一种避免余料的集装箱内衬袋的制作方法

1.本实用新型涉及集装箱内衬袋技术领域，具体涉及一种避免余料的集装箱内衬袋。


背景技术：

2.随着经济的高速发展，集装箱物流行业货物的运输需求越来越大，在对具有流动性的固体粉末状或颗粒状的货物进行运输时通常需要使用集装箱内衬袋，相比于传统的编织类包装或吨袋运输的方式，集装箱运输的方式具有运输效率高、装卸方便、保证货物不易受到污染等优势。目前集装箱内衬袋在卸料过程中，通常会有粉料遗留在内衬袋中，由于内衬袋较大，人工清除较为困难，费时费力，造成物料浪费且影响工作效率。因此，本实用新型中提供了一种避免余料的集装箱内衬袋。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种避免余料的集装箱内衬袋，以解决上述背景技术中存在的现有技术问题。
4.为解决上述的技术问题，本实用新型提供的技术方案为：提供了一种避免余料的集装箱内衬袋，包括内衬袋本体、进料口、排气口、卸料口、气囊以及充气管，所述内衬袋本体上设置有多组吊扣且通过绳索固定在集装箱内壁上，所述进料口与排气口均开设在内衬袋本体的侧壁上，所述卸料口开设在内衬袋本体上侧壁底端且与进料口设置在内衬袋本体的同一侧，所述气囊设置在内衬袋本体的内部底端且设置有多组，所述气囊上开设有出气孔且出气孔的直径小于物料的直径，所述充气管一端连接在气源上，另一端设置在气囊上。
5.在上述技术方案基础上，所述充气管设置有多条，所述充气管与气囊的数量相适配。
6.在上述技术方案基础上，所述充气管设置有一条，所述气囊之间通过连接通道贯通连接。
7.在上述技术方案基础上，所述卸料口处设置有鱼尾型卸料袋，所述鱼尾型卸料袋可收纳于内衬袋本体内部，所述鱼尾型卸料袋端部设置有出料袖。
8.在上述技术方案基础上，所述内衬袋本体的内侧壁上对称设置有充气袋，所述充气袋设置在内衬袋本体内侧壁与底壁的连接处且靠近卸料口的一侧。
9.在上述技术方案基础上，所述气源选用脉冲气源。
10.在上述技术方案基础上，还包括防护板，所述防护板设置在内衬袋本体上与进料口相同的一侧。
11.在上述技术方案基础上，所述防护板选用pp材质制成。
12.本实用新型提供的技术方案产生的有益效果在于：
13.1、本实用新型中通过在内衬袋本体的内部底端设置有多组气囊且气囊上设置有出气孔，卸料时，充气管对气囊内进行充气，在内衬袋本体底端产生振动，辅助卸料，有效减
少物料残留，操作方便，提高装卸效率。
14.2、通过将卸料口处设置有鱼尾型卸料袋且鱼尾型卸料袋端部设置有出料袖，可以增加卸料量，装卸效率较高，不使用时还可以收纳至内衬袋本体内，使用方便。
15.3、通过在内衬袋本体的内侧壁上对称设置有充气袋，在卸料时，充气后对角落内的物料进行输送，减少死角物料遗留，提高装卸效率。
附图说明
16.图1是本实用新型的立体结构示意图；
17.图2是本实用新型的正视图；
具体实施方式
18.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
19.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、等指示的方位或位置关系均为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.实施例一
22.如图1至图2所示，一种避免余料的集装箱内衬袋，包括内衬袋本体1、进料口2、排气口3、卸料口4、气囊5以及充气管6，所述内衬袋本体1上设置有多组吊扣11且通过绳索固定在集装箱内壁上，所述进料口2与排气口3均开设在内衬袋本体1的侧壁上，所述卸料口4开设在内衬袋本体1上侧壁底端且与进料口2设置在内衬袋本体1的同一侧，所述气囊5设置在内衬袋本体1的内部底端且设置有多组，所述气囊5上开设有出气孔且出气孔的直径小于物料的直径，所述充气管6一端连接在气源上，另一端设置在气囊5上。
23.本实用新型中通过在内衬袋本体1的内部底端设置有多组气囊5且气囊5上设置有出气孔，卸料时，充气管6对气囊5内进行充气，在内衬袋本体1底端产生振动，辅助卸料，有效减少物料残留，操作方便，提高装卸效率。另外在内衬袋本体1上设置有排气口3，可以在装料时对内衬袋本体1内的气体及时排出，避免在粉末状物料运输过程中，内衬袋本体1内的粉料浓度高，产生爆炸等危险。
24.在上述技术方案基础上，所述充气管6设置有多条，所述充气管6与气囊5的数量相适配。在上述技术方案基础上，所述气源选用脉冲气源。本实施例中每个气囊5上均连接有一个充气管6，分别对气囊5进行充气，可以对气囊5内持续充气，更优选的，可以选择脉冲气源对气囊5进行间歇性充气。通过气囊5上的出气孔使得物料产生振动，辅助卸料，减少物料残留。
25.在上述技术方案基础上，所述卸料口4处设置有鱼尾型卸料袋41，所述鱼尾型卸料
袋41可收纳于内衬袋本体1内部，所述鱼尾型卸料袋41端部设置有出料袖42。通过将卸料口4处设置有鱼尾型卸料袋41且鱼尾型卸料袋41端部设置有出料袖42，可以增加卸料量，装卸效率较高，不使用时还可以收纳至内衬袋本体1内，使用方便。
26.在上述技术方案基础上，所述内衬袋本体17的内侧壁上对称设置有充气袋7，所述充气袋7设置在内衬袋本体1内侧壁与底壁的连接处且靠近卸料口4的一侧。通过在内衬袋本体1的内侧壁上对称设置有充气袋7，在卸料时，充气后对内衬袋本体1内部角落内的物料进行输送，减少死角物料遗留，提高装卸效率。
27.在上述技术方案基础上，还包括防护板8，所述防护板8设置在内衬袋本体1上与进料口2相同的一侧。在上述技术方案基础上，所述防护板8选用pp材质制成。通过设置防护板8可以在物料进料或卸料过程中对内衬袋本体1进行有效防护，减少意外划伤等损伤情况发生，提高其使用寿命。
28.使用时，将内衬袋本体1放置在集装箱内，并通过吊扣11和绳索固定在集装箱内，进料时同时打开排气口3将内衬带本体1内的气体进行及时排出；在卸料时，打开充气管6连通气源为气囊5进行充气，在出气孔的作用下，气体在内衬袋本体1内使物料产生振动，有助于卸料过程中物料的清除，减少物料残留且装卸效率高。
29.实施例二
30.与实施例一技术方案不同的是，所述充气管6设置有一条，所述气囊5之间通过连接通道贯通连接。本实施例中将气囊5之间贯通连接，采用同一条充气管对多个气囊进行充气，结构更加简单，操作更加方便。工作过程及原理与实施例一相同，此处不再赘述。
31.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
32.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。