一种地铁车辆基地检修作业平台结构的制作方法

技术特征：
1.一种地铁车辆基地检修作业平台结构，其特征在于，包含第一作业平台和第二作业平台，所述第一作业平台包含地面层(1)和中间层(2)，所述第二作业平台包含地面层(1)、中间层(2)和顶层(3)，所述第二作业平台位于两个股道之间，所述第一作业平台位于对应的所述股道的外侧，所述第一作业平台和第二作业平台分别通过若干个钢立柱(4)支撑，所有所述钢立柱(4)竖向连接于屋顶(5)。2.根据权利要求1所述的地铁车辆基地检修作业平台结构，其特征在于，所述第一作业平台的所述钢立柱(4)连接于对应的所述中间层(2)的外侧，所述第二作业平台的所述钢立柱(4)连接于对应的所述顶层(3)和中间层(2)的宽度方向中部。3.根据权利要求1所述的地铁车辆基地检修作业平台结构，其特征在于，所述钢立柱(4)沿所述股道纵向间隔5-6m布置。4.根据权利要求1所述的地铁车辆基地检修作业平台结构，其特征在于，所述地面层(1)和中间层(2)之间、所述中间层(2)和顶层(3)之间均设有扶梯(6)。5.根据权利要求4所述的地铁车辆基地检修作业平台结构，其特征在于，所述顶层(3)宽度方向的中部通长设置隔离网(7)，所述隔离网(7)的高度为1.6m-1.8m。6.根据权利要求5所述的地铁车辆基地检修作业平台结构，其特征在于，所述扶梯(6)位于所述顶层(3)处的两侧均设有安全门(8)，所述安全门(8)与对应所述股道的隔离开关联动控制。7.根据权利要求1所述的地铁车辆基地检修作业平台结构，其特征在于，所述股道远离所述顶层(3)的一侧设置有防护网(9)，所述防护网(9)的高度为1.2m-1.4m，所述防护网(9)通过若干支撑柱连接于所述第一作业平台的所述中间层(2)。8.根据权利要求1-7任一所述的地铁车辆基地检修作业平台结构，其特征在于，所述中间层(2)的开门位置对应车辆客室门，所述顶层(3)的开门位置对应车顶空调受电弓检修区域。9.根据权利要求8所述的地铁车辆基地检修作业平台结构，其特征在于，所述中间层(2)和顶层(3)边缘均设置有防护栏杆，所述防护栏杆的高度大于或等于1.2m，所述中间层(2)和顶层(3)的台面边缘设置有挡台(10)，所述挡台(10)的高度为5-10mm。10.根据权利要求8所述的地铁车辆基地检修作业平台结构，其特征在于，所述钢立柱(4)为h型钢构件，所述钢立柱(4)连接于所述屋顶(5)的横梁。

技术总结
本实用新型公开了一种地铁车辆基地检修作业平台结构，包含第一作业平台和第二作业平台，所述第一作业平台包含地面层和中间层，所述第二作业平台包含地面层、中间层和顶层，所述第二作业平台位于两个股道之间，所述第一作业平台位于对应的所述股道的外侧，所述第一作业平台和第二作业平台分别通过若干个钢立柱支撑，所有所述钢立柱竖向连接于屋顶。本结构充分利用钢作业平台易支撑的结构特点，有效改善库区作业平台地面层的作业空间。善库区作业平台地面层的作业空间。善库区作业平台地面层的作业空间。


技术研发人员：王薪 苏超然 曹宏宇 李伟东 董微微 陈世浩 徐久勇 吴桂虎 张攀锋
受保护的技术使用者：中铁二院工程集团有限责任公司
技术研发日：2021.10.25
技术公布日：2022/3/16