一种过线橡胶塞的制作方法

1.本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种过线橡胶塞。


背景技术：

2.随着汽车功能的多样化，汽车上使用了大量的电动设备，使得汽车上电动设备的线束也越来越复杂，许多线束需要穿过车身钣金过孔与其它线束或零部件进行电连接，线束在穿过过孔时如果没有相应防护，线束很容易被钣金过孔的锋利边缘磨损，一旦线束被磨损露线或断裂后，将会影响到车上电动设备的使用，甚至危及车内人员的安全，所以目前市场上大多数车型都使用橡胶塞封堵车身钣金孔，橡胶塞的一端封堵并在橡胶塞的外侧壁上设置有与橡胶塞内腔连通的一小段胶套，为了防止水滴沿线束与胶套的间隙渗入车内，导致车内发生积水，所以采用胶套与线束过盈配合，虽然胶套与线束过盈配合解决了渗水问题，但是又带来了新的问题，因为胶套本身是由软性材质制成，导致线束在胶套内的位置移动十分困难，强行拉动线束可能会出现拉断线束，费时费力。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种过线橡胶塞。本实用新型解决的技术问题是如何在保证过线橡胶塞密封性的同时使得线束的拉动更加容易。
4.本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
5.一种过线橡胶塞，包括胶塞本体，胶塞本体具有两端贯通的内腔，其特征在于，所述胶塞本体其中一端的边沿向内弯折并向内延伸形成有用于线束穿过的胶套，胶套的内壁上设置有用于与穿过胶套的线束形成密封抵接的防水环。
6.使用时，胶塞本体卡接在车身钣金孔上，线束穿过胶套，设置在胶套内壁上的防水环与穿过胶套的线束形成密封抵接，线束与防水环之间不存在间隙，使得水滴无法沿线束与胶套的间隙渗入车内，保证了过线橡胶塞的密封性，同时，防水环与线束的接触面积较小(线束不与胶套的整个内壁形成过盈配合)，从而能够在保证过线橡胶塞密封性的同时使得线束的拉动更加容易。
7.在上述的一种过线橡胶塞中，所述防水环与胶套的内壁一体成型。
8.防水环与胶套的内壁一体成型，可以避免在拉动线束的时候出现防水环移位的现象，保证过线橡胶塞的密封性。
9.在上述的一种过线橡胶塞中，所述胶套的壁厚自弯折处向防水环方向呈收窄状。
10.胶套的壁厚自弯折处向防水环方向呈收窄状，使得胶套自弯折处到防水环的位置的壁厚较厚，可以提供较好的支撑效果，避免在拉动线束的过程中胶套在胶塞本体的内腔出现随意晃动，从而使得线束在胶套内的拉动更加容易。
11.在上述的一种过线橡胶塞中，所述胶塞本体的外侧壁设置有卡槽，卡槽远离弯折处的侧壁朝向弯折处方向倾斜。
12.卡槽方便胶塞本体固定在车身钣金孔上，同时，卡槽远离弯折处的侧壁朝向弯折处方向倾斜，使得卡槽远离弯折处的侧壁能够进一步贴合汽车钣金的侧壁，提升胶塞本体与车身钣金孔的密封效果。
13.在上述的一种过线橡胶塞中，所述胶塞本体自卡槽向弯折处方向呈收窄状。
14.胶塞本体自卡槽向弯折处方向呈收窄状，胶塞本体收窄的端头可以方便通过车身钣金孔，使得胶塞本体的安装更加方便。
15.在上述的一种过线橡胶塞中，所述胶套的长度小于胶塞本体的长度。
16.胶套的长度小于胶塞本体的长度，使得胶套位于胶塞本体的内腔内，从而对胶套形成更好的防护。
17.在上述的一种过线橡胶塞中，所述胶套的两端呈扩口状。
18.胶套的两端呈扩口状，方便线束进入和离开胶套。
19.与现有技术相比，本过线橡胶塞的优点在于：本过线橡胶塞设置在胶套内壁上的防水环与穿过胶套的线束形成密封抵接，线束与防水环之间不存在间隙，使得水滴无法沿线束与胶套的间隙渗入车内，保证了过线橡胶塞的密封性，同时，防水环与线束的接触面积较小，能够在保证过线橡胶塞密封性的同时使得线束在胶套内的拉动更加容易。
附图说明
20.图1是本过线橡胶塞的立体结构示意图。
21.图2是本过线橡胶塞的剖视图。
22.图中，1、胶塞本体；2、胶套；3、防水环；4、卡槽。
具体实施方式
23.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
24.一种过线橡胶塞，参照图1-2，包括胶塞本体1，胶塞本体1具有两端贯通的内腔，所述胶塞本体1其中一端的边沿向内弯折并向内延伸形成有用于线束穿过的胶套2，胶套2的内壁上设置有用于与穿过胶套2的线束形成密封抵接的防水环3，本实施例优选所述防水环3与胶套2的内壁一体成型，进一步地，所述胶套2的壁厚自弯折处向防水环3方向呈收窄状，所述胶塞本体1自卡槽4向弯折处方向呈收窄状，所述胶塞本体1的外侧壁设置有卡槽4，卡槽4远离弯折处的侧壁朝向弯折处方向倾斜，胶套2的长度小于胶塞本体1的长度，所述胶套2的两端呈扩口状。
25.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。


技术特征：
1.一种过线橡胶塞，包括胶塞本体(1)，胶塞本体(1)具有两端贯通的内腔，其特征在于，所述胶塞本体(1)其中一端的边沿向内弯折并向内延伸形成有用于线束穿过的胶套(2)，胶套(2)的内壁上设置有用于与穿过胶套(2)的线束形成密封抵接的防水环(3)。2.根据权利要求1所述的一种过线橡胶塞，其特征在于，所述防水环(3)与胶套(2)的内壁一体成型。3.根据权利要求1或2所述的一种过线橡胶塞，其特征在于，所述胶套(2)的壁厚自弯折处向防水环(3)方向呈收窄状。4.根据权利要求3所述的一种过线橡胶塞，其特征在于，所述胶塞本体(1)的外侧壁设置有卡槽(4)，卡槽(4)远离弯折处的侧壁朝向弯折处方向倾斜。5.根据权利要求4所述的一种过线橡胶塞，其特征在于，所述胶塞本体(1)自卡槽(4)向弯折处方向呈收窄状。6.根据权利要求1或2所述的一种过线橡胶塞，其特征在于，胶套(2)的长度小于胶塞本体(1)的长度。7.根据权利要求1或2所述的一种过线橡胶塞，其特征在于，所述胶套(2)的两端呈扩口状。

技术总结
本实用新型提供了一种过线橡胶塞，属于汽车配件技术领域。它解决了现有技术中线束与胶套过盈配合后，线束在胶套内的位置移动十分困难的问题。本过线橡胶塞，包括胶塞本体，胶塞本体具有两端贯通的内腔，所述胶塞本体其中一端的边沿向内弯折并向内延伸形成有用于线束穿过的胶套，胶套的内壁上设置有用于与穿过胶套的线束形成密封抵接的防水环。本实用新型具有在保证过线橡胶塞密封性的同时使得线束的拉动更加容易的优点。动更加容易的优点。动更加容易的优点。


技术研发人员：李宏跃 张真 李后乐 张卡迪 郑红根
受保护的技术使用者：宁波吉润汽车部件有限公司
技术研发日：2021.10.07
技术公布日：2022/3/19