一种门框式电动汽车充电桩的制作方法

1.本发明涉及一种电动汽车充电桩，尤其涉及一种门框式电动汽车充电桩。


背景技术：

2.传统的电动汽车充电桩需要车辆的充电插孔靠近充电桩，限制了开车方向和充电插孔位置，且需要人手取放充电插头，十分不便。为了克服上述缺陷，我们研制了一种门框式电动汽车充电桩。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种门框式电动汽车充电桩，有效解决传统的电动汽车充电桩需要车辆的充电插孔靠近充电桩，导致的限制开车方向和充电插孔位置、需要人手取放充电插头的问题。
4.本发明要解决其技术问题所采用的技术方案为：一种门框式电动汽车充电桩，包括充电插头、控制装置、驱动机构、用于为充电插头供电的供电装置，驱动机构与控制装置电连接，供电装置与充电插头、控制装置电连接，所述充电插头由驱动机构带动，其特征在于：还包括允许汽车从下方经过的门框式导轨，所述驱动机构与门框式导轨之间设有用于驱动所述驱动机构延门框式导轨相对移动的第一移动机构，第一移动机构与控制装置电连接。
5.还包括固定座导轨，固定座导轨与门框式导轨之间设有用于驱动所述门框式导轨延固定座导轨上相对移动的第二移动机构，第二移动机构与控制装置电连接。
6.所述固定座导轨为直轨道且与门框式导轨所在平面垂直。
7.所述门框式导轨包括首尾依次相连的左轨道、顶轨道、右轨道。
8.所述门框式导轨还包括底轨道，所述底轨道两端分别与左轨道31底部、右轨道底部相连。
9.所述固定座导轨位于门框式导轨底部。
10.所述门框式导轨安装于停车位后，所述底轨道顶部低于停车位水平高度。
11.还包括用于将充电插头与电动汽车充电插孔位置匹配的定位装置，所述定位装置与控制装置电连接。
12.本发明的有益效果是：本发明采用了上述的技术方案，该包括充电插头、控制装置、驱动机构、用于为充电插头供电的供电装置，驱动机构与控制装置电连接，供电装置与充电插头、控制装置电连接，所述充电插头由驱动机构带动，其特征在于：还包括允许汽车从下方经过的门框式导轨，所述驱动机构与门框式导轨之间设有用于驱动所述驱动机构延门框式导轨相对移动的第一移动机构，第一移动机构与控制装置电连接。使用时，车辆驶入停车位并停在本产品下方，控制装置控制第一移动机构移动驱动机构，从而带动充电插头并插接充电插孔，无论车辆车头还是车位进入、无论充电孔位置如何，都可以适用，且无需手动移动充电插头，安全
省心。还包括固定座导轨，固定座导轨与门框式导轨之间设有用于驱动所述门框式导轨延固定座导轨上相对移动的第二移动机构，第二移动机构与控制装置电连接。固定座导轨进一步让充电插头增加前后位置移动，车辆的驶入距离也不受限制，更加便捷。所述固定座导轨为直轨道且与门框式导轨所在平面垂直。这样可以让充电插头移动更精确，产品更简洁美观。所述门框式导轨包括首尾依次相连的左轨道、顶轨道、右轨道。这样能满足车辆左、上、右三个方位的充电。所述门框式导轨还包括底轨道，所述底轨道两端分别与左轨道底部、右轨道底部相连。这样能进一步满足车辆底部方位的充电，实现360度充电。所述固定座导轨位于门框式导轨底部。这样便于本产品的安装。所述门框式导轨安装于停车位后，所述底轨道34顶部低于停车位水平高度。这样能让车辆无障碍地驶入停车位，方便省心。还包括用于将充电插头与电动汽车充电插孔位置匹配的定位装置7，所述定位装置与控制装置电连接。这样能实现自动寻找充电插孔充电。
13.这样能有效解决传统的电动汽车充电桩需要车辆的充电插孔靠近充电桩，导致的限制开车方向和充电插孔位置、需要人手取放充电插头的问题，并且本发明具有结构简单、使用方便、美观耐用的特点。
附图说明
14.图1为本发明的主视图。
具体实施方式
15.在下文中，将更全面地描述本发明的各种实施例。本发明可具有各种实施例，并且可在其中做出调整和改变。然而，应理解：不存在将本发明的各种实施例限于在此公开的特定实施例的意图，而是应将本发明理解为涵盖落入本发明的各种实施例的精神和范围内的所有调整、等同物和/或可选方案。
16.在下文中，可在本发明的各种实施例中使用的术语“包括”或“可包括”指示所公开的功能、操作或元件的存在，并且不限制一个或更多个功能、操作或元件的增加。此外，如在本发明的各种实施例中所使用，术语“包括”、“具有”及其同源词仅意在表示特定特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合，并且不应被理解为首先排除一个或更多个其它特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的存在或增加一个或更多个特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的可能性。
17.在本发明的各种实施例中使用的表述(诸如“第一”、“第二”等)可修饰在各种实施例中的各种组成元件，不过可不限制相应组成元件。例如，以上表述并不限制所述元件的顺序和/或重要性。以上表述仅用于将一个元件与其它元件区别开的目的。例如，第一用户装置和第二用户装置指示不同用户装置，尽管二者都是用户装置。例如，在不脱离本发明的各种实施例的范围的情况下，第一元件可被称为第二元件，同样地，第二元件也可被称为第一元件。
18.在本发明的各种实施例中使用的术语仅用于描述特定实施例的目的并且并非意在限制本发明的各种实施例。除非另有限定，否则在这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本发明的各种实施例所属领域普通技术人员通常理解的含义相同的含义。所述术语(诸如在一般使用的词典中限定的术语)将被解释为具有与在相关技术领域中
的语境含义相同的含义并且将不被解释为具有理想化的含义或过于正式的含义，除非在本发明的各种实施例中被清楚地限定。
19.参见图1，本发明包括充电插头1、控制装置、驱动机构2、用于为充电插头1供电的供电装置，驱动机构2与控制装置电连接，供电装置与充电插头1、控制装置电连接，所述充电插头1由驱动机构2带动，其特征在于：还包括允许汽车从下方经过的门框式导轨3，所述驱动机构2与门框式导轨3之间设有用于驱动所述驱动机构2延门框式导轨3相对移动的第一移动机构4，第一移动机构4与控制装置电连接。使用时，车辆驶入停车位并停在本产品下方，控制装置控制第一移动机构4移动驱动机构2，从而带动充电插头1并插接充电插孔，无论车辆车头还是车位进入、无论充电孔位置如何，都可以适用，且无需手动取放充电插头1，安全省心。
20.还包括固定座导轨5，固定座导轨5与门框式导轨3之间设有用于驱动所述门框式导轨3延固定座导轨4上相对移动的第二移动机构6，第二移动机构与控制装置电连接。固定座导轨5进一步让充电插头1增加前后位置移动，车辆的驶入距离也不受限制，更加便捷。
21.所述固定座导轨5为直轨道且与门框式导轨3所在平面垂直。这样可以让充电插头1移动更精确，产品更简洁美观。
22.所述门框式导轨3包括首尾依次相连的左轨道31、顶轨道32、右轨道33。这样能满足车辆左、上、右三个方位的充电。
23.所述门框式导轨3还包括底轨道34，所述底轨道34两端分别与左轨道31底部、右轨道33底部相连。这样能进一步满足车辆底部方位的充电，实现360度充电。
24.所述固定座导轨5位于门框式导轨3底部。这样便于本产品的安装。
25.所述门框式导轨3安装于停车位后，所述底轨道34顶部低于停车位水平高度。这样能让车辆无障碍地驶入停车位，方便省心。
26.还包括用于将充电插头1与电动汽车充电插孔位置匹配的定位装置7，所述定位装置7与控制装置电连接。这样能实现自动寻找充电插孔充电。
27.这样的结构简单，使用方便，美观耐用，能有效解决传统的电动汽车充电桩需要车辆的充电插孔靠近充电桩，导致的限制开车方向和充电插孔位置、需要人手移动充电插头的问题。
28.以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。