一种手套箱装置及车辆的制作方法

1.本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种手套箱装置及车辆。


背景技术：

2.随着汽车消费的不断升级，汽车座舱的舒适性和使用便利性变得越来越重要，副驾驶位作为重要的乘坐区域，其舒适性和使用便利性对汽车座舱的产品竞争力有重要的影响。
3.在现有技术中，一般汽车的副驾驶侧安装有手套箱，增加了副驾驶的储物空间，提高了使用便利性，而少数汽车副驾驶侧配备有脚托，可以提升副驾驶乘坐人员的乘坐舒适性；但由于结构等原因，手套箱和脚托无法同时安装，只能配备一种。


技术实现要素：

4.本发明提供一种手套箱装置及车辆解决了或部分解决了现有技术中车辆的手套箱和脚托无法同时安装的技术问题。
5.为解决上述技术问题，本发明提供了一种手套箱装置包括：主仪表台、手套箱、连杆机构及脚托板；所述手套箱可转动式地与所述主仪表台连接；所述连杆机构包括：连接座及多个连接件；所述连接座设于所述手套箱的底部连接；多个所述连接件中第一个连接件可转动式地与所述连接座连接，多个连接件中最后一个连接件可转动式地与所述脚托板连接；多个所述连接件中每相邻的两个连接件可转动式地连接。
6.进一步地，所述主仪表台上开设有容纳槽，所述手套箱可转动式地设置于所述容纳槽内。
7.进一步地，所述手套箱装置还包括：第一驱动件及第一转轴；所述第一驱动件的固定端与所述主仪表台连接；所述第一转轴的第一端与所述第一驱动件的动作端连接，所述第一转轴的第二端与所述手套箱固定连接。
8.进一步地，所述连杆机构还包括：第二驱动件、第二转轴、第三驱动件、第三转轴、多个第四驱动件和多个第四转轴；所述第二驱动件的固定端与所述连接座连接，所述第二转轴的第一端与所述第二驱动件的动作端连接，所述第二转轴的第二端穿设于所述连接座与多个所述连接件中第一个连接件连接；所述第三驱动件的固定端与多个连接件中最后一个连接件连接，所述第三转轴的第一端与所述第三驱动件的动作端连接，所述第三转轴与所述脚托板连接；所述第四驱动件的固定端设于每相邻的两个所述连接件中的一个连接件上，所述第四转轴的第一端与所述第四驱动件的动作端连接，所述第四转轴的第二端与每相邻的两个所述连接件中的另一个连接件连接。
9.进一步地，所述手套箱装置还包括：控制面板及控制器；所述控制面板设于所述主仪表台上，且与所述控制器连接；所述控制器与所述第一驱动件、第二驱动件、第三驱动件和第四驱动件连接。
10.进一步地，所述连接座的两侧设有第一支耳，所述第一支耳开设有第一凹槽，多个
所述连接件中第一个连接件的两侧设有第一限位盘，所述第一限位盘设于所述第一凹槽内；所述脚托板上设有第二支耳，所述第二支耳开设有第二凹槽，多个所述连接件中最后一个连接件的两侧设有第二限位盘，所述第二限位盘设于所述第二凹槽内；每相邻的两个所述连接件中的一个连接件设有第三支耳，所述第三支耳开设有第三凹槽，每相邻的两个所述连接件中的另一个连接件的两侧设有第三限位盘，所述第三限位盘设于所述第三凹槽内。
11.进一步地，所述第一凹槽的形状为圆形，所述第一限位盘的直径与所述第一凹槽的直径相匹配；所述第二凹槽的形状为圆形，所述第二限位盘的直径与所述第二凹槽的直径相匹配；所述第三凹槽的形状为圆形，所述第三限位盘的直径与所述第三凹槽的直径相匹配。
12.进一步地，所述连接件包括两个连接板。
13.进一步地，两个所述连接板之间设有加强板。
14.基于相同的发明构思，本技术还提供一种车辆，包括所述的手套箱装置。
15.本技术实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
16.由于手套箱可转动式地与主仪表台连接，所以，通过主仪表台容纳手套箱，由于连接座设于手套箱的底部连接，多个连接件中第一个连接件可转动式地与连接座连接，多个连接件中最后一个连接件可转动式地与脚托板连接，多个连接件中每相邻的两个连接件可转动式地连接，所以，当乘员躺下时，手套箱在主仪表台上转动，使手套箱的底部进入主仪表台内，让出空间，同时，多个连接件中第一个连接件在连接座上转动，多个连接件中每相邻的两个连接件转动，使连杆机构伸展，将脚托板伸出，脚托板在多个连接件中最后一个连接件上转动，使脚托板与地面平行，便于乘员的脚踩踏在脚托板上，提高了乘员舒适性，当乘员正常乘坐时，脚托板在多个连接件中最后一个连接件上转动，使脚托板与地面垂直，让出空间，多个连接件中第一个连接件在连接座上转动，多个连接件中每相邻的两个连接件转动，使连杆机构收拢，将脚托板收拢，不影响乘员正常坐姿态时的脚步空间，同时，手套箱在主仪表台上转动，使手套箱的底部由主仪表台内伸出，可以正常使用手套箱，将手套箱与脚托集成在一起，提高了乘员舒适性，同时，不影响手套箱正常使用。
附图说明
17.图1为本发明实施例提供的手套箱装置的展开示意图；
18.图2为图1的侧视图；
19.图3为本发明实施例提供的手套箱装置的收拢示意图；
20.图4为图3的侧视图；
21.图5为图1中手套箱装置的手套箱的结构示意图；
22.图6为图1中手套箱装置的连杆机构的结构示意图；
23.图7为图1中手套箱装置的脚托板的结构示意图；
24.图8为图1中手套箱装置的布置示意图。
具体实施方式
25.参见图1-8，本发明实施例提供的一种手套箱装置包括：主仪表台16、手套箱1、连
杆机构2及脚托板3。
26.手套箱1可转动式地与主仪表台16连接。
27.连杆机构2包括：连接座2-1及多个连接件2-2。
28.连接座2-1设于手套箱1的底部连接。
29.多个连接件2-2中第一个连接件可转动式地与连接座2-1连接，多个连接件2-2中最后一个连接件可转动式地与脚托板3连接。
30.多个连接件2-2中每相邻的两个连接件可转动式地连接。
31.本技术具体实施方式由于手套箱1可转动式地与主仪表台16连接，所以，通过主仪表台16容纳手套箱1，由于连接座2-1设于手套箱1的底部连接，多个连接件2-2中第一个连接件可转动式地与连接座2-1连接，多个连接件2-2中最后一个连接件可转动式地与脚托板3连接，多个连接件2-2中每相邻的两个连接件可转动式地连接，所以，当乘员躺下时，手套箱1在主仪表台16上转动，使手套箱1的底部进入主仪表台16内，让出空间，同时，多个连接件2-2中第一个连接件在连接座2-1上转动，多个连接件2-2中每相邻的两个连接件转动，使连杆机构2伸展，将脚托板3伸出，脚托板3在多个连接件2-2中最后一个连接件上转动，使脚托板3与地面平行，便于乘员的脚踩踏在脚托板3上，提高了乘员舒适性，当乘员正常乘坐时，脚托板3在多个连接件2-2中最后一个连接件上转动，使脚托板3与地面垂直，让出空间，多个连接件2-2中第一个连接件在连接座2-1上转动，多个连接件2-2中每相邻的两个连接件转动，使连杆机构2收拢，将脚托板3收拢，不影响乘员正常坐姿态时的脚步空间，同时，手套箱1在主仪表台16上转动，使手套箱1的底部由主仪表台16内伸出，可以正常使用手套箱1，将手套箱1与脚托板3集成在一起，提高了乘员舒适性，同时，不影响手套箱1正常使用。
32.具体地，手套箱1上开设有容纳槽，手套箱1可转动式地设置于容纳槽内，通过容纳槽收纳手套箱1，同时，容纳槽朝向乘客的端面上开设有l型开口，便于手套箱1在主仪表台16内转动。
33.具体地，手套箱1装置还包括：第一驱动件4及第一转轴5。
34.第一驱动件4的固定端与主仪表台16连接。
35.第一转轴5的第一端与第一驱动件4的动作端连接，第一转轴5的第二端与手套箱1固定连接。
36.第一驱动件4的动作端通过第一转轴5带动手套箱1在主仪表台16内进行转动，使手套箱1伸出或收拢。
37.具体地，连杆机构2还包括：第二驱动件6、第二转轴7、第三驱动件8、第三转轴9、多个第四驱动件10和多个第四转轴11。
38.第二驱动件6的固定端与连接座2-1连接，第二转轴7的第一端与第二驱动件6的动作端连接，第二转轴7的第二端穿设于连接座2-1与多个连接件2-2中第一个连接件连接。
39.第二驱动件6的动作端通过第二转轴7带动多个连接件2-2中第一个连接件在连接座2-1内进行转动，实现多个连接件2-2中第一个连接件的收拢或伸展。
40.第三驱动件8的固定端与多个连接件2-2中最后一个连接件连接，第三转轴9的第一端与第三驱动件8的动作端连接，第三转轴9与脚托板3连接。
41.第三驱动件8的动作端通过第三转轴9带动脚托板3在多个连接件2-2中最后一个连接件上进行转动，实现脚托板3的收拢或伸展。
42.第四驱动件10的固定端设于每相邻的两个连接件2-2中的一个连接件2-2上，第四转轴11的第一端与第四驱动件10的动作端连接，第四转轴11的第二端与每相邻的两个连接件2-2中的另一个连接件2-2连接。
43.第四驱动件10的动作端通过第四转轴11带动每相邻的两个连接件2-2进行转动，实现每相邻的两个连接件2-2的收拢或伸展。
44.在本实施方式中，第一驱动件4、第二驱动件6、第三驱动件8和第四驱动件10均可以为驱动电机。
45.具体地，手套箱1装置还包括：控制面板及控制器。
46.控制面板设于主仪表台16上，且与控制器连接。
47.控制器与第一驱动件4、第二驱动件6、第三驱动件8和第四驱动件10连接。
48.乘员根据乘坐姿态，在控制面板上进行操作，控制面板向控制器发送控制信号，控制器向第一驱动件4、第二驱动件6、第三驱动件8和第四驱动件10发送控制信号，控制第一驱动件4、第二驱动件6、第三驱动件8和第四驱动件10的正转或反转，以实现脚托板3的伸展或收拢。
49.具体地，连接座2-1的两侧设有第一支耳12，第一支耳12开设有第一凹槽，多个连接件2-2中第一个连接件的两侧设有第一限位盘，第一限位盘设于第一凹槽内，通过第一凹槽对第一限位盘进行限位，避免多个连接件2-2中第一个连接件与连接座2-1脱离，保证连接稳定性。
50.脚托板3上设有第二支耳13，第二支耳13开设有第二凹槽，多个连接件2-2中最后一个连接件的两侧设有第二限位盘，第二限位盘设于第二凹槽内，通过第二凹槽对第二限位盘进行限位，避免多个连接件2-2中第一个连接件与脚托板3脱离，保证连接稳定性。
51.每相邻的两个连接件2-2中的一个连接件设有第三支耳14，第三支耳14开设有第三凹槽，每相邻的两个连接件2-2中的另一个连接件的两侧设有第三限位盘，第三限位盘设于第三凹槽内，通过第三凹槽对第三限位盘进行限位，避免每相邻的两个连接件2-2脱离，保证连接稳定性。
52.具体地，第一凹槽的形状为圆形，第一限位盘的直径与第一凹槽的直径相匹配，保证第一限位盘可以在第一凹槽内顺畅转动。
53.第二凹槽的形状为圆形，第二限位盘的直径与第二凹槽的直径相匹配，保证第二限位盘可以在第二凹槽内顺畅转动。
54.第三凹槽的形状为圆形，第三限位盘的直径与第三凹槽的直径相匹配，保证第三限位盘可以在第三凹槽内顺畅转动。
55.具体地，连接件2-2包括两个连接板2-21，可以节省材料，降低成本。
56.在本实施方式中，两个连接板2-21之间设有加强板15，加强板15的两端分别与两个连接板2-21连接，保证结构强度。
57.基于同样的发明构思，本技术还提出一种车辆，该车辆采用了所述手套箱装置，该手套箱装置的具体结构参照上述实施例，由于手套箱装置采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。
58.最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照实例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明
的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。