一种智慧充电系统的电力检测用自动报警装置的制作方法

1.本发明属于报警装置技术领域，特别涉及一种智慧充电系统的电力检测用自动报警装置。


背景技术：

2.随着环保事业的不断发展，人们的环保意识也逐渐得到提升，为了响应环保的号召，越来越多的行业都开始重视环保，大到工业生产，小到日常出行，而近些年最为明显的改变就是越来越多的人放弃传统的燃油车而选择电动车，其最主要的原因是电动车较为环保，同时电动车也更加经济。由于电动车是以电为主要驱动能源，因此很多小区以及车库均配有充电桩，无论是电动自行车或者是电动汽车，在充电时都面临一个问题就是充电时间较长，而在较长的充电时间内会发生很多不确定的事情，例如充电时间过久导致充电器烧毁、或者充电桩在充电时发生漏电引发安全事故。因此为了保证车辆的充电安全，一般在充电桩上还安装有报警器，从而当车辆充电完毕或者发生漏电时，能够及时通知车主或者管理人员，进而保证车辆的充电安全。
3.由于现有的报警器是与电路始终保持连接的，从而使得报警器始终处于待机状态，而该状态一方面需要消耗部分电能，同时由于报警器内部设有很多精密的传感器设备，而长时间的待机会使得报警器温度升高从而缩短报警器的使用寿命，此外由于现有的报警器安装较为复杂，因此在报警器发生故障时，对报警器进行维护时的难度随之增加。
4.因此，发明一种智慧充电系统的电力检测用自动报警装置来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

5.针对上述问题，本发明提供了一种智慧充电系统的电力检测用自动报警装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.一种智慧充电系统的电力检测用自动报警装置，包括收线盒，收线盒的前侧安装有多个插座，每个插座的后侧固连有两个第一接线柱，且第一接线柱贯穿插接在收线盒上，插座的前侧设有“工”字形压板，“工”字形压板的后侧固连有压杆，压杆依次贯穿插接在插座和收线盒上，且压杆的后端连接有连接装置，插座的一侧设有u形插槽，u形插槽与收线盒前侧固连，且u形插槽内插接有报警器，报警器的后侧设有两个第二接线柱，第二接线柱贯穿插接在收线盒上，第二接线柱前侧对应的报警器上开设有滑槽，滑槽内固连有触片，第二接线柱的后端固连有连接板，报警器和对应的插座的顶部设有同一锁定装置。
7.在其中一个实施方式中，连接装置包括两个连接环，两个连接环上滑动贯穿插接有同一滑杆，滑杆的两端分别与收线盒两侧内壁固连，两个连接环之间连接有绝缘管，两个连接环相互远离的一侧均设有绝缘环，绝缘环和绝缘管均滑动套接在滑杆上，其中靠近插座的绝缘环的前侧铰接有连杆，连杆的前端与压杆的端部铰接，另一个绝缘环远离绝缘管的一侧依次设有复位弹簧和固定板，复位弹簧和固定板均套接在滑杆上，且固定板与滑杆
固定连接，连接环的前侧固连有连接柱。
8.在其中一个实施方式中，锁定装置包括活动板，活动板与收线盒的前侧垂直，且活动板的一侧与收线盒前侧铰接，活动板的另一侧安装有插片锁，且插片锁对应位置的收线盒前侧贯穿开设有锁孔。
9.在其中一个实施方式中，连接柱的自由端滑动插接有活动柱，活动柱位于连接柱内的部分与连接柱之间连接有抵压弹簧，且活动柱的自由端安装有滚珠。
10.在其中一个实施方式中，连接板与收线盒前侧内壁之间的距离沿远离连杆的方向逐渐增大，连接板的后侧开设有凹槽，且凹槽用于与滚珠相匹配。
11.在其中一个实施方式中，插座前侧靠近两端的位置均设有夹板，夹板与插座前侧固连，且夹板由弹性材料制成，两个夹板的中部向彼此所在方向拱起，且两个夹板相向的一侧均设有防滑纹。
12.在其中一个实施方式中，插座和u形插槽相互背离的一侧均设有挡板，挡板与收线盒前侧固连。
13.在其中一个实施方式中，两个第二接线柱之间设有绝缘板，绝缘板与收线盒前侧内壁固连，且绝缘板远离插座的一侧固连有绝缘垫。
14.在其中一个实施方式中，插座上开设有收纳槽，收纳槽用于收纳“工”字形压板，且“工”字形压板与收纳槽之间的最大距离等于第二接线柱到相邻连接柱之间的垂直距离。
15.本发明的技术效果和优点：
16.1、本发明通过设有连接环，在将插头插入插孔内时，“工”字形压板在插头的挤压下推动连接环以及连接柱与对应的第二接线柱连接在一起，当充电结束后，将插头从插座上拔下，此时连接环和连接柱在复位弹簧的作用下与第二接线柱分离，进而在节约电能的同时，避免了报警器因长时间处于待机状态而导致的自身损耗，延长了报警器的使用寿命；
17.2、本发明通过设有u形插槽，使用前能够将报警器自上而下插入u形插槽内，从而使得报警器通过其后侧的触片与第二连接柱电性连接在一起，由于报警器采用的是插接的方式，因此安装和拆卸都较为简单，从而当报警器出现故障时，能够快速将报警器从u形插槽内取出并进行维护，提高了报警器的维护效率。
18.本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在说明书和附图中所指出的结构来实现和获得。
附图说明
19.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1是本发明的主视图；
21.图2是本发明中图1的a部放大图；
22.图3是本发明的俯视图；
23.图4是本发明中图3的b部放大图；
24.图5是本发明中图3的c部放大图；
25.图6是本发明中图3的d部放大图。
26.图中：1、收线盒；2、插座；3、第一接线柱；4、“工”字形压板；5、压杆；6、连接装置；61、连接环；62、滑杆；63、绝缘管；64、绝缘环；65、连杆；66、复位弹簧；67、连接柱；7、u形插槽；8、报警器；9、第二接线柱；10、连接板；11、锁定装置；111、活动板；112、插片锁；12、活动柱；13、抵压弹簧；14、夹板；15、挡板；16、绝缘板。
具体实施方式
27.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
28.本发明提供了如图1-6所示的一种智慧充电系统的电力检测用自动报警装置，包括收线盒1，所述收线盒1的前侧安装有多个插座2，每个所述插座2的后侧固连有两个第一接线柱3，且第一接线柱3贯穿插接在收线盒1上，所述插座2的前侧设有“工”字形压板4，“工”字形压板4对应的所述插座2上开设有与之相匹配的收纳槽，所述“工”字形压板4能够完全进入收纳槽中，且“工”字形压板4与收纳槽之间的最大距离等于第二接线柱9到相邻连接柱67之间的垂直距离(即沿第二接线柱9轴向方向上的距离)，使得“工”字形压板4进入收纳槽后，第二接线柱9能够抵压接近连接柱67。所述“工”字形压板4的后侧固连有压杆5，所述压杆5依次贯穿插接在插座2和收线盒1上，且压杆5的后端连接有连接装置6，所述插座2的一侧设有u形插槽7，所述u形插槽7与收线盒1前侧固连，且u形插槽7内插接有报警器8，所述插座2和u形插槽7相互背离的一侧均设有挡板15，所述挡板15与收线盒1前侧固连，所述报警器8的后侧设有两个第二接线柱9，所述第二接线柱9贯穿插接在收线盒1上，第二接线柱9前侧对应的所述报警器8上开设有滑槽，所述滑槽内固连有触片，所述第二接线柱9的后端固连有连接板10，两个所述第二接线柱9之间设有绝缘板16，所述绝缘板16与收线盒1前侧内壁固连，且绝缘板16远离插座2的一侧固连有绝缘垫，所述报警器8和对应的插座2的顶部设有同一锁定装置11，连接板10与收线盒1前侧内壁之间的距离沿远离连杆65的方向逐渐增大，所述连接板10的后侧开设有凹槽，且凹槽用于与滚珠相匹配；
29.使用前，先使锁定装置11与收线盒1分离，接着将报警器8自上而下插入u形插槽7内，在此过程中，报警器8后侧的触片与第二连接柱67电性连接在一起，随后使锁定装置11与收线盒1再次连接在一起，此时报警器8在锁定装置11的作用下被锁定在u形插槽7内，从而避免了报警器8被别人拿走；同时由于报警器8采用的是插接的方式，因此安装和拆卸都较为简单，从而当报警器8出现故障时，能够快速将报警器8从u形插槽7内取出并进行维护，提高了报警器8的维护效率；
30.当对车辆进行充电操作时，将充电器的插头插入插座2上的插座插孔中，在此过程，当插头与“工”字形压板4接触时，“工”字形压板4通过压杆5对连接装置6进行挤压，从而使得连接装置6能够逐渐与第二接线柱9靠近，当“工”字形压板4完全进入收纳槽时，连接装置6与第二接线柱9实现电线连接，此时报警器8处于工作状态，当充电结束后，将插头从插座2上拔下，此时连接装置6自动恢复原位，从而使得第二接线柱9与连接装置6分离，而报警
器8则处于断电状态，进而在节约电能的同时，避免了报警器8因长时间处于待机状态而导致的自身损耗，延长了报警器8的使用寿命。
31.如图3-5所示，所述连接装置6包括两个连接环61，两个所述连接环61上滑动贯穿插接有同一滑杆62，所述滑杆62的两端分别与收线盒1两侧内壁固连，两个所述连接环61之间连接有绝缘管63，两个所述连接环61相互远离的一侧均设有绝缘环64，所述绝缘环64和绝缘管63均滑动套接在滑杆62上，其中靠近插座2的所述绝缘环64的前侧铰接有连杆65，所述连杆65的前端与压杆5的端部铰接，另一个所述绝缘环64远离绝缘管63的一侧依次设有复位弹簧66和固定板，所述复位弹簧66和固定板均套接在滑杆62上，且固定板与滑杆62固定连接，所述连接环61的前侧固连有连接柱67；
32.在将插头插入插孔内时，“工”字形压板4由于插头的挤压开始向收纳槽内收缩，在此过程中，压杆5在“工”字形压板4的压动下推动连杆65向滑杆62所在方向偏转，而绝缘环64则在连杆65的推动下带动两个连接环61以及连接柱67向对应的第二接线柱9靠近，随着“工”字形压板4的继续挤压，连接柱67在连接环61的带动下逐渐与连接板10连接在一起，当“工”字形压板4完全进入收纳槽后，此时连接环61通过连接柱67与第二接线柱9实现电性连接，当充电结束后，将插头从插座2上拔下，此时连接环61和连接柱67在复位弹簧66的作用下恢复原位，从而使得第二接线柱9与连接柱67分离，此时报警器8则处于断电状态，从而达到了当充电器插头与插座2连接时，报警器8才进行工作的目的，进而在节约电能的同时，避免了报警器8因长时间处于待机状态而导致的自身损耗，延长了报警器8的使用寿命。
33.如图3和图6所示，所述锁定装置11包括活动板111，所述活动板111与收线盒1的前侧垂直，且活动板111的一侧与收线盒1前侧铰接，所述活动板111的另一侧安装有插片锁112，且插片锁112对应位置的所述收线盒1前侧贯穿开设有锁孔；
34.当报警器8被插入u形插槽7内后，使活动板111以其与收线盒1的铰接点位轴向后偏转，而插片锁112则在活动板111的带动下向锁孔靠近，当插片锁112插入锁孔后，通过钥匙将插片锁112与锁孔连接在起，从而使得报警器8在活动板111的限制下被锁定在u形插槽7内，进而避免报警器8被别人取走。
35.如图3-5所示，所述连接柱67的自由端滑动插接有活动柱12，所述活动柱12位于连接柱67内的部分与连接柱67之间连接有抵压弹簧13，且活动柱12的自由端安装有滚珠；
36.当连接柱67在连杆65的作用下与对应的连接板10接触时，活动柱12由于连接板10的挤压开始向连接柱67内收缩，从而使得抵压弹簧13被压缩，而活动柱12则在抵压弹簧13的反作用力下推动连接柱67与连接板10挤紧，进而保证连接柱67与第二接线柱9间稳定的电性连接。
37.如图1-3所示，所述插座2前侧靠近两端的位置均设有夹板14，所述夹板14与插座2前侧固连，且夹板14由弹性材料制成，两个所述夹板14的中部向彼此所在方向拱起，且两个夹板14相向的一侧均设有防滑纹；
38.在将充电器的插头插入插座2上的插孔时，两个夹板14由于插头的挤压开始向相反的方向运动，随着插头的不断插入，当充电器的插头完全插入插孔时，插头在两个夹板14以及插头和插座2之间摩擦力的共同作用下，使得插头与插座2紧密的贴合在一起，而夹板14能够避免因频繁的拔插插头导致插头与插座2间的摩擦力减小，进而保证了在插头完全插入插孔后，“工”字形压板4不会在复位弹簧66的反作用力下恢复原位，保证了报警器8在
车辆充电期间的正常工作。
39.尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。