一种浮动活塞缓冲油缸的制作方法

1.本实用新型属于油缸技术领域，具体涉及一种浮动活塞缓冲油缸。


背景技术：

2.传统油缸依靠活塞实现气体密封，活塞两侧分别是气腔和油腔，通常，通过结构设计，在油缸处于稳定的工作状态时，油腔中油的压强比气腔中气体的压强更大，气腔中的气体可以可靠密封。
3.但当油腔处于长期非工作状态时，油腔中的液压油在重力等作用下回流，油腔中出现气体，压强降低，气腔中的气体密封性下降，可能导致气腔漏气。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种浮动活塞缓冲油缸，要解决的技术问题是：即使在液压油全部回流的情况下仍然可以保持高密封性能。
5.为了解决以上技术问题，本实用新型提供了一种浮动活塞缓冲油缸，其特征在于：主要由运动体、浮动活塞组件和缸体300组成；运动体主要由运动体缸体100、活塞端盖110组成；浮动活塞组件设置在运动体缸体内；运动体缸体100右端和带有节流阀111的活塞端盖110装配，运动体缸体100内部具有1个等径圆柱腔体，该腔体由左向右被浮动活塞组件分成3个腔室，分别是气腔001、活塞补偿腔002和调节小腔003；运动体100右部与缸体300连接；运动体100外径同缸体300内径配合。
6.有益效果：(1)本实用新型可提高缓冲油缸中气体的密封性；(2)补偿腔002中的液压油可以提高浮动活塞组件的润滑性，降低活塞体滑块密封圈204和活塞体密封圈202的磨损，提高浮动活塞组件寿命。
附图说明
7.图1本实用新型的结构示意图
8.图2本实用新型的工作过程示意图。
具体实施方式
9.为使本实用新型的目的、内容和优点更加清楚，下面对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。
10.本实用新型提出的一种浮动活塞缓冲油缸，主要由运动体、浮动活塞组件和缸体300组成；运动体主要由运动体缸体100、活塞端盖110组成；
11.浮动活塞组件设置在运动体缸体内；浮动活塞组件由浮动活塞体200、活塞体压环203、活塞体密封圈202、活塞体滑块201、活塞体滑块密封圈204、活塞体弹性元件205、活塞体端盖206和单向阀208组成；浮动活塞体200由两个同轴的圆柱体组成，其中大圆柱体与小圆柱体连接的右端带有台阶，台阶上设置活塞体密封圈202，密封圈右侧设置活塞体压环
203，装配完毕后，活塞体密封圈202在浮动活塞体200台阶和活塞体压环203的压迫下内径减小，外径增大，提高密封性；小圆柱体带有t型孔207，小圆柱体上设有依次连接的活塞体端盖206、活塞体弹性元件205和活塞体滑块201，活塞体端盖位于小圆柱体的右端，t型孔207一端连接位于小圆柱体右端的单向阀208，另一端通至大圆柱体右表面。
12.其中运动体缸体100左端具有连接结构101，用于和外部运动机构连接，右端和带有节流阀111的活塞端盖110装配，运动体缸体100内部具有1个等径圆柱腔体，该腔体由左向右被浮动活塞组件分成3个腔室，分别是气腔001、活塞补偿腔002和调节小腔003；
13.活塞体滑块201右端面与活塞端盖110之间的空间为调节小腔003，活塞体滑块201左端面与大圆柱体右端面的空间为活塞补偿腔002；大圆柱体左端面连通气腔001；气腔001通过注气通道103连接运动体注气嘴102。运动体注气嘴102与注气阀连接。节流阀111用于控制流入小腔003的液压油流速。
14.运动体100右部与缸体300连接；
15.运动体100外径同缸体300内径配合，二者间依靠密封圈301、104实现密封；
16.其中，运动体100右端外表面通过密封圈104与缸体300内壁密封连接，将缸体隔为左右两个空腔；缸体300左空腔307的左端依次设有密封圈301、活动挡圈302、助压弹性元件303与固定挡圈304；固定挡圈304固定在缸体300内腔左端；缸体300内腔左端与运动体100右端凸台之间形成左空腔，所述左空腔307与缸体300左部的进油口305连通；缸体300右端设有进油口306，通过右空腔与浮动活塞体的腔体004连通。
17.在油缸装配好后，通过进油口305进入的油液使助压弹性元件303处于受压状态，通过活动挡圈302挤压密封圈301使其挤压变形，内径减小以提高密封度。
18.工作过程如下：
19.浮动活塞组件左侧气腔001中为高压气体，当外部系统需要浮动活塞缓冲油缸工作时，液压油经进油口306流入浮动活塞缓冲油缸腔体004，使缓冲油缸腔体004、调节小腔003充盈液压油，此时由于压力差，液压油还将通过单向阀208经t型孔207进入活塞补偿腔002，活塞体滑块201两端具有压力差，因而使得活塞体弹性元件205压缩。最终系统达到力学平衡。此时补偿腔内002中的液压油具有比气腔001中的高压气体更高的压强，因而具有极佳的密封性能。此时如果浮动活塞缓冲油缸腔体004中的液压油回流，则由于单向阀208的作用，活塞补偿腔002中仍然有液压油，且活塞体弹性元件205依然为压缩状态。活塞组件两侧的压力关系依然维持不变，即补偿腔内002中的液压油具有比气腔001中的高压气体更高的压强，依然具有极佳的密封性。
20.此外，补偿腔002内的液压油还具有润滑作用，可以有效延长活塞体滑块密封圈204和活塞体密封圈202的寿命。
21.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种浮动活塞缓冲油缸，其特征在于：主要由运动体、浮动活塞组件和缸体(300)组成；运动体主要由运动体缸体(100)、活塞端盖(110)组成；浮动活塞组件设置在运动体缸体内；运动体缸体(100)右端和带有节流阀(111)的活塞端盖(110)装配，运动体缸体(100)内部具有1个等径圆柱腔体，该腔体由左向右被浮动活塞组件分成3个腔室，分别是气腔(001)、活塞补偿腔(002)和调节小腔(003)；运动体缸体(100)右部与缸体(300)连接；运动体缸体(100)外径同缸体(300)内径配合。2.根据权利要求1所述的一种浮动活塞缓冲油缸，其特征在于：浮动活塞组件主要由浮动活塞体(200)、活塞体压环(203)、活塞体密封圈(202)、活塞体滑块(201)、活塞体滑块密封圈(204)、活塞体弹性元件(205)、活塞体端盖(206)和单向阀(208)组成；浮动活塞体(200)由两个同轴的圆柱体组成，其中大圆柱体与小圆柱体连接的右端带有台阶，台阶上设置活塞体密封圈(202)，密封圈右侧设置活塞体压环(203)，小圆柱体带有t型孔(207)，小圆柱体上设有依次连接的活塞体端盖(206)、活塞体弹性元件(205)和活塞体滑块(201)，活塞体端盖位于小圆柱体的右端，t型孔(207)一端连接位于小圆柱体右端的单向阀(208)，另一端通至大圆柱体右表面。3.根据权利要求1所述的一种浮动活塞缓冲油缸，其特征在于：其中运动体缸体(100)左端具有连接结构(101)，用于和外部运动机构连接。4.根据权利要求1所述的一种浮动活塞缓冲油缸，其特征在于：气腔(001)通过注气通道(103)连接运动体注气嘴(102)。5.根据权利要求4所述的一种浮动活塞缓冲油缸，其特征在于：运动体注气嘴(102)与注气阀连接。6.根据权利要求1所述的一种浮动活塞缓冲油缸，其特征在于：运动体(100)右端外表面与缸体(300)内壁密封连接，将缸体隔为左右两个空腔；缸体(300)左空腔的左端依次设有密封圈(301)、活动挡圈(302)、助压弹性元件(303)与固定挡圈(304)。7.根据权利要求6所述的一种浮动活塞缓冲油缸，其特征在于：缸体(300)内腔左端与运动体(100)右端凸台之间形成左空腔。8.根据权利要求6所述的一种浮动活塞缓冲油缸，其特征在于：所述左空腔与缸体(300)左部的进油口(305)连通。9.根据权利要求6所述的一种浮动活塞缓冲油缸，其特征在于：缸体(300)右端设有进油口(306)，通过右空腔与浮动活塞体的腔体(004)连通。10.根据权利要求1-9任一项所述的一种浮动活塞缓冲油缸，其特征在于：浮动活塞组件左侧气腔(001)中为高压气体。

技术总结
本实用新型涉及一种浮动活塞缓冲油缸，主要由运动体、浮动活塞组件和缸体(300)组成；运动体主要由运动体缸体(100)、活塞端盖(110)组成；浮动活塞组件设置在运动体缸体内；运动体缸体(100)右端和带有节流阀(111)的活塞端盖(110)装配，运动体缸体(100)内部具有1个等径圆柱腔体，该腔体由左向右被浮动活塞组件分成3个腔室，分别是气腔(001)、活塞补偿腔(002)和调节小腔(003)；运动体(100)右部与缸体(300)连接；运动体(100)外径同缸体(300)内径配合。本实用新型可提高缓冲油缸中气体的密封性；补偿腔中的液压油可以提高浮动活塞组件的润滑性，降低活塞体滑块密封圈和活塞体密封圈的磨损，提高浮动活塞组件寿命。提高浮动活塞组件寿命。提高浮动活塞组件寿命。


技术研发人员：丁博文
受保护的技术使用者：丁博文
技术研发日：2021.10.25
技术公布日：2022/3/16