一种汽车后扭力梁铣削装置的制作方法

1.本发明涉及一种汽车后扭力梁铣削装置，属于自动化加工设备技术领域。


背景技术：

2.汽车后扭力梁是扭力梁式悬挂的重要组成部分。扭力梁式悬挂是汽车后悬挂类型的一种，是通过一个扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动，以减小车辆的摇晃，保持车辆的平稳，属于非独立悬挂的一种类型；也称之为半独立悬挂。汽车后扭力梁在生产过程中需要对后扭力梁中的安装总成进行铣削、钻孔、攻丝加工，现有技术中大多采用人工操作进行作业，加工效率低，质量差，不能满足生产需求，因此亟需一种能够对汽车后扭力梁进行自动化加工的设备。


技术实现要素：

3.鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种汽车后扭力梁铣削装置，用于解决现有技术中现有的汽车后扭力梁加工效率低，加工质量差的问题。
4.为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种汽车后扭力梁铣削装置，包括基座、铣削机构以及废屑及切削液处理机构，所述基座上滑动设置有滑座，滑座上设置固定夹具，滑座两侧设置有排屑槽，所述铣削机构设置有两组，两组铣削机构对称设置在基座上且分布于所述排屑槽的外侧，铣削机构包括底座，底座上方设置有可调节安装座，可调节安装座一端与底座通过转轴相连接，可调节安装座上方通过伺服滑台连接铣削主轴头，铣削主轴头一侧设置有自动对刀机构，所述废屑及切削液处理机构设置在基座一侧，废屑及切削液处理机构包括箱体，箱体上靠近基座的一侧设置有集屑槽，排屑槽延伸至集屑槽内部，箱体另一侧内部设置有切削液循环系统。
5.于本发明的一实施例中，所述基座上对称设置有两根导轨，滑座滑动设置在导轨上，滑座底部中间通过伺服驱动机构与基座相连接。
6.于本发明的一实施例中，所述铣削主轴头上方一侧设置有驱动电机，驱动电机通过传动机构驱动铣削主轴头运行。
7.于本发明的一实施例中，所述集屑槽一端设置有提升机构，提升机构延伸至集屑槽内部。
8.于本发明的一实施例中，所述提升机构为电机驱动链板往复运动结构。
9.于本发明的一实施例中，所述提升机构出口处下方设置排屑小车。
10.于本发明的一实施例中，所述箱体底面四角设置有万向轮。
11.于本发明的一实施例中，所述切削液循环系统包括多级水箱，多级水箱连通集屑槽，多级水箱内部依次设置过滤板及油水分离装置。
12.于本发明的一实施例中，所述自动对刀机构采用接近传感器，接近传感器通过固定杆固定设置在铣削主轴头一侧。
13.如上所述，本发明的一种汽车后扭力梁铣削装置，具有以下有益效果：
14.本发明通过设置基座和铣削机构实现了对汽车后扭力梁的自动化加工作业，有效提高了汽车后扭力梁加工的工作效率和加工质量，同时设置了废屑和废液的处理机构，减小了加工过程中对环境的污染，实现冷却液的循环使用，节约了资源，降低了生产成本。
附图说明
15.图1显示为本发明实施例中一种汽车后扭力梁铣削装置的整体结构示意图。
16.图2显示为本发明实施例中一种汽车后扭力梁铣削装置的基座结构示意图。
17.图3显示为本发明实施例中一种汽车后扭力梁铣削装置的废屑及切削液处理机构结构示意图。
18.图4显示为本发明实施例中一种汽车后扭力梁铣削装置的铣削机构结构示意图。
19.其中，1、基座；10、基座主体；11、排屑槽；12、导轨；13、伺服驱动机构；2、铣削机构；20、底座；21、可调节安装座；22、转轴；23、伺服滑台；24、铣削主轴头；25、传动机构；26、驱动电机；27、自动对刀机构；28、接近传感器；3、滑座；4、固定夹具；5、废屑及切削液处理机构；50、箱体；51、提升机构；52、集屑槽；53、切削液循环系统；54、万向轮。
具体实施方式
20.以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
21.请参阅图1至图4。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。
22.请参阅图1至图4，本发明提供一种汽车后扭力梁铣削装置，包括基座1、铣削机构2以及废屑及切削液处理机构5，基座1上对称设置有两根导轨12，滑座3滑动设置在导轨12上，滑座3底部中间通过伺服驱动机构13与基座1相连接，滑座3上设置固定夹具4，滑座3两侧设置有排屑槽11，铣削机构2设置有两组，两组铣削机构2对称设置在基座1上且分布于所述排屑槽11的外侧，铣削机构2包括底座20，底座20上方设置有可调节安装座21，可调节安装座21一端与底座20通过转轴22相连接，可调节安装座21上方通过伺服滑台23连接铣削主轴头24，铣削主轴头24上方一侧设置有驱动电机26，驱动电机26通过传动机构25驱动铣削主轴头24运行，铣削主轴头24一侧设置有自动对刀机构27，自动对刀机构27采用接近传感器28，接近传感器28通过固定杆固定设置在铣削主轴头24一侧，废屑及切削液处理机构5设置在基座1一侧，废屑及切削液处理机构5包括箱体50，箱体50底面四角设置有万向轮54，箱体50上靠近基座1的一侧设置有集屑槽52，排屑槽11延伸至集屑槽52内部，集屑槽52一端设置有提升机构51，提升机构51延伸至集屑槽52内部，提升机构51为电机驱动链板往复运动实现对废屑的提升，提升机构51出口处下方设置排屑小车，箱体50另一侧内部设置有切削液循环系统53，切削液循环系统53包括多级水箱，多级水箱连通集屑槽52，多级水箱内部依
次设置过滤板及油水分离装置。
23.一种汽车后扭力梁铣削装置的工作原理是：对汽车后扭力梁进行加工时，首先将汽车后扭力梁固定夹持在固定夹具4上，然后伺服驱动机构13驱动滑座3导轨运动，滑座3带动汽车后扭力梁运动到铣削机构2处，铣削机构2中的伺服滑台23驱动铣削主轴头24运动，铣削主轴头24靠近汽车后扭力梁，接近传感器28检测到汽车后扭力梁后铣削主轴头24停止运动然后复位，系统记录汽车后扭力梁的位置，然后对汽车后扭力梁的两侧端面进行加工，加工过程中通过调节可调节安装座21与底座20之间的角度实现铣削主轴头24与汽车后扭力梁竖直方向加工角度的调节，通过伺服驱动机构13和伺服滑台对滑座3和铣削主轴头24之间的纵向和横向进给的调节，实现铣削主轴头24与汽车后扭力梁水平方向加工角度的调节，加工过程中产生的碎屑随加工的冷却液排放至排屑槽11中，经排屑槽11进入废屑及切削液处理机构5中的集屑槽52中，集屑槽52一侧的提升机构51将废屑提升输送，废液则进入切削液循环系统53中的多级水箱，依次经过多级水箱中的过滤板和油水分离装置进行过滤处理然后循环使用。
24.综上所述，本发明通过设置基座和铣削机构实现了对汽车后扭力梁的自动化加工作业，有效提高了汽车后扭力梁加工的工作效率和加工质量，同时设置了废屑和废液的处理机构，减小了加工过程中对环境的污染，实现冷却液的循环使用，节约了资源，降低了生产成本。所以，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
25.上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。