一种应用于汽车的雷达预警系统的制作方法

1.本实用新型属于雷达技术领域，尤其涉及一种应用于汽车的雷达预警系统。


背景技术：

2.汽车雷达顾名思义是用于汽车或其他地面机动车辆的雷达。因此，它包括基于不同技术的各种不同雷达，有着不同的功能，以及运用不同的工作原理。目前，市面上的汽车超声波雷达模块和报警灯模块还存在如下不足：
3.(1)、汽车的超声波雷达模块对探测范围内的任何物体有效，无法分辨物体是否移动以及移动速度，无法判断物体是汽车、隔离带或者其他物体，更无法判断是否真正造成危险，使得误报信息多；
4.(2)、汽车的报警灯模块不能根据汽车本体档位自动切换实现远距离及近距离静态目标的测量，无法通过报警提示灯进行不同的类别的报警提醒。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种应用于汽车的雷达预警系统，旨在解决上述背景技术中的问题，通过微波雷达，精准分辨物体移动状态以及移动速度，判断危险，降低误报信息，微波雷达能够对目标的测量和风险报警提醒。
6.为实现上述目的，本实用新型提供一种应用于汽车的雷达预警系统，包括汽车本体，所述汽车本体上设有雷达模块和报警灯模块，所述雷达模块与所述报警灯模块通过电线连接，所述雷达模块包括两个微波雷达，所述微波雷达设置于汽车本体后侧对称位置。
7.优选地，所述报警灯模块包括两个外车接近报警灯、两个变道报警灯、两个后视镜，所述外车接近报警灯设置在所述后视镜靠近汽车本体一侧面，所述外车接近报警灯与所述后视镜通过螺钉连接，所述变道报警灯通过螺栓连接于汽车本体侧壁上，所述后视镜与汽车本体前车门通过螺栓连接。
8.优选地，所述报警灯模块包括一个仪表显示屏、一个雷达报警芯片和两个仪表报警灯，所述仪表显示屏通过卡扣连接在汽车本体中控台上，所述仪表报警灯与所述仪表显示屏通过螺钉连接，所述雷达报警芯片与汽车本体电连接。
9.优选地，所述外车接近报警灯与所述雷达报警芯片电连接，所述变道报警灯与所述雷达报警芯片电连接。
10.优选地，所述微波雷达与汽车本体外壳通过螺栓连接，所述微波雷达工作频率为77-79ghz。
11.优选地，所述微波雷达向后的探测距离为15米内，所述微波雷达向后的探测宽度为3米内，所述微波雷达探测移动物体。
12.优选地，所述微波雷达与所述雷达报警芯片电连接。
13.优选地，所述后视镜镜面上标注有超车安全标识线，所述后视镜设置有后视摄像头。
14.本实用新型相对于现有技术的有益效果：
15.本实用新型提供一种应用于汽车的雷达预警系统，通过设置在汽车本体后侧的微波雷达，可以精准分辨物体移动状态以及移动速度，进而判断物体类别，精准判断真正危险，降低误报信息；设置雷达报警芯片、变道报警灯、外车接近报警灯和仪表报警灯，可以根据汽车本体档位自动切换实现对远近距离的静态目标的测量，进而分别通过变道报警灯、外车接近报警灯和仪表报警灯进行不同类别的风险报警提醒。
16.为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型的俯视示意图；
19.图3为本实用新型的运行示意图；
20.图4为本实用新型在汽车本体不同状态下报警灯运行的示意图；
21.附图标记：
22.1、雷达模块；101、微波雷达；2、报警灯模块；201、雷达报警芯片；202、后视镜；203、外车接近报警灯；204、变道报警灯；205、仪表报警灯；206、仪表显示屏。
具体实施方式
23.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中在申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术；本技术的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。本技术的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。
24.在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本技术的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
25.为实现上述目的，本实用新型实施例提供了一种应用于汽车的雷达预警系统，参考图1-4所示，包括汽车本体，所述汽车本体上设有雷达模块1和报警灯模块2，雷达模块1与报警灯模块2通过电线连接，雷达模块1包括两个微波雷达101，微波雷达101设置于汽车本体后侧对称位置。
26.本实施例中，雷达模块1中的微波雷达101可以精准分辨物体移动状态以及移动速度，进而判断物体类别，精准判断真正危险，降低误报信息，通过报警灯模块2包括的雷达报警芯片201、变道报警灯204、外车接近报警灯203和仪表报警灯205，实现远近距离的静态目标的测量，进而分别通过变道报警灯204、外车接近报警灯203和仪表报警灯205进行不同类别的风险报警提醒。
27.具体地，参考图1-3所示，报警灯模块2包括两个外车接近报警灯203、两个变道报
警灯204、两个后视镜202、一个仪表显示屏206、一个雷达报警芯片201和两个仪表报警灯205，外车接近报警灯203设置在后视镜202靠近汽车本体一侧面，外车接近报警灯203与后视镜202通过螺钉连接，后视镜202可以便于驾驶员观察车后道路情况，便于驾驶员采取安全的驾驶操作，外车接近报警灯203在后方车辆接近时进行明灯提示。
28.在一个实施例中，驾驶员在要采取变道驾驶时，微波雷达101可以对汽车本体后方跟随车辆的尺寸、速度进行探测，并通过雷达报警芯片201根据驾驶员驾驶车辆的档位转速，计算出后方车辆的行驶轨迹和靠近前车的时间间隔，进而通过变道报警灯204提醒驾驶员谨慎采取措施，避免出现交通事故。
29.进一步地，参考图1-3所示，变道报警灯204通过螺栓连接于汽车本体侧壁上，变道报警灯204具有声光报警功能，后视镜202与汽车本体前车门通过螺栓连接，仪表显示屏206通过卡扣连接在汽车本体中控台上，变道报警灯204的安装位置可以使得驾驶员在变道前观察后视镜202时及时发现报警信息，起到最佳的提醒效果。
30.进一步地，参考图1-3所示，仪表报警灯205与仪表显示屏206通过螺钉连接，雷达报警芯片201与汽车本体核心芯片模块电连接，雷达报警芯片201与汽车本体电源通过电源线连接，仪表报警灯205可以提醒驾驶员汽车本体后侧方的后方车辆跟车情况，仪表显示屏206可以通过屏幕显示汽车本体周围的具体情况，便于驾驶员采取安全驾驶方法。
31.进一步地，参考图1-3所示，外车接近报警灯203与雷达报警芯片201电连接，变道报警灯204与雷达报警芯片201电连接，雷达报警芯片201可以根据汽车本体的车速、档位以及汽车本体行动轨迹的预判，自动切换算法，计算出后方车辆与汽车本体的安全运动轨迹信息，便于汽车本体安全行驶。
32.进一步地，参考图1-3所示，微波雷达101与汽车本体外壳通过螺栓连接，微波雷达101工作频率为77-79ghz，微波雷达101的工作频率可以对汽车本体的方位和外形尺寸进行精准测量，进而使得雷达报警芯片201可以精准计算出后方车辆的各种行驶信息，使得驾驶员可以采取安全措施行车。
33.进一步地，参考图1-3所示，微波雷达101向后有效探测距离为15米，微波雷达101向后有效探测宽度为3米，微波雷达101探测移动物体，微波雷达101可以对汽车本体后方探测范围内的动态物体进行精准测量，减少误报情况的发生。
34.进一步地，参考图1-3所示，微波雷达101与雷达报警芯片201电连接，微波雷达101与汽车本体电源电连接。
35.进一步地，参考图1-3所示，雷达报警芯片201与汽车本体车速监测模块、档位监测模块和停驻车监测模块电连接。
36.进一步地，参考图1-3所示，后视镜202镜面上标注有超车安全标识线，后视镜202设置有后视摄像头。
37.综上，一种应用于汽车的雷达预警系统的工作原理：将微波雷达101对称安装在汽车本体后方的外壳上，安装位置如图2所示，外车接近报警灯203设置在后视镜202靠近前车门一侧的外壳上，仪表显示屏206可与汽车本体中控屏一体使用，微波雷达101可以对汽车本体后侧方进行探测，对后侧方的跟随车辆速度、行驶轨迹和外形大小进行探测，进而使得汽车本体驾驶员在采取驾驶措施时，可以根据道路行车情况做出最佳选择，避免出现安全事故，当后方有车要超车时，后视镜202上的外车接近报警灯203亮起，提醒驾驶员有车辆靠
近，进而避免驾驶员采取开车门或者变道措施，在驾驶员开启转向灯时，微波雷达101可以通过对转向侧后方后车情况进行判断，满足转向行驶的条件时，变道报警灯204不会亮起，当不满足转向条件时，变道报警灯204闪烁亮起，进而提醒驾驶员，微波雷达101监测到的车后方道路情况还可以通过仪表显示屏206显示出来，进而便于驾驶员采取安全驾驶方式。
38.以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理，仅是本实用新型的优选实施方式。本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。