用于建立电连接的插入式连接件的密封装置和用于驱动具有该密封装置的压缩机的设备的制作方法

1.本发明涉及用于使用壳体建立电连接的密封装置，其特别地用于驱动压缩机的设备，例如电动马达，该压缩机特别地用于压缩气态流体、例如制冷剂。该密封装置具有安装元件和密封元件，该安装元件用以容纳用于传输电能和数据的插入式连接器，该密封元件位于壳体与安装元件之间。安装元件设计成具有凸缘，该凸缘具有面向壳体的方向的密封表面。
2.本发明还涉及用于驱动压缩机的设备，特别是电动马达，该设备具有用于建立连接电连接的密封装置，并且涉及用于将该密封装置安装在用于驱动压缩机的设备上的方法。压缩机可以用于机动车辆空调系统的制冷剂回路内。


背景技术：

3.现有技术中已知的用于移动应用——特别地用于机动车辆的空调系统——的用于通过制冷剂回路输送制冷剂的压缩机——也称为制冷剂压缩机——通常设计为具有可变排量的活塞式压缩机或不考虑制冷剂的类型的涡旋式压缩机。压缩机由此由皮带轮或电驱动。
4.除了用以驱动电动马达的逆变器之外，电驱动压缩机还具有用以驱动相应的压缩机构的电动马达。该逆变器用于将来自车辆电池的直流电流转换成经由电连接馈送至电动马达的三相电流。
5.该逆变器具有用于插入式连接器的插入式连接件，该插入式连接件被设计为用于电连接至电动马达的端子的销，其进而电连接至用于定子的线圈的导线的连接线。电动马达的连接布置在连接器壳体中，该连接器壳体被定位在定子的沿定子的轴向方向对准的前侧部。
6.常规地，电驱动压缩机通常设计成具有用于传输电能的连接的插入式连接器，插入式连接器经由螺钉连接而连接至壳体并且具有两个密封元件、特别是轴向密封件和径向密封件。
7.特别是在汽车零部件的情况下，对防腐的要求非常高。根据现有技术，与金属制成的壳体接触的密封件只能在一定时间内延迟腐蚀性物质的表面迁移，特别是进入壳体内部的表面迁移。众所周知的密封件，例如o形环密封件、模压密封件或平垫圈已经不能满足对它们日益增长的要求。
8.除了径向密封外，还提供轴向密封，以便改善密封性能，例如针对水分而更有效地保护逆变器的电子元件。因此，插入式连接器具有径向密封或轴向密封或两个或更多个密封的组合。
9.由更高质量的金属合金制成的壳体可以承受更长的暴露，但非常昂贵。
10.de 10 2012 105 065 a1示出了一种密封件、连接器壳体和插入式连接器。密封件设计成具有位于两侧的安装元件开口，该安装元件开口沿插入的一个方向穿过密封件，并
且在与沿插入的方向对准的密封件的一端上，密封凸缘布置成围绕安装元件。密封凸缘设计成具有指向插入的方向的轴向密封表面。在安装元件中创建的平面垂直于插入方向。密封件还具有密封套环，该密封套环具有远离密封凸缘延伸并且与插入的方向相反的径向密封表面。锁定元件布置在用于利用塞子锁定密封件的密封凸缘上。
11.轴向密封表面和径向密封表面都是平坦的，因此用于腐蚀性物质的沿密封表面的迁移路径非常有限，并且因此待密封的设备的使用寿命或功能性持续时间非常有限。
12.根据现有技术已知的插入式连接器也设计成具有大量需要延长组装时间的部件。用于压缩机的壳体内的潜在安装空间，以及因此用于电插入式连接器的安装空间非常有限。此外，包括大量部件的插入式连接需要较高的材料成本、制造成本和存储成本。


技术实现要素：

13.技术问题
14.本发明的目的是提供一种用于建立用于驱动气态流体的电驱动压缩机的设备的电连接的插入式连接的密封装置，该设备特别地是电动马达，其满足高耐蚀性要求，能够以简单的方式安装并且因此节省时间。密封装置的目的是使单个部件的数量尽可能少，并且易于实现，以便将生产成本降至最低。密封装置旨在使用该密封装置最大限度地延长待密封的设备的生命周期或功能性寿命。
15.解决问题的技术方案
16.该问题通过具有独立的专利权利要求的特征的主题来解决。在从属的专利权利要求中描述了附加实施方式。
17.该问题通过根据本发明的密封装置来解决，该密封装置用于经由壳体建立电连接，特别是用于驱动压缩机的设备。该密封装置具有插入式连接器，该插入式连接器具有安装元件和密封元件，该安装元件用以容纳用于优选地在独立的传输范围中、特别地在不同电压范围中传输电能和数据的的插入式连接器，该密封元件位于壳体与安装元件之间。安装元件设计成具有凸缘，该凸缘具有面向壳体的方向的密封表面。
18.根据本发明的设计，凸缘的密封表面具有第一轮廓，并且壳体在围绕贯通开口的密封表面的位置的区域中具有第二轮廓，在每种情况下呈至少一个凹部槽以及完全围绕贯通开口的构造的形式。布置在密封表面和壳体上的轮廓设计且布置成彼此对应。
19.根据本发明的包括组合的轴向密封和径向密封的密封元件设计成具有在径向方向上操作的第一区域和在轴向方向上操作的第二区域，并且设计为单件式部件，该第一区域在径向方向上完全包围安装元件。具有第二区域的密封元件位于具有第一轮廓的凸缘的密封表面与具有第二轮廓的壳体之间。
20.轴向方向基本上是指插入式连接器的纵向方向。径向方向垂直于插入式连接器的纵向方向，并且因此垂直于插入式连接器的轴向方向。
21.根据本发明的另一实施方式，凸缘从安装元件沿径向方向突出，从而完全包围安装元件。因此，凸缘的密封表面布置在沿径向方向延伸并沿轴向方向指向壳体的平面中。
22.根据本发明的优选实施方式，轮廓的至少一个凹部形成为呈具有沿轴向方向对准的深度的凹槽的形式，而轮廓的至少一个构造布置为呈从相应的表面突出的具有沿轴向方向对准的高度的凸起部分或边缘的形式。
23.相应的轮廓的凹部和模具优选地布置成彼此平行。
24.密封元件的第二区域被有利地布置成填充和密封在轮廓、特别是作为舌部和凹槽的彼此对应的凹部和构造之间形成的间隙。密封元件的第二区域优选地设计为迷宫密封件。
25.根据本发明的有利实施方式，密封元件形成有沿轴向方向延伸的用于接纳安装元件的开口。
26.密封元件的第一区域具有沿轴向方向对准的中空筒形的壁，该中空筒形的壁具有第一端面和第二端面。当插入式连接器安装在壳体中时，密封元件布置成在壳体的贯通开口内具有在安装元件与壳体之间的第一区域，其中，壁的内表面沿径向方向与安装元件邻接作为第一径向密封表面，而壁的外表面与壳体邻接作为第二径向密封表面。
27.本发明的另一优点在于，密封元件的第二区域基本上在沿径向方向延伸的平面中对准。当插入式连接器安装在壳体中时，密封元件因此具有与凸缘的密封表面邻接并与壳体上的第二轴向密封表面邻接的第一轴向密封表面。因此，密封元件布置有完全围绕安装元件与壳体之间的壳体的贯通开口的第二区域。
28.根据本发明的另一优选实施方式，密封元件的第一区域在布置在第一端面的远侧的第二端面上与密封元件的第二区域连接，从而完全围绕用于接纳安装元件的开口。
29.根据本发明的优选实施方式，安装元件可以固定至壳体。安装元件的凸缘优选地具有贯通开口，以容纳紧固件，特别是用于螺钉连接的螺钉。例如，六个紧固件中的每一个紧固件都布置成通过贯通开口。
30.密封装置还可以设计成具有互锁连接件，该互锁连接件配置为以导电的方式联接至到插入式连接器的插入式连接器的电互锁件。互锁连接件有利地固定至安装元件并且在组装时可以至少部分地集成在安装元件内。因此，安装元件优选地具有与互锁连接件的外部形状相对应的凹部。优选地，该构造形成在安装元件的沿插入式连接器的方向定向并且到由壳体包围的空间中的侧部。因此，互锁连接件可以集成、插入和固定在布置在安装元件中的构造内。
31.互锁连接件优选地由母线形成，以用于为各个插入式连接器创建电连接。互锁连接件的母线，特别是成对布置的母线，有利地各自呈u形形状，其中，u形形状的母线的支腿构造成用于电接触相应的插入式连接器。
32.该问题还通过根据本发明的用于驱动气态流体的压缩机的设备、特别是电动马达来解决。该设备包括沿共同纵向轴延伸的转子和静止定子和壳体。
33.因此，定子有利地径向定位在包围转子的转子的外部。
34.根据本发明的设计，该设备设计成具有用于传输电能和数据的连接装置，其具有如上所述的根据本发明的用于建立穿过壳体的电连接的密封装置。
35.根据本发明的实施方式设计，连接装置放置在定子的沿轴向方向对准的第一端面处。沿轴向方向对准的端面放置在垂直于纵向轴线的平面中。轴向方向是指定子的纵向轴线的方向，其也对应于转子的纵向轴线和旋转轴线，以及插入式连接器的纵向方向。
36.本发明的有利实施方式允许设备、特别是电动马达的以下用途：驱动压缩机以压缩用于压缩机的气态流体的，以便压缩机动车辆空调系统的制冷剂回路中的制冷剂。
37.发明有利效果
38.总之，根据本发明的密封装置或根据本发明的具有该密封装置的用于驱动气态流体的压缩机的设备具有各种其他优点：
[0039]-通过延长用于腐蚀性物质的迁移路径为电插入式连接器提供高效的防腐保护，而安装空间与根据现有技术的设备相比未变化；
[0040]-由于具有轴向和径向功能区域的密封元件的单件式设计，部件数量最少，其中，常规地分开的密封元件之间的距离也用作密封表面，从而提供更坚固和安全的密封装置；
[0041]-密封装置的简易安装；以及
[0042]-在安装时间、材料成本和制造成本方面的付出最少。
[0043]
根据本发明的密封装置以经济高效的方式特别地以集成到汽车行业使用的金属壳体中的部件的形式满足了电插入式连接器的耐腐蚀性和使用寿命的高要求。
附图说明
[0044]
本发明的实施方式的其他细节、特征和优点将在参照相应附图对替代性实施方式的以下描述中进行阐述。附图示出了：
[0045]
图1：电驱动压缩机的截面图，该电驱动压缩机具有作为用于驱动压缩机构的设备的电动马达；
[0046]
图2：在侧视图、俯视图以及立体图中的用于建立作为用于驱动气态流体压缩机的设备的电动马达的电连接的第一插入式连接器，该第一插入式连接器具有基于现有技术的单独的密封元件；
[0047]
图3：在截面图中的具有根据现有技术的单独的密封元件的第二插入式连接器；
[0048]
图4：在立体图中的根据本发明的具有密封元件的插入式连接器；
[0049]
图5a和图5b：在每种情况下的在立体分解图中的来自图4的插入式连接器，该插入式连接器与压缩机的壳体相结合而没有密封元件；以及
[0050]
图6a：在立体图中的基于现有技术的压缩机的壳体与插入式连接器之间的密封区域的详细视图；以及
[0051]
图6b和图6c：各自在截面图中的压缩机的壳体与插入式连接器之间的密封区域在关闭以及打开时的详细视图。
具体实施方式
[0052]
图1示出了电驱动压缩机1的截面图，该压缩机具有布置在壳体2中作为用于驱动压缩机构4的设备的电动马达3。该电动马达3经由开关装置5供应电能。
[0053]
电动马达3具有定子6和转子7，该定子6具有基本上呈中空筒形的定子芯和绕定子芯卷绕的线圈，该转子7布置在定子6内。转子7设定成在经由连接装置8向定子6线圈供应电能时进行旋转运动。连接装置8在定子6的一个端部处形成并且具有多个电连接。
[0054]
用于保持具有电动马达3的线圈与开关装置5之间的电连接的部件的连接端子的支承元件9布置在经由连接装置8形成的定子6的前侧部。该连接端子设计成具有导电的、销形的插入式连接器，该连接器将线圈的连接线与开关装置5的元件以导电的方式连接。
[0055]
转子7同轴地布置在定子6内并且能够绕旋转轴旋转。驱动轴10可以布置为与转子7成一体的元件或布置为单独的元件。
[0056]
电动马达3以及包括具有固定涡旋件和动涡旋件的涡旋式压缩机的压缩机构4布置在由壳体2包围的空间内。壳体2由用以容纳电动马达3的第一壳体元件和用以容纳压缩机构4的第二壳体元件形成，并且优选地由金属(特别地是铝)构造。
[0057]
气态流体(特别地是制冷剂)在其中被压缩的压缩机构4的动涡旋件由连接至电动马达3的转子7的驱动轴10驱动。根据另一实施方式(未示出)，压缩机构也可以设计成具有斜盘。
[0058]
用于控制电动马达3的运行的开关装置5包括具有各种开关元件11和插座的电路板12。各种控制电路和部件安装并电连接在电路板12上，各种控制电路和部件经由电源线通过外部电源供应电力。插座特别地用于接纳插入式连接器作为插入式连接器与电路板之间的电连接。
[0059]
图2a至图2c示出了用于建立作为用于驱动气态流体的压缩机的设备的电动马达的电连接的第一插入式连接器20’的侧视图、俯视图和立体图，该第一插入式连接器20’具有根据现有技术的单独的且因此分离的密封元件24a’、25’，而图3示出了具有根据现有技术的单独的或分离的密封元件24b’、25’的第二插入式连接器20’的截面图。
[0060]
用于连接电动马达的电连接的连接器20’具有安装元件21’，该安装元件21’用于接纳用于传输电能的插入式连接器22。插入式连接器22各自布置成在贯通开口23内插入至安装元件21’中，并且因此布置成穿过安装元件21’。
[0061]
插入式连接器20’的安装元件21’也设计成具有在径向方向上操作的第一密封元件24a’、24b’和在轴向方向上操作的第二密封元件25’，这确保对于来自外部的环境影响，特别是腐蚀的保护。第一连接器20'的第一密封元件24a’形成为如图2a至图2c中所示的模制密封件，并且第二插入式连接器20’的第一密封元件24b’形成为如图3中所示的o形环，而第二密封元件25’各自形成为扁平密封件。
[0062]
安装元件21’经由四个紧固件、例如螺钉连接至壳体。因此，每个螺钉布置成穿过在安装元件21’中形成的贯通开口26。
[0063]
因此，插入式连接器20’除其他之外具有多个紧固件和两个单独安装的密封元件24a’、24b’、25’，特别是在径向方向上操作的第一密封元件24a’、24b’和在轴向方向上操作的第二密封元件25’，并且因此具有多个部件，这又需要较长的组装时间。
[0064]
与径向方向和轴向方向相关的规格各自指在纵向方向上基本上彼此平行地对准的插入式连接器22的对准。连接器22的纵向方向还与连接器20’的轴向方向相对应。径向方向各自垂直于插入式连接器22的纵向方向，并且因此垂直于插入式连接器20’的轴向方向。
[0065]
图4示出了用于创建插入式连接的具有密封元件24的插入式连接器20的立体图，而图5a和图5b示出了来自图4的每个插入式连接器的分解立体图，该插入式连接器与压缩机的壳体2相结合而没有密封元件24。
[0066]
连接器20包括安装元件21，其作为用于以不同电压电平范围传输电能和数据的一体部件。安装元件21设计成接纳第一插入式连接器22-1和第二插入式连接器22-2。
[0067]
均呈直销形式的插入式连接器22-1、22-2各自布置成在贯通开口23-1、23-2内插入至安装元件21中并且因此布置成穿过安装元件21。每个连接器22-1、22-2经由贯通开口23-1、23-2周向地包围在安装元件21内，并且因此相对于安装元件21紧密地定位。具有贯通开口23-1、23-2的安装元件21可以被设计为结合式单元和单件式部件，特别是作为单件式
注塑元件。这种单件式构造是经由成形过程实现的。
[0068]
插入式连接器20包括密封元件24，该密封元件24在径向方向上和在轴向方向上均起作用，并且因此确保对于来自外部的环境影响，特别是腐蚀的保护。因此，除了插入式连接器22-1、22-2之外，安装元件21本身相对于壳体2密封，插入式连接器22-1、22-2位于贯通开口内并且延伸通过壳体并且向外分别延伸至逆变器和电路板。因此防止腐蚀性物质侵入至由压缩机的壳体2包围的空间中。
[0069]
安装元件设计成具有凸缘，该凸缘具有面向壳体的方向的密封表面。凸缘在径向方向上从安装元件突出，从而完全包围安装元件。密封表面布置在沿径向方向延伸并且沿轴向方向指向的平面中。密封元件24与在安装元件21的凸缘21a的密封表面上的沿轴向方向操作的区域邻接。
[0070]
旨在结合轴向密封和径向密封的密封元件24被设计为连接的并且因此为单件式部件，优选地由弹性体制成。
[0071]
安装元件21经由六个紧固件、例如包括螺钉连接的螺钉连接至壳体2。每个紧固件，即每个螺钉布置成穿过在安装元件21中、特别是在安装元件21的凸缘21a中形成的贯穿开口26。
[0072]
互锁连接件27——其被设计为第一插入式连接器22-1与第二插入式连接器之间的电锁以控制在低电压范围和高电压范围中的电能的传输——具有母线。当组装时，成对地布置并且均为u形的母线被定位在安装元件21内。u形母线的腿部因此配置成与相应的插入式连接器22-1、22-2电接触。互锁连接件27的母线优选地被设计为冲压且成形的板。
[0073]
安装元件21在面向插入式连接器22-1、22-2，并且因此面向由壳体2包围的空间的一侧上具有凹部，凹部与母线的形状相对应。这允许互锁连接27件的各个母线被集成在形成在安装元件21中的凹部内。母线被插入并固定在安装元件21的凹部中。
[0074]
当母线被插入至安装元件21的凹部中，特别地是被夹在期望位置中时，使母线同时与相应的插入式连接器22-1、22-2电接触，并且以这种方式在对应的插入式连接器22-1、22-2之间建立导电连接，并且插入式连接器22-1、22-2以导电的方式联接。
[0075]
互锁连接件27的母线预组装在安装元件21内。然后插入式连接器20被插入至压缩机的壳体2中。
[0076]
在安装期间，用于在不同电压范围下传输电能和数据的插入式连接器20与沿轴向方向布置在安装元件中的插入式连接器22-1、22-2一起首先沿安装方向插入至壳体2中。插入式连接器20穿过在壳体2中形成的贯通开口29，其具有密封元件24以及前置具有插入式连接器22-1、22-2的互锁联连接件27的预先组装的母线。用于容纳连接件22-1、22-2的插座布置在电路板(未示出)上。
[0077]
当组装时，单件式密封元件24在贯通开口29内的第一区域中沿径向方向与安装元件21和壳体2邻接，而密封元件24沿轴向方向布置，并且因此沿安装方向28布置，具有完全围绕安装元件21与壳体2之间的贯通开口29的第二区域。
[0078]
安装元件21在指向远离凸缘21a的端面的方向上具有扁平区域并且具有在端面上的具有从平面突出的构造的轮廓，其完全包围安装元件21，具体如图5a和图5b中所示。在插入式连接器20的组装或拆卸期间，该构造固定密封元件24以抵抗在壳体2上的轴向移位。
[0079]
密封元件24具有沿轴向方向延伸的用于安装元件21的插入与插入式连接器22-1、
22-2的插入的开口和插入式连接器22-1、22-2的贯通开口23-1、23-2。密封元件24的第一区域和第二区域布置成完全围绕用于安装元件21插入的开口。
[0080]
密封元件24的第一区域具有在轴向方向上对准的中空筒形的壁，该中空筒形的壁具有自由的第一端面和第二端面。当插入式连接器20安装在壳体2中时，壁的内表面与安装元件21邻接作为第一径向密封表面，而壁的外表面与壳体2邻接作为第二径向密封表面。
[0081]
密封元件24的第二区域被设计为基本上扁平的密封件，该密封件与在径向方向上对准的平面对准，当安装插入式连接器20时，该密封件一方面与安装元件21上的凸缘21a的密封表面上的第一轴向密封表面邻接，而另一方面与壳体2上的第二轴向密封表面邻接。
[0082]
密封元件24的第一区域在布置在第一端面的远侧的第二端面上与密封元件24的第二区域连接，从而完全围绕用于接纳安装元件21的开口。
[0083]
密封元件24的第二区域被设计为迷宫密封件。因此，安装元件21的凸缘21a的密封表面具有呈至少一个完全周向凹部和至少一个完全周向构造的形式的第一轮廓21-1。在密封表面中的呈凹槽形式的具有沿轴向方向对准的深度的凹部以及呈从密封表面突出的凸起或边缘的形式的具有沿轴向方向对准的高度的构造或边缘布置成彼此平行。
[0084]
接下来，在安装元件21的凸缘21a的密封表面的放置的区域中，壳体2具有第二轮廓21-2，该第二轮廓21-2设计成呈至少一个凹部和至少一个成形构造的形式，该凹部完全围绕贯通开口29并且具有沿轴向方向对准的深度，而该成形构造完全围绕贯通开口29并且具有沿轴向方向对准的高度并且对应于设置在安装元件21的凸缘21a上的第一轮廓21-1。因此，第一轮廓21-1的凹部与第二轮廓21-2的凹部相互作用，并且第一轮廓21-1的凹部与第二轮廓21-2的凹部相互作用。
[0085]
密封元件24的第二区域布置成填充和密封在轮廓21-1、21-2、特别是作为舌部和凹槽的彼此对应的凹部和构造之间形成的间隙。
[0086]
借助于轮廓21-1、21-2的构造和密封轮廓21-1、21-2之间形成的间隙，与专门设计为扁平密封件的密封元件的使用相比，用于壳体2与安装元件21之间的腐蚀性物质的迁移路径特别地在径向方向上显著被延伸。
[0087]
图6b和图6c中示出了插入式连接器20、特别是安装元件21与具有特别地用于腐蚀性物质的延伸的迁移路径的壳体2之间的密封元件24的布置，图6b和图6c以截面图分别示出了具有用于插入式连接器20的安装的贯通开口29的压缩机的壳体2与插入式连接器20之间的密封区域在关闭和打开时的详细视图。通过比较，图6a以截面图示出了基于现有技术的压缩机的壳体2与插入式连接器20’之间的密封区域的详细视图。
[0088]
密封元件24的第一区域的径向密封表面和密封元件24的第二区域的轴向密封表面基本上垂直于彼此对准，特别地与相邻于轮廓21-1、21-2的部分分开。
[0089]
如图6a中所示，根据现有技术的用于壳体2与安装元件21’之间的通过密封装置的腐蚀性物质的迁移路径包括沿着第一密封元件24a’的部分a1和沿着第二密封元件25’的部分h。迁移路线的总长度la表示为100％。
[0090]
相比之下，如图6b和图6c中所示，用于壳体2与安装元件21的凸缘21a之间的腐蚀性物质的迁移路径的总长度lb经由根据本发明的密封装置沿着密封元件24被延长至约150％。因此，迁移路径包括作为密封元件24的径向密封件的第一区域的部分h和作为密封元件24的轴向密封件的第二区域的部分a2、c、e和g，部分h与根据现有技术的第二密封元件
25’的部分h相对应，部分a2、c、e和g以其整体与根据现有技术的第二密封元件25’的部分a1相对应。
[0091]
在轴向密封件的区域中，根据本发明的密封装置的迁移路径通过部分b、d和f延长，部分b、d和f各自基本上对应于轮廓21-1、21-2的凹部或构造的一个侧面的范围。
[0092]
鉴于根据本发明的密封装置的凹部和构造21-1、21-2的构造，腐蚀性物质、比如盐水必须穿过密封元件24与壳体2之间的距离，该距离与来自图6a具有沿着密封元件24与壳体2之间的壳体2的密封表面的金属表面、优选地是铝表面的扁平密封表面的密封元件相比大约大1.5倍，以便穿透由壳体2包围的空间。这显著延长了压缩机、特别是位于壳体2中的压缩机部件的使用寿命或功能性寿命，同时保留现有的安装空间。
[0093]
附图标记
[0094]
1 压缩机
[0095]
2 壳体
[0096]
3 电动马达
[0097]
4 压缩机构
[0098]
5 开关装置
[0099]
6 具有定子芯的定子
[0100]
7 转子
[0101]
8 连接装置
[0102]
9 支承元件
[0103]
10 驱动轴
[0104]
11 开关元件
[0105]
12 电路板
[0106]
20、20
’ꢀ
插入式连接器
[0107]
21、21
’ꢀ
安装元件插入式连接器20、20’[0108]
21a 凸缘安装元件21
[0109]
21-1 第一轮廓凸缘21a
[0110]
21-2 第二轮廓壳体2
[0111]
22、22-1、22-2 插入式连接器
[0112]
23、23-1、23-2 贯通开口
[0113]
24 密封元件
[0114]
24a’、24b
’ꢀ
第一密封元件
[0115]
25
’ꢀ
第二密封元件
[0116]
26 贯通开口紧固件
[0117]
27 互锁连接件
[0118]
28 安装方向
[0119]
29 壳体2贯通开口
[0120]
a1、a2、b-h 部分迁移路径
[0121]
la、lb 长度迁移路径