一种组合式隧道多功能作业台架的制作方法

1.本实用新型涉及隧道技术领域，具体为一种组合式隧道多功能作业台架。


背景技术：

2.隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式，隧道一般可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道，在隧道的建造过程中需要利用到专门的隧道作用台架进行工作，对隧道进行修缮。
3.但是现有的隧道多功能作业台架大都为一个整体搭建，在对隧道顶部进行修缮时无法对操作平台进行移动，只能将整个作业台架进行搬运搭建，同时不能根据隧道的宽度对操作平台进行延伸。
4.针对上述问题，急需在原有隧道的基础上进行创新设计，为此我们提出一种组合式隧道多功能作业台架。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种组合式隧道多功能作业台架，以解决上述背景技术中提出现有的隧道多功能作业台架大都为一个整体搭建，在对隧道顶部进行修缮时无法对操作平台进行移动，只能将整个作业台架进行搬运搭建，同时不能根据隧道的宽度对操作平台进行延伸的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组合式隧道多功能作业台架，包括立柱架和底座，所述立柱架的下端设置有液压气缸，所述液压气缸输出端连接有接触脚，所述立柱架的内部设置有横梁，且立柱架的两侧设置有侧杆，所述立柱架的上端面安装有滑轨，且滑轨的内部安装有滚轮，所述滚轮的上方设置有连接块，所述底座设置于连接块上，且底座上设置有操作平台，所述操作平台的内部安装有滑槽，且滑槽的内部安装有滑轮，所述滑轮的左侧设置有延长板，且延长板的上方安装有螺丝，所述螺丝的上方设置有撑顶架。
7.优选的，所述立柱架与所述横梁之间设置有斜向的斜撑杆和竖直的支撑杆辅助支撑。
8.优选的，所述立柱架通过支撑杆与横梁之间构成桁架状结构，且支撑杆之间沿横梁的水平方向均匀分布。
9.优选的，所述底座通过滚轮和滑轨之间的配合与立柱架构成滑动结构，且滚轮的外部与滑轨的内部尺寸相吻合。
10.优选的，所述延长板通过滑槽和滑轮之间的配合与操作平台构成伸缩结构，且延长板的外部与滑槽的内部尺寸相吻合。
11.优选的，所述撑顶架通过螺丝与操作平台为固定连接，且撑顶架与操作平台之间互相垂直。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、该组合式隧道多功能作业台架设置有液压气缸，液压气缸设置在立柱架下面，利用液压气缸的运作对立柱架进行升降，方便根据隧道的高度进行调节，随着在操作平台是的操作位置进行调节，方便对隧道进行修建。
14.2、该组合式隧道多功能作业台架设置有支撑杆和滑轨，支撑杆设置在横梁和立柱架之间，支撑杆与支撑杆之间呈三角形分布，使整个框架结构构成桁架状结构，增加立柱架的承载力，避免在对隧道进行修缮时承受压力过大导致坍塌，增加安全性，滑轨设置在立柱架上方，操作平台利用滚轮在滑轨内进行移动，方便对隧道的不同位置进行修建，不需要将整个作业台架进行移动，且通过滑轨与滚轮的配合使操作平台与立柱架进行组合，方便拆卸移动。
15.3、该组合式隧道多功能作业台架设置有延长板和撑顶架，延长板设置在操作平台内部，随着隧道的直径宽度不同，在修建时需要不同高度的平台，并且要一直移动位置，延长板的设置增加了修建的便捷性，不需要将操作平台进行左右搬运，只需要将内部的延长板抽出，使工人可以够着隧道边顶，撑顶架安装在操作平台的上方，当建造过程中遇到山体坍塌使，工人在平台上无法逃跑使，给予一定的支撑和空间，使工人可以躲藏等待救援。
附图说明
16.图1为本实用新型正视剖视结构示意图；
17.图2为本实用新型右视剖视结构示意图；
18.图3为本实用新型俯视结构示意图。
19.图中：1、斜撑杆；2、接触脚；3、液压气缸；4、立柱架；5、横梁；6、支撑杆；7、侧杆；8、滑轨；9、滚轮；10、连接块；11、底座；12、操作平台；13、滑槽；14、滑轮；15、延长板；16、螺丝；17、撑顶架。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种组合式隧道多功能作业台架，包括斜撑杆1和底座11，斜撑杆1的左侧设置有接触脚2，且接触脚2的上方设置有液压气缸3，液压气缸3设置在立柱架4下面，本实施例中液压气缸3的型号为mpt63-100-20l-3t，立柱架4通过液压气缸3与接触脚2之间构成升降结构，利用液压气缸3的运作对立柱架4进行升降，方便根据隧道的高度进行调节，且液压气缸3之间沿横梁5的竖直方向互相对称，随着在操作平台12是的操作位置进行调节，方便对隧道进行修建，液压气缸3的上方设置有立柱架4，且立柱架4的内部设置有横梁5，立柱架4通过支撑杆6与横梁5之间构成桁架状结构，且支撑杆6之间沿横梁5的水平方向均匀分布，支撑杆6设置在横梁5和立柱架4之间，支撑杆6与支撑杆6之间呈三角形分布，使整个框架结构构成桁架状结构，增加立柱架4的承载力，避免在对隧道进行修缮时承受压力过大导致坍塌，增加安全性，横梁5的上方设置有支撑杆6，且支撑杆6的右侧设置有侧杆7，侧杆7的上方安装有滑轨8，且滑轨8的内部安装有滚轮9，滚轮
9的上方设置有连接块10，底座11通过滚轮9和滑轨8之间的配合与立柱架4构成滑动结构，且滚轮9的外部与滑轨8的内部尺寸相吻合，延长板15设置在操作平台12内部，随着隧道的直径宽度不同，在修建时需要不同高度的平台，并且要一直移动位置，延长板15的设置增加了修建的便捷性，不需要将操作平台12进行左右搬运，只需要将内部的延长板15抽出，使工人可以够着隧道边顶，底座11设置于连接块10的上方，且底座11的上方设置有操作平台12，操作平台12的内部安装有滑槽13，且滑槽13的内部安装有滑轮14，延长板15通过滑槽13和滑轮14之间的配合与操作平台12构成伸缩结构，且延长板15的外部与滑槽13的内部尺寸相吻合，撑顶架17安装在操作平台12的上方，当建造过程中遇到山体坍塌使，工人在平台上无法逃跑使，给予一定的支撑和空间，使工人可以躲藏等待救援，滑轮14的左侧设置有延长板15，且延长板15的上方安装有螺丝16，螺丝16的上方设置有撑顶架17，所述撑顶架17通过螺丝16与操作平台12为固定连接，且撑顶架17与操作平台12之间互相垂直，滑轨8设置在立柱架4上方，操作平台12利用滚轮9在滑轨8内进行移动，方便对隧道的不同位置进行修建，不需要将整个作业台架进行移动，且通过滑轨8与滚轮9的配合使操作平台12与立柱架4进行组合，方便拆卸移动。
22.工作原理：首先将作业台架搬运到指定位置，然后利用液压气缸3的运作对立柱架4进行升降，方便根据隧道的高度进行调节，随着在操作平台12是的操作位置进行调节，方便对隧道进行修建，然后支撑杆6与支撑杆6之间呈三角形分布，使整个框架结构构成桁架状结构，增加立柱架4的承载力，避免在对隧道进行修缮时承受压力过大导致坍塌，增加安全性，滑轨8设置在立柱架4上方，操作平台12利用滚轮9在滑轨8内进行移动，方便对隧道的不同位置进行修建，不需要将整个作业台架进行移动，且通过滑轨8与滚轮9的配合使操作平台12与立柱架4进行组合，方便拆卸移动，当建造过程中遇到山体坍塌使，工人在平台上无法逃跑使，给予一定的支撑和空间，使工人可以躲藏等待救援。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。