一种电子车牌的制作方法

1.本实用新型涉及车牌技术领域，尤其涉及一种电子车牌。


背景技术：

2.现有的电子车牌一般rfid模块需要独立包裹进行定位安装，这种方式制作步骤多，工艺困难，而且需要耗费大量的人力，导致生产效率低，生产成本高。
3.行业针对上述存在的问题进行了改进，如专利号为202022032803.9的中国专利公开了一种电子车牌，通过注塑的方式将rfid模块固定在车牌体内，并通过设置支撑部120来放置容纳部110在注塑时发生位移。支撑部120一般具有较长的尺寸，以保证其远离容纳部110的一端能够被外力固定，当注塑完成后可以通过裁剪将多余部分裁掉。
4.然而，上述专利揭示的技术方案虽然可以解决现有技术中存在的问题，但是在rfid模块注塑的过程中，为确保不发生位移的情况，通过设置支撑部120解决，注塑完成后还需要对多余的支撑部120进行裁切，如此，造成制作步骤繁多，需要耗费大量的人力物力，而且还会对材料造成一定的浪费。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种能够有效解决rfid模块在注塑过程中的位移问题，而且不对材料造成浪费的电子车牌。
6.本实用新型采用的技术方案为：一种电子车牌，包括：车牌本体、rfid模块以及盖板；所述车牌本体包括一次注塑成型的车牌面框以及二次注塑成型的车牌成型面；所述车牌成型面覆在所述车牌面框上；
7.所述车牌面框上设有安装槽，所述rfid模块安装在所述安装槽内，所述安装槽内设有多个卡扣凸起，当所述rfid模块安装在所述安装槽内后，多个所述卡扣凸起位于所述rfid模块的横向两侧；所述盖板上对应多个所述卡扣凸起的位置设有卡孔，每一个所述卡扣凸起对应穿过每一个所述卡孔卡在所述盖板上，使得所述盖板将rfid模块压紧在安装槽内。
8.进一步地，所述车牌面框上对应所述安装槽的纵向两端均设有挡块，每一所述挡块至少部分延伸位于所述安装槽的上方，所述盖板的纵长两端均延伸形成有插片，当所述盖板安装于所述安装槽内时，两所述挡块分别挡住两所述插片。
9.进一步地，所述盖板的尺寸与所述安装槽的尺寸大于rfid模块尺寸。
10.进一步地，所述车牌面框与所述车牌成型面接触的注塑成型面为弧形面。
11.进一步地，所述车牌本体设有安装孔位。
12.相较于现有技术，本实用新型的电子车牌通过在一次注塑成型的车牌面框设置安装槽安装rfid模块，在安装槽内设置卡扣凸起与盖板设置的卡孔相互配合，将rfid模块压紧在安装槽内，有效避免注塑时rfid模块移位，利于rfid模块精准定位；相较于现有技术，有效节约材料，简化制作步骤。
附图说明
13.附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但不应构成对本实用新型的限制。在附图中，
14.图1：本实用新型电子车牌的立体组合图；
15.图2：本实用新型电子车牌的分解图；
16.图3：本实用新型电子车牌的部分结构示意图；
17.图4：本实用新型电子车牌的局部剖视图。
具体实施方式
18.以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
19.如图1至图3所示，本实用新型的电子车牌包括车牌本体1、设置在车牌本体1内的rfid（radio frequency identification，射频识别）模块2以及盖板3，其中，盖板3盖在rfid模块2外。
20.车牌本体1设有安装孔位4，用以安装安装电子车牌。车牌本体1包括一次注塑成型的车牌面框5以及二次注塑成型的车牌成型面6；其中，车牌成型面6覆在车牌面框5上；盖板3和rfid模块2均安装在车牌面框5内。
21.具体的，车牌面框5上设有安装槽7，rfid模块2安装在安装槽7内。进一步，安装槽7内设有多个卡扣凸起8，当rfid模块2安装在安装槽7内后，多个卡扣凸起8位于rfid模块2的横向两侧。盖板3上对应多个卡扣凸起8的位置设有卡孔9，每一个卡扣凸起8对应穿过每一个卡孔9卡在盖板3上，从而将盖板3安装在安装槽7内，使得盖板3覆盖在rfid模块2模块上，从而将rfid模块2压紧在安装槽7内。进一步，盖板3的尺寸与安装槽7的尺寸大于rfid模块2尺寸，与安装槽7尺寸匹配。
22.此外，车牌面框5上对应安装槽7的纵向两端均设有挡块10，每一挡块10至少部分延伸位于安装槽7的上方，盖板3的纵长两端均延伸形成有插片30，当盖板3安装于安装槽7内时，通过两挡块10挡住两插片30，进一步，加固盖板3的安装稳定性，有效避免盖板3脱离安装槽7。盖板3与安装槽7通过超声波粘合、高温层压粘合、填充粘结剂或激光封边连接，利于rfid模块2精准定位。
23.如图1和图4所示，除此外，车牌面框5与车牌成型面6接触的注塑成型面为弧形面，从而有效解决电子车牌在二次注塑车牌成型面6时，因温差导致的变形过大问题，同时还可以缩短产品注塑周期，降低低注塑加工成本。
24.本实用新型电子车牌的制作工艺如下：
25.（1）一次注塑成型车牌面框5，在车牌面框5上形成安装槽7，且车牌面框5与车牌成型面6接触的注塑成型面为弧形面；
26.（2）将rfid模块2安装于安装槽7内，并盖上盖板3，通过超声焊接粘合或者其他工艺将盖板3与安装槽7进行粘合封边连接；
27.（3）将（2）中已装rfid模块2与盖板3的车牌面框5放入模具内进行二次注塑加工，形成车牌成型面6；
28.（4）完成注塑，取出电子车牌。
29.综上，本实用新型的电子车牌具有以下优点：
30.1、通过在一次注塑成型的车牌面框5设置安装槽7安装rfid模块2，在安装槽7内设置卡扣凸起8与盖板3设置的卡孔9相互配合，将rfid模块2压紧在安装槽7内，有效避免注塑时rfid模块2移位，利于rfid模块2精准定位；相较于现有技术，注塑完成后无需对任何材料进行裁切，有效节约材料，简化制作步骤。
31.2、通过设置车牌面框5与车牌成型面6接触的注塑成型面为弧形面，从而有效解决电子车牌在二次注塑车牌成型面6时，因温差导致的变形过大问题，同时还可以缩短产品注塑周期，降低低注塑加工成本。
32.只要不违背本实用新型创造的思想，对本实用新型的各种不同实施例进行任意组合，均应当视为本实用新型公开的内容；在本实用新型的技术构思范围内，对技术方案进行多种简单的变型及不同实施例进行的不违背本实用新型创造的思想的任意组合，均应在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种电子车牌，其特征在于，包括：车牌本体、rfid模块以及盖板；所述车牌本体包括一次注塑成型的车牌面框以及二次注塑成型的车牌成型面；所述车牌成型面覆在所述车牌面框上；所述车牌面框上设有安装槽，所述rfid模块安装在所述安装槽内，所述安装槽内设有多个卡扣凸起，当所述rfid模块安装在所述安装槽内后，多个所述卡扣凸起位于所述rfid模块的横向两侧；所述盖板上对应多个所述卡扣凸起的位置设有卡孔，每一个所述卡扣凸起对应穿过每一个所述卡孔卡在所述盖板上，使得所述盖板将rfid模块压紧在安装槽内。2.如权利要求1所述的电子车牌，其特征在于：所述车牌面框上对应所述安装槽的纵向两端均设有挡块，每一所述挡块至少部分延伸位于所述安装槽的上方，所述盖板的纵长两端均延伸形成有插片，当所述盖板安装于所述安装槽内时，两所述挡块分别挡住两所述插片。3.如权利要求1所述的电子车牌，其特征在于：所述盖板的尺寸与所述安装槽的尺寸大于rfid模块尺寸。4.如权利要求1所述的电子车牌，其特征在于：所述车牌面框与所述车牌成型面接触的注塑成型面为弧形面。5.如权利要求1所述的电子车牌，其特征在于：所述车牌本体设有安装孔位。

技术总结
本实用新型提供一种电子车牌，包括车牌本体、RFID模块以及盖板；车牌本体包括车牌面框以及车牌成型面；车牌成型面覆在车牌面框上。车牌面框上设有安装槽，RFID模块安装在安装槽内，安装槽内设有多个卡扣凸起，当RFID模块安装在安装槽内后，多个卡扣凸起位于RFID模块的横向两侧。盖板上对应多个卡扣凸起的位置设有卡孔，每一个卡扣凸起对应每一个卡孔卡在盖板上，使得盖板将RFID模块压紧在安装槽内。本实用新型的电子车牌能够有效节约材料，简化制作步骤，降低成本。降低成本。降低成本。


技术研发人员：麦志仔
受保护的技术使用者：三社智能科技有限公司
技术研发日：2021.11.11
技术公布日：2022/3/19