一种可以减缓冲击的汽车保险杠的制作方法

1.本实用新型涉及汽车保险杠技术领域，具体为一种可以减缓冲击的汽车保险杠。


背景技术：

2.在汽车安全防护的过程中，需要用到汽车保险杠，现有的汽车保险杠不能减缓冲击力，在汽车行驶的过程中，容易发生碰撞，碰撞产生的冲击力会导致汽车损坏，导致驾驶人员受伤。


技术实现要素：

3.为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种可以减缓冲击的汽车保险杠，具备能减缓冲击力的优点，解决了现有的汽车保险杠不能减缓冲击力，在汽车行驶的过程中，容易发生碰撞，碰撞产生的冲击力会导致汽车损坏，导致驾驶人员受伤的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种可以减缓冲击的汽车保险杠，包括汽车保险杠本体、放置盒、滑竿、弹簧一、固定块、连接板、横杆、滑块、弹簧二、短杆、t形滑块、弹簧三；
6.所述汽车保险杠本体的顶部固定连接有放置盒，所述放置盒的内壁滑动连接有滑竿，所述滑竿的底部设置有弹簧一，所述弹簧一分别与滑竿和放置盒的内壁固定连接，所述滑竿的顶部贯穿至放置盒的顶部固定连接有固定块；
7.所述汽车保险杠本体的顶部固定连接有连接板，所述连接板的数量为两个，所述连接板的内侧固定连接有横杆，所述横杆的表面滑动连接有滑块，所述滑块的数量为两个，所述滑块的内侧固定连接有弹簧二，所述固定块的底部通过销轴活动连接有短杆，所述短杆的内壁滑动连接有t形滑块，所述t形滑块的顶部设置有弹簧三，所述弹簧三分别与t形滑块和短杆的内壁固定连接，所述t形滑块的底部贯穿至短杆的底部通过销轴与滑块的顶部活动连接。
8.作为本实用新型优选的，所述汽车保险杠本体的底部固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫的材质为橡胶。
9.作为本实用新型优选的，所述汽车保险杠本体的材质为合金钢，所述汽车保险杠本体的表面设置有防腐涂层。
10.作为本实用新型优选的，所述弹簧一、弹簧二和弹簧三的材质均为不锈钢，所述弹簧一、弹簧二和弹簧三表面均设置有防锈涂层。
11.作为本实用新型优选的，所述放置盒与汽车保险杠本体之间相互焊接，所述放置盒的形状为圆柱形。
12.作为本实用新型优选的，所述横杆的表面套设有与滑块配合使用的防护垫，所述防护垫的材质为橡胶。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
14.1、本实用新型通过碰撞产生的冲击力带动汽车保险杠本体向上移动，汽车保险杠本体带动放置盒向上移动，放置盒向上挤压弹簧一使其收缩，利用弹簧一吸收一部分冲击力，同时，汽车保险杠本体带动滑块向上移动，滑块带动t形滑块以销轴为圆心向外侧转动，t形滑块带动短杆以销轴为圆心向内侧转动，使t形滑块挤压弹簧三使其收缩，利用弹簧三吸收一部冲击力，于此同时t形滑块带动滑块向内侧移动，滑块向内侧挤压弹簧二使其收缩，利用弹簧二吸收一部分冲击力，达到了能减缓冲击力的效果。
15.2、本实用新型通过缓冲垫的设置，能够吸收一部分冲击力，方便了使用者使用。
16.3、本实用新型通过设置材质为合金钢的汽车保险杠本体与防腐涂层，能够增加汽车保险杠本体的强度，使汽车保险杠本体更加不容易损坏。
17.4、本实用新型通过设置不锈钢材质的弹簧一、弹簧二和弹簧三与防锈涂层，能够防止弹簧一、弹簧二和弹簧三生锈，防止弹簧一、弹簧二和弹簧三因为生锈而损坏。
18.5、本实用新型通过放置盒与汽车保险杠本体之间相互焊接的设置，能够使放置盒与汽车保险杠本体之间连接的更加稳固，防止放置盒与汽车保险杠本体之间相互分离。
19.6、本实用新型通过防护垫的设置，能够对滑块进行防护，防止滑块因为与连接板碰撞而损坏。
附图说明
20.图1为本实用新型结构示意图；
21.图2为本实用新型结构主视剖视图；
22.图3为本实用新型短杆结构立体图。
23.图中：1、汽车保险杠本体；2、放置盒；3、滑竿；4、弹簧一；5、固定块；6、连接板；7、横杆；8、滑块；9、弹簧二；10、短杆；11、t形滑块；12、弹簧三；13、缓冲垫；14、防护垫。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.如图1至图3所示，本实用新型提供的一种可以减缓冲击的汽车保险杠，包括汽车保险杠本体1、放置盒2、滑竿3、弹簧一4、固定块5、连接板6、横杆7、滑块8、弹簧二9、短杆10、t形滑块11、弹簧三12；
26.汽车保险杠本体1的顶部固定连接有放置盒2，放置盒2的内壁滑动连接有滑竿3，滑竿3的底部设置有弹簧一4，弹簧一4分别与滑竿3和放置盒2的内壁固定连接，滑竿3的顶部贯穿至放置盒2的顶部固定连接有固定块5；
27.汽车保险杠本体1的顶部固定连接有连接板6，连接板6的数量为两个，连接板6的内侧固定连接有横杆7，横杆7的表面滑动连接有滑块8，滑块8的数量为两个，滑块8的内侧固定连接有弹簧二9，固定块5的底部通过销轴活动连接有短杆10，短杆10的内壁滑动连接有t形滑块11，t形滑块11的顶部设置有弹簧三12，弹簧三12分别与t形滑块11和短杆10的内壁固定连接，t形滑块11的底部贯穿至短杆10的底部通过销轴与滑块8的顶部活动连接。
28.参考图1，汽车保险杠本体1的底部固定连接有缓冲垫13，缓冲垫13的材质为橡胶。
29.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过缓冲垫13的设置，能够吸收一部分冲击力，方便了使用者使用。
30.参考图1，汽车保险杠本体1的材质为合金钢，汽车保险杠本体1的表面设置有防腐涂层。
31.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置材质为合金钢的汽车保险杠本体1与防腐涂层，能够增加汽车保险杠本体1的强度，使汽车保险杠本体1更加不容易损坏。
32.参考图2，弹簧一4、弹簧二9和弹簧三12的材质均为不锈钢，弹簧一4、弹簧二9和弹簧三12表面均设置有防锈涂层。
33.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置不锈钢材质的弹簧一4、弹簧二9和弹簧三12与防锈涂层，能够防止弹簧一4、弹簧二9和弹簧三12生锈，防止弹簧一4、弹簧二9和弹簧三12因为生锈而损坏。
34.参考图1，放置盒2与汽车保险杠本体1之间相互焊接，放置盒2的形状为圆柱形。
35.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过放置盒2与汽车保险杠本体1之间相互焊接的设置，能够使放置盒2与汽车保险杠本体1之间连接的更加稳固，防止放置盒2与汽车保险杠本体1之间相互分离。
36.参考图2，横杆7的表面套设有与滑块8配合使用的防护垫14，防护垫14的材质为橡胶。
37.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过防护垫14的设置，能够对滑块8进行防护，防止滑块8因为与连接板6碰撞而损坏。
38.本实用新型的工作原理及使用流程：当发生碰撞的时候，碰撞产生的冲击力带动汽车保险杠本体1向上移动，汽车保险杠本体1带动放置盒2向上移动，放置盒2向上挤压弹簧一4使其收缩，利用弹簧一4吸收一部分冲击力，同时，汽车保险杠本体1带动滑块8向上移动，滑块8带动t形滑块11以销轴为圆心向外侧转动，t形滑块11带动短杆10以销轴为圆心向内侧转动，使t形滑块11挤压弹簧三12使其收缩，利用弹簧三12吸收一部冲击力，于此同时t形滑块11带动滑块8向内侧移动，滑块8向内侧挤压弹簧二9使其收缩，利用弹簧二9吸收一部分冲击力，以此来达到能减缓冲击力的效果。
39.综上所述：该可以减缓冲击的汽车保险杠，通过设置汽车保险杠本体1、放置盒2、滑竿3、弹簧一4、固定块5、连接板6、横杆7、滑块8、弹簧二9、短杆19、t形滑块11、弹簧三12、缓冲垫13、防护垫14，解决了现有的汽车保险杠不能减缓冲击力，在汽车行驶的过程中，容易发生碰撞，碰撞产生的冲击力会导致汽车损坏，导致驾驶人员受伤的问题。
40.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
41.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。