一种高韧性汽车内饰门板基板的制作方法

1.本实用新型涉及汽车内饰板技术领域，特别是涉及一种高韧性汽车内饰门板基板。


背景技术：

2.随着中国经济的迅速发展，国内汽车制造业也迅猛地发展，汽车已经不再是单纯的代步工具，人们对汽车的要求也越来越高，不仅要求汽车具有卓越的动力性能，同时要求汽车的具有较高的安全性能，从而在发生碰撞时，可以减小对乘员的伤害。
3.汽车内饰门板是通过注塑而成，位于汽车侧部，是扣在门体内侧，具有功能性与装饰性。其中门板基板是内饰门板中的重要组成部件之一，位于车门中部、正对乘员的腰腹部的位置，而汽车侧部是汽车侧部最薄弱的位置，现有技术中，门板基板由于设计的不合理、刚性较大，在发生侧碰时，容易导致乘员受伤，严重时会危机乘员生命安全。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，而提供一种高韧性汽车内饰门板基板，其设计合理，弱化了门板基板在侧撞方向的刚性，增加门板基板韧性，有利于保护乘员安全。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高韧性汽车内饰门板基板，包括基板本体，所述基板本体中部设置有安装孔和向所述基板本体外侧凸出的凸起部，所述凸起部内部中空，所述凸起部上方设置有安装条，所述安装条与所述凸起部连接处设置有凹槽，所述凹槽长度方向与所述安装条长度方向一致。
6.进一步，所述基板本体、所述凸起部和所述安装条一体注塑成型。
7.进一步，所述凹槽宽度小于10mm。
8.进一步，所述凹槽位于所述安装条的下方。
9.进一步，所述凹槽长度小于所述安装条的长度。
10.本实用新型的有益效果是：一种高韧性汽车内饰门板基板，包括基板本体，所述基板本体中部设置有安装孔和向所述基板本体外侧凸出的凸起部，所述凸起部内部中空，所述凸起部上方设置有安装条，所述安装条与所述凸起部连接处设置有凹槽，所述凹槽长度方向与所述安装条长度方向一致。在安装条和凸起部连接处形成凹槽，可以弱化门板基板在y向的刚性，增加门板基板的韧性，撞击时，可以引导门板基板变形，降低乘员的伤害。本实用新型设计合理，有利于碰撞时吸收撞击能量，保护乘员安全。
附图说明
11.图1是本实用新型的结构示意图。
12.图2是图1的俯视图。
13.图3是图1的后视图。
14.图4是图3的局部结构示意图。
15.附图标记说明：
16.1——基板本体
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11——安装孔
17.2——凸起部
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3——安装条
18.4——凹槽。
具体实施方式
19.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明，并不是把本实用新型的实施范围限制于此。
20.如图1、图2、图3和图4所示，本实施例的一种高韧性汽车内饰门板基板，包括基板本体1，所述基板本体1中部设置有安装孔11和向所述基板本体1外侧凸出的凸起部2，所述凸起部2内部中空，所述凸起部2上方设置有安装条3，所述安装条3与所述凸起部2连接处设置有凹槽4，所述凹槽4长度方向与所述安装条3长度方向一致。装配汽车车门时，通过安装条3将车门扶手一侧边与凸起部2连接；本实用新型在门板基板上增加凹槽4，即在凸起部2与安装条3连接处设置凹槽4，可以增加门板基板的韧性，可以应对门板腹部和腰部侧撞，弱化汽车车门在y向(侧碰方向)的刚性；在凸起部2和安装条2连接处设置凹槽4，可以引导门板撞击时的变形方向，吸收撞击能量，保护乘员安全。
21.所述基板本体1、所述凸起部2和所述安装条3一体注塑成型，便于门板基板的生产加工。
22.所述凹槽4宽度小于10mm，所述凹槽4位于所述安装条3的下方，所述凹槽4长度小于所述安装条3的长度，有利于撞击时，引导门板基板变形方形，弱化门板基板在y向的刚性，有利于保护乘员安全，降低对乘员的伤害。
23.最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。


技术特征：
1.一种高韧性汽车内饰门板基板，其特征在于：包括基板本体(1)，所述基板本体(1)中部设置有安装孔(11)和向所述基板本体(1)外侧凸出的凸起部(2)，所述凸起部(2)内部中空，所述凸起部(2)上方设置有安装条(3)，所述安装条(3)与所述凸起部(2)连接处设置有凹槽(4)，所述凹槽(4)长度方向与所述安装条(3)长度方向一致。2.根据权利要求1所述的一种高韧性汽车内饰门板基板，其特征在于：所述基板本体(1)、所述凸起部(2)和所述安装条(3)一体注塑成型。3.根据权利要求1所述的一种高韧性汽车内饰门板基板，其特征在于：所述凹槽(4)宽度小于10mm。4.根据权利要求1所述的一种高韧性汽车内饰门板基板，其特征在于：所述凹槽(4)位于所述安装条(3)的下方。5.根据权利要求1所述的一种高韧性汽车内饰门板基板，其特征在于：所述凹槽(4)长度小于所述安装条(3)的长度。

技术总结
本实用新型涉及汽车内饰板技术领域，尤其涉及一种高韧性汽车内饰门板基板，包括基板本体，所述基板本体中部设置有安装孔和向所述基板本体外侧凸出的凸起部，所述凸起部内部中空，所述凸起部上方设置有安装条，所述安装条与所述凸起部连接处设置有凹槽，所述凹槽长度方向与所述安装条长度方向一致。在安装条和凸起部连接处形成凹槽，可以弱化门板基板在Y向的刚性，增加门板基板的韧性，撞击时，可以引导门板基板变形，降低乘员的伤害。本实用新型设计合理，有利于碰撞时吸收撞击能量，保护乘员安全。安全。安全。


技术研发人员：韩小亮 曾俊杰 刘林陇 杨诗润
受保护的技术使用者：东风河西（襄阳）汽车饰件系统有限公司
技术研发日：2021.10.18
技术公布日：2022/3/22