人脸识别闸机结构的制作方法

1.本实用新型涉及人脸识别技术领域，具体为人脸识别闸机结构，用于人脸识别者通过快速操作进行脱离闸机结构。


背景技术：

2.随着社会经济的高速发展，人们出行的需求越来越大，今后人脸识别客流安全管控设备比如闸机，也在机场、火车或汽车车站等交通枢纽使用。乘客在接受安检时，会被通过人脸识别机的摄像头拍摄下来。拍摄后的照片被存入后台系统，成为人脸识别的比对依据。乘客通过检票口时，先要将身份证放在设备的扫描系统上，得到确认后再将自己的脸对准设备上的摄像头，接受人脸识别。此措施可有效杜绝违法分子偷取别人身份证后再逃窜到火车或汽车上并且通过人脸识别将其抓获。
3.人脸识别闸机是由两个部分组成:人脸识别闸机头以及闸机。人脸识别闸机与单独使用的闸机不同的地方是，除了可以刷卡、二维码开闸之外，还可以做人脸识别(刷脸)开闸，不但提升进出的体验感，还更提升安保力度。
4.三辊闸人脸识别闸机在使用过程中，有时会发生闸杆将旅客或乘客及其衣物或者箱包卡住的情况，其脱离处理较为麻烦。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于：为了解决现有人脸识别闸机的闸杆将旅客或乘客及其衣物或者箱包卡住的问题，本实用新型提供人脸识别闸机结构。
6.本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
7.人脸识别闸机结构，包括人脸识别的闸机主体、闸杆座套以及闸杆，所述闸杆通过螺钉连接到所述闸杆座套上，闸杆座套连接于所述闸机主体的左侧端，所述闸杆的内部具有顶撑杆，所述顶撑杆的左端具有导向头，右端的外侧具有旋转块，顶撑杆的右端端部开有弹簧腔，所述闸杆座套与顶撑杆对接的位置开有空腔，所述空腔的内部形成有固定块以及弹簧套，所述弹簧腔与所述弹簧套的内部分别装有整个弹簧的一部分。
8.进一步说明，所述闸杆座套上具有螺纹孔，所述闸杆通过所述螺钉连接到闸杆座套上具有的所述螺纹孔，所述旋转块和所述固定块的横截面为扇形。
9.进一步说明，所述导向头的外径尺寸与所述闸杆的内壁的尺寸大小相同。
10.进一步说明，所述导向头通过浇注的方式与所述顶撑杆一体成型，导向头为聚四氟乙烯的橡胶材料。
11.进一步说明，所述闸杆具有出气孔，所述出气孔位于闸杆的左端。
12.进一步说明，所述旋转块关于所述顶撑杆的轴线圆周阵列形成，所述固定块关于所述弹簧套的轴线圆周阵列形成。
13.本实用新型的有益效果如下：
14.1、本实用新型所述闸杆通过螺钉连接到所述闸杆座套上，闸杆座套连接于所述闸
机主体的左侧端，所述闸杆的内部具有顶撑杆，所述顶撑杆的左端具有导向头，右端的外侧具有旋转块，顶撑杆的右端端部开有弹簧腔，所述闸杆座套与顶撑杆对接的位置开有空腔，所述空腔的内部形成有固定块以及弹簧套，所述弹簧腔与所述弹簧套的内部分别装有整个弹簧的一部分，通过拆卸螺钉使闸杆脱离闸杆座套，通过旋转顶撑杆使旋转块不靠在固定块上，弹簧起推动作用使顶撑杆快速脱离闸杆座套。
15.2、本实用新型所述旋转块和所述固定块的横截面为扇形，方便旋转块穿进空腔内再抵靠到固定块上，弹簧起到挤压旋转块与固定块的接触。
16.3、本实用新型所述导向头的外径尺寸与所述闸杆的内壁的尺寸大小相同，导向头可以使顶撑杆的左端贴合闸杆的内壁使顶撑杆不在闸杆内晃动，导向头还可以作为手柄来旋转顶撑杆。
17.4、本实用新型导向头为聚四氟乙烯的橡胶材料，因为橡胶的延展性提高闸杆的内壁与导向头的接触程度。
18.5、本实用新型所述闸杆具有出气孔，所述出气孔位于闸杆的左端，由于闸杆的内壁与导向头密切接触，方便顶撑杆滑到闸杆的内部。
19.6、本实用新型所述旋转块关于所述顶撑杆的轴线圆周阵列形成，所述固定块关于所述弹簧套的轴线圆周阵列形成，使旋转块与固定块在同一条轴线上。
附图说明
20.图1是本实用新型的正视图；
21.图2是本实用新型的局部剖面视图；
22.图3是本实用新型的顶撑杆结构图；
23.图4是本实用新型的顶撑杆连接到闸杆座套的结构图。
24.附图标记：1-闸机主体、2-闸杆座套、21-空腔、22-固定块、23-弹簧套、3-螺钉、4-闸杆、41-出气孔、5-顶撑杆、51-旋转块、52-弹簧腔、6-导向头、7-弹簧。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.实施例1
27.如图1-4所示，本实施例提供人脸识别闸机结构，包括人脸识别的闸机主体1、闸杆座套2、螺钉3以及闸杆4，所述闸杆4具有出气孔41，所述出气孔41位于闸杆4的左端，所述闸杆4通过螺钉3连接到所述闸杆座套2上，闸杆座套2连接于所述闸机主体1的左侧端，所述闸杆4的内部具有顶撑杆5，所述顶撑杆5的左端具有导向头6，右端的外侧具有旋转块51，顶撑杆5的右端端部开有弹簧腔52，所述闸杆座套2与顶撑杆5对接的位置开有空腔21，所述空腔21的内部形成有固定块22以及弹簧套23，所述弹簧腔52与所述弹簧套23的内部分别装有整个弹簧7的一部分。
28.所述闸杆座套2上具有螺纹孔24，所述闸杆4通过所述螺钉3连接到闸杆座套2上具
有的所述螺纹孔24，所述旋转块51和所述固定块22的横截面为扇形。
29.所述导向头6的外径尺寸与所述闸杆4的内壁的尺寸大小相同，所述导向头6通过浇注的方式与所述顶撑杆5一体成型，导向头6为聚四氟乙烯的橡胶材料。
30.所述旋转块51关于所述顶撑杆5的轴线圆周阵列形成，所述固定块22关于所述弹簧套23的轴线圆周阵列形成。
31.实施例2
32.根据实施例1提供的人脸识别闸机结构，其工作原理如下：在装配过程中，先将弹簧腔52内装入弹簧7的一部分，旋转块51与固定块22位置错开，但旋转块51与固定块22在同一轴线上，旋转块51进入到空腔21内后，弹簧7的另一部分进入到弹簧套23内，继续用力挤压弹簧7，当旋转块51的左端面超过固定块22的右端面后再手动旋转旋转块51，使旋转块51的左端面抵靠在固定块22的右端面上，弹簧7挤压空腔21使旋转块51挤压固定块22，同时导向头6进入到闸杆4的内部，螺钉3锁闸杆4到闸杆座套2上。
33.当需要取下闸杆4和顶撑杆5时，先拆螺钉3取下闸杆4，再手握导向头6向闸杆座套2的方向顶弹簧7旋转顶撑杆5使旋转块51不再抵靠在固定块22上同时弹簧7推动顶撑杆5脱离闸杆座套2加快了拆卸效率。
34.这样，本实施例通过双重拆卸使旅客或乘客及其衣物或者箱包被卡住后能够快速脱离，无论是螺钉拆卸或者旋转拆卸都提高了拆卸效率，同时在顶撑杆也起到了提高闸杆的强度，导向头使闸杆工作过程中不会晃动而使其稳定工作。
35.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。