑法伟 舒邦京 刘强 黄蔚 高歌 周大炎 崔洋 马超 胡昕
受保护的技术使用者：国网江苏省电力有限公司徐州供电分公司
技术研发日：2021.05.23
技术公布日：2022/4/1