一种货船货舱平台甲板加强支撑装置的制作方法

1.本发明属于船舶技术领域，更具体地说，是涉及一种货船货舱平台甲板加强支撑装置。


背景技术：

2.随着贸易全球化的快速发展，船舶航运具有航道天然、运量大、安全系数高、运价低廉、性价比突出的特点被全球贸易所宠爱，与之同时船舶的设计、制造、营运也同步并进。部分已建多用途船和杂货船因货舱中间平台甲板原先设计的承载能力不足或设计之初未能预计到货运市场变化，不能充分满足日益增长的货运需求，使相关货船的运输能力和经济效益得不到充分地发挥。如重新设计和更换平台甲板，势必对船体结构、修造周期、正常营运产生严重影响，如若这般修改，应属船舶重大改变，还需向船级社部分重新送审或补充送审并审核认可后方可实施，所需花费的时间、费用、周期等可想而知的。


技术实现要素：

3.本发明所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，通过在货船的货舱中配置能够自由移动和高度方面可伸缩调整的货船货舱平台甲板加强支撑装置，用于提高货舱中间平台甲板的承载能力，实现货船运输工作效率和运输能力的提升和船舶营运质量指标的优化。
4.要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：
5.本发明为一种货船货舱平台甲板加强支撑装置，所述的货船货舱平台甲板加强支撑装置包括装置底座，装置底座包括底座顶板和底座底板，底座顶板和底座底板之间通过多个支撑斜杆连接，底座顶板上设置限位导槽，底座顶板下部设置定位管件，定位管件下方的底座底板上设置螺旋千斤顶，甲板支柱设置为能够活动穿过限位导槽和定位管件延伸到接触螺旋千斤顶位置的结构，所述的甲板下端设置t型柱。
6.所述的甲板支柱1为管件结构，甲板支柱上端设置局部加强部ⅰ，甲板支柱1下端设置局部加强部ⅱ。
7.所述的螺旋千斤顶布置在底座底板上的定位腔内，螺旋千斤顶设置为能够插装在局部加强部ⅱ的支撑孔内的结构。
8.所述的货船货舱平台甲板加强支撑装置支撑甲板时，t型柱设置为能够插装在局部加强部ⅰ的支撑孔内的结构。
9.所述的装置底座的底座底板上设置万向轮。
10.所述的支撑斜杆和底座底板设置为呈锥形结构。
11.所述的货船货舱平台甲板加强支撑装置的甲板支柱靠近下端位置设置插孔，撬棍设置为能够插入到插孔内的结构。
12.所述的甲板支柱上设置起吊眼板，装置底座上设置起吊眼板。
13.所述的甲板支柱上设置转轴，甲板支柱活动穿过限位导槽和定位管件延伸到接触
螺旋千斤顶位置时，转轴设置为位于限位导槽内的结构。
14.采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果：
15.本发明所述的货船货舱平台甲板加强支撑装置，针对现有技术中的不足，基于独特奇妙的构思，提出全新的技术方案。装置底座起到承载作用，定位管件实现限位，只能上下移动，甲板支柱一端抵靠螺旋千斤顶，另一端位于上方一端，用于接触甲板。而通过螺旋千斤顶的控制，实现甲板支柱的向上或向下调节，向上，可以伸长，顶靠甲板，向下，可以离开甲板,多级法兰及螺栓连接实现不同层高甲板顶升需要，而货船货舱平台甲板加强支撑装置可以方便组装和拆卸，使用方便可靠，满足船舶使用。本发明的特点是：工艺及结构简单、体积小、重量轻、成本低廉、设计合理、高度可调、位置可控、展撤方便、操作便捷、使用安全、货舱面积占用小、性价比高。本发明所述的货船货舱平台甲板加强支撑装置，在需要使用时，能够方便通过在货船的货舱中实现配置，调节便捷，实现自由移动和高度方面可伸缩调整，用于提高货舱中间平台甲板的承载能力，实现货船运输工作效率和运输能力的提升和船舶营运质量指标的优化。
附图说明
16.下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
17.图1为本发明所述的货船货舱平台甲板加强支撑装置的结构示意图；
18.图2为本发明所述的货船货舱平台甲板加强支撑装置的甲板支柱为多级时的侧视结构示意图；
19.图3为图1所述的货船货舱平台甲板加强支撑装置的a-a面的剖视结构示意图；
20.附图中标记分别为：1、甲板支柱；2、限位导槽；3、装置底座；4、定位腔；5、万向轮；6、螺旋千斤顶；9、底座顶板；10、底座底板；11、支撑斜杆； 12、定位管件；13、甲板；14、局部加强部ⅰ；15、局部加强部ⅱ；16、吊眼板；17、t型柱。
具体实施方式
21.下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
22.如附图1-附图3所示，本发明为一种货船货舱平台甲板加强支撑装置，所述的货船货舱平台甲板加强支撑装置包括装置底座3，所述的装置底座3包括底座顶板9和底座底板10，底座顶板9和底座底板10之间通过多个支撑斜杆11 连接，底座顶板9上设置限位导槽2，底座顶板9下部设置定位管件12，定位管件12下方的底座底板10上设置螺旋千斤顶6，甲板支柱1设置为能够活动穿过限位导槽2和定位管件12延伸到接触螺旋千斤顶6位置的结构，所述的甲板 13下端设置t型柱17。上述结构，针对现有技术中的不足，基于独特奇妙的构思，提出全新的技术方案。装置底座起到承载作用，定位管件实现限位，只能上下移动，甲板支柱1一端抵靠螺旋千斤顶6，另一端位于上方一端，用于接触甲板。而通过螺旋千斤顶6的控制，实现甲板支柱1的向上或向下调节，向上，可以伸长，顶靠甲板，向下，可以离开甲板，可根据需要通过多级法兰及螺栓连接实现不同层高甲板顶升需要，而货船货舱平台甲板加强支撑装置可以方便组装和拆卸，使用方便可靠，满足船舶使用。本发明的特点是：工艺及
结构简单、体积小、重量轻、成本低廉、设计合理、高度可调、位置可控、展撤方便、操作便捷、使用安全、货舱面积占用小、性价比高。本发明所述的货船货舱平台甲板加强支撑装置，结构简单，在需要使用时，能够方便通过在货船的货舱中实现配置，调节便捷，实现自由移动和高度方面可伸缩调整，用于提高货舱中间平台甲板的承载能力，实现货船运输工作效率和运输能力的提升和船舶营运质量指标的优化。
23.所述的甲板支柱1为管件结构，甲板支柱1上端设置局部加强部ⅰ14，甲板支柱1下端设置局部加强部ⅱ15。上述结构，通过加强部实现甲板支柱的整体强度，避免支撑时因为受力而变形，可靠性高。甲板支柱通过多级法兰及螺栓连接能满足不同层高甲板的顶升需求。
24.所述的螺旋千斤顶6布置在底座底板10上的定位腔4内，螺旋千斤顶6设置为能够插装在局部加强部ⅱ15的支撑孔内的结构。上述结构，螺旋千斤顶6 位于定位强内，定位腔实现对螺旋千斤顶6的定位，确保螺旋千斤顶6始终处于垂直向上状态，从而可靠支撑调节甲板支柱1。
25.所述的货船货舱平台甲板加强支撑装置支撑甲板13时，t型柱14设置为能够插装在局部加强部ⅰ14的支撑孔内的结构。上述结构，通过局部加强部ⅰ14 的支撑孔对甲板支柱1上端的卡装，实现两者插装时的可靠定位，确保支撑甲板时的可靠定位，避免受力时错位。
26.所述的装置底座3的底座底板10上设置万向轮5。上述结构，万向轮的设置，便于整个装置底座在安装或拆卸时实现方便省力移动。
27.所述的支撑斜杆11和底座底板10设置为呈锥形结构。上述结构，装置底座的支撑斜杆11和底座底板10呈锥形结构，确保甲板支柱1在顶升或下降时的稳定性，防止甲板支柱1出现歪斜情况，安全性高。
28.所述的货船货舱平台甲板加强支撑装置的甲板支柱1靠近下端位置设置插孔，撬棍设置为能够插入到插孔内的结构。上述结构，撬棍能够插入到插孔内，实现撬棍对甲板支柱的旋转，实现可靠调节。
29.所述的甲板支柱1上设置起吊眼板16，装置底座3上设置起吊眼板16。上述结构，多个起吊眼板的设置便于移动时可靠起吊移动。
30.所述的甲板支柱1上设置转轴，甲板支柱1活动穿过限位导槽2和定位管件12延伸到接触螺旋千斤顶6位置时，转轴设置为位于限位导槽2内的结构。上述结构，上述结构，转轴实现定位管件和甲板支柱1的可靠连接，确保甲板支柱1能够相对于限位导槽可靠旋转。
31.本发明所述的货船货舱平台甲板加强支撑装置，是一种可行的和最为经济的解决问题的方式，原有船体结构和中间平台甲板结构均无需修改，节约大量的修改时间和修改费用；加强装置另行制造，不影响正常船舶营运；根据需要设置加强支撑，有效地提高了货舱平台甲板的装载能力，丰富了货物运输的配载组合，有效提升相应船舶的运输能力和营运水平，促进船舶经营的经济效益和社会效益最大化。
32.本发明所述的货船货舱平台甲板加强支撑装置，针对现有技术中的不足，基于独特奇妙的构思，提出全新的技术方案。装置底座起到承载作用，定位管件实现限位，只能上下移动，甲板支柱一端抵靠螺旋千斤顶，另一端位于上方一端，用于接触甲板。而通过螺旋千斤顶的控制，实现甲板支柱的向上或向下调节，向上，可以伸长，顶靠甲板，向下，可以离开甲板，多级法兰及螺栓连接实现不同层高甲板的顶升需要，而货船货舱平台甲板加强支
撑装置可以方便组装和拆卸，使用方便可靠，满足船舶使用。本发明的特点是：工艺及结构简单、体积小、重量轻、成本低廉、设计合理、调节高度范围大、位置可控、展撤方便、操作便捷、使用安全、货舱面积占用小、性价比高。本发明所述的货船货舱平台甲板加强支撑装置，在需要使用时，能够方便通过在货船的货舱中实现配置，调节便捷，实现自由移动和高度方面可伸缩调整，用于提高货舱中间平台甲板的承载能力，实现货船运输工作效率和运输能力的提升和船舶营运质量指标的优化。
33.上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围内。