一种公路路基路面平整度检测设备的制作方法

1.本发明涉及公路工程技术领域，具体涉及到一种公路路基路面平整度检测设备。


背景技术：

2.路基是路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物,路基的主要作用是为行车运营提供必要条件，公路路基路面施工后还需要对其平整度进行检测,质量良好的路面应有足够的强度和良好的稳定性，其表面应达到平整、密实和抗滑的要求，在对公路的路基路面的平整度进行检测时，需要改进的地方：在对公路的路基路面的平整度进行检测时，需要将设备放置在路面上进行检测，在检测过程中，需要工作人员提前将检测的路面上的石块、树干等杂物进行清理，否则设备在经过石块时会发生一定幅度的起伏，最终测量的真实性的有极大的影响，使得检测的结果不具有真实性，从而导致工作人员需要对数据出现偏差的路面位置进行确定检查。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种公路路基路面平整度检测设备，其结构包括移动轮、检测组件、探测头、显示屏、安装架、主体、侧板、限位螺栓、清除装置，所述移动轮设有四个，四个移动轮固定在主体上，所述主体两侧均设有与之镶嵌固的侧板，所述侧板上设有限位螺栓且两者活动连接，所述主体顶部安装有安装架，所述安装架一侧的中间位置上固定连接有显示屏，另一侧的中间位置安装有探测头，所述探测头与显示屏采用电性连接，所述主体一侧安装有清除装置，所述主体上安装有检测组件。
4.作为发明内容的进一步优化，所述检测组件包括有检测轮、连杆、定位槽、测量传感器、压簧、限位卡板，所述检测轮设有多个，多个检测轮分别连接在多根连杆上，多个所述连杆远离检测轮的一端贯穿伸入定位槽内部，所述定位槽内部安装有测量传感器，所述测量传感器底部与压簧顶端相接，所述压簧远离测量传感器的一端与连杆伸入定位槽的一端相接，多个所述定位槽贯穿插接在限位卡板上，所述定位槽顶部插嵌在主体上。
5.作为发明内容的进一步优化，所述清除装置包括有收集接斗、滑槽、压杆、缓冲组件、支撑件，所述收集接斗一侧安装有滑槽、压杆，所述滑槽嵌固在收集接斗上，所述收集接斗顶部一侧与压杆固定连接，所述压杆远离收集接斗的一端贯穿连接在缓冲组件，所述缓冲组件一端连接有支撑件，所述支撑件另一端连接在滑槽上且两者滑动连接，所述缓冲组件安装在主体上。
6.作为发明内容的进一步优化，所述滑槽包括有滑道、扣接块、卡槽，所述滑道设在卡槽内部，所述滑道连接有扣接块且两者活动连接，所述卡槽嵌固在收集接斗上，所述扣接块与支撑件固定连接。
7.作为发明内容的进一步优化，所述缓冲组件包括有滑块、推动件、缓冲腔、弹杆、外框、滑轨、安装座、压板，所述滑块设有两块，两块滑块与滑轨滑动连接，所述滑块远离滑轨
的一端与推动件相接，所述推动件另一端扣接在压板底部，所述压板上插嵌有压杆，所述压板两侧连接在滑轨上且两者滑动连接，所述滑块一侧设有与之相插接的弹杆，所述弹杆另一端嵌固在外框内部低端，所述外框内部中间位置安装有缓冲腔，所述缓冲腔两侧顶部均连接有推动件，所述推动件连接在滑块与压板之间，所述外框底部嵌固有安装座，所述安装座与支撑件相接，所述外框固定连接在主体上。
8.作为发明内容的进一步优化，所述推动件包括有卡板、滑槽、接头、移动块、调节杆，所述卡板设有两块，两块卡板的两端均连接有接头，两块所述卡板的内侧均设有滑槽，所述滑槽与移动块滑动连接，所述移动块远离滑槽的一端与调节杆相接，所述调节杆另一端伸入缓冲腔内部，两块所述卡板的两端接头分别与滑块、压板相接。
9.作为发明内容的进一步优化，所述缓冲腔包括有弹压件、壳体、活动槽、弹簧、连接块，所述弹压件设在壳体内部，所述弹压件顶部连接在壳体顶部内壁上，所述弹压件底部连接在连接块顶部中间位置上，所述连接块底部贯穿伸入活动槽内部，所述活动槽内部设有弹簧，所述弹簧连接在连接块底部，所述壳体安装在外框内部中间位置上，所述连接块顶部两端均连接有调节杆。
10.作为发明内容的进一步优化，所述支撑件包括有插块、卡杆、顶板、压缩弹簧、空心管、拉条、限位滑件、对接杆，所述插块设有两块，两块插块固定连接在两根对接杆端部，两根所述对接杆之间连接有拉条，两根所述对接杆贯穿伸入限位滑件内部且两者活动连接，两根所述对接杆的内侧端部上分别连接有空心管、卡杆，所述卡杆远离对接杆的一端安装有顶板，所述空心管内部设有压缩弹簧，所述压缩弹簧与顶板顶部相接触，所述插块插接在扣接块上，所述对接杆另一端连接在安装座内部。
11.作为发明内容的进一步优化，所述检测轮设有四个及以上，四个及以上的检测轮平行排列在安装架上。
12.作为发明内容的进一步优化，两根所述对接杆连接构成等腰三角形结构。
13.有益效果本发明一种公路路基路面平整度检测设备，具有以下有益效果：1、本发明通过检测轮、连杆、定位槽、测量传感器、压簧、限位卡板，将多个定位槽等距插接在安装架上，然后通过连杆将检测轮安装在定位槽上，通过移动轮带动主体进行移动对公路的路基路面的平整度进行检测，在检查过程中，当检测轮接触到路面凸起时会带动连杆向内回缩挤压压簧，压簧受到压力后会向内回缩挤压测量传感器，测量传感器能测量路面的凸起度，为道路的进一步修复提供精准的数据指导。
14.2、本发明通过收集接斗、滑槽、压杆、缓冲组件、支撑件，收集接斗安装在主体前端，通过收集接斗对路面上的石块、树干等杂物进行清理受力，在接收到杂物后，收集接斗会挤压压杆，压杆会将所受到的压力传导到缓冲组件内部，通过缓冲组件对压杆碰撞杂物产生的震动进行吸收，对收集接斗进行缓冲减震，然后在通过滑槽支撑件配合对收集接斗进行支撑，使得收集接斗可以稳定对路面上的杂物、树干进行清理。
附图说明
15.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种公路路基路面平整度检测设备的结构示意图；图2为本发明检测组件的内部结构示意图。
16.图3为本发明清除装置的侧视结构示意图。
17.图4为本发明缓冲组件的内部结构示意图。
18.图5为本发明推动件与缓冲腔的连接结构示意图。
19.图6为本发明支撑件的侧视结构示意图。
20.图中：移动轮-1、检测组件-2、探测头-3、显示屏-4、安装架-5、主体-6、侧板-7、限位螺栓-8、清除装置-9、检测轮-21、连杆-22、定位槽-23、测量传感器-24、压簧-25、限位卡板-26、收集接斗-91、滑槽-92、压杆-93、缓冲组件-94、支撑件-95、滑道-921、扣接块-922、卡槽-923、滑块-941、推动件-942、缓冲腔-943、弹杆-944、外框-945、滑轨-946、安装座-947、压板-948、卡板-421、滑槽-422、接头-423、移动块-424、调节杆-425、弹压件-431、壳体-432、活动槽-433、弹簧-434、连接块-435、插块-951、卡杆-952、顶板-953、压缩弹簧-954、空心管-955、拉条-956、限位滑件-957、对接杆-958。
具体实施方式
21.为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
22.实施例一请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种公路路基路面平整度检测设备，其结构包括移动轮1、检测组件2、探测头3、显示屏4、安装架5、主体6、侧板7、限位螺栓8、清除装置9，所述移动轮1设有四个，四个移动轮1固定在主体6上，所述主体6两侧均设有与之镶嵌固的侧板7，所述侧板7上设有限位螺栓8且两者活动连接，所述主体6顶部安装有安装架5，所述安装架5一侧的中间位置上固定连接有显示屏4，另一侧的中间位置安装有探测头3，所述探测头3与显示屏4采用电性连接，所述主体6一侧安装有清除装置9，所述主体6上安装有检测组件2。
23.请参阅图2，所述检测组件2包括有检测轮21、连杆22、定位槽23、测量传感器24、压簧25、限位卡板26，所述检测轮21设有多个，多个检测轮21分别连接在多根连杆22上，多个所述连杆22远离检测轮21的一端贯穿伸入定位槽23内部，所述定位槽23内部安装有测量传感器24，所述测量传感器24底部与压簧25顶端相接，所述压簧25远离测量传感器24的一端与连杆22伸入定位槽23的一端相接，多个所述定位槽23贯穿插接在限位卡板26上，所述定位槽23顶部插嵌在主体6上。
24.请参阅图2，所述检测轮21设有四个及以上，四个及以上的检测轮21平行排列在安装架5上。
25.上述限位卡板26是用于配合定位槽23，多个定位槽23固定插接在限位卡板26上，通过限位卡板26对定位槽23的位置进行限定处理，从而保持定位槽23的稳定性，使得检测轮21可以稳定在定位槽23内部进行活动检测。
26.请参阅图3，所述清除装置9包括有收集接斗91、滑槽92、压杆93、缓冲组件94、支撑件95，所述收集接斗91一侧安装有滑槽92、压杆93，所述滑槽92嵌固在收集接斗91上，所述收集接斗91顶部一侧与压杆93固定连接，所述压杆93远离收集接斗91的一端贯穿连接在缓
冲组件94，所述缓冲组件94一端连接有支撑件95，所述支撑件95另一端连接在滑槽92上且两者滑动连接，所述缓冲组件94安装在主体6上。
27.请参阅图3，所述滑槽92包括有滑道921、扣接块922、卡槽923，所述滑道921设在卡槽923内部，所述滑道921连接有扣接块922且两者活动连接，所述卡槽923嵌固在收集接斗91上，所述扣接块922与支撑件95固定连接。
28.实施例二请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种公路路基路面平整度检测设备，其结构包括移动轮1、检测组件2、探测头3、显示屏4、安装架5、主体6、侧板7、限位螺栓8、清除装置9，所述移动轮1设有四个，四个移动轮1固定在主体6上，所述主体6两侧均设有与之镶嵌固的侧板7，所述侧板7上设有限位螺栓8且两者活动连接，所述主体6顶部安装有安装架5，所述安装架5一侧的中间位置上固定连接有显示屏4，另一侧的中间位置安装有探测头3，所述探测头3与显示屏4采用电性连接，所述主体6一侧安装有清除装置9，所述主体6上安装有检测组件2。
29.请参阅图3，所述清除装置9包括有收集接斗91、滑槽92、压杆93、缓冲组件94、支撑件95，所述收集接斗91一侧安装有滑槽92、压杆93，所述滑槽92嵌固在收集接斗91上，所述收集接斗91顶部一侧与压杆93固定连接，所述压杆93远离收集接斗91的一端贯穿连接在缓冲组件94，所述缓冲组件94一端连接有支撑件95，所述支撑件95另一端连接在滑槽92上且两者滑动连接，所述缓冲组件94安装在主体6上。
30.请参阅图3，所述滑槽92包括有滑道921、扣接块922、卡槽923，所述滑道921设在卡槽923内部，所述滑道921连接有扣接块922且两者活动连接，所述卡槽923嵌固在收集接斗91上，所述扣接块922与支撑件95固定连接。
31.请参阅图4，所述缓冲组件94包括有滑块941、推动件942、缓冲腔943、弹杆944、外框945、滑轨946、安装座947、压板948，所述滑块941设有两块，两块滑块941与滑轨946滑动连接，所述滑块941远离滑轨946的一端与推动件942相接，所述推动件942另一端扣接在压板948底部，所述压板948上插嵌有压杆93，所述压板948两侧连接在滑轨946上且两者滑动连接，所述滑块941一侧设有与之相插接的弹杆944，所述弹杆944另一端嵌固在外框945内部低端，所述外框945内部中间位置安装有缓冲腔943，所述缓冲腔943两侧顶部均连接有推动件942，所述推动件942连接在滑块941与压板948之间，所述外框945底部嵌固有安装座947，所述安装座947与支撑件95相接，所述外框945固定连接在主体6上。
32.上述的弹杆944是用于配合滑块941，弹杆944连接在滑块941底部，滑块941在上下活动过程中会弹杆944会随之活动，弹杆944内部设有弹性件，其具有弹簧的作用，会随着滑块941的活动进行弹动调节。
33.请参阅图5，所述推动件942包括有卡板421、滑槽422、接头423、移动块424、调节杆425，所述卡板421设有两块，两块卡板421的两端均连接有接头423，两块所述卡板421的内侧均设有滑槽422，所述滑槽422与移动块424滑动连接，所述移动块424远离滑槽422的一端与调节杆425相接，所述调节杆425另一端伸入缓冲腔943内部，两块所述卡板421的两端接头423分别与滑块941、压板948相接。
34.请参阅图5，所述缓冲腔943包括有弹压件431、壳体432、活动槽433、弹簧434、连接块435，所述弹压件431设在壳体432内部，所述弹压件431顶部连接在壳体432顶部内壁上，
所述弹压件431底部连接在连接块435顶部中间位置上，所述连接块435底部贯穿伸入活动槽433内部，所述活动槽433内部设有弹簧434，所述弹簧434连接在连接块435底部，所述壳体432安装在外框945内部中间位置上，所述连接块435顶部两端均连接有调节杆425。
35.上述的弹压件431是用于配合连接块435，弹压件431连接在连接块435与壳体432之间，弹压件431对连接块435进行牵制，使得连接块435可以稳定在活动槽433内部活动。
36.请参阅图6，所述支撑件95包括有插块951、卡杆952、顶板953、压缩弹簧954、空心管955、拉条956、限位滑件957、对接杆958，所述插块951设有两块，两块插块951固定连接在两根对接杆958端部，两根所述对接杆958之间连接有拉条956，两根所述对接杆958贯穿伸入限位滑件957内部且两者活动连接，两根所述对接杆958的内侧端部上分别连接有空心管955、卡杆952，所述卡杆952远离对接杆958的一端安装有顶板953，所述空心管955内部设有压缩弹簧954，所述压缩弹簧954与顶板953顶部相接触，所述插块951插接在扣接块922上，所述对接杆958另一端连接在安装座947内部。
37.请参阅图6，两根所述对接杆958连接构成等腰三角形结构。
38.上述的限位滑件957是用于配合对接杆958，两根对接杆958对接构成等腰三角形结构，两根对接杆958伸入限位滑件957内部进行张合活动，通过限位滑件957对两根对接杆958的活动限度进行控制限位，防止两根对接杆958打开角度过大而形变。
39.下面对上述技术方案中的工作原理作如下说明：本发明在进行使用时，将主体6放置在需要检测的路基路面上，通过移动轮1带动主体6向前移动，在移动过程中，先通过收集接斗91对路面上的石块、树干等杂物进行清除，石块、树干等杂物进入收集接斗91内部后，收集接斗91会直接受到石块、树干的碰撞力，收集接斗91会将碰撞力传导到压杆93上，压杆93受压后会向内挤压压板948，压板948受力后会在滑轨946的作用下向下滑动，卡板421上的接头423与压板948对接，使得压板948会将压力传导到卡板421上，卡板421受力后会在滑槽422与移动块424的作用下向下滑动，连接在卡板421另一端的滑块941也会在滑轨946的作用下随之下移调整，滑块941下移过程中，弹杆944会随着滑块94向下缩回，滑块941在移动到一定位置后，调节杆425会随着卡板421向外摆动而张开，调节杆425在张开到一定限度后会向下推压连接块435，连接块435受到推压力会在活动槽433内部向下进行滑动，连接块435下滑过程中会挤压弹簧434，弹簧434受压会向内回缩，通过弹杆944、弹压件431和弹簧434互相配合对收集接斗91碰撞杂物产生的震动进行吸收，对收集接斗91起到缓冲减震的效果，使得收集接斗91接收的碰撞力不会传导到主体6上；收集接斗91的下端在接收到杂物时会向后摆动呈倾斜状态，收集接斗91上的扣接块922与插块951固定插接在一起，两根对接杆958的对接一端固定连接在安装座947内部进行活动调节，扣接块922受到收集接斗91的挤压力后会通过插块951带动两根对接杆958在滑道921内部进行滑动打开，两根对接杆958会在限位滑件957内部向外滑动张开，通过拉条956辅助限位滑件957对两根对接杆958进行牵拉，使得两根对接杆958在张开后可以稳定回位，连接在对接杆958上的卡杆952也会随着两根对接杆958的打开通过空心管955向外滑动打开，通过压缩弹簧954对顶板953进行牵制，防止卡杆952向外滑动后而脱离空心管955，两根对接杆958在打开到一定限度后会构成等腰三角形结构，其采用三角形的稳定性对收集接斗91进行稳定支撑，防止收集接斗91的下端受到石块、树干等杂物的碰撞而回缩，可以有
效对路面上的石块、树干等杂物进行收集清理；对路面上的石块、树干等杂物在清理完成后，通过移动轮1带动主体6进行移动，检测轮21会随着移动轮1的移动进行滚动而对路面的平整度进行检测，当检测轮21在经过接触到路面凸起时，受力回缩的检测轮21与其他的检测轮21不在同一水平面上，受压的检测轮21会将压力传导到连杆22上，连杆22会在定位槽23内部活动挤压压簧25，压簧25受压后会向内回缩挤压测量传感器24，测量传感器24会根据压簧25的变化进行测量出路面的凸起度，当检测轮21在经过接触到路面凹坑时，压簧25会产生弹力将连杆22向外推出，检测轮21会直接滑入路面凹坑上，测量传感器24会根据压簧25的变化进行测量出路面的凹坑度，主体6在移动检测过程中，探测头3也会实时对路面的情况进行监视，然后将监视的情况传导到显示屏4上，测量传感器24检测的数据也会传导到显示屏4上，工作人员可以根据测量传感器24检测的数据和探测头3监视到的画面进行对照，使得工作人员可以准确的查看道路的凸起和凹坑深度，从而保证测量的真实性，为道路的进一步修复提供精准的数据指导。
40.综上所述，本发明采用移动轮、检测组件、探测头、显示屏、安装架、主体、侧板、限位螺栓、清除装置的结合设置形成新的公路路基路面平整度检测设备，通过收集接斗对路面上的石块、树干等杂物进行清理受力，在接收到杂物后，通过缓冲组件对压杆碰撞杂物产生的震动进行吸收，再通过滑槽支撑件配合对收集接斗进行支撑，使得收集接斗可以稳定对路面上的杂物、树干进行清理，通过检测轮对公路的路基路面的平整度进行检测，当检测轮接触到路面凸起时会带动连杆向内回缩挤压压簧，压簧受到压力后会向内回缩挤压测量传感器，测量传感器能测量路面的凸起度，为道路的进一步修复提供精准的数据指导。
41.以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
42.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。