一种新能源电池箱专用底托的制作方法

1.本实用新型涉及电池技术领域，具体为一种新能源电池箱专用底托。


背景技术：

2.在电池箱使用的过程中，通常会用到底托对电池进行保护，但现有的新能源电池箱专用底托存在的问题是：当电池箱用在车上时，车会带动电池箱移动，当车体颠簸时电池箱也跟随颠簸，会对电池箱内部的电池产生损坏。


技术实现要素：

3.为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种新能源电池箱专用底托，具备了减震的优点，解决了当电池箱用在车上时，车会带动电池箱移动，当车体颠簸时电池箱也跟随颠簸，会对电池箱内部电池产生损坏的问题。
4.本实用新型提供如下技术方案：一种新能源电池箱专用底托，包括箱体，所述箱体的顶部设置有密封盖，所述箱体内腔的底部设置有底托本体，所述底托本体的内部设置有电池，所述电池的顶部延伸至底托本体的顶部，所述箱体内壁底部的前侧与后侧均固定连接有弧形弹力板，所述弧形弹力板的顶部固定连接有加固块，所述加固块的底部固定连接在箱体内壁的底部。
5.所述弧形弹力板的两侧均通过销轴铰接有滑轮一，所述底托本体底部的四角均开设有限位槽一，所述滑轮一的表面与限位槽一的内壁接触。
6.所述底托本体的四周均开设有轮槽，所述轮槽的数量为若干个，且若干个轮槽呈等距离分布，所述轮槽的内部通过销轴铰接有滑轮二，所述箱体内壁的四周均开设有限位槽二，所述限位槽二的数量为若干个，且若干个限位槽二呈等距离分布，所述滑轮二的表面与限位槽二的内壁接触。
7.所述箱体内壁底部的四角均固定连接固定套，所述固定套的内部设置有活动套，所述活动套的顶部延伸至固定套的顶部，所述活动套的内部设置有升降柱，所述升降柱的顶部延伸至活动套的顶部，所述升降柱的顶部固定连接在底托本体的底部。
8.所述固定套内壁靠近加固块的一侧开设有定位槽一，所述定位槽一的内部滑动连接有定位块一，所述定位块一远离定位槽一的一侧固定连接在活动套的表面。
9.所述活动套内壁远离加固块的一侧开设有定位槽二，所述定位槽二的内部滑动连接有定位块二，所述定位块二远离定位槽二的一侧固定连接在升降柱的表面。
10.本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过底托本体带动轮槽、滑轮二和限位槽一向下移动，限位槽一向下推压滑轮一，滑轮一带动弧形弹力板的两侧向下移动，底托本体带动升降柱和定位块二向下移动，活动套失去定位块二的限位后，活动套带动定位槽二和定位块一向下移动，在此过程中固定套、活动套和升降柱防止底托本体倾斜，弧形弹力板减缓底托本体向下移动的冲击力，具备了减震的优点，解决了当电池箱用在车上时，车会带动电池箱移动，当车体颠
簸时电池箱也跟随颠簸，会对电池箱内部电池产生损坏的问题。本实用新型通过设置限位槽一，能够对滑轮一进行限位，避免滑轮一滑动的过程中，滑轮一出现滑行轨迹偏移的现象。
12.2、本实用新型通过设置滑轮二，能够隔绝底托本体与箱体接触，避免底托本体升降时，底托本体出现摩擦箱体内壁的现象。本实用新型通过设置固定套、活动套和升降柱，能够对底托本体进行限位，避免底托本体升降的过程中，底托本体出现倾斜的现象。本实用新型通过设置定位块一，能够对活动套进行限位，避免出现活动套分离出固定套内部的现象。本实用新型通过设置定位块二，能够对升降柱进行限位，避免出现升降柱分离出活动套内部的现象。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图；
14.图2为本实用新型图1中a处放大结构图；
15.图3为本实用新型加固块的立体剖面图。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
17.如图1至图3所示，本实用新型包括箱体1，箱体1的顶部设置有密封盖2，箱体1内腔的底部设置有底托本体3，底托本体3的内部设置有电池4，电池4的顶部延伸至底托本体3的顶部，箱体1内壁底部的前侧与后侧均固定连接有弧形弹力板5，弧形弹力板5的顶部固定连接有加固块6，加固块6的底部固定连接在箱体1内壁的底部。
18.参考图2，弧形弹力板5的两侧均通过销轴铰接有滑轮一7，底托本体3底部的四角均开设有限位槽一8，滑轮一7的表面与限位槽一8的内壁接触。
19.本实施例通过设置限位槽一8，能够对滑轮一7进行限位，避免滑轮一7滑动的过程中，滑轮一7出现滑行轨迹偏移的现象。
20.参考图2，底托本体3的四周均开设有轮槽9，轮槽9的数量为若干个，且若干个轮槽9呈等距离分布，轮槽9的内部通过销轴铰接有滑轮二10，箱体1内壁的四周均开设有限位槽二11，限位槽二11的数量为若干个，且若干个限位槽二11呈等距离分布，滑轮二10的表面与限位槽二11的内壁接触。
21.本实施例通过设置滑轮二10，能够隔绝底托本体3与箱体1接触，避免底托本体3升降时，底托本体3出现摩擦箱体1内壁的现象。
22.参考图2，箱体1内壁底部的四角均固定连接固定套12，固定套12的内部设置有活动套13，活动套13的顶部延伸至固定套12的顶部，活动套13的内部设置有升降柱14，升降柱14的顶部延伸至活动套13的顶部，升降柱14的顶部固定连接在底托本体3的底部。
23.本实施例通过设置固定套12、活动套13和升降柱14，能够对底托本体3进行限位，避免底托本体3升降的过程中，底托本体3出现倾斜的现象。
24.参考图2，固定套12内壁靠近加固块6的一侧开设有定位槽一15，定位槽一15的内部滑动连接有定位块一16，定位块一16远离定位槽一15的一侧固定连接在活动套13的表
面。
25.本实施例通过设置定位块一16，能够对活动套13进行限位，避免出现活动套13分离出固定套12内部的现象。
26.参考图2，活动套13内壁远离加固块6的一侧开设有定位槽二17，定位槽二17的内部滑动连接有定位块二18，定位块二18远离定位槽二17的一侧固定连接在升降柱14的表面。
27.本实施例通过设置定位块二18，能够对升降柱14进行限位，避免出现升降柱14分离出活动套13内部的现象。
28.本实用新型的电池4带动底托本体3向下移动时，底托本体3带动轮槽9、滑轮二10和限位槽一8向下移动，限位槽一8向下推压滑轮一7，滑轮一7带动弧形弹力板5的两侧向下移动，底托本体3带动升降柱14和定位块二18向下移动，活动套13失去定位块二18的限位后，活动套13带动定位槽二17和定位块一16向下移动，在此过程中固定套12、活动套13和升降柱14防止底托本体3倾斜，弧形弹力板5减缓底托本体3向下移动的冲击力，从而具备了减震的效果。


技术特征：
1.一种新能源电池箱专用底托，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的顶部设置有密封盖（2），所述箱体（1）内腔的底部设置有底托本体（3），所述底托本体（3）的内部设置有电池（4），所述电池（4）的顶部延伸至底托本体（3）的顶部，所述箱体（1）内壁底部的前侧与后侧均固定连接有弧形弹力板（5），所述弧形弹力板（5）的顶部固定连接有加固块（6），所述加固块（6）的底部固定连接在箱体（1）内壁的底部。2.根据权利要求1所述的一种新能源电池箱专用底托，其特征在于：所述弧形弹力板（5）的两侧均通过销轴铰接有滑轮一（7），所述底托本体（3）底部的四角均开设有限位槽一（8），所述滑轮一（7）的表面与限位槽一（8）的内壁接触。3.根据权利要求2所述的一种新能源电池箱专用底托，其特征在于：所述底托本体（3）的四周均开设有轮槽（9），所述轮槽（9）的数量为若干个，且若干个轮槽（9）呈等距离分布，所述轮槽（9）的内部通过销轴铰接有滑轮二（10），所述箱体（1）内壁的四周均开设有限位槽二（11），所述限位槽二（11）的数量为若干个，且若干个限位槽二（11）呈等距离分布，所述滑轮二（10）的表面与限位槽二（11）的内壁接触。4.根据权利要求3所述的一种新能源电池箱专用底托，其特征在于：所述箱体（1）内壁底部的四角均固定连接固定套（12），所述固定套（12）的内部设置有活动套（13），所述活动套（13）的顶部延伸至固定套（12）的顶部，所述活动套（13）的内部设置有升降柱（14），所述升降柱（14）的顶部延伸至活动套（13）的顶部，所述升降柱（14）的顶部固定连接在底托本体（3）的底部。5.根据权利要求4所述的一种新能源电池箱专用底托，其特征在于：所述固定套（12）内壁靠近加固块（6）的一侧开设有定位槽一（15），所述定位槽一（15）的内部滑动连接有定位块一（16），所述定位块一（16）远离定位槽一（15）的一侧固定连接在活动套（13）的表面。6.根据权利要求5所述的一种新能源电池箱专用底托，其特征在于：所述活动套（13）内壁远离加固块（6）的一侧开设有定位槽二（17），所述定位槽二（17）的内部滑动连接有定位块二（18），所述定位块二（18）远离定位槽二（17）的一侧固定连接在升降柱（14）的表面。

技术总结
本实用新型公开了一种新能源电池箱专用底托，涉及电池技术领域。本实用新型包括箱体，所述箱体的顶部设置有密封盖，所述箱体内腔的底部设置有底托本体，所述底托本体的内部设置有电池，所述电池的顶部延伸至底托本体的顶部，所述箱体内壁底部的前侧与后侧均固定连接有弧形弹力板，所述弧形弹力板的顶部固定连接有加固块，所述加固块的底部固定连接在箱体内壁的底部。本实用新型具备了减震的优点，解决了当电池箱用在车上时，车会带动电池箱移动，当车体颠簸时电池箱也跟随颠簸，会对电池箱内部电池产生损坏的问题，电池损坏维修更换代价极为昂贵。极为昂贵。极为昂贵。


技术研发人员：李永恩 申江南
受保护的技术使用者：河南诺信腾达电子科技有限公司
技术研发日：2021.06.24
技术公布日：2021/11/28