一种角行程两段缸的制作方法

1.本实用涉及气动阀门技术领域，具体为一种角行程两段缸。


背景技术：

2.气动调节阀通常由气动执行机构和调节阀连接安装调试后形成的组合仪表。气动调节阀就是以压缩空气为动力源，以气缸为执行器，并借助于电气阀门定位器、转换器、电磁阀、保位阀等附件去驱动阀门，实现开关量或比例式调节，接收工业自动化控制系统的控制信号来完成调节管道介质的：流量、压力、温度等各种工艺参数。气动调节阀的特点就是控制简单，反应快速，且本质安全，不需另外再采取防爆措施。气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型，做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种，做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于280
°
。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
3.现有的气动阀门在使用过程中，通过气缸内部的活塞运动控制阀门开启及闭合，难以在使用过程中调整阀门的开启大小，使用不便。


技术实现要素：

4.本实用的目的在于提供一种角行程两段缸，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用提供如下技术方案：一种角行程两段缸，包括主体的气缸、内部安装的活塞推板，以及外侧连接的气动导管，所述气缸包括：
6.两侧安装的端盖；
7.端盖内部安装的连接螺母；
8.连接螺母上连接安装的滑竿；
9.气缸内部安装的阀门，以及
10.阀门上安装的控制齿轮。
11.进一步地，所述端盖与气缸卡合通过焊接连接构成固定结构，所述连接螺母在端盖中通过焊接连接构成固定结构，且连接螺母与滑竿通过螺纹连接构成固定结构。
12.进一步地，所述活塞推板包括：
13.内侧安装的推杆；
14.推杆末端连接的传动齿板；
15.传动齿板上安装的连接套；
16.连接套之间安装的定位杆；
17.定位杆外侧安装的连接弹簧，以及
18.连接套外侧安装的定位卡板。
19.进一步地，所述推杆与活塞推板、传动齿板通过焊接连接构成固定结构，所述推杆沿滑竿外侧构成滑动结构，且推杆及滑竿与气缸位于同一轴线上。
20.进一步地，所述定位杆在连接套内侧过程滑动结构，所述连接弹簧的两端与连接套连接构成固定结构，所述连接套与传动齿板、定位卡板通过焊接连接构成固定结构。
21.进一步地，所述传动齿板上开设有卡齿与控制齿轮相互啮合，且控制齿轮带动阀门构成旋转结构，所述定位卡板与气缸内壁卡合连接构成固定结构，所述推杆穿过定位卡板构成滑动结构。
22.进一步地，所述气动导管包括：
23.气缸侧壁上开设的导气孔；
24.传动齿板内部开设的主气腔；
25.定位卡板内部开设的内气腔；
26.活塞推板外侧开设的副气腔；
27.气动导管上连接安装的电磁阀，以及
28.气动导管末端安装的过滤减压阀。
29.进一步地，所述主气腔与副气腔上的导气孔与气动导管连接，内气腔上的导气孔与大气连通，所述电磁阀设置有两个，所述过滤减压阀连接到气压输入系统。
30.与现有技术相比，本实用的有益效果是：
31.气缸内部对称设置有传动齿板，通过气动控制传动齿板运动，传动齿板上开设有卡齿与控制齿轮相互啮合，控制齿轮带动阀门旋转实现对阀门的控制，提高控制精度；
32.气缸外侧连接有气动导管及电磁阀，通过控制主气腔与副气腔中的压力变化，控制活塞推板带动推杆及传动齿板进行运动，便于控制阀门开启至不同大小，便于根据使用情况进行调整。
附图说明
33.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
34.图1为本实用新型气缸内部结构示意图；
35.图2为本实用新型活塞推板结构示意图；
36.图3为本实用新型定位杆结构示意图。
37.图中：1、气缸；110、端盖；120、连接螺母；130、滑竿；140、阀门；150、控制齿轮；2、活塞推板；210、推杆；220、传动齿板；230、连接套；240、定位杆；250、连接弹簧；260、定位卡板；3、气动导管；310、导气孔；320、主气腔；330、内气腔；340、副气腔；350、电磁阀；360、过滤减压阀。
具体实施方式
38.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须
具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
39.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
40.下面将结合本实用实施例中的附图，对本实用实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用保护的范围。
41.请参阅图1-3，本实用提供一种技术方案：一种角行程两段缸，包括主体的气缸1、内部安装的活塞推板2，以及外侧连接的气动导管3，气缸1包括：两侧安装的端盖110；端盖110内部安装的连接螺母120；连接螺母120上连接安装的滑竿130；气缸1内部安装的阀门140，以及阀门140上安装的控制齿轮150。
42.端盖110与气缸1卡合通过焊接连接构成固定结构，连接螺母120在端盖110中通过焊接连接构成固定结构，且连接螺母120与滑竿130通过螺纹连接构成固定结构。
43.活塞推板2包括：内侧安装的推杆210；推杆210末端连接的传动齿板220；传动齿板220上安装的连接套230；连接套230之间安装的定位杆240；定位杆240外侧安装的连接弹簧250，以及连接套230外侧安装的定位卡板260。
44.推杆210与活塞推板2、传动齿板220通过焊接连接构成固定结构，推杆210沿滑竿130外侧构成滑动结构，且推杆210及滑竿130与气缸1位于同一轴线上。
45.定位杆240在连接套230内侧过程滑动结构，连接弹簧250的两端与连接套230连接构成固定结构，连接套230与传动齿板220、定位卡板260通过焊接连接构成固定结构。
46.传动齿板220上开设有卡齿与控制齿轮150相互啮合，且控制齿轮150带动阀门140构成旋转结构，定位卡板260与气缸1内壁卡合连接构成固定结构，推杆210穿过定位卡板260构成滑动结构。
47.气动导管3包括：气缸1侧壁上开设的导气孔310；传动齿板220内部开设的主气腔320；定位卡板260内部开设的内气腔330；活塞推板2外侧开设的副气腔340；气动导管3上连接安装的电磁阀350，以及气动导管3末端安装的过滤减压阀360。
48.主气腔320与副气腔340上的导气孔310与气动导管3连接，内气腔330上的导气孔310与大气连通，电磁阀350设置有两个，过滤减压阀360连接到气压输入系统。
49.使用时，首先将主气腔320与副气腔340上的导气孔310与气动导管3连接，而内气腔330上的导气孔310与大气保持连通，气体经过过滤减压阀360及两个电磁阀350控制连通到气缸1内部，电磁阀350通电后，副气腔340通过气动导管3及左侧的电磁阀350排出气体，而主气腔320中通气，传动齿板220向两侧运动，阀门140完全打开，主气腔320中持续通气，左侧的电磁阀350断电后，副气腔340中通气，活塞推板2带动推杆210及传动齿板220向内侧运动直到气压平衡，阀门140处于半开半闭合的状态，通过电磁阀350调整气压实现阀门140开启大小的调整，左侧的电磁阀350断电后，副气腔340中持续通气，此时将右侧的电磁阀断
电，主气腔320中气体排出，连接弹簧250带动传动齿板220向内侧运动，将阀门140完全闭合。
50.以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。