一种双轴式密炼机用减速机的制作方法

1.本实用新型涉及双轴式密炼机用减速机，尤其涉及一种双轴式密炼机用减速机。


背景技术：

2.减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮、蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，为了保护减速机，我们一般都会为它装上保护箱，而减速机本身重量也比较重，现有技术的双轴式密炼机用减速机在使用时存在安装不便捷和不便移动等问题，因此我们提出一种双轴式密炼机用减速机。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种双轴式密炼机用减速机。
4.本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：
5.一种双轴式密炼机用减速机，包括减速机本体，所述减速机本体外设置有防护箱，所述防护箱顶部外开口设置，所述防护箱内靠近下方处设置有移动板，所述减速机本体位于移动板顶部，且所述防护箱右侧开设有与减速机本体输出轴相匹配的开槽，所述防护箱内腔底部靠近左侧处分别通过轴承活动连接有两个沿前后方向设置的旋转杆，且所述移动板底部开设有与旋转杆相匹配的通孔，所述旋转杆顶端穿过通孔延伸至移动板上方，所述旋转杆上开设有螺旋形环槽，且所述通孔内壁固定连接有与螺旋形滑槽相匹配的滑块，所述旋转杆顶端通过轴承活动连接有连接块，所述连接块左侧侧壁与防护箱左侧内壁活动连接，所述旋转杆顶端穿过轴承内圈延伸至连接块上方，并固定连接有蜗轮，所述防护箱内左侧靠近上方处设置有蜗杆，所述蜗杆前后两端分别通过转轴和轴承与防护箱前后侧内壁活动连接，所述蜗轮左侧壁与蜗杆相啮合，两个所述蜗轮之间靠近左侧处设置有圆形齿轮，所述蜗杆后端贯穿蜗轮后壁，防护箱顶部靠近左右两侧处均开设有开槽，所述防护箱前后壁之间靠近顶部处设置有旋转板，且位于左侧开槽内腔顶部开设有与旋转板相匹配的盲槽，所述旋转板前后壁靠近左端处均通过转轴和轴承活动连接有滑轮，且所述防护箱前后侧内壁均开设有与滑轮相匹配的滑槽，所述盲槽右侧内壁靠近顶部处开设有与圆形齿轮相匹配的通槽，所述圆形齿轮左侧侧壁延伸至盲槽内，且所述旋转板底部固定连接有若干个沿左右方向均匀分布的齿块。
6.进一步的，所述旋转板顶部靠近右侧处固定连接有拉环。
7.进一步的，所述防护箱内腔底部靠近右侧处固定连接有两个沿前后方向设置的固定杆，所述移动板底部开设有与固定杆相匹配的通孔，所述固定杆顶端穿过通孔延伸至移动板上方。
8.进一步的，所述防护箱右侧侧壁靠近顶部处固定连接有固定块，所述固定块右侧侧壁开设有开槽，所述开槽内设置有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆前后壁靠近底部处分别通过转轴和轴承与开槽前后侧内壁活动连接，所述旋转板右侧侧壁开设有与第一螺纹杆相
匹配的凹槽，且所述第一螺纹杆顶端穿过凹槽延伸至旋转板上方，并套设有圆筒，所述圆筒内壁开设有与第一螺纹杆相匹配的螺纹。
9.进一步的，所述防护箱靠近底部处开设有空槽，所述空槽内设置有两个沿左右方向分布且相互啮合的伞形齿轮，位于右侧所述伞形齿轮右侧侧壁固定连接有传动杆，所述空槽右侧内壁开设有与传动杆相匹配的通孔，所述传动杆右端穿过通孔延伸至防护箱右侧，并固定连接有圆形盘，所述传动杆靠近左右两端处均通过轴承与通孔左右两侧内壁活动连接，位于左侧所述伞形齿轮底部固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆底端套设有圆管，且所述圆管内壁开设有与第二螺纹杆相匹配的螺纹，所述空槽内腔底部开设有与圆管相匹配的通孔，所述圆管底端穿过通孔延伸至防护箱下方，并固定连接有摩擦块。
10.进一步的，所述空槽底部通孔右侧内壁固定连接有限位块，所述圆管右侧侧壁开设有与限位块相匹配的限位槽。
11.进一步的，所述防护箱底部靠近四角处均通过转轴和轴承活动连接有万向轮。
12.相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
13.1、在本技术方案中，通过齿块、圆形齿轮、蜗轮、蜗杆和旋转杆之间的相互配合，可实现在旋转板打开插入到盲槽内的过程中，齿块带动圆形齿轮旋转，进而带动蜗轮、蜗杆和旋转杆旋转，从而使得移动板在滑块的作用下向上运动，方便将减速机本体安装在移动板上；
14.2、在本技术方案中，通过圆形盘、传动杆、伞形齿轮、第二螺纹杆和限位块之间的相互配合，可实现圆管带动摩擦块位移向上位移，从而使得其底部远离地面，方便装置的移动。
15.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
16.图1为本实施例的立体图；
17.图2为本实施例的剖面结构示意图；
18.图3为图2中a处放大图；
19.图4为图2中b处放大图
20.图5为图2中c处放大图。
21.图中：1、减速机本体；2、防护箱；3、移动板；4、旋转杆；5、万向轮；6、旋转板；7、拉环；8、固定杆；9、圆形盘；10、传动杆；11、摩擦块；12、圆管；13、第二螺纹杆；14、伞形齿轮；15、滑轮；16、圆形齿轮；17、蜗轮；18、蜗杆；19、连接块；20、第一螺纹杆；21、圆筒；22、固定块。
具体实施方式
22.下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
23.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
24.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
25.请参阅图1至图4，一种双轴式密炼机用减速机，包括减速机本体1，减速机本体1外设置有防护箱2，防护箱2顶部外开口设置，防护箱2内靠近下方处设置有移动板3，减速机本体1位于移动板3顶部，且防护箱2右侧开设有与减速机本体1输出轴相匹配的开槽，防护箱2内腔底部靠近左侧处分别通过轴承活动连接有两个沿前后方向设置的旋转杆4，且移动板3底部开设有与旋转杆4相匹配的通孔，旋转杆4顶端穿过通孔延伸至移动板3上方，旋转杆4上开设有螺旋形环槽，且通孔内壁固定连接有与螺旋形滑槽相匹配的滑块，旋转杆4顶端通过轴承活动连接有连接块19，连接块19左侧侧壁与防护箱2左侧内壁活动连接，旋转杆4顶端穿过轴承内圈延伸至连接块19上方，并固定连接有蜗轮17，防护箱2内左侧靠近上方处设置有蜗杆18，蜗杆18前后两端分别通过转轴和轴承与防护箱2前后侧内壁活动连接，蜗轮17左侧壁与蜗杆18相啮合，两个蜗轮17之间靠近左侧处设置有圆形齿轮16，蜗杆18后端贯穿蜗轮17后壁，防护箱2顶部靠近左右两侧处均开设有开槽，防护箱2前后壁之间靠近顶部处设置有旋转板6，旋转板6顶部靠近右侧处固定连接有拉环7，且位于左侧开槽内腔顶部开设有与旋转板6相匹配的盲槽，旋转板6前后壁靠近左端处均通过转轴和轴承活动连接有滑轮15，且防护箱2前后侧内壁均开设有与滑轮15相匹配的滑槽，盲槽右侧内壁靠近顶部处开设有与圆形齿轮16相匹配的通槽，圆形齿轮16左侧侧壁延伸至盲槽内，且旋转板6底部固定连接有若干个沿左右方向均匀分布的齿块，防护箱2内腔底部靠近右侧处固定连接有两个沿前后方向设置的固定杆8，移动板3底部开设有与固定杆8相匹配的通孔，固定杆8顶端穿过通孔延伸至移动板3上方，防护箱2右侧侧壁靠近顶部处固定连接有固定块22，固定块22右侧侧壁开设有开槽，开槽内设置有第一螺纹杆20，第一螺纹杆20前后壁靠近底部处分别通过转轴和轴承与开槽前后侧内壁活动连接，旋转板6右侧侧壁开设有与第一螺纹杆20相匹配的凹槽，且第一螺纹杆20顶端穿过凹槽延伸至旋转板6上方，并套设有圆筒21，圆筒21内壁开设有与第一螺纹杆20相匹配的螺纹，防护箱2靠近底部处开设有空槽，空槽内设置有两个沿左右方向分布且相互啮合的伞形齿轮14，位于右侧伞形齿轮14右侧侧壁固定连接有传动杆10，空槽右侧内壁开设有与传动杆10相匹配的通孔，传动杆10右端穿过通孔延伸至防护箱2右侧，并固定连接有圆形盘9，传动杆10靠近左右两端处均通过轴承与通孔左右两侧内壁活动连接，位于左侧伞形齿轮14底部固定连接有第二螺纹杆13，第二螺纹杆13底端套设有圆管12，且圆管12内壁开设有与第二螺纹杆13相匹配的螺纹，空槽内腔底部开设有与圆管12相匹配的通孔，圆管12底端穿过通孔延伸至防护箱2下方，并固定连接有摩擦块11，空槽底部通孔右侧内壁固定连接有限位块，圆管12右侧侧壁开设有与限位块相匹配的限位槽，通过齿块、圆形齿轮16、蜗轮17、蜗杆18和旋转杆4之间的相互配合，可实现在旋转板6打
开插入到盲槽内的过程中，齿块带动圆形齿轮16旋转，进而带动蜗轮17、蜗杆18和旋转杆4旋转，从而使得移动板3在滑块的作用下向上运动，方便将减速机本体1安装在移动板3上，通过圆形盘9、传动杆10、伞形齿轮14、第二螺纹杆13和限位块之间的相互配合，可实现圆管12带动摩擦块11位移向上位移，从而使得其底部远离地面，方便装置的移动，防护箱2底部靠近四角处均通过转轴和轴承活动连接有万向轮5。
26.工作原理：在本技术方案使用时，安装减速机本体1时，旋转圆筒21使其向上运动至合适高度后，向右旋转第一螺纹杆20，握住拉环7带动旋转板6向上旋转至竖直状态，将旋转板6插入到盲槽内，在旋转板6向下移动过程中，齿块带动圆形齿轮16旋转，圆形齿轮16带动蜗杆18旋转，蜗杆18带动两个蜗轮17旋转。两个蜗轮17分别带动旋转杆4旋转，此时移动板3在两个滑块的作用下向上运动，直至最高处，此时将减速机本体1安装在移动板3上，在将旋转板6拉起旋转过程中，移动板3带动减速机本体1回到防护箱2内，需要移动时，旋转圆形盘9带动传动杆10旋转，传动杆10通过伞形齿轮14带动第二螺纹杆13旋转，此时圆管12在限位块的限位作用下带动摩擦块11远离地面，从而方便防护箱2的移动。
27.上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。