一种汽车尾气温度传感器护套装置及温度传感器的制作方法

1.本实用新型涉及温度传感器领域，具体是一种汽车尾气温度传感器护套装置及温度传感器。


背景技术：

2.温度传感器是指能感受温度并转换成可用输出信号的传感器，温度传感器是温度测量仪表的核心部分，品种繁多，按测量方式可分为接触式和非接触式两大类，按照传感器材料及电子元件特性分为热电阻和热电偶两类，接触式温度传感器的检测部分与被测对象有良好的接触，又称温度计，温度计通过传导或对流达到热平衡，从而使温度计的示值能直接表示被测对象的温度，在汽车检修中一般要用到温度传感器对汽车尾气温度进行测试，一般通过进气头插入排气管内部，进气头一般通过软管与温度传感器相连接。
3.现有的温度传感器大部分为裸机，容易粘附灰尘，温度传感器软管一般耐热性较差，不能长时间对尾气进行持续检测，如果长时间对尾气进行检测会出现软管融化的现象，降低了其工作效率。因此，本领域技术人员提供了一种汽车尾气温度传感器护套装置及温度传感器，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车尾气温度传感器护套装置及温度传感器，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.包括温度传感器和软管体，所述温度传感器的外表面套设有防尘套，所述防尘套与温度传感器相适配，所述温度传感器的正面固定连通有连接口，所述软管体的上表面固定连接有第一耐热层，所述软管体的底面固定连接有第二耐热层，所述第一耐热层的上表面固定连接有第一隔热层，所述第二耐热层的底面固定连接有第二隔热层。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述温度传感器的输入端固定连通有导管，所述软管体远离温度传感器的一端固定连通有手持杆，所述手持杆远离温度传感器的一端开设有通孔，所述手持杆远离温度传感器的一端固定连通有进气头。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述连接口的外表面固定连接有连个固定板，两个所述固定板的背面均与温度传感器的正面固定连接。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述温度传感器的上表面固定连接有卡接头，所述卡接头的外表面固定连接有两个卡板，每个所述卡板的底面均与温度传感器的上表面固定连接。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述温度传感器的两侧面均固定连接有连接板，每个所述连接板的上表面均开设有若干个螺纹孔。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述导管的外表面固定连接有固定卡环，所述固定卡环的内壁与温度传感器的输入端螺纹连接。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述第一隔热层的上表面固定连接有第一密封层，所述第二隔热层的底面固定连接有第二密封层。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型中，通过设置有第一耐热层，能够配合第二耐热层，进而增加软管的耐热性能，防止软管持续工作内部温度持续升高，导致软管融化的作用，避免软管耐热性较差，不能长时间对尾气进行持续检测的问题，通过设置有第一隔热层和第二隔热层，能够辅助第一耐热层和第二耐热层，增加软管的耐热性能。
15.2、本实用新型中，通过温度传感器，能够对汽车尾气进行测量，实现方便检测的目的，通过设置有防尘套，能够保护温度传感器表面，避免温度传感器表面灰尘堆积的问题，通过设置有软管，由于软管为透明体，能够直接对汽车尾气进行观察，起到连接的作用，通过设置有手持杆，具有耐热性，能够方便拿动进气头，达到辅助拿取的效果。
附图说明
16.图1为本实用新型温度传感器立体的结构示意图；
17.图2为本实用新型中固定卡环立体的结构示意图；
18.图3为本实用新型中手持杆立体的结构示意图；
19.图4为本实用新型中软管体立体的刨面图。
20.图中：1、温度传感器；2、卡接头；3、卡板；4、导管；5、软管体；6、手持杆；7、进气头；8、连接口；9、固定板；10、连接板；11、固定卡环；12、防尘套；13、螺纹孔；14、通孔；15、第一耐热层；16、第二耐热层；17、第一隔热层；18、第二隔热层；19、第一密封层；20、第二密封层。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种汽车尾气温度传感器护套装置及温度传感器，包括温度传感器1和软管体5，温度传感器1的外表面套设有防尘套12，防尘套12与温度传感器1相适配，温度传感器1的正面固定连通有连接口8，软管体5的上表面固定连接有第一耐热层15，软管体5的底面固定连接有第二耐热层16，第一耐热层15的上表面固定连接有第一隔热层17，第二耐热层16的底面固定连接有第二隔热层18。
23.其中，温度传感器1的输入端固定连通有导管4，软管体5远离温度传感器1的一端固定连通有手持杆6，手持杆6远离温度传感器1的一端开设有通孔14，手持杆6远离温度传感器1的一端固定连通有进气头7，通过导管4、手持杆6和进气头7，能够将尾气运输到温度传感器1上，起到辅助运输的作用，连接口8的外表面固定连接有连个固定板9，两个固定板9的背面均与温度传感器1的正面固定连接，通过固定板9，能够对连接口8进行固定，起到加强连接的作用，温度传感器1的上表面固定连接有卡接头2，卡接头2的外表面固定连接有两个卡板3，每个卡板3的底面均与温度传感器1的上表面固定连接，通过卡接头2，能够多方位对温度传感器1进行卡接的作用，在通过卡板3加强卡接头2与温度传感器1的连接，达到辅
助温度传感器1连接的效果。
24.其中，温度传感器1的两侧面均固定连接有连接板10，每个连接板10的上表面均开设有若干个螺纹孔13，通过连接板10和螺纹孔13，能够将温度传感器1固定在地面上，起到稳固作用，导管4的外表面固定连接有固定卡环11，固定卡环11的内壁与温度传感器1的输入端螺纹连接，通过固定卡环11，可以加强导管4与温度传感器1的输入端的连接，防止出现脱落现象，第一隔热层17的上表面固定连接有第一密封层19，第二隔热层18的底面固定连接有第二密封层20，通过第一密封层19和第二密封层20，能够增加软管体4的密封性，避免软管体5出现漏气问题。
25.本实用新型的工作原理是：首先将温度传感器1与电源相连通，当需要使用该装置时，启动汽车，先将温度传感器1通过连接口8插在汽车上，再用手握住手持杆6通过导管4和软管体5将进气头7插在汽车排气筒内部，汽车尾气通过手持杆6内部的通孔14、软管体5和导管4传递给温度传感器1，如果尾气温度异常，则在汽车显示屏幕上得到显示，防尘套12，能够对温度传感器1表面进行防护，避免灰尘粘附在温度传感器1表面的问题，由于软管体5没有较好的耐热性能，长时间工作会导致软管体5软化现象，而第一耐热层15、第二耐热层16、第一隔热层17和第二隔热层18，能够增加软管体5的耐热性能，增加软管体5抗热性，避免软管体5耐热性较差，不能长时间对尾气进行持续检测的问题。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。