一种市政道路基坑安全防护装置的制作方法

1.本实用新型属于市政工程技术领域，具体来说，涉及一种市政道路基坑安全防护装置。


背景技术：

2.市政工程是指市政设施建设工程，在我国，市政设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，而市政在进行道路建设时遇到基坑需要用围挡围起，起到警示和防护作用，但是这种用铁皮围起来的围挡还存在以下缺点：
3.1.为了保证围挡的稳定性，需要事先架设支架，通常都是利用钢管作为支架，安装和拆卸过程繁琐，费时费力，效率低下；
4.2.其稳定性较差，防护能力较低。
5.针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
6.因此为了解决以上问题，本实用新型提供了一种市政道路基坑安全防护装置。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的在于提供一种市政道路基坑安全防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路基坑安全防护装置，包括装置主体，所述装置主体包括四组支柱，所述支柱的底端安装有底柱，所述底柱的内部开设有第一内槽，所述第一内槽的内部安装有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的顶端固定安装有顶柱，每两组所述底柱之间连接有第一连接板，所述第一连接板的内部开设有第二内槽，所述第二内槽的内部滑动连接有第一滑板，每两组所述顶柱之间连接有第二连接板，所述第二连接板的内部开设有第三内槽，所述第三内槽的内部滑动连接有第二滑板，其中一组所述顶柱的顶端固定安装有扫描器，且该所述顶柱的一侧固定安装有控制器，该所述顶柱的另一侧固定安装有声光报警器，每组所述底柱的底端均固定安装有支撑腿，所述支撑腿的一侧连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的底端固定安装有稳固板。
9.进一步的，所述第一内槽的内部底端固定安装有固定座，所述固定座的顶端固定安装有所述第一电动伸缩杆。
10.进一步的，所述第一连接板的一端与其中一组所述底柱的一侧固定连接，所述第一滑板的一端与另一组相邻的所述底柱的一侧固定连接，所述第二内槽的出口端两侧均固定安装有第一限位座，所述第一滑板的另一端两侧均固定安装有第二限位座。
11.进一步的，所述第二连接板的一端与其中一组所述顶柱的一侧固定连接，所述第二滑板的一端与另一组相邻的所述顶柱的一侧固定连接，所述第三内槽的出口端两侧均固
定安装有第三限位座，所述第二滑板的另一端两侧均固定安装有第四限位座。
12.进一步的，其中一组所述顶柱的顶端固定安装有照明灯。
13.进一步的，所述扫描器与所述控制器通过信号线连接，所述控制器与所述声光报警器通过信号线连接。
14.进一步的，所述支撑腿的底端安装有车轮安装板，所述车轮安装板的底端安装有滚轮，所述滚轮贯穿连接有连接转轴，所述支撑腿的一侧固定安装有侧板，所述侧板的底端固定安装有所述第二电动伸缩杆，所述稳固板的底端固定安装有锥脚。
15.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
16.1.本实用新型中，通过第一电动伸缩杆的伸缩作用，使得顶柱的位置可以升高，由于第一滑板可以在第二内槽内滑动，第二滑块可以在第三内槽内滑动，使得第一连接板和第二连接板的整体长度可以得到调整，进而使得四组支柱之间的距离可以得到调整，从而不仅使得该装置可以对不同尺寸的基坑进行防护作业，当整个装置收缩的时候，其整体体积变小，更加能够方便携带。
17.2.本实用新型中，通过扫描器可以对活动到装置附近的人或物进行扫描，当人或物移动到扫描器的扫描范围的时候，扫描器将扫描到的信号传输给控制器，由控制器开启声光报警器，声光报警器发出警报来提醒人或物附近正在施工。
18.3.本实用新型中，当装置架设好之后，启动第二电动伸缩杆，由第二电动伸缩杆的伸缩作用使得稳固板的位置可以下降，进而使得锥脚可以与地面接触，从而增强整个装置的稳定性。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为本实用新型的立体结构示意图；
21.图2为本实用新型的平面结构示意图；
22.图3为本实用新型的支撑腿结构示意图。
23.附图标记：
24.1、装置主体；2、支柱；201、底柱；202、第一内槽；203、固定座；204、第一电动伸缩杆；205、顶柱；3、第一连接板；301、第二内槽；302、第一滑板；303、第一限位座；304、第二限位座；4、第二连接板；401、第三内槽；402、第二滑板；403、第三限位座；404、第四限位座；5、照明灯；6、扫描器；7、控制器；8、声光报警器；9、支撑腿；901、车轮安装板；902、滚轮；903、连接转轴；904、侧板；905、第二电动伸缩杆；906、稳固板；907、锥脚。
具体实施方式
25.下面，结合附图以及具体实施方式，对实用新型做出进一步的描述：
26.请参阅图1-3，根据本实用新型实施例的一种市政道路基坑安全防护装置，包括装置主体1，所述装置主体1包括四组支柱2，所述支柱2的底端安装有底柱201，所述底柱201的
内部开设有第一内槽202，所述第一内槽202的内部安装有第一电动伸缩杆204，所述第一电动伸缩杆204的顶端固定安装有顶柱205，每两组所述底柱201之间连接有第一连接板3，所述第一连接板3的内部开设有第二内槽301，所述第二内槽301的内部滑动连接有第一滑板302，每两组所述顶柱205之间连接有第二连接板4，所述第二连接板4的内部开设有第三内槽401，所述第三内槽401的内部滑动连接有第二滑板402，其中一组所述顶柱205的顶端固定安装有扫描器6，且该所述顶柱205的一侧固定安装有控制器7，该所述顶柱205的另一侧固定安装有声光报警器8，每组所述底柱201的底端均固定安装有支撑腿9，所述支撑腿9的一侧连接有第二电动伸缩杆905，所述第二电动伸缩杆905的底端固定安装有稳固板906。
27.通过本实用新型的上述方案，所述第一内槽202的内部底端固定安装有固定座203，所述固定座203的顶端固定安装有所述第一电动伸缩杆204；所述第一连接板3的一端与其中一组所述底柱201的一侧固定连接，所述第一滑板302的一端与另一组相邻的所述底柱201的一侧固定连接，所述第二内槽301的出口端两侧均固定安装有第一限位座303，所述第一滑板302的另一端两侧均固定安装有第二限位座304；所述第二连接板4的一端与其中一组所述顶柱205的一侧固定连接，所述第二滑板402的一端与另一组相邻的所述顶柱205的一侧固定连接，所述第三内槽401的出口端两侧均固定安装有第三限位座403，所述第二滑板402的另一端两侧均固定安装有第四限位座404；其中一组所述顶柱205的顶端固定安装有照明灯5；所述扫描器6与所述控制器7通过信号线连接，所述控制器7与所述声光报警器8通过信号线连接；所述支撑腿9的底端安装有车轮安装板901，所述车轮安装板901的底端安装有滚轮902，所述滚轮902贯穿连接有连接转轴903，所述支撑腿9的一侧固定安装有侧板904，所述侧板904的底端固定安装有所述第二电动伸缩杆905，所述稳固板906的底端固定安装有锥脚907。
28.在具体应用时，通过滚轮902将该装置移动到指定地点，然后根据基坑的尺寸来调整第一连接板3和第二连接板4的长度，进而使得四组支柱2之间的间距可以得到调整，然后启动第一电动伸缩杆204，通过第一电动伸缩杆204的伸缩作用使得顶柱205的位置可以上升，从而使得支柱2的整体高度可以得到调整，当上述操作完成之后，将该装置移动到基坑的外侧，来对基坑进行防护，然后启动第二电动伸缩杆905，由第二电动伸缩杆905的伸缩作用使得稳固板906的位置可以下降，进而使得锥脚907可以与地面接触，从而增强整个装置的稳定性，通过扫描器6可以对活动到装置附近的人或物进行扫描，当人或物移动到扫描器6的扫描范围的时候，扫描器6将扫描到的信号传输给控制器7，由控制器7开启声光报警器8，声光报警器8发出警报来提醒人或物附近正在施工。
29.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限定本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。