水管防护装置及车辆的制作方法

1.本发明涉及的是车辆配件的技术领域，具体是一种水管防护装置及车辆。


背景技术：

2.现如今的电动汽车，当动力电池包发生热失控之后，水管被高温气体冲击，会出现水管破损或者烧穿的情况，致使冷却液泄露，箱体内部绝缘失效会进一步加剧热扩散发生，导热动力电池包热失控规模无法可控，极大威胁车辆和乘员人身安全。因此，发明一种水管防护装置很有必要。


技术实现要素：

3.本发明实施例旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
4.为此，本发明实施例的一个目的在于提供一种水管防护装置。
5.本发明实施例的另一个目的在于提供一种包括上述水管防护装置的车辆。
6.为了实现上述目的，本发明实施例第一方面的技术方案提供了一种水管防护装置包括：
7.第一保护套，用于套设于水管；
8.第二保护套，所述第二保护连接于所述第一保护套的端面，所述第二保护套设置有多个接头，所述第二保护套用于套设于所述水管的接头；
9.连接件，套设于所述第一保护套和所述第二保护套的连接处。
10.另外，本发明实施例提供的上述技术方案中的水管防护装置还可以具有如下附加技术特征：
11.在本发明实施例的一个技术方案中，所述第二保护套包括：
12.第一套体，所述第一套体设置有两个第一接头，两个所述第一接头以第一夹角连接。
13.在本发明实施例的一个技术方案中，所述第二保护套还包括：
14.第二套体，所述第二套体设置有三个第二接头，三个所述第二接头以第二夹角连接。
15.在本发明实施例的一个技术方案中，所述连接件为卡箍，所述卡箍压接于所述第一保护套和所述第二保护套的连接处。
16.在本发明实施例的一个技术方案中，所述第一保护套和所述第二保护套由橡胶制成。
17.在本发明实施例的一个技术方案中，所述水管防护装置还包括：
18.防火带，所述防火带用于缠绕于所述水管。
19.在本发明实施例的一个技术方案中，所述水管防护装置还包括：
20.密封圈，所述密封圈设置于所述第一保护套和所述第二保护套的连接处。
21.在本发明实施例的一个技术方案中，所述水管防护装置还包括：
22.温度传感器，设置于所述第一保护套用于靠近所述水管的一侧。
23.在本发明实施例的一个技术方案中，所述水管防护装置还包括：
24.报警器，所述报警器连接于所述温度传感器。
25.在本发明实施例第二方面的技术方案提供了一种车辆，车辆包括上述任一种水管防护装置。
26.相比于现有技术，本发明至少包括以下有益效果：
27.本发明提供了一种水管防护装置及车辆，其中，水管防护装置设置有第一保护套、第二保护套和连接件，通过第一保护套套设于水管，第二保护套套设于水管的接头来防止动力电池包发生热失控时，高温气体对水管的冲击，可以理解的是，由于多个水管和多个接头的不同组合方式，形成了多种形状的水管，第一保护套和第二保护套可适用于不同形状的水管，提高了水管防护装置适用性。并通过将连接件设置在在第一保护套和第二保护套的连接处，使得第一保护套和第二保护套连接更加稳固，提高了水管防护装置的稳定性。
28.本发明所述的水管防护装置及车辆，本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
29.本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
30.图1示出了根据本发明的一个实施例的水管防护装置的结构示意图；
31.图2示出了采用本发明的一个实施例的水管防护装置的水管温度测试图。
32.其中，图1中的附图标记与部件名称之间的对应关系为：
33.100水管防护装置，110第一保护套，120第二保护套，121第一套体，122第一接头，123第二套体，124第二接头，130连接件，131卡箍。
具体实施方式
34.下面结合附图以及实施例对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
35.应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
36.现如今的电动汽车，当动力电池包发生热失控之后，水管被高温气体冲击，会出现水管破损或者烧穿的情况，致使冷却液泄露，箱体内部绝缘失效会进一步加剧热扩散发生，导热动力电池包热失控规模无法可控，极大威胁车辆和乘员人身安全。
37.为解决上述问题，本发明提供了一种水管防护装置100，包括：第一保护套110，用于套设于水管；第二保护套120，上述第二保护连接于上述第一保护套110的端面，上述第二保护套120设置有多个接头，上述第二保护套120用于套设于上述水管的接头；连接件130，套设于上述第一保护套110和上述第二保护套120的连接处。
38.在该实施例中，如图1所示，水管防护装置100设置有第一保护套110、第二保护套120和连接件130，通过第一保护套110套设于水管，第二保护套120套设于水管的接头来防止动力电池包发生热失控时，高温气体对水管的冲击，可以理解的是，根据电动汽车的水管
铺设需求来确定水管的形状和位置，通过多个水管和多个接头的不同组合方式，形成了多种形状的水管以满足电动汽车的需求。第一保护套110套设于水管并贴合水管的形状，第二保护套120套设于水管的接头并贴合接头的形状，从而在装配时可适用于不同形状的水管，提高了水管防护装置100适用性。并通过将连接件130设置在在第一保护套110和第二保护套120的连接处，使得第一保护套110和第二保护套120连接更加稳固，提高了水管防护装置100的稳定性。且第一保护套110和第二保护套120可根据水管的形状进行批量生产，装配速度快。
39.示例性的，第二保护套120的内径大于第一保护套110的内径，使得第二保护套120的部分可套设于第一保护套110的部分，如此设置，使得第一保护套110和第二保护套120的连接更加简便，提高装配速度，连接件130套设于第二保护套120上，具体地，连接件130位于第二保护套120套设于第一保护套110的部分，以使第一保护套110和第二保护套120的连接更加紧固，提高了水管防护装置100的稳定性。
40.在本发明的一个实施例中，如图2所示，上述第二保护套120包括：第一套体121，设置有两个第一接头122，两个上述第一接头122以第一夹角连接。
41.在该实施例中，第二保护套120设置有第一套体121，第一套体121设置有两个第一接头122，两个接头分别位于第一套体121的两端，用于与其他水管连接，具体地，两个第一接头122以第一夹角相连接，形成l型，第一夹角可为80
°
至100
°
，以包裹l型的水管接头，通过第一套体121来改变两个水管的连接方向。
42.可以理解的是，第一套体121与第一保护套110在装配的过程中，可根据电动汽车的实际使用需求和装配空间来转动第一套体121，以改变多个水管的位置。
43.示例性的，第一夹角可选用90
°
，使得两个第一接头122垂直连接，相应的水管的两个接头夹角也为90
°
，使得第一套体121能够匹配水管接头的形状，保证套设效果。
44.在本发明的一个实施例中，上述第二保护套120还包括：第二套体123，设置有三个第二接头124，三个上述第二接头124以第二夹角连接。
45.在该实施例中，如图2所示，第二保护套120设置有第二套体123，第二套体123设置有三个第二接头124，其中两个接头分别位于第二套体123的两端，另一个接头位于第二套体123的中间位置，第二套体123通过三个第二接头124与其他水管连接，具体地，三个第二接头124以第二夹角相连接，第二夹角可为60
°
至120
°
，以包裹相应形状的水管接头，通过第二套体123来改变三个水管的连接方向。
46.示例性的，第二夹角可选用90
°
，使得三个第二接头124形成t型连接，相应的水管接头也选用t型接头，使得第二套体123能够匹配水管接头的形状，保证套设效果。
47.示例性的，第二夹角可选用120
°
，使得三个第二接头124形成y型连接，相应的水管接头也选用y型接头，使得第二套体123能够匹配水管接头的形状，保证套设效果。
48.可以理解的是，第二体与第一保护套110在装配的过程中，可根据电动汽车的实际使用需求和装配空间来转动第一套体121，以改变多个水管的位置。
49.在本发明的一个实施例中，上述连接件130为卡箍131，上述卡箍131压接于上述第一保护套110和上述第二保护套120的连接处。
50.在该实施例中，如图2所示，选用卡箍131作为连接件130，具体地，卡箍131压接于上述第一保护套110和上述第二保护套120的连接处。可以理解的是，卡箍131的内径大于第
一保护套110和第二保护套120的外径，在装配过程中，将第一保护套110套设于水管，第二保护套120套设于水管的接头后，将卡箍131套设于第一保护套110和上述第二保护套120的连接处，对卡箍131施加压力，使得卡箍131变形缩小，以此来紧固的套设于第一保护套110和第二保护套120的连接处。避免第一保护套110和第二保护套120分离，提高水管防护装置100的稳定性。
51.在本发明的一个实施例中，上述第一保护套110和上述第二保护套120由橡胶制成由橡胶制成。
52.在该实施例中，第一保护套110和第二保护套120选用橡胶材质，耐高温的性能好，且具有一定的弹性，便于安装。可以理解的是，由于第一保护套110和第二保护套120具有弹性，当使用卡箍131压接于第一保护套110和第二保护套120的连接处时，会陷入部分橡胶中，使得卡箍131固定的更加牢固。并且采用橡胶材质，使得将第二保护套120套设于不同形状的水管接头时，安装更加方便。
53.示例性的，当第二保护套120的部分可套设于第一保护套110的部分时，通过橡胶的弹力，使得第二保护套120能够自动固定于第一保护套110，在通过卡箍131压接于第二保护套120套设于第一保护套110的部分，进一步地提高了连接的稳定性。
54.在本发明的一个实施例中，水管防护装置100还包括：防火带，上述防火带用于缠绕于上述水管。
55.在该实施例中，水管防护装置100还设置有防火带，具体地，在装配过程中，在水管的外表面缠绕防火带，再将第一保护套110套设于缠绕有防火带的水管上，将第二保护套120套设于缠绕有防火带的水管接头上。进一步地增加了水管防护装置100的防高温性能，提高对水管的保护能力。
56.在本发明的一个实施例中，水管防护装置100还包括：密封圈，上述密封圈设置于上述第一保护套110和上述第二保护套120的连接处。
57.在该实施例中，水管防护装置100还设置有密封圈，具体地，在装配过程中，在第一保护套110套设于水管，第二保护套120套设于水管连接处后，将密封圈安装在第一保护套110和第二保护套120的连接处，之后再将卡箍131套设在密封圈外部。通过设置密封圈，防止当水管发生破裂后，水管内的冷却液从第一保护套110和第二保护套120的连接处泄露，箱体内部绝缘失效会进一步加剧热扩散发生，导热动力电池包热失控规模无法可控，极大威胁车辆和乘员人身安全的情况发生，提高安全性。
58.在本发明的一个实施例中，水管防护装置100还包括：温度传感器，设置于上述第一保护套110用于靠近上述水管的一侧。
59.在该实施例中，水管防护装置100还设置有温度传感器，具体地，温度传感器设置在第一保护套110用于靠近水管的一侧，用于监测水管的温度。以知晓水管当前温度情况和温度变化情况，以便于对水管温度进行预警，当水管温度或温度变化情况异常时，能够快速做出反应。
60.在本发明的一个实施例中，水管防护装置100还包括：报警器，上述报警器连接于上述温度传感器。
61.在该实施例中，报警器连接于温度传感器，当温度传感器检测到水管当前温度超过预设温度后，报警器会发出声音警报，以提醒车内人员水管温度异常，以便于快速做出反
应，提高安全性。
62.示例性的，如图2所示，为了测试本技术实施例中的水管防护装置100的防护效果，对水管温度进行测试。
63.将装配好水管防护装置100的水管分别放置在500℃、550℃、600℃的热源上，通过温度传感器记录水管的温度变化情况，以及水管的泄露情况，在10分钟后关闭热源，得到水管温度变化图，从图2中可知，水管即使处于600℃热源的环境下，十分钟后，水管的最高温度未超过330℃，该温度不足以烧穿水管，水管未发生泄露。验证了水管防护装置100的可靠性好。
64.在本发明另一方面的一个实施例中，提供了一种车辆，包括上述任一项所述的水管防护装置100。
65.在该实施例中，提供了一种车辆，车辆设置有上述水管防护装置100，因此具有上述限位装置的全部有益效果，在此不再赘述。可以理解的是，水管防护装置100套设在车辆电池包中的水管上，可根据水管的位置和形状对水管防护装置100进行批量生产。
66.在本发明的描述中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制；术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
67.在本发明的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本发明中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
68.以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。