一种轮胎安装辅助装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种轮胎安装辅助装置。


背景技术：

2.在更换汽车轮胎时，传统方法为先用千斤顶将汽车顶起，然后卸下需更换的轮胎。由于无法精确调整千斤顶顶起汽车的高度，实践中往往是先将汽车顶起至较高位置，然后利用人工将轮胎搬起，再将螺孔与汽车上的丝杆对应后挂在汽车上，最后进行安装。
3.由于上述方法费时费力，因此出现了轮胎安装辅助装置。轮胎安装辅助装置在更换汽车轮胎过程中，进行汽车轮胎搬运，也可以运用在汽车组装流水线上。
4.现有的轮胎安装辅助装置存在较多问题，包括：
5.(1)只能在固定位置使用，无法移动位置作业；
6.(2)轮胎对位固定时不能进行x/y/z方向的自由调节；
7.(3)通过外接电源取电，适用范围受限；
8.(4)机构复杂，对装配环境、空间要求高；
9.(5)轮胎安装孔错位时，需要手动调整轮胎，劳动强度大。
10.前面的叙述在于提供一般的背景信息，并不一定构成现有技术。


技术实现要素：

11.本实用新型的目的在于提供一种轮胎安装辅助装置，其能适合多种作业环境并能简单快速对位；还能减少轮胎与刹车盘的摩擦力，防止刹车盘与轮胎接触同转，使轮胎独立旋转，实现安装孔快速对孔。
12.本实用新型提供的轮胎安装辅助装置，包括移动支承机构、升降机构和定位机构，升降机构和定位机构设置于移动支承机构上；升降机构包括支撑座和立于支撑座上的滑轨与电机，电机由蓄电池供电并通过开关按钮控制；滑轨的第一侧连接有定位机构，滑轨的第二侧固定于移动支承机构上，电机推动滑轨移动时，带动定位机构升降。
13.进一步，升降机构呈u形状，两个滑轨立于支撑座两端，电机设置于两个滑轨之间。
14.进一步，定位机构包括底座和轮胎托架，底座上固定设置有多个定向机构，轮胎托架上固定设置有弹性块，定向机构和弹性块分别从底面和侧面固定轮胎。
15.进一步，底座上均匀设置有多个定向机构。
16.进一步，定向机构包括定向轮。
17.进一步，底座包括长方形状底板，定向机构有4个，4个定向机构分别设置于长方形状底板的四个端角上。
18.进一步，轮胎托架包括突起于底座上表面的立柱，立柱顶端设置有支撑轮胎不倾斜翻倒的弹性块。
19.进一步，弹性块为硬质尼龙块。
20.进一步，轮胎托架包括两根立柱，两根立柱分别平行并靠近两滑轨设置。
21.进一步，移动支承机构为l型手推车，主体采用塑料材质圆管呈网状结构搭建，底部配有转向轮。
22.本实用新型提供的轮胎安装辅助装置可简单快捷调整汽车轮胎与刹车盘的相应位置，实现快速对位安装、可单人操作，有效减少要员。
附图说明
23.图1是本实用新型轮胎安装辅助装置的立体结构示意图。
24.图2是本实用新型轮胎安装辅助装置的爆炸图。
25.图3是本实用新型轮胎安装辅助装置的主视图。
26.图4是本实用新型轮胎安装辅助装置的俯视图。
27.图5是本实用新型轮胎安装辅助装置的侧视图。
具体实施方式
28.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
29.本实用新型的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。
30.请参图1和图2，本实用新型较佳实施例中提供的一种轮胎安装辅助装置，包括移动支承机构20、升降机构40和定位机构60，升降机构40和定位机构60设置于移动支承机构20上。升降机构40呈u形状，包括支撑座42、立于支撑座42两端的滑轨44和设置于两滑轨44之间的电机46，电机46由蓄电池30供电并通过开关按钮50控制。滑轨44的第一侧441连接有定位机构60，滑轨44的第二侧443固定于移动支承机构40，电机46推动两端滑轨44移动时，带动定位机构60升降。本实施例提供的轮胎安装辅助装置，通过在移动支承机构上设置升降机构和定位机构，可简单快捷调整汽车轮胎与刹车盘的相应位置，实现快速对位安装。电机设计为使用电池作为电源，由蓄电池供电，能提升适用范围、增加灵活性，使轮胎安装辅助装置适合多种作业环境。电机通过开关按钮控制，使轮胎安装辅助装置可单人操作，有效减少要员，降低劳动强度，提高工作效率。
31.升降机构40呈u形状，两个滑轨44立于支撑座42两端，电机设置于两个滑轨44之间。定位机构60包括底座62和轮胎托架64，底座62上固定设置有多个定向机构622，轮胎托架64上固定设置有弹性块642，定向机构622和弹性块642分别从底面和侧面固定轮胎。底座62上均匀设置多个定向机构622。底座62可以包括长方形状底板624，定向机构622可以有四个，四个定向机构分别设置于长方形状底板的四个端角上。在本实施例中，定向机构622的数量优选为4个，可以分别装配于长方形状底板624的四个端角上。定向机构622优选为包括定向轮623。定向机构622能简单快捷调整汽车轮胎与刹车盘的相应位置，减少轮胎与刹车盘的摩擦力，在轮胎旋转时保持刹车盘不动。定向机构622在单工位组装汽车轮胎，使汽车轮胎安装孔与刹车盘安装孔对孔时，能防止刹车盘与轮胎接触同转，使轮胎独立自由旋转，实现安装孔快速对孔。安装孔的个数例如有5个。
32.轮胎托架64包括突起于底座62上表面的立柱644，立柱644顶端设置有支撑轮胎不倾斜翻倒的弹性块642。在本实施例中，立柱644优选为固定于底座62上，可以包括两根，两
根立柱优选为分别平行并靠近两滑轨设置。弹性块642优选为硬质尼龙块。两个弹性块642与上述装配于长方形状底板624的四个端角上的四个定向机构622形成六点定位。轮胎是通过底座62上的四个定向轮623和轮胎托架64上的两个硬质尼龙块形成的六点定位装置实现定位的。在本实施例中，利用轮胎的单侧自重，轮胎侧面只需两点支撑，便可固定轮胎。在另外的实施方式中，轮胎托架64上也可设置一个、三个或更多个支撑点，柔性化程度高，可适用各种型号汽车轮胎安装作业。
33.底座62与轮胎托架64可以一起固定在升降机构40滑轨44的一侧上，滑轨44的另一侧固定在移动支承机构20上，采用蓄电池30提供能量，利用开关按钮50控制升降机构40的电机正向转动或反向转动，从而推动滑轨44两侧发生相对移动，进而带动底座62和轮胎托架64一同上下移动。
34.移动支承机构20优选为为l型手推车，主体采用塑料材质圆管呈网状结构搭建而成，在满足支撑强度的同时减小整体重量。移动支承机构20底部配有转向轮22，本实施例中转向轮的个数为4个，可小空间内自由调整整体装置位置。移动支承机构20以装载小车为设计理念，灵活性高，可适用多种作业场景。
35.单工位组装汽车轮胎时，首先使轮胎随移动支承机构20移动至汽车刹车盘位置，同时通过底部四个转向轮22调节轮胎的x、y方向；接着，接通蓄电池30，使用开关按钮50控制升降机构40运行，带动轮胎调整z方向高度，直至轮胎中心与刹车盘中心对位；再接着，利用底座62上的四个定向轮623，手动慢慢旋转轮胎，至轮胎五个安装孔与刹车盘安装孔相对应；最后，安装轮胎螺栓完成轮胎安装工作。通过上述移动支承机构搬运轮胎到安装位置、升降机构将轮胎沿z方向上升到预定高度和定位机构旋转轮胎到需要的角度，本技术在单工位组装汽车轮胎与车身对位时，可以通过一系列的设计合理的调节机构运转，实现轮胎在x/y/z方向调整，使轮胎快速对位。
36.综上所述，本实用新型不仅柔性化程度高，可适用各种型号汽车轮胎安装作业，而且机构简单、小型化、适应性强，单人操作即可完成轮胎x/y/z及角度四个方面的快速对位，减少要员，降低劳动强度，提升效率。
37.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。