1.本实用新型涉及变速器总成技术领域，尤其涉及一种二挡电动车变速器总成的换挡杆组件。
背景技术：
2.现有一种电动车变速器拥有两个挡位，解决了传统的电动车只有一个挡位，即不能变速、不能根据路况条件进行相应调整的问题，这种拥有两个挡位的电动车能够更好的适应不同的路况。而在如申请号为201420610965.8的一种二挡电动车变速器总成的换挡杆组件中，换挡杆组件是由换挡杆、换挡拨叉和弹性圆柱销组成，并且由弹性圆柱销的两端铆接，使得换挡杆和换挡拨叉之间固定牢靠。
3.但是由于弹性圆柱销的两端铆接，不能很便捷的将两者拆卸；对其拆卸的情况存在以下叙述：当换挡杆和换挡拨叉在生产完成后，需要通过弹性圆柱销将两者固定后再进行使用，在生产后和使用前这段时间内，换挡杆和换挡拨叉可能会出现磕碰而损坏或者质量没达标，需要更换换挡杆和换挡拨叉或者是更换其中一个，这时由于弹性圆柱销的两端是铆接的，并不能将两者进行拆卸，从而影响生产效率。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种二挡电动车变速器总成的换挡杆组件。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种二挡电动车变速器总成的换挡杆组件，包括换挡杆和换挡拨叉，所述换挡拨叉的一侧为套状部，所述换挡拨叉的套状部套装在换挡杆上，所述换挡拨叉的套状部上固定连接有固定环，所述换挡拨叉的套状部和换挡杆上均开设有通孔，多个所述通孔在同一水平面上，多个所述通孔内安装有弹性圆柱销，所述弹性圆柱销的内部设有插杆，所述插杆的两端延伸至换挡拨叉套状部的外部，所述固定环与插杆之间设置有两个安装机构。
7.优选地，所述安装机构包括开设在固定环上的空槽，所述空槽内设有t型块，所述t型块的一端贯穿固定环的侧壁并与其内壁滑动连接，所述插杆上开设有插槽，所述t型块延伸出固定环的一端延伸至插槽内并与其内壁滑动连接。
8.优选地，所述t型块与空槽的内壁之间固定连接有弹簧，所述弹簧套设在t型块的外部。
9.优选地，所述插杆为圆杆，且与弹性圆柱销的内腔相匹配。
10.优选地，所述插槽为圆形槽，且t型块与插槽相匹配。
11.优选地，所述固定环为半圆形结构。
12.本实用新型的有益效果：
13.本实用新型，通过t型块与插杆的作用下，使得换挡杆可以固定在换挡拨叉的套状部内，当换挡杆或换挡拨叉出现损坏时，只需拔动 t型块，使得t型块与插杆上的插槽分离，
随后抽出插杆，即可将换挡杆和换挡拨叉分离，过程方便简单。
附图说明
14.图1为本实用新型提出的一种二挡电动车变速器总成的换挡杆组件的结构示意图。
15.图2为本实用新型提出的一种二挡电动车变速器总成的换挡杆组件的俯视图。
16.图3为本实用新型提出的一种二挡电动车变速器总成的换挡杆组件中部分结构的剖面图。
17.图中：1换挡杆、2换挡拨叉、3固定环、4弹性圆柱销、5插杆、 6空槽、7t型块、8弹簧。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.参照图1-3，一种二挡电动车变速器总成的换挡杆组件，包括换挡杆1和换挡拨叉2，换挡杆1为长杆状结构，换挡拨叉2为半圆形结构，换挡拨叉2的外圈一侧为套状部，换挡拨叉2的套状部套装在换挡杆1上，换挡拨叉2的套状部上固定连接有固定环3，固定环3 为半圆形结构，换挡拨叉2的套状部和换挡杆1上均开设有通孔，多个通孔在同一水平面上，多个通孔内安装有弹性圆柱销4，弹性圆柱销4的内部设有插杆5，插杆5为圆杆，且与弹性圆柱销4的内腔相匹配，插杆5的两端延伸至换挡拨叉2套状部的外部，固定环3与插杆5之间设置有两个安装机构。
20.安装机构包括开设在固定环3上的空槽6，空槽6内设有t型块7，t型块7与空槽6的内壁之间固定连接有弹簧8，弹簧8套设在t 型块7的外部，弹簧8对t型块7起到复位作用，t型块7的一端贯穿固定环3的侧壁并与其内壁滑动连接，插杆5上开设有插槽，t型块7延伸出固定环3的一端延伸至插槽内并与其内壁滑动连接，插槽为圆形槽，t型块7与插槽相匹配，通过t型块7与插杆5的作用下，使得换挡杆1可以固定在换挡拨叉2的套状部内，当换挡杆1或换挡拨叉2出现损坏时，只需拔动t型块7，使得t型块7与插杆5上的插槽分离，随后抽出插杆5，即可将换挡杆1和换挡拨叉2分离。
21.本实用新型中，首先工作人员将换挡杆1插入换挡拨叉2的套状部，并且调整换挡杆1和套状部上的通孔，使其处于同一水平面上，随后工作人员将弹性圆柱销4插入通孔内，且将插杆5从弹性圆柱销 4的内部穿过，此时固定环3上的t型块7在弹簧8的作用下，带动 t型块7插入插槽内，即将换挡杆1与换挡拨叉2固定住。
22.当换挡杆1或换挡拨叉2出现损坏时，工作人员只需拔动t型块 7，使得t型块7与插杆5上的插槽分离，随后抽出插杆5，即可将换挡杆1和换挡拨叉2分离，过程方便简单。
23.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种二挡电动车变速器总成的换挡杆组件，包括换挡杆(1)和换挡拨叉(2)，其特征在于，所述换挡拨叉(2)的一侧为套状部，所述换挡拨叉(2)的套状部套装在换挡杆(1)上，所述换挡拨叉(2)的套状部上固定连接有固定环(3)，所述换挡拨叉(2)的套状部和换挡杆(1)上均开设有通孔，多个所述通孔在同一水平面上，多个所述通孔内安装有弹性圆柱销(4)，所述弹性圆柱销(4)的内部设有插杆(5)，所述插杆(5)的两端延伸至换挡拨叉(2)套状部的外部，所述固定环(3)与插杆(5)之间设置有两个安装机构。2.根据权利要求1所述的一种二挡电动车变速器总成的换挡杆组件，其特征在于，所述安装机构包括开设在固定环(3)上的空槽(6)，所述空槽(6)内设有t型块(7)，所述t型块(7)的一端贯穿固定环(3)的侧壁并与其内壁滑动连接，所述插杆(5)上开设有插槽，所述t型块(7)延伸出固定环(3)的一端延伸至插槽内并与其内壁滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种二挡电动车变速器总成的换挡杆组件，其特征在于，所述t型块(7)与空槽(6)的内壁之间固定连接有弹簧(8)，所述弹簧(8)套设在t型块(7)的外部。4.根据权利要求1所述的一种二挡电动车变速器总成的换挡杆组件，其特征在于，所述插杆(5)为圆杆，且与弹性圆柱销(4)的内腔相匹配。5.根据权利要求2所述的一种二挡电动车变速器总成的换挡杆组件，其特征在于，所述插槽为圆形槽，且t型块(7)与插槽相匹配。6.根据权利要求1所述的一种二挡电动车变速器总成的换挡杆组件，其特征在于，所述固定环(3)为半圆形结构。
技术总结
本实用新型公开了一种二挡电动车变速器总成的换挡杆组件，包括换挡杆和换挡拨叉，所述换挡拨叉的一侧为套状部，所述换挡拨叉的套状部套装在换挡杆上，所述换挡拨叉的套状部上固定连接有固定环，所述换挡拨叉的套状部和换挡杆上均开设有通孔，多个所述通孔在同一水平面上，多个所述通孔内安装有弹性圆柱销，所述弹性圆柱销的内部设有插杆，所述插杆的两端延伸至换挡拨叉套状部的外部，所述固定环与插杆之间设置有两个安装机构。通过T型块与插杆的作用下，使得换挡杆可以固定在换挡拨叉的套状部内，当换挡杆或换挡拨叉出现损坏时，只需拔动T型块，使得T型块与插杆上的插槽分离，随后抽出插杆，即可将换挡杆和换挡拨叉分离，过程方便简单。方便简单。方便简单。
技术研发人员：胡瑞 董湖波
受保护的技术使用者：江苏顺捷高新技术有限公司
技术研发日：2021.10.10
技术公布日：2022/3/16
再多了解一些
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