一种多功能婴儿车架的制作方法

1.本实用新型涉及婴儿用品技术领域，具体来说，涉及一种多功能婴儿车架。


背景技术：

2.婴儿车早已广泛应用于有儿童的家庭中，而婴儿车为了满足消费者的实用性及携带性需求，在构造上大多设计为可收合的结构，使得在使用状态时可以打开供儿童使用，在不需使用时则可以收合成较小体积以方便收藏或携带。
3.为了实现上述可收合的功能，现有婴儿车一般都包括一收合机构，但现有的收合机构，有的结构过于复杂，且收合时无法将婴儿车的体积缩到最小，且收合或者打开时，由于操作的复杂性，导致使用上的不便。
4.因此，急需一种结构简单、收合后体积较小、且操作简便的婴儿车架来克服现有技术的不足。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种多功能婴儿车架，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能婴儿车架，包括扶手、背框及底座框，其特征在于，所述扶手的两端分别与第一杆的顶端固定连接，所述第一杆的底端与伸缩杆的顶端固定连接，所述伸缩杆的底端与第二杆的顶端活动连接，所述第二杆的顶端与锁扣装置的底端固定连接，所述第二杆的中间部位与铰链的一端固定连接，所述铰链的另一端与第三杆的顶端活动连接，所述第三杆及第二杆的底端分别与弹簧杆的顶端活动连接，所述弹簧杆的底端与车轮的中间部位活动连接，所述车轮的顶端安装有保护壳，所述保护壳的一侧与制动装置的一端传动连接，所述第二杆底端的弹簧杆末端与转向装置顶端固定连接，所述铰链的顶端安装有限位块，所述限位块的一端与第二杆固定连接，所述铰链的内侧与底座框的一端活动连接，所述背框的底端与底座框的一端活动连接，所述底座框的另一端与第二束带的底端固定连接，所述第二束带的顶端与扶手框的一端固定连接，所述扶手框的另一端与第二杆活动连接，所述背框的顶端与第一束带的底端固定连接，所述车轮的内侧与第二轴杆的两端第一束带的顶端与扶手固定连接，所述第二轴杆的一侧与助力电机传动连接，所述第一杆的中间部位安装有按钮开关卡扣连接。
7.进一步的，所述扶手的中间部位安装有防滑皮套。
8.进一步的，所述第一束带的顶端与扶手固定连接。
9.进一步的，所述第三杆的一侧安装有蓄电池，且其与助力电机电性连接。
10.进一步的，所述助力电机的一端与保护壳的一侧固定连接。
11.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
12.本实用新型在传统的婴儿基础上增加了避震装置和助力电机，同时折叠结构多样，便于让装置缩小到便于携带。避震装置可以让婴儿减少颠簸，保障婴儿的睡眠，同时助
力电机可以节省使用者的体力。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1是一种多功能婴儿车架的整体截面示意图；
15.图2是一种多功能婴儿车架的车轮部分平面示意图。
16.附图标记：
17.1、扶手；2、按钮开关；3、第一杆；4、第一束带；5、背框；6、伸缩杆；7、锁扣装置；8、第二杆；9、扶手框；10、第二束带；11、车轮；12、底座框；13、制动装置；14、转向装置；15、铰链；16、第三杆；17、弹簧杆； 18、第二轴杆；19、保护壳；20、车轮；21、助力电机。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
20.请参阅图1-2，根据本实用新型实施例的一种多功能婴儿车架，包括扶手1、背框5及底座框12，其特征在于，所述扶手1的两端分别与第一杆 3的顶端固定连接，所述第一杆3的底端与伸缩杆6的顶端固定连接，所述伸缩杆6的底端与第二杆8的顶端活动连接，所述第二杆8的顶端与锁扣装置7的底端固定连接，所述第二杆8的中间部位与铰链15的一端固定连接，所述铰链15的另一端与第三杆16的顶端活动连接，所述第三杆16 及第二杆8的底端分别与弹簧杆17的顶端活动连接，所述弹簧杆17的底端与车轮11的中间部位活动连接，所述车轮11的顶端安装有保护壳19，所述保护壳19的一侧与制动装置13的一端传动连接，所述第二杆8底端的弹簧杆17末端与转向装置14顶端固定连接，所述铰链15的顶端安装有限位块20，所述限位块20的一端与第二杆8固定连接，所述铰链15的内侧与底座框12的一端活动连接，所述背框5的底端与底座框12的一端活动连接，所述底座框12的另一端与第二束带10的底端固定连接，所述第二束带10的顶端与扶手框9的一端固定连接，所述扶手框9的另
一端与第二杆8活动连接，所述背框5的顶端与第一束带4的底端固定连接，所述车轮11的内侧与第二轴杆18的两端第一束带4的顶端与扶手1固定连接，所述第二轴杆18的一侧与助力电机21传动连接，所述第一杆3的中间部位安装有按钮开关2卡扣连接。
21.通过本实用新型的上述方案，所述扶手1的中间部位安装有防滑皮套，所述第一束带4的顶端与扶手1固定连接，所述第三杆16的一侧安装有蓄电池，且其与助力电机21电性连接，所述助力电机21的一端与保护壳19 的一侧固定连接。
22.工作原理：按下按钮开关2可以让伸缩杆6伸展或收缩，锁扣装置7可以让第一杆3与第二杆8紧密卡扣，第一束带4和第二束带10可以调节底座框 12和背框5的倾斜角度，弹簧杆17可以减少车体框架的颠簸，保护壳19防止车轮20被剐蹭，制动装置13可及时刹住车轮20，而助力电机21可以节省使用者的体力消耗。
23.综上所述：本实用新型在传统的婴儿基础上增加了避震装置和助力电机，同时折叠结构多样，便于让装置缩小到便于携带。避震装置可以让婴儿减少颠簸，保障婴儿的睡眠，同时助力电机可以节省使用者的体力。
24.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限定本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。