一种汽轮机汽封间隙测量用内径测量装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽轮机检测设备技术领域，具体为一种汽轮机汽封间隙测量用内径测量装置。


背景技术：

2.汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功，汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中，在汽轮机的检测过程中需要用到塞尺对汽轮机汽封的间隙进行测量，然而现有的汽轮机检测用的塞尺不便于对使用长度进行调节，汽轮机汽封的间隙位置大多比较深，需要检测人员探身去检测，而且在配合支架使用的过程中大多采用螺栓的方式对其进行固定，从而容易给汽轮机的检测工作带来不便。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽轮机汽封间隙测量用内径测量装置，具备方便使用的优点，解决了现有的汽轮机检测用的塞尺不便于对使用长度进行调节，汽轮机汽封的间隙位置大多比较深，需要检测人员探身去检测，而且在配合支架使用的过程中大多采用螺栓的方式对其进行固定，从而容易给汽轮机的检测工作带来不便的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽轮机汽封间隙测量用内径测量装置，包括调节盒，所述调节盒内腔的左侧固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹管，所述螺纹管的右侧贯穿调节盒并固定连接有塞尺本体，所述调节盒底部的左侧固定连接有固定盒，所述固定盒的底部固定连接有卡槽板，所述卡槽板的底部设置有支撑架，所述支撑架右侧的顶部固定连接有卡接板，所述卡接板的左侧贯穿至卡槽板的内腔，所述固定盒的内腔设置有滑杆，所述滑杆的顶部和底部均与固定盒的内壁固定连接，所述滑杆的表面滑动连接有滑套，所述滑套的正面固定连接有限位杆，所述限位杆的底部贯穿至卡槽板的内腔，所述卡接板的顶部开设有配合限位杆使用的限位槽，所述滑杆的表面且位于滑套的顶部套设有复位弹簧，所述滑套的右侧固定连接有传动轴，所述滑套的后侧设置有推块，所述推块的正面开设有配合传动轴使用的活动槽，所述推块右侧的顶部和底部均固定连接有拉簧，所述拉簧的右侧与固定盒的内壁固定连接，所述推块左侧的顶部固定连接有拉杆，所述拉杆的左侧贯穿固定盒并固定连接有拉手。
5.优选的，所述调节盒的左侧固定连接有把手，所述把手的表面固定连接有防滑橡胶。
6.优选的，所述调节盒的右侧开设有配合螺纹管使用的第一开口，所述调节盒正面的左侧设置有控制按钮。
7.优选的，所述复位弹簧的顶部和底部分别与滑套和固定盒的内壁固定连接，所述
固定盒的底部开设有配合限位杆使用的第二开口。
8.优选的，所述推块与固定盒的内腔滑动连接，所述传动轴与活动槽的内腔滑动连接。
9.优选的，所述螺纹管顶部和底部的左侧均固定连接有滑块，所述调节盒内腔的顶部和底部均开设有配合滑块使用的滑槽。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过调节盒、电机、螺纹杆、螺纹管、塞尺本体、固定盒、卡槽板、支撑架、卡接板、滑杆、滑套、限位杆、限位槽、复位弹簧、传动轴、推块、活动槽、拉簧、拉杆和拉手的配合使用，具备方便使用的优点，解决了现有的汽轮机检测用的塞尺不便于对使用长度进行调节，汽轮机汽封的间隙位置大多比较深，需要检测人员探身去检测，而且在配合支架使用的过程中大多采用螺栓的方式对其进行固定，从而容易给汽轮机的检测工作带来不便的问题。
12.2、本实用新型通过设置防滑橡胶，能够增加把手表面的摩擦力，方便操作人员握持，通过设置复位弹簧，能够对滑套进行弹性支撑，便于对限位杆进行复位，通过设置传动轴，能够配合活动槽带动滑套移动，便于对限位杆的位置进行调节，通过设置滑块和滑槽，能够对螺纹管进行支撑，提高螺纹管移动时的稳定性。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图；
14.图2为本实用新型图1中a的局部放大图；
15.图3为本实用新型结构主视图。
16.图中：1、调节盒；2、电机；3、螺纹杆；4、螺纹管；5、塞尺本体；6、固定盒；7、卡槽板；8、支撑架；9、卡接板；10、滑杆；11、滑套；12、限位杆；13、限位槽；14、复位弹簧；15、传动轴；16、推块；17、活动槽；18、拉簧；19、拉杆；20、拉手；21、把手；22、控制按钮。
具体实施方式
17.以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
18.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
19.请参阅图1-3，一种汽轮机汽封间隙测量用内径测量装置，包括调节盒1，调节盒1内腔的左侧固定连接有电机2，电机2的输出端固定连接有螺纹杆3，螺纹杆3的表面螺纹连
接有螺纹管4，螺纹管4的右侧贯穿调节盒1并固定连接有塞尺本体5，调节盒1底部的左侧固定连接有固定盒6，固定盒6的底部固定连接有卡槽板7，卡槽板7的底部设置有支撑架8，支撑架8右侧的顶部固定连接有卡接板9，卡接板9的左侧贯穿至卡槽板7的内腔，固定盒6的内腔设置有滑杆10，滑杆10的顶部和底部均与固定盒6的内壁固定连接，滑杆10的表面滑动连接有滑套11，滑套11的正面固定连接有限位杆12，限位杆12的底部贯穿至卡槽板7的内腔，卡接板9的顶部开设有配合限位杆12使用的限位槽13，滑杆10的表面且位于滑套11的顶部套设有复位弹簧14，滑套11的右侧固定连接有传动轴15，滑套11的后侧设置有推块16，推块16的正面开设有配合传动轴15使用的活动槽17，推块16右侧的顶部和底部均固定连接有拉簧18，拉簧18的右侧与固定盒6的内壁固定连接，推块16左侧的顶部固定连接有拉杆19，拉杆19的左侧贯穿固定盒6并固定连接有拉手20，调节盒1的左侧固定连接有把手21，把手21的表面固定连接有防滑橡胶，通过设置防滑橡胶，能够增加把手21表面的摩擦力，方便操作人员握持，调节盒1的右侧开设有配合螺纹管4使用的第一开口，调节盒1正面的左侧设置有控制按钮22，复位弹簧14的顶部和底部分别与滑套11和固定盒6的内壁固定连接，通过设置复位弹簧14，能够对滑套11进行弹性支撑，便于对限位杆12进行复位，固定盒6的底部开设有配合限位杆12使用的第二开口，推块16与固定盒6的内腔滑动连接，传动轴15与活动槽17的内腔滑动连接，通过设置传动轴15，能够配合活动槽17带动滑套11移动，便于对限位杆12的位置进行调节，螺纹管4顶部和底部的左侧均固定连接有滑块，通过设置滑块和滑槽，能够对螺纹管4进行支撑，提高螺纹管4移动时的稳定性，调节盒1内腔的顶部和底部均开设有配合滑块使用的滑槽，通过调节盒1、电机2、螺纹杆3、螺纹管4、塞尺本体5、固定盒6、卡槽板7、支撑架8、卡接板9、滑杆10、滑套11、限位杆12、限位槽13、复位弹簧14、传动轴15、推块16、活动槽17、拉簧18、拉杆19和拉手20的配合使用，具备方便使用的优点，解决了现有的汽轮机检测用的塞尺不便于对使用长度进行调节，汽轮机汽封的间隙位置大多比较深，需要检测人员探身去检测，而且在配合支架使用的过程中大多采用螺栓的方式对其进行固定，从而容易给汽轮机的检测工作带来不便的问题。
20.使用时，操作人员按压控制按钮22，控制按钮22启动电机2，电机2带动螺纹杆3转动，螺纹杆3转动配合滑块和滑槽带动螺纹管4移动，螺纹管4移动带动塞尺本体5移动，即可对使用长度进行调节，在需要单独使用塞尺本体5时，操作人员手动拉动拉手20，拉手20移动配合拉杆19带动推块16移动，推块16移动配合活动槽17带动传动轴15向上移动，传动轴15移动配合滑套11带动限位杆12移动，限位杆12移动脱离限位槽13取消对卡接板9的限位，然后向左移动把手21，使卡接板9脱离卡槽板7，即可方便单独使用塞尺本体5，提高使用时的便利性。
21.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。