一种节段预制桥梁内模快速拆装工艺的制作方法

1.本发明涉及节段梁技术领域，特别是涉及一种节段预制桥梁内模快速拆装工艺。


背景技术：

2.随着交通建设的发展，对于桥梁建设的应用方式水平的提高，桥梁建设有了新的施工方法，相比于传统的满膛支架现浇箱梁施工法，目前更多应用的是节段梁所谓节段梁拼接，所谓的节段梁是指将实际工程中整跨梁划分成几个节段分段制作，并通过预留孔道设计，将钢绞线横穿整垮梁通过后张法将节段梁连成一个整体并赋予梁身预应力，目前节段梁的生产工艺主要为短线法，施工时无噪音、无粉尘，大大减少了对周边居民、环境的影响，施工中可开放交通，大大减轻了因施工对交通的产生的压力采用模块施工，无须现场搭设支架、无需现场浇捣混凝土、大大加快了现场施工速度，节段梁在制作的过程中一般都是采用构建节段梁模箱，然后往里面放置钢筋架，最后注入混凝土使其成型，成型后再将其模箱拆除，在构建模箱的过程中，需要先组建外模，然后在外模的内部放置内模，通过外模架和内模形成浇筑空间，传统的内模的形状固定，通过组装件焊接或者螺栓连接的方式进行拼接，拼接完成后进行浇筑，但是在成型完成后需要对其进行拆卸，在拆卸过程中由于内模架是焊接或者是螺栓连接，所以拆卸工作强度大，花费的时间长，影响工作效率，并且传统的内模安装方式会导致连接不够稳定，可能会出现内模偏移和渗漏的情况发生，传统的内模拼接方式需要根据内模腔的情况选择对应的内模架部件进行拼接，普适性不高，安装不便。
3.因此，现在亟需设计能解决上述一个或者多个问题的一种节段预制桥梁内模快速拆装工艺。


技术实现要素：

4.为解决现有技术中存在的一个或者多个问题，本发明提供了一种节段预制桥梁内模快速拆装工艺。
5.本发明为达到上述目的所采用的技术方案是：一种节段预制桥梁内模快速拆装工艺，其特征在于，包括如下步骤：
6.s1：外模校准对位，外模与c型内模架运输轨道位置校准，使外模与c型内模架运输轨道保持垂直，内模插接外模高度与c型内模架安装内模预设位置高度保持一致；
7.s2：c型内模架安装内模，将内模吊装与c型内模架的运送端进行安装，将内模放置在c型内模架的运送端呈垂直放置，内模的位置与外模保持统一水平；
8.s3：运送内模至外模内部，通过启动c型内模架使其平行运动，将运送端的内模平行送入外模的安装内模预设位置；
9.s4：多路阀连接，将泵站快插油管与控制内模的多路阀进行连接；
10.s5：内模安装，通过多路阀控制内模上的对应油缸推拉杆带动对应角模进行运动与外模预设内模位置贴合；
11.s6：填设钢筋架，浇筑成型；
12.s7：内模脱模，通过多路阀控制内模上的对应油缸推拉杆带动对应角模进行运动进行收缩方便进行脱离，通过c型内模架带动将内模脱离腔体。
13.优选的，步骤s2中，内模吊装横架放置于c型内模架运送端，内模的内模主框架底部与c型内模架运送端通过螺栓稳定连接。
14.优选的，步骤s3中，c型内模架通过预设轨道进行平稳直线运动。
15.优选的，步骤s5中，内模主框架的顶部等距离连接有顶板升降调节丝杆座，每个所述顶板升降调节丝杆座的顶部共同固定连接有内模顶板，所述内模主框架的两侧活动连接有内模边角模，每个所述内模边角模的底部转动连接有内模下角模，所述内模主框架的两侧对称固定连接有第一内模油缸推拉杆和第二内模油缸推拉杆，所述第一内模油缸推拉杆和第二内模油缸推拉杆的伸缩杆分别与内模下角模和内模边角模活动连接，所述内模主框架的底部对称固定连接有第三内模油缸推拉杆，先操作第三内模油缸推拉杆将内模顶升一定的位置后，再操作第二内模油缸推拉杆将内模边角模水平伸展到位，最后操作第一内模油缸推拉杆将内模下角模伸展到位。
16.本发明的有益效果是：本发明相比于现有内模通过组装件焊接或者螺栓连接的拼接方式，采用油缸带动油缸推拉杆使内模边角模、内模顶板和内模下角模，自动进行定型贴合，避免了内模偏移和渗漏的情况发生，而且能根据内模腔的情况选择对应的内模架部件进行拼接，安装拆卸方便快速，能大幅度提高工作效率。
附图说明
17.图1为本发明的内模安装示意图；
18.图2为本发明的内模结构示意图。
19.附图标记说明：1、内模下角模；2、第一内模油缸推拉杆；3、第二内模油缸推拉杆；4、内模主框架；5、内模顶板；6、顶板升降调节丝杆座；8、内模边角模；9、第三内模油缸推拉杆。
具体实施方式
20.为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加浅显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。
21.如图1-2所示，本发明提供了一种节段预制桥梁内模快速拆装工艺，其特征在于，包括如下步骤：
22.s1：外模校准对位，外模与c型内模架运输轨道位置校准，使外模与c型内模架运输轨道保持垂直，内模插接外模高度与c型内模架安装内模预设位置高度保持一致，有利于c型内模架将内模稳定放入；
23.s2：c型内模架安装内模，将内模吊装与c型内模架的运送端进行安装，将内模放置在c型内模架的运送端呈垂直放置，内模的位置与外模保持统一水平，有利于使内模在运送时保持平稳；
24.s3：运送内模至外模内部，通过启动c型内模架使其平行运动，将运送端的内模平行送入外模的安装内模预设位置，有利于对于重量过大的内模进行运输至外模内；
25.s4：多路阀连接，将泵站快插油管与控制内模的多路阀进行连接，多路阀有利于控制多个油缸使油缸推拉杆进行活动；
26.s5：内模安装，通过多路阀控制内模上的对应油缸推拉杆带动对应角模进行运动与外模预设内模位置贴合，有利于灵活调整内模形状适应外模内腔；
27.s6：填设钢筋架，浇筑成型，有利于使节段梁保持强度；
28.s7：内模脱模，通过多路阀控制内模上的对应油缸推拉杆带动对应角模进行运动进行收缩方便进行脱离，通过c型内模架带动将内模脱离腔体，有利于快速进行脱模，减少劳动强度。
29.进一步的，步骤s2中，内模吊装横架放置于c型内模架运送端，内模的内模主框架4底部与c型内模架运送端通过螺栓稳定连接，有利于使内模运输时保持稳定。
30.进一步的，步骤s3中，c型内模架通过预设轨道进行平稳直线运动，有利于使c型内模架保持直线平稳运动。
31.进一步的，步骤s5中，内模主框架4的顶部等距离连接有顶板升降调节丝杆座6，每个所述顶板升降调节丝杆座6的顶部共同固定连接有内模顶板5，所述内模主框架4的两侧活动连接有内模边角模8，每个所述内模边角模8的底部转动连接有内模下角模1，所述内模主框架4的两侧对称固定连接有第一内模油缸推拉杆2和第二内模油缸推拉杆3，所述第一内模油缸推拉杆2和第二内模油缸推拉杆3的伸缩杆分别与内模下角模1和内模边角模8活动连接，所述内模主框架4的底部对称固定连接有第三内模油缸推拉杆9，先操作第三内模油缸推拉杆9将内模顶升一定的位置后，再操作第二内模油缸推拉杆3将内模边角模8水平伸展到位，最后操作第一内模油缸推拉杆2将内模下角模1伸展到位，有利于使内模进行快速组装贴合和拆卸。
32.工作原理：一种节段预制桥梁内模快速拆装工艺步骤如下：第一步进行外模校准对位，外模与c型内模架运输轨道位置校准，使外模与c型内模架运输轨道保持垂直，内模插接外模高度与c型内模架安装内模预设位置高度保持一致，有利于c型内模架将内模稳定放入；第二步进行c型内模架安装内模，将内模吊装与c型内模架的运送端进行安装，将内模放置在c型内模架的运送端呈垂直放置，内模的位置与外模保持统一水平，有利于使内模在运送时保持平稳，内模吊装横架放置于c型内模架运送端，内模的内模主框架4底部与c型内模架运送端通过螺栓稳定连接，有利于使内模运输时保持稳定；第三步进行运送内模至外模内部，通过启动c型内模架使其平行运动，将运送端的内模平行送入外模的安装内模预设位置，有利于对于重量过大的内模进行运输至外模内，c型内模架通过预设轨道进行平稳直线运动，有利于使c型内模架保持直线平稳运动；第四步进行多路阀连接，将泵站快插油管与控制内模的多路阀进行连接，多路阀有利于控制多个油缸使油缸推拉杆进行活动；第五步进行内模安装，通过多路阀控制内模上的对应油缸推拉杆带动对应角模进行运动与外模预设内模位置贴合，有利于灵活调整内模形状适应外模内腔；第六步进行填设钢筋架，浇筑成型，有利于使节段梁保持强度；第七步进行内模脱模，通过多路阀控制内模上的对应油缸推拉杆带动对应角模进行运动进行收缩方便进行脱离，通过c型内模架带动将内模脱离腔体，有利于快速进行脱模，减少劳动强度，在进行内模安装和拆卸过程中，内模主框架4的顶部
等距离连接有顶板升降调节丝杆座6，每个所述顶板升降调节丝杆座6的顶部共同固定连接有内模顶板5，所述内模主框架4的两侧活动连接有内模边角模8，每个所述内模边角模8的底部转动连接有内模下角模1，所述内模主框架4的两侧对称固定连接有第一内模油缸推拉杆2和第二内模油缸推拉杆3，所述第一内模油缸推拉杆2和第二内模油缸推拉杆3的伸缩杆分别与内模下角模1和内模边角模8活动连接，所述内模主框架4的底部对称固定连接有第三内模油缸推拉杆9，先操作第三内模油缸推拉杆9将内模顶升一定的位置后，再操作第二内模油缸推拉杆3将内模边角模8水平伸展到位，最后操作第一内模油缸推拉杆2将内模下角模1伸展到位，有利于使内模进行快速组装贴合和拆卸。
33.以上所述实施例仅表达了本发明的一种或者多种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。