一种易于更换的标识牌的制作方法

1.本实用新型属于标识牌技术领域，尤其涉及一种易于更换的标识牌。


背景技术：

2.截至2020年底，全国高速公路以16.1万公里的通车里程稳居世界之首。438.2万公里的农村公路，占公路总里程的84.3％。传统的道路标识牌多采用螺钉连接等方式固定，其拆装的过程比较繁琐，费时费力。
3.现有的有通过设置卡槽等方式将标识牌牌板插入固定框中等实现标识牌的快速拆装，但是这种方式多适用于小型的标示牌，对于较大的道路标识牌而言，其与卡槽的配合难度较高，安装不便。
4.由此可见，现有技术有待于进一步的改进和提高。


技术实现要素：

5.本实用新型提供了一种易于更换的标识牌，以解决上述技术问题的至少一个技术问题。
6.本实用新型所采用的技术方案为：
7.本实用新型提供了一种易于更换的标识牌，包括固定座，所述固定座包括固定板，所述固定版的中部设置有安装挡板，所述安装挡板与所述固定板之间具有安装间隙；牌板，所述牌板的一侧设置有滑轨以及与所述滑轨相配合的滑动卡板；所述滑动卡板能够沿所述滑轨相对所述牌板移动，且所述滑动卡板能够伸入所述安装间隙中与所述安装挡板限位配合。
8.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述滑动卡板朝向所述牌板的一侧设置有导向凸起；所述安装挡板具有与所述导向凸起相对应的限位槽，所述导向凸起能够与所述限位槽限位配合。
9.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述限位槽贯穿所述安装挡板且所述限位槽的端部的开口处设置有导向斜面；且沿滑动方向，所述导向凸起的前端设置有过渡斜面。
10.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述滑动卡板的中部设置有第一定位孔，所述安装挡板具有与所述第一定位孔相对应的第二定位孔；所述固定座还包括锁紧件，所述锁紧件能够依次穿过所述第一定位孔和所述第二定位孔将所述滑动卡板和所述安装挡板锁紧固定。
11.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述滑轨具有第一定位面，所述安装挡板具有第二定位面；装配时，所述第一定位面能够与所述第二定位面定位配合。
12.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定座还包括支架，所述支架包括底座和支撑杆，所述固定板与所述支撑杆固定连接。
13.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述底座设置连接孔；所述支撑杆的底部设置有加强筋。
14.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述滑动卡板设置有一个或多个。
15.作为本实用新型的一种优选实施方式，多个所述滑动卡板设置在所述牌板的同一端；或者，多个所述滑动卡板相对设置在所述牌板的两端。
16.作为本实用新型的一种优选实施方式，还包括驱动件，所述驱动件与所述牌板或者所述固定板相连接，所述驱动件用于驱动所述滑动卡板相对所述牌板移动，从而使所述滑动卡板与所述安装挡板相配合。
17.由于采用了上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：
18.1.作为本技术的一种优选实施方式，相较于将牌板插入固定框卡槽中的连接方式以及螺栓连接的方式而言，采用滑动卡板以及安装挡板这种连接结构，其结构简单可靠且装配过程更为简便，大大提升了装配效率，进一步方便了标识牌的更换。
19.2.作为本技术的一种优选实施方式，导向凸起与限位槽的配合以及第一定位面和第二定位面的设置方便了将牌板定位安装至固定板的中心位置，使得牌板的中心与固定板的中心重合，一方面能够使得牌板与固定板之间的连接更加稳定可靠，避免由于偏心安装而导致排版与固定板之间出现脱松，另一方面也有利于提升牌板与固定板连接后整个标识牌结构的美观性，提升标识牌的展示效果。
附图说明
20.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
21.图1为固定座的结构示意图；
22.图2为固定座的俯视结构示意图；
23.图3为图1中a部分的结构示意图；
24.图4为牌板的侧视结构示意图；
25.图5为图4中b部分的结构示意图；
26.图6为滑动卡板的结构示意图；
27.图7为一个示例中牌板的后视结构示意图；
28.图8为另一个示例中牌板的后视结构示意图。
29.其中，
30.1固定板，11安装挡板，111安装间隙，112第二定位面，12限位槽，121导向斜面，13第二定位孔；
31.2牌板，21滑轨，211第一定位面，22滑动卡板，221滑槽，222导向凸起，223过渡斜面；23第一定位孔；
32.3支撑杆，31加强筋；
33.4底座，41连接孔。
具体实施方式
34.为了更清楚的阐释本技术的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。
35.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
36.另外，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
37.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
38.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
39.如图1-8所示，本实用新型提供了一种用于易于更换的标识牌，包括牌板2以及用于固定牌板2的固定座。继续参照图1及图2所示，固定座包括固定板1，固定版的中部设置有安装挡板11，安装挡板11与固定板1之间具有安装间隙111。继续参照图4及图6所示，牌板2的一侧设置有滑轨21以及滑动卡板22，滑动卡板22朝向牌板2的一侧设置有滑槽221，滑动卡板22与牌板2通过滑槽221与滑轨21的配合实现连接；滑动卡板22能够沿滑轨21相对牌板2移动，且滑动卡板22能够伸入安装间隙111中与安装挡板11限位配合。在实际装配时，首先将牌板2具有滑轨21及滑动卡板22的一面贴靠在安装挡板11上，然后使滑动挡板沿滑轨21相对牌板2移动并卡入安装挡板11与固定板1之间的安装间隙111中，从而将牌板2挂设并卡紧在固定板1上，实现牌板2与固定板1之间的固定连接。相较于将牌板2插入固定框卡槽中的连接方式以及传统的螺栓连接的方式而言，采用滑动卡板22以及安装挡板11这种连接结构，其结构简单可靠且装配过程更为简便，大大提升了装配效率，进一步方便了标识牌的更换。
40.作为本技术的一种优选实施方式，参照图5和图6所示，滑动卡板22朝向牌板2的一侧设置有导向凸起222，同时参照图1及图2所示，安装挡板11朝向固定板1的一侧具有与导向凸起222相对应的限位槽12，且导向凸起222能够与限位槽12限位配合。在装配过程中，导向凸起222与限位槽12的配合能够起到引导定位的作用，有利于提升牌板2的定位安装效率。同时，导向凸起222与限位槽12的配合方便了将牌板2定位安装至固定板1的中心位置，使得牌板2的中心与固定板1的中心重合，一方面能够使得牌板2与固定板1之间的连接更加稳定可靠，避免由于偏心安装而导致排版与固定板1之间出现脱松，另一方面也有利于提升牌板2与固定板1连接后整个标识牌结构的美观性，提升标识牌的展示效果。
41.进一步地，继续参照图3，限位槽12贯穿安装挡板11且限位槽12的端部的开口处设置有导向斜面121；同时参照图5所示，沿滑动方向，导向凸起222的前端设置有过渡斜面223。
42.相较于盲槽的结构形式，限位槽12贯穿安装挡板11能够方便在拆卸时从导向凸起222的对向顶推导向凸起222，避免长期使用过程中杂物灰尘等堵塞塞紧导向凸起222与限位槽12之间的空隙而导致导向凸起222难以从限位槽12中脱出，从而方便牌板2的拆卸。导向斜面121在导向凸起222与限位槽12的限位配合过程中能够起到引导导向凸起222端部进入限位槽12的作用，从而大大减小了导向凸起222与限位槽12限位配合时的定位难度；过渡斜面223的设置同样能够起到引导导向凸起222前端进入限位槽12的作用，在配合过程中过渡斜面223首先与限位槽12的槽底接触，然后引导凸起的前端以及整个导向凸起222进入限位槽12中，进一步提升滑动卡板22与安装挡板11之间的装配效率，从而提升整个牌板2的装配效率。
43.进一步的，参照图3和图6所示，滑动卡板22的中部设置有第一定位孔23，安装挡板11具有与第一定位孔23相对应的第二定位孔13；固定座还包括锁紧件，锁紧件能够依次穿过第一定位孔23和第二定位孔13将滑动卡板22和安装挡板11锁紧固定。第一定位孔23、第二定位孔13以及锁紧件的设置进一步提升了牌板2与固定板1之间的连接强度，提升连接结构的稳定性。需要说明的是，本技术对于锁紧件的类型和具体结构并不做具体限定，在一个优选的示例中，第一定位孔23和第二定位孔13的孔缘处开设有对应的卡槽，锁紧件为一个两端弯折的卡条，装配时卡条端部的弯折部分能够经卡槽通过，通过后将卡条旋转使得卡条两端的弯折部分分别卡在滑动卡板22和安装挡板11的侧壁上。当然，锁紧件也可以是卡销、螺钉等其他的锁紧件或者锁紧结构。
44.作为本技术的一种优选实施方式，参照图4所示，沿滑动方向，滑轨21的前端设置还有第一定位面211；同时参照图2所示，在安装挡板11的上端设置有与前述第一定位面211相对应的第二定位面112。在装配时，滑轨21前端的第一定位面211与安装挡板11上端的第二定位面112首先定位配合，进一步方便了将牌板2定位安装至固定板1的中心位置，使牌板2与固定板1之间的连接更加稳定可靠，同时也使得整个标识牌结构更具美观性，提升标识牌的展示效果
45.这里需要说明的是，本技术对于前述滑动卡板22的数量并不做具体限定，作为本技术的一种优选实施方式，滑动卡板22可以设置有一个或多个。
46.同样需要说明的是，当滑动卡板22设置有多个时，本技术对于多个滑动卡板22的设置方式同样不做具体限定，其可以采用下述实施方式中的任意一种：
47.实施方式一：多个滑动卡板22设置在牌板2的同一端。
48.在一个示例中，参照图7所述，滑动卡板22设置有两个，且两个滑动卡板22沿竖直方向均设置在牌板2的上端，装配时滑动卡板22沿竖直方向由上到下滑动并卡入安装挡板11与固定板1之间的安装间隙111中。
49.实施方式二：多个滑动卡板22相对设置在牌板2的两端。
50.在另一个示例中，参照图8所示，滑动卡板22设置有两个，且两个滑动卡板22沿竖直方向分别设置在牌板2的两端，装配时，分别设置在牌板2两端的滑动卡板22沿竖直方向一上一下向安装挡板11滑动并卡入安装挡板11和固定板1之间的安装间隙111中。
51.相较于实施方式一中的设置方式而言，本实施方式二中的设置方式能够利用分别设置在牌板2两端的滑动卡板22能够与安装挡板11配合在相对的两个方向上将牌板2和固定板1锁紧固定，避免出现单向固定时，由于滑动卡板22出现断裂等意外情况而导致牌板2从固定板1上瞬间脱落等问题。有利于进一步提升牌板2与固定板1之间连接结构的稳定性。
52.进一步地，参照图1及图2所示，固定座还包括支架，支架包括底座4和支撑杆3，固定板1与支撑杆3固定连接。作为本技术的一种优选实施方式，继续参照图1及图2所示，底座4还设置连接孔41，支撑杆3的底部还设置有加强筋31。
53.作为本技术的一种优选实施方式，本技术中的易于更换的标识牌还可以设置有驱动件(图中未示出)，驱动件可以与牌板2或者固定板1相连接，驱动件用于驱动滑动卡板22相对牌板2移动，从而更加方便的使滑动卡板22与安装挡板11相配合，进一步的提升牌板2的拆装效率，方便更换。
54.这里需要说明的是，本技术对于驱动件的类型以及具体结构均不作具体限定，驱动件可以是连接在牌板2或者固定板1上的气缸、电机、液压缸，当然其也可以是直接连接在滑动卡板22上的驱动手柄，装配时人工扳动驱动手柄带动滑动卡板22滑动。
55.本实用新型中未述及的地方采用或借鉴已有技术即可实现。
56.本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。
57.以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。