一种汽车尾灯双色灯玻结构的制作方法

技术特征：
1.一种汽车尾灯双色灯玻结构，其特征在于，所述汽车车尾双色灯玻包括黑玻和白玻，在所述黑玻和白玻交界面的第一平台末端处设置有梯形第一凸台结构，所述第一凸台结构深入所述白玻。2.根据权利要求1所述的汽车尾灯双色灯玻结构，其特征在于，在所述黑玻和白玻交界面的第二平台设置有第二凸台结构，所述第二凸台结构深入所述黑玻，所述第二凸台结构位于所述第一凸台结构的下方。3.根据权利要求2所述的汽车尾灯双色灯玻结构，其特征在于，所述黑玻和白玻交界的最外围边缘处为均匀壁厚结构，且所述黑玻高出所述白玻。4.根据权利要求3所述的汽车尾灯双色灯玻结构，其特征在于，所述第一凸台结构的高度为d1，上边长为d2，其中，0.5mm≤d1≤1mm，1mm≤d2≤2mm；所述第二凸台结构底部的宽度为d3，高度为d4，其中，1mm≤d3≤2mm，0.5mm≤d4≤1mm；所述黑玻边缘与白玻边缘之间的距离为d5，其中，0.1mm≤d5≤0.3mm。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车尾灯双色灯玻结构，所述汽车车尾双色灯玻包括黑玻和白玻，在所述黑玻和白玻交界面的第一平台末端处设置有梯形第一凸台结构，所述第一凸台结构深入所述白玻。本实用新型解决了现有技术中双色灯玻在太阳暴晒的条件下，黑白玻膨胀不均导致开裂的问题，黑白玻在边缘处壁厚不均匀，白玻强度差，受力时白玻更容易出现开裂的情况，以及由于震动摩擦焊胎具顶到白玻上所导致的白玻开裂的问题。开裂的问题。开裂的问题。


技术研发人员：莫先培 吴海刚 陈广平
受保护的技术使用者：上汽通用五菱汽车股份有限公司
技术研发日：2021.05.26
技术公布日：2022/3/22