一种气瓶固定装置的制作方法

1.本实用新型涉及瓶体固定结构技术领域，特别是涉及一种气瓶固定装置。


背景技术：

2.随着国家一系列的新能源汽车及节能减排政策的实施，氢燃料电池汽车正处于快速发展的阶段。氢燃料电池是一种将氢气中的化学能转化为电能的能量转化装置，氢气和氧气通过电化学反应将持续输出电能，其具有能量转化效率高、无污染等优点。车载氢系统作为氢燃料电池的氢气供给装置，为氢燃料电池汽车的正常运行提供保障。为了保证车载氢系统功能运行正常，储氢系统的固定尤为重要。储氢系统的固定关系着能否持续稳定的向燃料电池供给氢气，也直接影响到了燃料电池系统的工作效率及其安全性，现有技术中没有一个特有的装置来安装固定氢气瓶，也不便于氢气瓶的安装与拆卸。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种气瓶固定装置，以解决上述现有技术存在的问题，便于对气瓶进行紧固，安全性好。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：
5.本实用新型提供一种气瓶固定装置，包括下支撑架和上绑带，所述下支撑架上至少设置有一个用于支撑并对气瓶进行限位的凹位，所述上绑带通过多个固定件固定于所述下支撑架上并用于将所述气瓶箍紧于所述凹位内；
6.所述固定件包括固定杆、限位块和锁紧套，所述限位块固定设置于所述固定杆的一端，所述固定杆未设所述限位块的一端穿过所述上绑带和所述下支撑架，所述锁紧套能够从所述固定杆穿过所述上绑带和所述下支撑架的一端套设于所述固定杆上，所述限位块和所述锁紧套之间的所述固定杆上套设有一弹性套，所述锁紧套能够在所述固定杆上朝远离和靠近所述限位块的方向移动并能够使得所述弹性套保持压缩状态。
7.优选的，所述锁紧套为螺母，所述固定杆为螺杆，所述限位块为螺帽，所述弹性套为弹簧。
8.优选的，当所述下支撑架上设置有两个凹位时，两个所述凹位并排设置且两个所述凹位内分别用于盛放两个所述气瓶，所述气瓶固定装置还包括缓冲块，所述缓冲块设置于所述下支撑架和所述上绑带之间且位于两个所述凹位之间，所述上绑带的中部固定设置于所述缓冲块远离所述下支撑架的一侧，所述上绑带的两个端部通过所述固定件固定设置于所述下支撑架上。
9.优选的，所述下支撑架包括多个下支撑条，各所述下支撑条均弯曲形成所述凹位，各所述下支撑条上的所述凹位均对应设置，多个所述下支撑条平行设置；
10.设置有与所述下支撑条相同数量的所述上绑带，一个所述上绑带对应于一个所述下支撑条，一个所述上绑带的两端分别与一个所述下支撑条的两端通过所述固定件固定连接。
11.优选的，还包括两个端部连接杆和至少一个所述中部连接杆，两个所述端部连接杆均固定设置于所述下支撑架下方的两端，两个所述凹位之间的所述下支撑架的正下方固定设置有一个所述中部连接杆，各所述端部连接杆均平行于所述气瓶设置，所述中部连接杆的中部也平行于所述气瓶设置，所述中部连接杆的两端朝所述下支撑架的上方弯曲，所述中部连接杆和所述端部连接杆均用于固定连接于车身上。
12.优选的，所述下支撑架两端的所述连接杆通过所述固定件与所述下支撑架以及所述上绑带固定连接。
13.优选的，所述上绑带固定于所述下支撑架以及所述缓冲块上并箍紧有所述气瓶时，所述上绑带的两端与所述下支撑架之间存在间隙。
14.优选的，所述上绑带具备弹性。
15.优选的，所述固定件还包括弹簧限位板，所述弹簧限位板套设于所述螺杆上，所述弹簧位于所述连接杆和所述弹簧限位板之间。
16.优选的，所述下支撑架与所述气瓶之间设置有橡胶垫，和/或所述缓冲块与所述气瓶之间设置有橡胶垫。
17.本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：
18.本实用新型提供的气瓶固定装置通过上绑带和下支撑架对气瓶进行箍紧固定，并采用弹性连接的方式连接上绑带和下支撑架，以适应气瓶的膨胀量，区别于现有的刚性连接，刚性连接下的上绑带和下支撑架的相对位置固定不变，不能够适应气瓶的膨胀，在气瓶膨胀时容易引起固定结构的损坏或气瓶爆炸，因此，本实用新型提供的气瓶固定装置便于对气瓶进行紧固，且安全性好。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为本实用新型提供的气瓶固定装置的结构示意图；
21.图2为将气瓶固定于图1中的气瓶固定装置中时的结构示意图；
22.图中：1-弹簧限位板、2-弹性套、3-端部连接杆、4-固定件、5-下支撑架、6-上绑带、7-气瓶、8-螺栓、9-缓冲块、10-中部连接杆。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.本实用新型的目的是提供一种气瓶固定装置，以解决现有技术存在的问题，本实用新型提供的气瓶固定装置便于对气瓶进行紧固，且安全性好。
25.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具
体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
26.本实用新型提供一种气瓶固定装置，优选为用于车载氢系统中，如图1～2所示，包括：下支撑架5、上绑带6和固定件4，下支撑架5固定设置于车身上，下支撑架5上至少设置有一个用于支撑并对气瓶7进行限位的凹位，优选的，该凹位与气瓶7的外表面的弧度一致，以使得气瓶7放置于凹位中时，气瓶7的外壁与凹位贴合，上绑带6具备弹性，固定件4设置于下支撑架5的两端，上绑带6通过多个固定件4固定于下支撑架5上并用于将气瓶7箍紧于凹位内；固定件4包括固定杆、限位块和锁紧套，限位块固定设置于固定杆的一端，固定杆未设限位块的一端穿过上绑带6和下支撑架5，锁紧套能够从固定杆远离限位块的一端套设于固定杆上，限位块和锁紧套之间的固定杆上套设有一弹性套2，锁紧套能够在固定杆上朝远离和靠近限位块的方向移动并能够使得弹性套2保持压缩状态以形成弹性连接结构。
27.本实用新型提供的气瓶固定装置通过上绑带6和下支撑架5对气瓶7进行箍紧固定，并采用弹性连接的方式连接上绑带6和下支撑架5，以适应气瓶7的膨胀量，区别于现有的刚性连接，刚性连接下的上绑带6和下支撑架5的相对位置固定不变，不能够适应气瓶7的膨胀，在气瓶7膨胀时容易引起固定结构的损坏或气瓶7爆炸，因此，本实用新型提供的气瓶固定装置便于对气瓶7进行紧固，且安全性好。
28.进一步的，锁紧套为螺母，固定杆为螺杆，限位块为螺帽，弹性套2为弹簧，直接选用标准件，无需单独订做，选材方便，成本低廉。
29.进一步的，当下支撑架5上设置有两个凹位时，两个凹位并排设置且两个凹位内分别用于盛放两个气瓶7，气瓶固定装置还包括缓冲块9，缓冲块9设置于下支撑架5和上绑带6之间且位于两个凹位之间，上绑带6的中部固定设置于缓冲块9远离下支撑架5的一侧，上绑带6的两个端部通过固定件4固定设置于下支撑架5上，上绑带6、缓冲块9和下支撑架5通过螺栓8固定连接，缓冲块9具备弹性，起到缓冲减震的作用。
30.进一步的，当下支撑架5上设置有多个凹位时，多个凹位并排设置且多个凹位内分别用于盛放多个气瓶7，气瓶固定装置还包括多个缓冲块9，相邻的两个凹位之间均设置有一个缓冲块9。
31.进一步的，下支撑架5包括多个下支撑条，各下支撑条均弯曲形成上述凹位，各下支撑条上的凹位均对应设置，下支撑条用于支撑气瓶，优选设置为两个，多个下支撑条平行设置；设置有与下支撑条相同数量的上绑带6，一个上绑带6对应于一个下支撑条，一个上绑带6的两端分别与一个下支撑条的两端通过固定件4固定连接，上绑带6朝向下支撑条的一侧也设置有凹位，如图1和2所示，上绑带6上的凹位与下支撑条上的凹位均一一对应设置，上绑带6一体成型，装配方便易于操作。
32.进一步的，气瓶固定装置还包括两个端部连接杆3和至少一个中部连接杆，两个端部连接杆3均固定设置于下支撑架5下方的两端，两个凹位之间的下支撑架5的正下方固定设置有一个中部连接杆10，各端部连接杆3均平行于气瓶7设置，中部连接杆10的中部也平行于气瓶7设置，中部连接杆10的两端朝下支撑架5的上方弯曲，中部连接杆10和端部连接杆3均用于固定连接于车身上，中部连接杆10和端部连接杆3均通过螺栓固定于车身上。
33.进一步的，下支撑架5两端的连接杆3通过固定件4与下支撑架5以及上绑带6固定连接。
34.进一步的，上绑带6固定于下支撑架5以及缓冲块9上并箍紧有气瓶7时，上绑带6的
两端与下支撑架5之间存在间隙，以便于对气瓶7进行禁锢固定。
35.进一步的，上绑带6为金属条，金属条具备变形能力以及一定的抗变形能力。
36.进一步的，固定件4还包括弹簧限位板1，弹簧限位板1套设于螺杆上，弹簧位于连接杆3和弹簧限位板1之间，弹簧限位板1起到保护弹簧以及对弹簧具备限位效果。
37.进一步的，下支撑架5与气瓶7之间设置有橡胶垫，和/或缓冲块与气瓶7之间设置有橡胶垫，避免金属和气瓶7直接接触。
38.进一步的，下支撑架5采用钣金件，结构简单，节省空间，减轻储氢系统整体重量。
39.本实用新型中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。