一种可调节的金属构件运输支架的制作方法

1.本实用新型属于金属构件运输技术领域，具体涉及一种可调节的金属构件运输支架。


背景技术：

2.金属是一种具有光泽、富有延展性、容易导电、导热等性质的物质，其通过加工后可制成各种不同的金属构件，以用于不同情况下使用。
3.目前在金属构件完成生产后，需要通过运输至指定位置，而运输时为了防止金属构件晃动，多会通过运输支架对其进行承载，以提高其运输时的稳定性。
4.可现有技术中的运输支架，其结构较为简单多是通过两块方木配合绳索来对金属构件进行固定，稳定性较差，难以有效的对金属构件进行承载，实用性较低。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种可调节的金属构件运输支架，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节的金属构件运输支架，包括t形导轨以及多个滑动设置于t形导轨上用于承载金属构件的横向承载组件；
7.所述横向承载组件包括顶端沿长度方向开设有矩形滑槽的横向支撑板以及固定安装于矩形滑槽内的导向杆，所述导向杆的外缘面两侧均滑动设置有用于对构件进行限位的支撑组件；
8.所述支撑组件包括滑动设置于横向支撑板顶部的支撑座，所述支撑座的底端居中构造有滑动设置于导向杆上的滑动结构，且支撑座底端的两侧对称构造有分别抵接于横向支撑板两侧的两个限位结构。
9.优选的，所述限位结构包括构造于支撑座底端的限位板，所述限位板远离横向支撑板的一侧居中开设有螺纹孔。
10.优选的，所述螺纹孔内螺纹连接有紧固螺栓，且紧固螺栓穿过圆孔的一端抵接于横向支撑板。
11.优选的，所述滑动结构包括活动设置于导向杆上的滑块以及固定安装于滑块内并滑动设置于导向杆上的直线轴承。
12.优选的，所述横向支撑板的两端均构造有挂钩，且横向支撑板的底端居中开设有适配t形导轨的t形滑槽，所述t形滑槽内顶部居中构造有半圆形定位键，且t形导轨的顶端居中开设有供半圆形定位键滑动设置的键槽。
13.优选的，所述t形导轨两端的底部均构造有耳板，且耳板的顶端居中开设有圆孔。
14.本实用新型的技术效果和优点：该得益于和多个横向承载组件的设置，将该支架固定于运载车辆内，通过安装于上的多个横向承载组件对金属构件进行支撑，并通过调整横向承载组件上两个支撑组件之间的距离来对金属构件的位置进行限制，而后通过绳索配
合多个挂钩对金属构件进行固定，即可通过运载车辆运输金属构件，稳定性较强，可有效的对金属构件进行承载，实用性较强；
15.得益于和多个横向承载组件的设置，通过调整上多个横向承载组件的位置，即可适用于不同长度的金属构件，而通过调整横向支撑板上的两个支撑组件，即可对不同形状的金属构件进行固定，适用范围较大，便于工作人员使用。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型横向承载组件的结构示意图；
18.图3为本实用新型支撑组件的结构示意图。
19.图中：1、t形导轨；2、横向承载组件；201、横向支撑板；202、导向杆；203、t形滑槽；204、半圆形定位键；3、支撑组件；301、支撑座；302、滑块；303、限位板；304、紧固螺栓；4、耳板。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.为对金属构件进行承载，以提高固定的稳定性，如图1、图2所示，该可调节的金属构件运输支架，包括t形导轨1以及多个滑动设置于t形导轨1上用于承载金属构件的横向承载组件2，横向承载组件2包括顶端沿长度方向开设有矩形滑槽的横向支撑板201以及固定安装于矩形滑槽内的导向杆202，导向杆202的外缘面两侧均滑动设置有用于对构件进行限位的支撑组件3，横向支撑板201的两端均构造有挂钩，通过安装于t形导轨1上的多个横向承载组件2对金属构件进行支撑，并通过调整横向承载组件2上两个支撑组件3之间的距离来对金属构件的位置进行限制，而后通过绳索配合多个挂钩对金属构件进行固定，即可通过运载车辆运输金属构件，稳定性较强，可有效的对金属构件进行承载，实用性较强；
22.为调整支撑组件3的位置，以对金属构件进行支撑，如图1、图2、图3所示，支撑组件3包括滑动设置于横向支撑板201顶部的支撑座301，支撑座301的底端居中构造有滑动设置于导向杆202上的滑动结构，滑动结构包括活动设置于导向杆202上的滑块302以及固定安装于滑块302内并滑动设置于导向杆202上的直线轴承，且支撑座301底端的两侧对称构造有分别抵接于横向支撑板201两侧的两个限位结构，通过拨动两个底端构造有滑块302的支撑座301，使其于导向杆202上滑动，即可完成位置调整，调整完成后通过限位结构固定，即可完成对金属构件的支撑；
23.为对支撑座301进行固定，如图2、图3所示，限位结构包括构造于支撑座301底端的限位板303，限位板303远离横向支撑板201的一侧居中开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有紧固螺栓304，且紧固螺栓304穿过圆孔的一端抵接于横向支撑板201，通过拧动两个紧固螺栓304，使两个紧固螺栓304分别穿过两块限位板303并抵接于横向支撑板201，即可完成对支撑座301的固定，防止其因受力而发生位移。
24.为对不同形状不同长度的金属构件进行固定，如图1、图2所示，该可调节的金属构件运输支架，包括t形导轨1以及多个滑动设置于t形导轨1上用于承载金属构件的横向承载组件2，t形导轨1两端的底部均构造有耳板4，通过将事先备好的螺栓分别穿过两块耳板4上的圆孔，并拧入运载车辆的车厢底板内，即可完成对该支架的固定安装，且耳板4的顶端居中开设有圆孔，且横向支撑板201的底端居中开设有适配t形导轨1的t形滑槽203，t形滑槽203内顶部居中构造有半圆形定位键204，且t形导轨1的顶端居中开设有供半圆形定位键204滑动设置的键槽，通过调整t形导轨1上多个横向承载组件2的位置，即可适用于不同长度的金属构件，而通过调整横向支撑板201上的两个支撑组件3，即可对不同形状的金属构件进行固定，适用范围较大，便于工作人员使用。
25.工作原理：该可调节的金属构件运输支架，使用时，通过将事先备好的螺栓分别穿过两块耳板4上的圆孔，并拧入运载车辆的车厢底板内，即可完成对该支架的固定安装，安装完成后，视金属构件的长度调整多个支撑组件3的位置，再将金属构件放置于多个横向承载组件2的上方，通过多个横向支撑板201对其进行承载，而后移动横向支撑板201上的两个构造有滑块302的滑块302，使其于导向杆202上滑动对金属构件进行限位，而后通过绳索配合多个横向支撑板201两端安装的挂钩对金属构件进行固定，使用方便，稳定性较强。
26.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。