一种新能源汽车用电机固定装置的制作方法

1.本发明涉及新能源汽车的电机。


背景技术：

2.申请公布号为cn 111884413 a的专利文件公开了一种新能源汽车用电机固定装置，属新能源技术汽车领域。公开号为cn211014490u的专利文件公开了一种模拟使用情境的通用型测试柜，属电气技术领域，该通用型测试柜涉及一种接头定位装置60，所述接头定位装置60包括铰接在输入接口或输出接口上的旋转件61，旋转件设有卡口62，与输入接口或输出接口配合的插头70上设有能够与所述卡口配合的定位销71。设备输出端插头与一输入接口插接，旋转件61旋转，其卡口62与插头上的定位销71卡合，以锁定插头与输入接口的插接状态。


技术实现要素：

3.本发明所解决的技术问题：将所述接头定位装置运用于新能源汽车用电机固定装置，实现电机的固定。
4.为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车用电机固定装置，包括底座、夹持臂、电机座，底座开设滑槽，夹持臂活动配合在滑槽中，电机座位于底座上，夹持臂能够夹持电机座及其上的电机，用于夹持电机座的夹持臂若干对，任一对夹持臂包括左夹持臂和右夹持臂；左夹持臂与钢线的一端连接，钢线的另一端通过第一销件与右夹持臂活动连接，右夹持臂上设有能够与第一销件配合的接头定位装置，接头定位装置能够作用于第一销件而拉紧钢线。
5.本发明通过接头定位装置拉紧钢线，使左夹持臂与右夹持臂合拢而夹紧电机座及其上的电机。
6.本发明的技术效果：第一，接头定位装置采用转动旋转件的方式拉紧钢线，操作方便；第二，接头定位装置拉紧钢线后，旋转件不易松动，电机稳定；第三，钢线即使被拉紧，也具有一定的挠性，这为电机座及其上电机的减震提供了条件，而且，随着汽车的使用，零件之间的相对位置难免发生变化，具有一定挠性的钢线为零件之间相对位置的自适应提供了条件。
附图说明
7.下面结合附图对本发明做进一步的说明：
8.图1为一种新能源汽车用电机固定装置的示意图；
9.图2为图1的俯视图，其中，电机21省略；
10.图3为图1中a处放大图；
11.图4为接头定位装置的示意图；
12.图5为接头定位装置的立体图；
13.图6为图5的爆炸图。
14.图中符号说明：
15.10、底座；11、滑槽；12、轴件；
16.20、电机座；21、电机；
17.31、左夹持臂；32、右夹持臂；320、条形滑槽；33、卡块；34、定位块；
18.41、第一销件；42、第二销件；
19.501、左段钢线；502、右段钢线；51、前钢线；52、后钢线；53、右连接耳；54、左连接耳；
20.60、接头定位装置；61、旋转件；62、卡口；
21.621、第一侧壁；622、第二侧壁；623、第三侧壁；63、前卡件；64、后卡件；65、把手；66、铰接销；
22.80、紧固件；81、紧固件面向卡口第二侧壁的侧壁；82、铰接部；83、豁口；84、圆孔。
具体实施方式
23.结合图1至图3，一种新能源汽车用电机固定装置，包括底座10、夹持臂、电机座20，底座开设滑槽11，夹持臂活动配合在滑槽中，电机座位于底座上，夹持臂能够夹持电机座及其上的电机21，用于夹持电机座的夹持臂若干对，任一对夹持臂包括左夹持臂31和右夹持臂32；左夹持臂与钢线的一端连接，钢线的另一端通过第一销件41与右夹持臂活动连接，右夹持臂上设有能够与第一销件配合的接头定位装置60，接头定位装置能够作用于第一销件而拉紧钢线。
24.所述滑槽11内设有轴件12，轴件从底座10的右侧伸入滑槽，轴件的左端可以与滑槽的左侧壁螺接，实现轴件在滑槽中的位置稳定。夹持臂的底部设有轴孔，轴孔与轴件配合，夹持臂能够沿轴件轴向位移，进而，夹持臂沿滑槽11位移。
25.所述电机21可以通过连接件与电机座20固定连接。
26.作为一种选择，夹持臂的数量为两对，两对夹持臂前后设置。
27.所述接头定位装置60包括铰接在右夹持臂32上的旋转件61，旋转件设有卡口62，卡口能够与第一销件41配合。第一销件与钢线固定连接，而与右夹持臂32活动配合。旋转件61旋转，其卡口62与第一销件卡合，将钢线拉紧。钢线拉拢一对夹持臂，一对夹持臂夹紧电机座20及电机21。
28.任一对夹持臂中，左夹持臂31和右夹持臂32上设有相向的卡块33，左夹持臂上的卡块与电机座20的左边缘配合，右夹持臂上的卡块与电机座的右边缘配合。左夹持臂与右夹持臂在钢线的作用下相向靠拢，一对卡块33卡住电机座。左夹持臂31和右夹持臂32上设有相向的定位块34，左夹持臂与右夹持臂在钢线的作用下相向靠拢，一对定位块34卡住电机。
29.电机座20设有通孔，钢线穿过通孔。钢线拉紧一对夹持臂，电机座及其上电机21左右向自由度被限制。由于钢线穿过电机座20，因此，电机座前后向的自由度也被限制，进而，电机前后向的自由度也被限制。但是，拉紧的钢线有一定的挠性或挠度，因此，钢线对电机座20的前后向震动有减缓作用。作为一种选择，所述卡块33与电机座20的配合属间隙配合，如此，钢线对电机座20上下方向的震动也有减缓作用。
30.任一钢线包括左段钢线501和右段钢线502，左段钢线与右段钢线螺接。左段钢线与左夹持臂31连接，右段钢线与第一销件41可拆卸连接，操作者转动右段钢线502，使其相对左段钢线501转动，调整钢线总长度，以适应接头定位装置60接紧钢线。在钢线总长度调整完成后，右段钢线502与第一销件41连接。之后，接头定位装置60作用于第一销件而拉紧钢线。左段钢线501与右段钢线502的螺接，不仅能够调整钢线的总长度，而且，在钢线总长度调整完成后，右段钢线502再与第一销件41连接，如此，右段钢线不会与左段钢线发生相对转动，钢线的总长不会发生变化，利于电机21的稳定。
31.右夹持臂32设有条形滑槽320，第一销件41配合在条形滑槽中，实现第一销件与右夹持臂的活动配合。第一销件的两端突出条形滑槽，钢线的右端与第一销件连接，具体地，一对夹持臂配套两根钢线，分别位于一对夹持臂的前方和后方，位于一对夹持臂前方的钢线设为前钢线51，位于一对夹持臂后方的钢线设为后钢线52。前钢线与第一销件41的前端连接，后钢线与第一销件的后端连接。任一钢线的右端设有右连接耳53，右连接耳与钢线固定连接，右连接耳53能够套在第一销件41上，实现钢线右端与第一销件41的可拆卸连接。
32.左夹持臂31设有定位孔，定位孔中插设第二销件42，第二销件的两端突出左夹持臂，钢线的左端与第二销件连接。具体地，前钢线的左端和后钢线的左端均固定连接有左连接耳54，前钢线的左连接耳套在第二销件42的前端，后钢线的左连接耳套在第二销件42的后端。
33.结合图4至图6，所述接头定位装置60，其旋转件61包括前卡件63、后卡件64、把手65，前卡件和后卡件前后对称设置，前卡件、后卡件均与把手连接，前卡件和后卡件设有所述卡口62。前卡件与右夹持臂32的前侧壁铰接，后卡件与右夹持臂的后侧壁铰接。第一销件41的前后两端分别与前卡件的卡口、后卡件的卡口配合。右连接耳53在前卡件、后卡件的内侧，如此，右连接耳受前卡件、后卡件的限制而不会脱离第一销件41。
34.前卡件63和后卡件64均设有空心夹层，空心夹层中设有紧固件80；前卡件和后卡件的卡口62中，每一卡口包括第一侧壁621、第二侧壁622和第三侧壁623，第一侧壁与第二侧壁相对，第三侧壁位于卡口的底部；紧固件位于卡口的第一侧壁处，紧固件面向卡口第二侧壁的侧壁81呈s形。操作中，操作者作用于把手65，使旋转件61转动，紧固件的s形侧壁81与第一销件41接触，随着旋转件继续转动，第一销件41相对s形侧壁滑动，并与s形侧壁抵紧，紧固件80也围绕其与前卡件63、后卡件64的铰接处转动。最后，第一销件41落在s形侧壁的低凹中，旋转件也停止转动，同时，把手51的内侧壁抵压在右夹持臂32的右侧壁上。如此，在紧固件80的辅助下，前卡件63与第一销件41的前端紧密配合，后卡件64与第一销件41的后端紧密配合，钢线被拉紧。
35.如图5，紧固件80设有铰接部82，铰接部开设豁口83和圆孔84，豁口与圆孔连通，前卡件63和后卡件64的空心夹层中设有铰接销66，铰接销通过豁口而与铰接部的圆孔配合。豁口83的开设，便于紧固件80与旋转件61的配合。
36.以上内容仅为本发明的较佳实施方式，对于本领域的普通技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。