便于拆卸的三轮车的制作方法

1.本实用新型属于三轮车技术领域，特别是涉及一种便于拆卸的三轮车。


背景技术：

2.小型货运电动三轮车是人们常用的运输工具之一，特别是对于农村里面采摘水果蔬菜、运输砖块、运输砂浆，运输肥料去农田，因其驾驶操作简单、周转便利、使用成本较低而被广泛使用。
3.现有的三轮车在使用的过程中，三轮车料斗架一般都是由四块板组成，一般料斗架的每块板都是单独跟底座固定连接，这样有时候农民想把整个料斗架拆卸下来，需要一块板一块板拆卸，非常费时间，后期要组装的时候也是分别一块板一块板组装非常费时。
4.例如：农民伯伯一开是用装好的料斗架运输建设房子的砂浆，砂浆装完后想去装红砖，因为装红砖的时候是希望没有料斗架，这样更方便把红砖摆放上去可以从车的任何方向摆放上去，也方便后面把红砖搬下来，所以我们发明了这个整体式料斗架，方便一次性拆卸下来，非常快。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种便于拆卸的三轮车，解决了因三轮车料斗不方便拆卸限制使用用途的技术问题。
6.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
7.一种便于拆卸的三轮车，包括底板，底板的上侧装设有料斗架，料斗架由前门板、尾门板和两侧门板组成，两侧门板的上侧均装设有挂钩孔，两侧门板的一侧均装设有收紧机构；尾门板的上侧装设有两挂钩，两挂钩与两挂钩孔相互对应；前门板的两相对外侧均装设有矩形固定块，两矩形固定块的一侧均装设有齿条，齿条与收紧机构相连接。
8.可选的，底板的内部分别开设有两第一插销孔和两第二插销孔。
9.可选的，前门板的下侧装设有两第一转动杆，两第一转动杆分别贯穿两第一插销孔，第一转动杆的一端设置有第一螺纹。
10.可选的，两侧门板的下侧均装设有第二转动杆，两第二转动杆分别贯穿两第二插销孔，第二转动杆的一端设置有第二螺纹，第一螺纹、第二螺纹上均配合有螺母。
11.可选的，收紧机构包括装设在两侧门板一侧的收紧箱，收紧箱的内部设置有楔形块、齿轮和齿条，且楔形块与齿条上侧开设的齿槽相互对应、齿轮与齿条上侧开设的齿槽相互啮合。
12.可选的，楔形块的上侧装设有滑杆，滑杆滑动配合在收紧箱顶板的内部。
13.可选的，齿轮的一侧装设有转轴，转轴转动配合在收紧箱的侧板内，转轴的一端装设有转盘，转盘的一侧转动配合有转把。
14.本实用新型的实施例具有以下有益效果：
15.本实用新型的一个实施例通过两侧门板上侧装设的两挂钩孔与尾门板上侧装设
的两挂钩相互对应的作用，方便将尾门板卡置在两侧门板的一侧，通过收紧机构的作用，方便将齿条收紧，进而将前门板与两侧门板紧密的组合在一起，通过前门板、尾门板和两侧门板相互组合使用的作用，增大了三轮车料斗的使用范围。
16.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型料斗架结构示意图；
19.图2为本实用新型一实施例的收紧箱立体结构示意图；
20.图3为本实用新型一实施例的拆分结构示意图。
21.其中，上述附图包括以下附图标记：
22.底板1，第一插销孔2，第二插销孔3，前门板4，第一插销5，侧门板6，第二插销7，挂钩孔8，挂钩9，尾门板11，收紧箱12，滑杆13，楔形块14，齿轮15，齿条16，矩形固定块17。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。
24.为了保持本实用新型实施例的以下说明清楚且简明，本实用新型省略了已知功能和已知部件的详细说明。
25.请参阅图1-3所示，在本实施例中提供了一种便于拆卸的三轮车，包括底板1，底板1的上侧装设有料斗架，料斗架由前门板4、尾门板11和两侧门板6组成，两侧门板6的上侧均装设有挂钩孔8，两侧门板6的一侧均装设有收紧机构；尾门板11的上侧装设有两挂钩9，两挂钩9与两挂钩孔8相互对应；前门板4的两相对外侧均装设有矩形固定块17，两矩形固定块17的一侧均装设有齿条16，齿条16与收紧机构相连接。
26.本实施例一个方面的应用为：在组装三轮车料斗的过程中，先将前门板4和两侧门板6装设在底板1的上侧，然后将齿条16从收紧机构的内部穿过，并通过收紧机构将前门板4与两侧门板6紧密的组合在一起，最后将尾门板11通过两挂钩9卡置到两挂钩孔8的内部，进而完成对三轮车料斗的安装。
27.通过两侧门板6上侧装设的两挂钩孔8与尾门板11上侧装设的两挂钩9相互对应的作用，方便将尾门板11卡置在两侧门板6的一侧，通过收紧机构的作用，方便将齿条16收紧，进而将前门板4与两侧门板6紧密的组合在一起，通过前门板4、尾门板11和两侧门板6相互组合使用的作用，增大了三轮车料斗的使用范围。
28.请参阅图3所示，本实施例的底板1的内部分别开设有两第一插销孔2和两第二插销孔3；前门板4的下侧装设有两第一转动杆5，两第一转动杆5分别贯穿两第一插销孔2，第
一转动杆5的一端设置有第一螺纹；两侧门板6的下侧均装设有第二转动杆7，两第二转动杆7分别贯穿两第二插销孔3，第二转动杆7的一端设置有第二螺纹，第一螺纹、第二螺纹上均配合有螺母，通过两第二插销7与两第二插销孔3对应的作用，方便将两侧门板6安装在底板1的上侧，这样拆卸的是时候，就是把四个螺帽拆卸后，上面料斗架就可以两个人配合整体抬出来，非常快。组装的时候也非常方便。
29.请参阅图2所示，本实施例的收紧机构包括装设在两侧门板6一侧的收紧箱12，收紧箱12的内部设置有楔形块14、齿轮15和齿条16，且楔形块14与齿条16上侧开设的齿槽相互对应、齿轮15与齿条16上侧开设的齿槽相互啮合；楔形块14的上侧装设有滑杆13，滑杆13滑动配合在收紧箱12顶板的内部，通过滑杆13滑动配合在收紧箱12顶板内部的作用，方便调整楔形块14距离齿条16上表面的高度，进而方便在将齿条16收紧后，楔形块14通过卡置在齿槽内部的作用对齿条16进行固定；齿轮15的一侧装设有转轴，转轴转动配合在收紧箱12的侧板内，转轴的一端装设有转盘，转盘的一侧转动配合有转把，通过转把的作用方便带动转盘转动，进而带动齿轮15进行转动，从而使齿轮15能够通过与齿槽的相互啮合，将齿条16收紧，进而将前门板4固定在两侧门板6的一侧。
30.上述实施例可以相互结合。
31.需要注意的是，在本说明书的描述中，诸如“第一”、“第二”等的描述仅仅是用于区分各特征，并没有实际的次序或指向意义，本技术并不以此为限。
32.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
33.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。