中轴式电动车电机的制作方法

1.本技术涉及电机技术领域，尤其涉及中轴式电动车电机。


背景技术：

2.目前的电动车用的中轴式电机，其两端中轴直接与脚踏连接，保证了动力直接的传送。
3.但目前的脚踏与中轴的连接方式固定，在需要对脚踏维修拆装的时候十分不便，不能很好的满足实际使用需求。


技术实现要素：

4.本技术的目的是为了解决现有技术中的脚踏与中轴的连接方式固定，在需要对脚踏维修拆装的时候十分不便，不能很好的满足实际使用需求的问题，而提出的中轴式电动车电机。
5.为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
6.中轴式电动车电机，包括电机本体及安设在电机本体内的中轴，所述中轴的两端均伸出电机本体外，且固定卡套有固定座，所述固定座的外侧固定连接有脚踏杆，所述脚踏杆远离固定座的一端转动连接有脚踏板，所述固定座的侧壁开设有与中轴活动插套的通孔，所述中轴的两端外壁固定焊接有位于固定座一侧的侧挡板，所述侧挡板靠近固定座的一侧对称固定连接有多根定位插柱，所述固定座的侧壁开设有多个与定位插柱匹配插接的定位插槽，所述中轴远离电机本体的一端螺纹连接有压接板，所述压接板紧密压持在固定座远离侧挡板的一侧，所述压接板和固定座之间通过卡紧机构固定卡接。
7.优选的，所述压接板靠近中轴的一侧中心处固定焊接有连接螺柱，所述中轴远离电机本体的一端开设有与连接螺柱螺纹连接的连接螺槽。
8.优选的，所述卡紧机构包括多根活动插设在压接板侧壁的卡紧杆，多根所述卡紧杆呈环形分布设置，所述固定座远离侧挡板的一侧开设有多个与卡紧杆匹配插接的卡紧槽，多根所述卡紧杆远离固定座的一端固定连接有同一个环形拉板，所述环形拉板和压接板相对一侧固定连接有多个分别套设在多根卡紧杆外的复位弹簧。
9.优选的，所述压接板远离固定座的一侧固定连接有罩套在卡紧机构外侧的连接螺环，所述连接螺环外螺纹套接有罩套在卡紧机构外侧的防护筒。
10.优选的，所述防护筒和连接螺环的侧壁对称开设有两个螺孔，且通过紧固螺栓固定连接。
11.优选的，所述电机本体的外侧对称固定焊套有两个固定环，所述固定环的相背两侧均通过连接柱固定连接有安装板。
12.优选的，所述定位插柱的外侧包覆有一层阻尼胶垫。
13.优选的，所述安装板的表面对称开设有多个安装螺孔。
14.与现有技术相比，本技术提供了中轴式电动车电机，具备以下有益效果：
15.1、该中轴式电动车电机，通过设有的电机本体和中轴，中轴的两端贯穿电机本体外，安装脚踏时，将固定座侧壁的通孔插套在中轴的两端外侧，通过定位插柱和定位插槽的匹配插接实现固定座与侧挡板的稳固连接，再通过连接螺柱和连接螺槽的螺纹连接作用使得压接板压持在固定座的另一侧，压接完成后多根卡紧杆对准卡紧槽，复位弹簧回拉环形拉板，环形拉板将卡紧杆推进卡紧槽内即可实现压接板和固定座的相对稳固连接，实现对压接板的稳固压持限位，能够实现对脚踏的快速稳定安装，且能够实现快速拆装，便于维护更换使用。
16.2、该中轴式电动车电机，通过设有的连接螺环和防护筒，连接螺环和防护筒的配合能够使得防护筒罩套在卡紧机构的外侧，对卡紧机构处的保护性好。
17.而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术能够实现对脚踏的快速稳定安装，且能够实现快速拆装，便于维护更换使用。
附图说明
18.图1为本技术提出的中轴式电动车电机的结构示意图；
19.图2为图1中a部分的放大图。
20.图中：1、电机本体；2、中轴；3、固定座；4、脚踏杆；5、脚踏板；6、通孔；7、侧挡板；8、定位插柱；9、定位插槽；10、压接板；11、连接螺柱；12、连接螺槽；13、卡紧杆；14、卡紧槽；15、环形拉板；16、复位弹簧；17、连接螺环；18、防护筒；19、固定环；20、连接柱；21、安装板。
具体实施方式
21.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
23.参照图1，中轴式电动车电机，包括电机本体1及安设在电机本体1内的中轴2，中轴2的两端均伸出电机本体1外，且固定卡套有固定座3，固定座3的外侧固定连接有脚踏杆4，脚踏杆4远离固定座3的一端转动连接有脚踏板5，电机本体1的外侧对称固定焊套有两个固定环19，固定环19的相背两侧均通过连接柱20固定连接有安装板21，安装板21的表面对称开设有多个安装螺孔，能够实现对安装板21的快速固定，能够实现对电机本体1的快速稳定安装。
24.参照图2，固定座3的侧壁开设有与中轴2活动插套的通孔6，将固定座3侧壁的通孔6插套在中轴2的两端外侧，中轴2的两端外壁固定焊接有位于固定座3一侧的侧挡板7，侧挡板7靠近固定座3的一侧对称固定连接有多根定位插柱8，定位插柱8的外侧包覆有一层阻尼胶垫，固定座3的侧壁开设有多个与定位插柱8匹配插接的定位插槽9，通过定位插柱8和定位插槽9的匹配插接实现固定座3与侧挡板7的稳固连接，中轴2远离电机本体1的一端螺纹连接有压接板10，压接板10紧密压持在固定座3远离侧挡板7的一侧，压接板10靠近中轴2的一侧中心处固定焊接有连接螺柱11，中轴2远离电机本体1的一端开设有与连接螺柱11螺纹
连接的连接螺槽12，通过连接螺柱11和连接螺槽12的螺纹连接作用使得压接板10压持在固定座3的另一侧，压接板10和固定座3之间通过卡紧机构固定卡接，卡紧机构包括多根活动插设在压接板10侧壁的卡紧杆13，多根卡紧杆13呈环形分布设置，固定座3远离侧挡板7的一侧开设有多个与卡紧杆13匹配插接的卡紧槽14，多根卡紧杆13远离固定座3的一端固定连接有同一个环形拉板15，环形拉板15和压接板10相对一侧固定连接有多个分别套设在多根卡紧杆13外的复位弹簧16。
25.参照图2，压接板10远离固定座3的一侧固定连接有罩套在卡紧机构外侧的连接螺环17，连接螺环17外螺纹套接有罩套在卡紧机构外侧的防护筒18，连接螺环17和防护筒18的配合能够使得防护筒18罩套在卡紧机构的外侧，对卡紧机构处的保护性好，防护筒18和连接螺环17的侧壁对称开设有两个螺孔，且通过紧固螺栓固定连接。
26.工作原理：使用时，通过设有的电机本体1和中轴2，中轴2的两端贯穿电机本体1外，安装脚踏时，将固定座3侧壁的通孔6插套在中轴2的两端外侧，通过定位插柱8和定位插槽9的匹配插接实现固定座3与侧挡板7的稳固连接，再通过连接螺柱11和连接螺槽12的螺纹连接作用使得压接板10压持在固定座3的另一侧，压接完成后多根卡紧杆13对准卡紧槽14，复位弹簧16回拉环形拉板15，环形拉板15将卡紧杆13推进卡紧槽14内即可实现压接板10和固定座3的相对稳固连接，实现对压接板10的稳固压持限位，能够实现对脚踏的快速稳定安装，且能够实现快速拆装，便于维护更换使用，通过设有的连接螺环17和防护筒18，连接螺环17和防护筒18的配合能够使得防护筒18罩套在卡紧机构的外侧，对卡紧机构处的保护性好。
27.中轴2与电动车的车轮之间进一步设置传动带机构建立传动，使之能起到带动车轮转动的基础功能。
28.以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其申请构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。