一种柴油机排气后处理用的氧化型催化器及其制造方法与流程

技术特征：
1.一种柴油机排气后处理用的氧化型催化器，包括doc载体和涂覆于doc载体中的催化剂涂层，其特征在于，所述催化剂涂层以铈锆复合氧化物为内涂层，镧锰铜复合氧化物为外涂层，其中，铈锆复合氧化物中铈锆元素摩尔比为1︰0.1—0.4，镧锰铜复合氧化物中镧锰铜元素摩尔比为1︰1.2—3︰0.1—0.5，以doc的体积计，内涂层的涂布量为10—30g/l，外涂层与内涂层的重量比为0.5—1.2︰1。2.根据权利要求1所述氧化型催化器，其特征在于，所述铈锆复合氧化物中铈锆元素摩尔比1︰0.2—0.3。3.根据权利要求1或2所述氧化型催化器，其特征在于，所述镧锰铜复合氧化物中镧锰铜元素摩尔比为1︰1.5—2.5︰0.2—0.4。4.权利要求1—3所述任一氧化型催化器的制造方法，其特征在于，包括如下步骤：a、制备铈锆复合氧化物粉末：将铈、锆的硝酸盐溶于水，加入铈锆总摩尔量1—1.2倍的柠檬酸，80—100℃下搅拌加热至干燥，按50—100℃/小时的速度加热至550—650℃，保温1—3小时，冷却，球磨8—16小时，得铈锆复合氧化物粉末；b、配制氧化铝溶胶：按拟薄水铝石、浓硝酸和水的质量比1︰0.75—1︰10的比例投料，物料混合后水浴80℃加热搅拌3—8小时，得氧化铝溶胶；c、内涂层涂布：配制重量百分比为5—20%的铈锆复合氧化物，10—30%的氧化铝溶胶，余量为水的涂布液，将涂布液涂布于doc中，经干燥，按50—100℃/小时的速度加热至550—650℃，保温1—2小时，冷却；d、重复步骤c直至达到所述内涂层的涂布量；e、外涂层涂布：按所述比例将镧、锰、铜的硝酸盐溶于水，按镧锰铜总摩尔量的1—1.2倍加入柠檬酸，配成镧锰铜离子总浓度0.5—3mol/l的溶液，将已涂布内涂层的doc浸渍于溶液中，取出干燥后，按50—100℃/小时的速度加热至550—650℃，保温1—3小时，冷却；f、重复步骤e直至达到所述外涂层的涂布量，得到氧化型催化器。5.根据权利要求4所述制造方法，其特征在于，所述步骤c中，涂布液的重量百分比为8—12%的铈锆复合氧化物，10—20%的氧化铝溶胶，余量为水。6.根据权利要求4或5所述制造方法，其特征在于，所述步骤e中，镧锰铜离子总浓度1.5—2.5mol/l。

技术总结
本发明提供一种柴油机排气后处理用的氧化型催化器及其制造方法，可高效处理颗粒物、HC、CO和NOx，其催化剂具备牢固粘结力的氧化型催化器及其制造方法。氧化型催化器包括DOC载体和涂覆于DOC载体中的催化剂涂层，催化剂涂层以铈锆复合氧化物为内涂层，镧锰铜复合氧化物为外涂层。制造方法包括制备铈锆复合氧化物粉末，铈锆复合氧化物粉末和氧化铝溶胶涂布内涂层，镧锰铜硝酸铜溶液涂布外涂层，烧结。烧结。


技术研发人员：黄育新 黄芝霖 冯凯 詹楚龙 赖乙乐 彭元发 黄能升 张朝佳
受保护的技术使用者：广东加南环保生物科技有限公司
技术研发日：2020.09.24
技术公布日：2022/3/29